В истории Фолклендских островов достаточно много спорных моментов, начиная с их открытия. В Англии считают, что архипелаг был открыт в 1592 г. английским мореплавателем Джоном Дейвисом. Согласно другой версии, острова открыли испанцы.

24 января 1600 г. голландец Себальд де Верт посетил острова и назвал их островами Себальда (по-испански «Islas Sebaldinas» или «Sebaldes»). Это название долгое время использовалось для всех Фолклендских островов.

Широта островов, указанная Де Вертом (50°40′), была достаточно близкой, чтобы, без сомнения, впервые считаться Фолклендскими островами.

Английский капитан Джон Стронг на корабле «Уэлфэром» в 1690 г. проплыл между двумя главными островами и назвал пролив Фолклендским (ныне Фолклендский пролив) в честь Энтони Кэри, 5-го виконта Фолкленда (1656–1694), который в качестве комиссара Адмиралтейства финансировал экспедицию, а позже стал первым лордом Адмиралтейства. От этого пролива группа островов впоследствии получила своё общее название.

Первая карта Фолклендских островов. 1586 г.

Французский путешественник Луи Антуан де Бугенвиль основал колонию в Порт-Сент-Луисе на восточном побережье Фолкленда в проливе Беркли в 1764 г. Французское название Îles Malouines было дано островам — malouin — это прилагательное, обозначающее бретонский порт Сен-Мало. Испанское название Islas Malvinas является переводом французского названия Îles Malouines.

В 1765 г. капитан Джон Байрон, не знавший о том, что французы основали Порт-Сен-Луи на Восточном Фолкленде, исследовал остров Сондерс вокруг Западного Фолкленда. Обнаружив естественную гавань, он назвал это место Порт-Эгмонт и объявил острова территорией Великобритании на основании того, что они были открыты раньше. В следующем году капитан Джон Макбрайд основал в Порт-Эгмонте постоянное британское поселение.

Согласно договору Pacte de Famille, в 1766 г. Франция согласилась уйти с островов после того, как испанцы пожаловались на присутствие французов на территориях, которые они считали своими.

Испания согласилась выплатить компенсацию Луи Антуану де Бугенвилю, французскому адмиралу и исследователю, который за свой счёт основал поселение на Восточном Фолкленде. В 1767 г. испанцы официально взяли под свой контроль Порт-Сент-Луис и переименовали его в Пуэрто-Соледад (англ. Порт-Солитьюд).

В начале 1770 г. испанский военачальник дон Хуан Игнасио де Мадариага ненадолго посетил Порт-Эгмонт. 10 июня он вернулся из Аргентины с пятью вооружёнными кораблями и 1400 солдатами, заставив британцев покинуть Порт-Эгмонт.

Эти действия спровоцировали Фолклендский кризис в период с 10 июля 1770 г. по 22 января 1771 г., когда Великобритания и Испания едва не вступили в войну из-за островов. Однако конфликта удалось избежать, когда капитан Джон Стотт восстановил колонию с помощью кораблей HMS «Юнона», HMS «Хаунд» и HMS «Флорида» (почтового судна, которое уже было в составе первоначального поселения). Эгмонт быстро стал важным портом для британских кораблей, плававших вокруг мыса Горн.

В преддверии Американской войны за независимость британское правительств в 1774 г. решило покинуть ряд второстепенных заморских территорий. 20 мая 1776 г. британские войска под командованием лейтенанта Королевского военно-морского флота Клейтона официально покинули порт Эгмонт, оставив при этом мемориальную доску, подтверждающую сохраняющийся суверенитет Великобритании над островами.

Порт-Сент-Луис. Вид на восточную бухту крупнейшего из Мальвинских (Фолклендских) островов. Гравюра Антуан-Жозефа Пернети. 1769 г.

В течение следующих четырёх лет британские охотники за тюленями использовали Эгмонт в качестве своей базы в Южной Атлантике. Всё закончилось в 1780 г., когда испанские власти вынудили их покинуть остров и приказали уничтожить британскую колонию.

Испанцы покинули острова из-за наполеоновского вторжения и войны за независимость Аргентины. Испанский гарнизон Пуэрто-Соледад был переведён в Монтевидео в 1811 г. на борту бригантины «Гальвес» по приказу, подписанному Франсиско Хавьером де Элиу. Перед отъездом испанцы также оставили табличку, провозглашавшую суверенитет Испании над островами, как это сделали британцы 35 лет назад. Фолклендские острова вновь оказались безлюдными.

Благодаря своему расположению Фолклендские острова часто становились последним пристанищем для кораблей, потерпевших крушение в море. Чаще всего на островах останавливались британские и американские охотники на тюленей, и обычно от 40 до 50 кораблей занимались добычей морских котиков. Таким образом, на островах постоянно находилось до тысячи моряков.

В 1832 г. Аргентина решила создать на островах исправительную колонию.

3 января 1833 г. британский капитан Джеймс Онслоу на бриге Клио прибыл в поселение Верне в Порт-Луи, чтобы потребовать заменить флаг Соединённых провинций Ла-Платы на британский и чтобы администрация покинула острова. Хотя аргентинский майор Хосе Мария Пинедо, командир шхуны «Саранди», хотел оказать сопротивление, численное превосходство противника было очевидным, особенно с учётом того, что большая часть его команды состояла из британских наёмников, которые не желали сражаться с соотечественниками. Поэтому он выразил протест, но 5 января уплыл без боя.

В 1833 г. Соединённое Королевство официально провозгласило свой суверенитет над Фолклендскими островами, и королевский инженер Ричард Клемент Муди был назначен вице-губернатором островов. В 1843 г. этот пост был переименован в «губернатора Фолклендских островов», и Муди также стал главнокомандующим Фолклендскими островами.

Муди покинул Англию и отправился на Фолкленд 1 октября 1841 г. на борту корабля «Геба» и в том же месяце прибыл в гавань Энсона. Его сопровождали двенадцать сапёров и шахтёров с семьями. Вместе с колонистами Уиттингтона население гавани Энсона составляло около 50 человек.

С появлением глубоководной якорной стоянки и улучшением портовых сооружений в 1840-х годах в Стэнли резко возросло количество заходящих в порт судов, отчасти из-за золотой лихорадки в Калифорнии. Это привело к буму в сфере снабжения и ремонта судов, чему способствовала печально известная плохая погода в Южной Атлантике и у мыса Горн. Стэнли и Фолклендские острова известны тем, что на них находится множество затонувших кораблей XIX века, которые были признаны непригодными для плавания и часто использовались местными торговцами в качестве плавучих складов.

В 1911 г. на Фолклендах появилась первая радиостанция.

В 1911 г. на островах проживало 3275 человек, из которых 916 жили в Порт-Стэнли. В 1911 г. в Гуз-Грин была открыта консервная фабрика, которая поначалу пользовалась большим успехом. Она перерабатывала большую часть излишков овечьего мяса, но во время послевоенного спада понесла серьёзные убытки и закрылась в 1921 г.

До Фолклендской войны контроль за морями вокруг Фолклендских островов был слабым, и многие иностранные суда вели промысел у островов, несмотря на протесты по поводу упущенной потенциальной прибыли. Лицензии на рыбную ловлю были введены позже.

В 1942 г., после вступление Японии в войну, на острова были отправлены дополнительные силы для укрепления обороны от вторжения. Крупнейшей составляющей этих дополнительных сил был батальон Западно-Йоркширского полка. В 1944 г., в связи с уменьшением угрозы вторжения со стороны Японии, Западно-Йоркширский полк был заменён меньшим по численности контингентом Королевских шотландцев.

Королевский инженер полковник Ричард Клемент Муди. 1959 г.

В 1953 г. президент Хуан Перон предложил продать Фолклендские острова. Но британское правительство отвергло сделку как немыслимую.

В 1976 г., после того как военная хунта захватила власть в стране, Аргентина тайно создала военную базу «Корбетта Уругвай» на острове Южная Туле. Остров диной 7 км и шириной 5 км необитаем, но Англия считала его своей территорией.

В 1977 г. базу «Корбетта Уругвай» обнаружил британский исследовательский корабль «Брансфилд». Британцы выразили протест, но ограничились дипломатическим заявлением. В поддержку дипломатических усилий премьер-министр Великобритании Джим Каллаган направил военно-морскую оперативную группу, состоящую из надводных кораблей и атомной подводной лодки. Тем не менее аргентинская авиация и военные корабли совершали нападения на суда, ловившие рыбу в водах Фолклендских островов.

19 марта 1982 г. на необитаемом острове Южная Георгия, управляющемся из столицы Фолклендов Порт Стэнли и находящемся в 800 милях от архипелага, высадилось несколько десятков аргентинских рабочих под предлогом того, что им необходимо разобрать старую китобойную станцию. Они подняли на острове аргентинский флаг.

Представители Великобритании сочли это покушением на свою территорию и отправили небольшой отряд военных, чтобы выдворить рабочих. Генерал Галтиери в ответ отправил аргентинский спецназ для защиты рабочих.

Повод для вторжения был найден. 2 апреля 1982 г. армия Аргентины провела операцию «Росарио» — десант спецназа и морской пехоты высадился на Фолклендах, и после непродолжительного боя захватил столицу островов Порт Стэнли. Аргентинцы потеряли одного человека убитым и трёх ранеными. Среди англичан убитых не было, но 114 человек, включая 70 морских пехотинцев, были взяты в плен.

Аргентина объявила о возвращении Мальвинских островов. 3 апреля Совет Безопасности ООН принял резолюцию 502, в которой потребовал вывести аргентинские силы с островов. Резолюция получила 10 голосов «за» и 1 голос «против» (Панама), 4 страны воздержались (включая СССР).

Аргентинская пехота на бронеавтомобиле во время Фолклендской войны. 1982 г. Фото SeM Studio / Fototeca / Universal Images Group / Getty Images

В мире задавались вопросом — а в состоянии ли Великобритания ответить на силу силой? Однако премьер-министр Маргарет Тэтчер не колебалась, отдав приказ военным готовиться к операции по восстановлению контроля над островами.

7 апреля 1982 г. министр обороны Великобритании объявил об установлении с 12 апреля 1982 г. блокады Фолклендских островов и установлении вокруг островов 200-мильной зоны, при нахождении в пределах которой корабли ВМС и торгового флота Аргентины будут потоплены. В ответ правительство Аргентины ввело запрет на осуществление платежей английским банкам.

После введения британцами блокады островов подводными лодками возникли значительные трудности со снабжением гарнизона. Единственная бетонированная взлётно-посадочная полоса на Фолклендах была слишком короткой для реактивных боевых самолётов. Поэтому основная часть аргентинской авиации на протяжении войны была вынуждена действовать с континентальных авиабаз. На островах базировались лишь лёгкие штурмовики IA58 «Пукара» с турбовинтовыми двигателями.

Британцы также столкнулись со значительными трудностями в ходе кампании. Важную роль при её проведении сыграла американская военная база на острове Вознесения в центральной части Атлантического океана, предоставленная британской авиации для базирования. Единственными боевыми самолётами, пригодными для использования с двух британских авианосцев «Гермес» и «Инвинсибл», были 28 палубных истребителей-бомбардировщиков «Си Харриер» и 13 штурмовиков «Харриер». Они должны были играть роль перехватчиков и истребителей-бомбардировщиков, обеспечивая авиационную поддержку в ходе десантной операции. С обеих сторон применялись также боевые вертолёты.

25 апреля британские силы высадились на острове Южная Георгия. Аргентинский гарнизон капитулировал, не оказав никакого сопротивления. Во время операции ракетой AS–12 с британского вертолёта «Уосп» была повреждена аргентинская подводная лодка «Санта-Фе», которую пришлось впоследствии затопить.

Основные боевые действия в районе Фолклендов начались 1 мая 1982 г., когда британская стратегическая и корабельная авиация подвергла бомбардировке аргентинские позиции в районе Порт-Стэнли, а аргентинская авиация впервые попыталась атаковать флот противника.

Аргентинский штурмовик IA58 «Пукара» на аэродроме на Фолклендских островах. 1982 г.

2 мая британская атомная подводная лодка потопила аргентинский крейсер «Генерал Бельграно», в результате чего погибло 323 человека, это примерно половина всех погибших со стороны Аргентины в войне. Это была самая большая потеря Аргентины за всю войну. После этого аргентинский военно-морской флот получил приказ вернуться в свои базы и до окончания боевых действий более никак не проявил себя.

По утверждениям аргентинской прессы, подводная лодка «Сан-Луис» продолжала действовать до 11 мая, но ни одной успешной атаки не произвела, и даже ни одного пуска торпеды англичанами обнаружено не было.

В этих условиях аргентинское командование было вынуждено сделать ставку на авиацию, надеясь, что потеря крупных боевых кораблей и человеческих жизней заставит Великобританию отказаться от своих намерений. Штурмовики A–4 «Скайхок» с истребителями-бомбардировщиками «Даггер» и «Мираж IIIE» периодически атаковали британский флот, используя обычные свободнопадающие бомбы. В ходе бомбардировок было установлено, что более половины используемых аргентинской стороной авиабомб, попавших в английские корабли, не разорвались. Причиной было то, что взрыватели не были рассчитаны на бомбометание с малой высоты (в начале 1950-х годов самолётам ещё не требовалось действовать на малых высотах для противодействия ЗРК). Впоследствии аргентинцы исправили этот недочёт, но слишком поздно.

Главная надежда аргентинцев была возложена на штурмовики «Супер Этандар» с новейшими противокорабельными ракетами «Экзосет» французского производства.

Британские коммандос на борту авианосца «Гермес» в ожидании отправки на Фолклендские острова. Май 1982 г. Фото: Hulton-Deutsch Collection / CORBIS / Corbis / Getty Images

Аргентинский крейсер «Генерал Бельграно»

Первое боевое применение ракета «Экзосет» имела 4 мая 1982 г. в ходе войны за Фолклендские острова. В этот день аргентинский патрульный самолёт «Нептун» на расстоянии около 200 км обнаружил соединения английских кораблей. С авиабазы Рио-Гранде, расположенной на расстоянии около 850 км, поднялись пять штурмовиков «Супер Этандар». Из них только два несли по одной противокорабельной ракете «Экзосет» под правой консолью, а под левой — сбрасываемый топливный бак ёмкостью 1100 литров. Один самолёт с таким же вооружением был резервным, а два других несли только топливные баки, выполняя функции заправщиков.

Штурмовики шли на высоте 50 м над уровнем моря. В 46 км от кораблей лётчики увеличили высоту до 150 м, произвели кратковременное, на 30 секунд, включение бортовых РЛС. На экранах индикаторов высветились отметки двух целей: эсминца УРО «Шеффилд» (водоизмещением 41 000 т) и фрегата «Плимут». Угол между направлениями на них составлял 40°.

Военнослужащие 601-й роты Аргентины готовятся сесть в вертолёт в проливе Сан-Карлос во время Фолклендской войны. На первом плане –105-мм безоткатное орудие М1968. Фото Reuters

После ввода данных целеуказания по каждой цели с дистанции 37 км был выполнен пуск двух ракет «Экзосет». В момент пуска бортовые системы предупреждения информировали лётчиков о подсвете самолётов радиолокационной станцией фрегата «Плимут». Поисковая РЛС «Шеффилда» была выключена, чтобы устранить помехи спутниковой системе связи «Скайнет», через которую велись переговоры с Лондоном. Самолёты тотчас же вышли из зоны действия ЗРК «Си Дарт», которыми были вооружены английские эсминцы типа «Шеффилд».

Противокорабельная ракета «Экзосет»

Активная радиолокационная головка самонаведения одной из ракет захватила «Шеффилд» на дистанции 12–15 км, высота её полёта снизилась до 2–3 м. Визуально ракету заметили лишь за 6 секунд до попадания в корабль. Ракета пробила борт на 1,8 м выше ватерлинии, но внутри корпуса не взорвалась — не сработал контактный взрыватель замедленного действия. Размеры пробоины в борту составляли 4,5 × 1,2 м. От остатков ракетного топлива загорелись электрические кабели, краска. Отсек быстро наполнился ядовитым дымом, создалась реальная угроза взрыва ракет и артиллерийского боезапаса. После пяти часов безрезультатной борьбы с пожаром экипаж покинул корабль.

На «Шеффилде» было убито 20 человек и ранено 29. Эсминец затонул 10 мая на глубине 300 м. По всей вероятности, на его борту находилось ядерное оружие.

Вторую ракету с фрегата «Плимут» обнаружили заблаговременно, за 40 секунд. Завесой из дипольных отражателей были созданы пассивные помехи, которые и увели ракету в ложном направлении.

Самым крупным кораблём, потопленным после 1945 г., оказался британский авиатранспорт «Атлантик Конвейер» (водоизмещением 15 тыс. т), переоборудованный перед войной из гражданского контейнеровоза.

Эсминец «Шеффилд» после поражения противокорабельной ракетой «Экзосет» с самолёта «Супер Этандар», принадлежавшего ВМС Аргентины. 4 мая 1982 г.

25 мая 1982 г. пара самолётов «Супер Этандар» вылетела с авиабазы в Рио-Гранде и взяла курс на северо-восток, затем довернула на восток, произвела дозаправку топливом от самолёта С–130 и, следуя в южном, а затем в западном направлении, вышла в район маневрирования авианосного соединения на высоте 30 м со стороны, с которой меньше всего ждали нападения. Наведение на цель производилось с самолётов С–130.

На дальности 80 км от предполагаемого местонахождения соединения аргентинские лётчики обнаружили авианосец «Гермес» в окружении других кораблей. Осуществив пуск ракеты на дистанции 48 км от цели, самолёты сразу же ушли в сторону континента на предельно малой высоте. В это время англичане с кораблей и поднятых в воздух вертолётов выставили помехи — дипольные отражатели. Дезориентированные помехами ракеты захватили находившийся в 6 км от авианосца «Атлантик Конвейер» и потопили его вместе с находившимися на борту 15 вертолётами «Уэссекс» и «Чинук». На контейнеровозе погибло 12 человек.

30 мая самолёт «Супер Этандар» выпустил две ракеты «Экзосет» по английскому авианосцу «Инвинсибл». Корабли охранения и вертолёты поставили завесы в виде облаков из дипольных отражателей, и обе ракеты сбились с курса и упали в море.

Ночью 15 мая подразделение британского спецназа SAS атаковало аргентинский аэродром на острове Пеббл и уничтожило 11 самолётов Пукара.

В этот же период англичане были вынуждены искать морские мины на путях предстоящего следования десантной группы с помощью посылки «наименее ценного» фрегата «Алакрити», который рисковал быть взорванным (подготовка минных тральщиков была закончена лишь 27 мая). Однако мин обнаружено не было. Сдвиг сроков высадки был чреват высокими рисками из-за ухудшения погоды в зимний период. Выполняя это задание, «Алакрити» наткнулся на аргентинский транспорт «Isla de los Estados», перевозивший топливо для аргентинских сил, и потопил его.

Британское командование выбрало местом высадки залив Сан-Карлос, находящийся на другом конце острова Восточный Фолкленд, где аргентинцы ожидали десанта меньше всего. 3-я бригада морской пехоты начала высадку ночью 21 мая, встретив сопротивление лишь со стороны небольшого аргентинского отряда.

Однако с рассветом над Фолклендским проливом появились аргентинские самолёты — ВВС Аргентины предприняли попытку организовать массированный налёт на британские корабли в бухте. В результате был потоплен фрегат «Ардент», а ряд кораблей получили повреждения. Ошибкой аргентинцев было то, что лётчики атаковали боевые корабли, прикрывавшие высадку (то есть первые же корабли, которые они видели), а не более уязвимые транспортные суда с войсками и десантные корабли. В этот день аргентинцы потеряли 14 самолётов.

В последующие дни налёты продолжались, аргентинцы продолжали терять самолёты, но потопили эсминец «Ковентри» и фрегат «Антилоуп», а также добились попаданий в десантные суда, однако бомбы не разорвались.

28 мая 2-й батальон Парашютного полка, подойдя к населённым пунктам Дарвин и Гус-Грин, атаковал расположенный там аргентинский гарнизон. После ожесточённого боя гарнизон капитулировал.

Тем временем другие подразделения 3-й бригады специального назначения совершали пеший переход через весь Восточный Фолкленд к Порт-Стэнли. Некоторые подразделения 5-й воздушно-десантной бригады высаживались с десантных кораблей в районе Порт-Стэнли. При этом 8 июня два разгружавшихся в бухте Блафф десантных корабля были замечены аргентинцами в дневное время и вне прикрытия ПВО флота (что произошло из-за позднего прибытия десантных катеров и решения бригадного командования дождаться катеров вместо разгрузки непосредственно с десантных кораблей). В результате авианалёта погибло около 50 военнослужащих, а десантный корабль «Сэр Галахэд» впоследствии пришлось затопить из-за полученных им повреждений. Тем не менее, к концу первой декады июня две британские бригады блокировали аргентинцев в районе Порт-Стэнли и были готовы штурмовать оборону.

Британский морской пехотинец наблюдает за пленными аргентинскими солдатами после битвы при Гус-Грин. 28 мая 1982 г.

Поскольку Порт-Стэнли был осаждён без какой-либо надежды на деблокирование, а позиции войск обстреливались британской корабельной артиллерией, командованию аргентинского контингента на Фолклендах не оставалось ничего, кроме капитуляции, что и произошло 14 июня. Великобритания вернула себе Фолклендские острова. Официально война была завершена 20 июня, когда британские силы высадились на Южных Сандвичевых островах.

В плен попали 11 тыс. аргентинских военнослужащих, около 600 из которых оставались в Порт-Стэнли более месяца после завершения боевых действий в качестве средства воздействия на правительство Аргентины (с целью обеспечить более приемлемые для Великобритании условия урегулирования конфликта).

Для Аргентины поражение стало болезненным ударом по национальной гордости. Оно явилось непосредственной причиной падения аргентинской военной хунты: уже 17 июня 1982 г. Леопольдо Галтьери под влиянием массовых демонстраций в Буэнос-Айресе ушёл в отставку. Необходимость войны и её историческое значение до сих пор служит предметом ожесточённых споров в Аргентине, но руководство страны по-прежнему не отказывается от претензий на острова.

Вопреки доктрине Монро США оказали значительную помощь Великобритании в ходе Фолклендской войны. 30 апреля 1982 г. США официально объявили о поддержке Великобритании.

Некоторые формы американской помощи:

Предоставление военной базы на острове Вознесения в центральной части Атлантического океана для базирования британской авиации.

Поставка топлива британским ВМС: всего США поставили порядка 60 тысяч тонн топлива.

Поставка боеприпасов и электронного оборудования. В частности, по воздуху были оперативно доставлены ракеты «воздух — воздух», «воздух — земля» и «земля — воздух», авиабомбы, миномёты, ПТУР и другое оборудование.

Обеспечение управления британскими силами через американские спутники и систему военной связи восточного побережья Канады.

Предоставление данных спутниковой разведки. Благодаря им и был потоплен крейсер «Генерал Бельграно».

Кроме того, США разрешили британцам использовать свои военные базы в Гренландии, а американские «летающие танкеры» КС–135 заменили в Западной Европе британские топливозаправщики.

Если бы война приобрела затяжной характер, поддержка со стороны СССР могла стать единственным шансом для Аргентины.

Однако администрация США и американские корпорации, умело сочетая различные рычаги воздействия на Аргентину (от финансово-экономических до политических), предотвратили не только советско-аргентинскую военно-политический союз, но и вынудили Буэнос-Айрес сократить поставки в СССР говядины и зерна по льготным ценам. Добились американцы и того, что соседи Аргентины объявили о своем нейтралитете, а чилийцы, например, перестали претендовать на пять британских южнотихоокеанских островов Питкэрн, расположенных вблизи чилийского острова Пасхи.

Деятельность советского ВМФ в 1982 г. до сих пор засекречена, так что о ней можно судить только по обрывочным материалам СМИ.

Силы советского ВМФ в регионе состояли из 30-й оперативной бригады надводных кораблей, зоной ответственности которой назначены Центральная и Южная Атлантика. Для обеспечения её деятельности были созданы военно-морские базы или, как их официально именовали, пункты материально-технического обеспечения (ПМТО) в Конакри (Гвинея) и Луанде (Ангола). Корабельный состав бригады был переменным (аналогично 5-й оперативной эскадре в Средиземном море), корабли приходили с разных флотов.

877-й ПМТО Северного флота в порту Луанда был сформирован в 1977 г. В его состав вошли управление пункта, узел спутниковой связи, группа обеспечения полётов, топливные склады и подразделения тыла. В задачи пункта входило материально-техническое снабжение и ремонт кораблей и судов 30-й бригады и других кораблей советского ВМФ, заходящих в порт Луанда, а также обеспечение полётов дальних разведчиков Ту–95РЦ, военно-транспортных самолётов, а в отдельных случаях и правительственных бортов.

В апреле 1982 г. в состав «сил присутствия» советского ВМФ в Южной Атлантике входили: БДК «Петр Ильичев» (Северный флот, пр. 1171) с личным составом 874-й особой бригады морской пехоты (обмп) Северного флота на борту, стоявший на рейде Луанды, СКР «Неукротимый» (Балтийский флот, пр.1135M), вышедший 13 апреля из Луанды для несения боевой службы в прилежащей океанской зоне. Конфликт, разгоревшийся вокруг Фолклендских островов, никак не повлиял на их деятельность. Для слежения за британским флотом эти корабли не использовались.

В первой половине лета 1982 г. на плановую боевую службу у берегов Юго-Западной Африки отправился БПК «Маршал Тимошенко» (пр.1134А) Северного флота, «в нагрузку» он получил некоторые разведывательные задачи по Фолклендам, но приближаться непосредственно к самим островам не должен был.

В районе базы Вознесения несла боевую службу подводная лодка К–513 (пр. 671РТ).

За британскими кораблями, направлявшимися к Фолклендским островам, следило советское разведывательное судно «Запорожье».

Британские СМИ в 1980-х годах утверждали, что советские разведывательные спутники «Космос–1345» и «Космос–1346» (комплекс «Легенда»), запущенные 31 марта 1982 г., следили за ситуацией вокруг Фолклендских островов, в том числе за передвижениями британского флота. И полученная информация якобы передавалась через Кубу аргентинскому командованию.

Указывалось также, что сведения, получаемые после облётов советскими самолётами-разведчиками Ту–95РЦ британских ВМС, направлявшихся в район конфликта, тоже передавались аргентинцам.

15 мая 1982 г. о своей готовности оказать военную помощь Аргентине заявила Перу — единственная страна Южной Америки, покупавшая вооружение в СССР и Восточной Европе (включая истребители МиГ–23), в том числе через Кубу. Перу планировала продать Аргентине советские истребители или самолёты-разведчики по бросовой цене, но сделка не состоялась из-за того, что война с британцами оказалась слишком скоротечной.

В боях за острова аргентинцы использовали советские ПЗРК «Стрела–2», которые, видимо, поступали к ним из Перу.