Ночные действия штурмовиков с дневных авианосцев неуклонно продолжались, увеличивая ущерб, наносимый противнику в Корее. К описываемому периоду летчики достигли высокого мастерства в проведении ночных атак. Полет над 65-км участком железной или автогужевой дороги мог занять целый час, пока летчик делал зигзаги взад и вперед, осматривая каждый изгиб, каждую насыпь в поисках признаков движения. Труднее всего было обнаружить паровозы, поскольку они редко включали огни или выпускали дым. Но тщательные, методичные поиски всегда приносили свои плоды.

Когда, начиная с июня, упор на дневные бомбардировки коммуникаций был ослаблен, противник смелее стал использовать свои автогужевые дороги. В ноябре 1952 г. ночные летчики 77-го оперативного соединения уничтожили 206 и повредили 274 автомашины противника.