Вслед за эвакуацией вооруженных сил ООН из Северной Кореи наступил период подготовки к новому наступлению. Войска получили пополнения, технику, создали запасы продовольствия и военных материалов.
В апреле 1951 г. 95-е оперативное соединение было выведено из подчинения командующего военно-морскими силами США на Дальнем Востоке и передано в подчинение командующего 7-м флотом адмирала Смита. Это было вызвано необходимостью объединения различных оперативных соединений, с тем чтобы командующий 8-й армией имел дело только с командующим 7-м флотом. До этого ему приходилось организовывать взаимодействие с каждым из оперативных соединений в отдельности.
В это же время адмирал Смит отдал новый приказ, который определял примерную очередность задач: 1) морская блокада Северной Кореи; 2) артиллерийская поддержка войск Объединенных Наций на восточном побережье; 3) обстрел береговых объектов корабельной артиллерией; 4) траление минных заграждений; 5) сопровождение транспортов; 6) борьба с подводными лодками; 7) контролирование прибрежного рыболовства; 8) ведение разведки.
Новый приказ сохранял разделение сил 95-го оперативного соединения на две оперативные группы, которые блокировали восточное и западное побережье Кореи.
95.1 оперативная группа (командир группы – английский адмирал) состояла из следующих элементов: 1) 95.11 оперативного элемента (авианосцы) – 2 малых авианосца, 2 эскадренных миноносца; 2) 95.12 оперативного элемента (надводные и дозорные блокирующие корабли) – 1 легкий крейсер, 2 эскадренных миноносца, 3 фрегата, 2 базовых тральщика, 1 танкодесантный корабль, 1 десантный корабль-ракетоносец, 2 канонерские лодки, 2 спасательных судна, 2 вспомогательных корабля, 1 корабль противолодочной обороны; 3) 95.15 оперативного элемента – части корейской морской пехоты, оборонявшие острова западного побережья Содо и Чходо вблизи Нампхо, а также острова Пэньёндо, Тэчхондо и Йонпхендо в районе Хэчжу и остров Токчок в районе Иньчхона.
95.2 оперативная группа (командир группы – американский офицер, находившийся на борту эскадренного миноносца или эскортного корабля, патрулировавших самостоятельно[35]) имела в своем составе следующие элементы: 1) 95.21 оперативный элемент (район Воньсаня) – 2 эскадренных миноносца, 2 дозорных корабля и фрегата; 2) 95.22 оперативный элемент (район Сончжиня) – 3 эскадренных миноносца, быстроходный тральщик и фрегат; 3) 95.25 оперативный элемент – части корейской морской пехоты, обороняющие острова восточного побережья: острова бухты Йонхынмань, остров Нандо вблизи Кочжо и остров Яндо в районе Сончжиня; 4) 95.24 оперативный элемент (район Хыннама[36])– эскадренный миноносец; 5) 95.28 оперативный элемент, который поддерживал с моря сухопутные войска на правом фланге фронта, в составе эскадренного миноносца и базового тральщика.
С января 1953 г. термин «элемент» был заменен термином «отряд» (unit).
Необходимо заметить, что типы кораблей и состав оперативных элементов в ходе войны часто менялись.
Командованию 95-го оперативного соединения подчинялась также эскортная группа (95.5 оперативная группа), группа траления (95.6 оперативная группа) и военно-морские силы Южной Кореи. В октябре 1952 г. была дополнительно сформирована 95.3 оперативная группа – группа дозорных кораблей Южной Кореи.
Адмирал Смит приказал командиру 95.2 оперативной группы, блокировавшей восточное побережье Кореи, контр-адмиралу Хилленкетеру выделять для постоянного несения дозорной службы по крайней мере 4 корабля. Они попарно патрулировали районы, расположенные к северу от 38-й параллели, вплоть до границы, которая проходила несколько севернее Чхончжиня (41°50’ северной широты). Эти корабли наблюдали за выполнением требований международного права, касающихся блокады. Военно-морские силы Южной Кореи (95.7 оперативная группа) для наблюдения за движением судов в прибрежных районах должны были создать на восточном побережье Южной Кореи два контрольных поста. В своем приказе адмирал Смит снова потребовал, чтобы корабли для уменьшения опасности подрыва на минах держались за пределами 180-м изобаты, за исключением протраленных районов.
Английские и американские авианосцы со своими самолетами, входившие в состав 95.1 оперативной группы контр-адмирала Скотт-Монкрифа, блокировавшей западное побережье Кореи, должны были находиться вблизи 39-й параллели, с тем чтобы оказывать непосредственную поддержку сухопутным войскам на левом крыле фронта, а также помогать другим кораблям в осуществлении блокады. Надводные корабли 95.12 оперативного элемента выделяли из своего состава один корабль для борьбы с джонками в районе Нампхо, а также дозорные корабли для патрулирования прибрежных вод от северной границы блокады в южном направлении.
Смит считал необходимым безотлагательно провести серию мощных артиллерийских ударов с моря по району Иньчхона. Эти удары должны были ввести противника в заблуждение и заставить его отвлечь часть сухопутных сил для обороны этого района. Вторичный захват вооруженными силами Объединенных Наций Иньчхона давал им в руки крупную базу снабжения и важный порт. Смит настаивал также на артиллерийском обстреле района Воньсаня и на захвате некоторых островов бухты Йонхынмань. Это еще больше спутало бы карты противника, позволило извлечь выгоду из его страха перед новыми десантными операциями наших войск, заставило бы его распылить свои силы в ожидании высадки десанта в Воньсане. Более того, бухта Йонхынмань являлась удобным пунктом для нанесения ударов по основным шоссейным и железным дорогам восточного побережья Кореи. Так зародилась идея морской блокады Воньсаня.
Смит полагал, что непрекращающимся артиллерийским обстрелом с моря этого транспортного узла Северо-Восточной Кореи, который следовало проводить днем и ночью при любой погоде, «нам удалось бы снизить интенсивность движения по этим дорогам на 75–80 процентов и, во всяком случае, значительно замедлить переброску военных грузов противника». Смит верил, что военно-морские силы способны не только сделать блокаду Кореи более плотной (основная задача флота), но и внести значительный вклад в дело изоляции фронта противника на суше (второстепенная задача флота).
Пока войска Объединенных Наций выводились из района Хыннама для перегруппировки и пополнения перед новым наступлением, противник терялся в догадках, как и где блокирующие силы американского флота нанесут следующий удар, используя уязвимость побережья Северной Кореи. Мы могли сделать это разными путями. Так, например, на побережье Северной Кореи можно было провести демонстрацию высадки десанта, а после высадки нашего десанта в Иньчхоне в сентябре 1950 г. противник ясно представлял себе всю опасность десантных операций и их решающее значение. До самого конца войны противник остро чувствовал угрозу повторения такого же молниеносного удара в любое время и в любом месте и потому все время был настороже.
Чтобы использовать в своих целях страх противника перед десантными операциями, вооруженные силы Объединенных Наций предприняли 30–31 января 1951 г. демонстративную высадку десанта на восточном побережье Кореи вблизи Каньсона. Это была первая из целой серии подобных демонстраций, проведенных впоследствии. Контр-адмирал Смит наблюдал за демонстрацией с борта своего флагманского корабля «Дикси». Она началась артиллерийским обстрелом, тралением вод в районе «высадки». Группа кораблей в составе десантных транспортов «Монтагью», «Семиноул» и нескольких танкодесантных кораблей имитировала подготовку к высадке десанта.
Через 10 дней, 10 февраля 1951 г., была запланирована другая ложная высадка, на этот раз в районе Иньчхона. 8 февраля линейный корабль «Миссури» провел «артиллерийскую подготовку», но дальнейшие действия были прекращены из-за быстрого продвижения сухопутных войск Объединенных Наций, которые в то время вели наступление с ограниченной целью, известное под названием операция «Сандерболт». Наши войска вышли во фланг противнику, вынудив его эвакуировать район Иньчхона. В настоящее время, анализируя военные действия в Корее, можно с уверенностью сказать, что перспектива вторичного вторжения в Иньчхон заставила противника ускорить эвакуацию этого района.
Еще один способ воздействия на открытую береговую линию противника заключался в проведении внезапных рейдов подразделений «коммандос» и южнокорейских диверсионных отрядов. Такие рейды, доставлявшие противнику много хлопот, проводились до конца войны. Между прочим, опыт их проведения позволяет сделать вывод о том, что идеальным транспортным средством для диверсионных отрядов могут стать вертолеты.
Не менее эффективным способом использования побережья в борьбе с коммунистами была блокада портов противника. Так, в середине февраля была установлена круглосуточная блокада порта Воньсань (см. главу одиннадцатую), а 8 марта началась блокада порта Сончжинь, в которой первоначально приняли участие американские корабли «Манчестер», «Эванс», «Чарльз С. Сперри» и голландский эскадренный миноносец «Эвертсен». Еще позднее, 26 апреля 1951 г., была организована блокада порта Хыннам.
Четвертый способ заключался в обстреле корабельной артиллерией войск противника на правом и левом флангах фронта. Этот обстрел продолжался до самого конца войны, причем на отдельных участках фронта огонь корабельной артиллерии иногда играл решающую роль.
Каждый вечер, перед наступлением темноты, сухопутные войска Объединенных Наций проводили разведку перед линией фронта с целью обнаружения сосредоточений войск противника, его огневых позиций и полевых окладов боеприпасов и снаряжения. Собранные разведывательные данные суммировались затем в штабах частей и передавались на корабли артиллерийской поддержки, которые открывали методический огонь по каждой из обнаруженных целей.
И наконец, открытая береговая линия противника подвергалась постоянным огневым налетам артиллерии по всем пунктам, имевшим какое-либо военное значение. От этих налетов противник нес значительный ущерб, как материальный, так и психологический, что подтверждалось неуклонным ростом активности его береговой артиллерии.
Линейный корабль «Нью-Джерси» прибыл на Корейский театр военных действий 20 мая 1951 г. Он был вторым из четырех линейных кораблей, которые один за другим пришли к берегам Кореи. Вслед за ним в корейские воды прибыли линейные корабли «Висконсин» и «Айова». Его экипаж никогда не забудет своего первого боевого крещения. 20 мая 1951 г. после артиллерийского обстрела «Нью-Джерси» направился к Воньсаню, чтобы принять участие в его блокаде. Здесь 22 мая он был обстрелян противником и получил одно прямое попадание; снаряд ударил в первую башню, причинив ей небольшие повреждения; разорвавшимся рядом с кораблем другим снарядом был убит один и ранены три человека, которые в этот момент находились на открытой верхней палубе.
По истечении трех месяцев блокады Хыннама и Сончжиня артиллерийский огонь противника стал гораздо точнее и интенсивнее.
Корабли 77-го оперативного соединения заправляются топливом у берегов Кореи в мае 1951 года. Авианосец «Бон Омм Ричард», линкор «Нью-Джерси» и эсминец «О’Брайан»