Для ночных действий в Корее применялись только два типа самолетов: 4U5N «Корсар» и AD4N «Скайрейдер». Каждый авианосец в составе своей авиационной группы имел по 4 самолета обоих типов. Они придавались соответственно штурмовой и истребительной эскадрильям.

Истребитель «Корсар» представлял собой ночной самолет ПВО, предназначенный главным образом для охраны оперативного соединения. Но поскольку противник не оказывал никакого сопротивления в воздухе, эти самолеты использовались для ночных атак на сухопутных коммуникациях Кореи. Эти самолеты и их экипажи прибыли из 3-й эскадрильи морской авиации, расположенной на военно-морской авиационной базе в Моффет-Филд[33].

Самолеты «Скайрейдер» прибыли из 35-й эскадрильи, базирующейся в Сан-Диего, где все экипажи прошли специальную подготовку для штурмовых действий в ночных условиях. «Скайрейдер» являлся идеальной машиной для этой цели. Его обычная боевая нагрузка для действий ночью включала 225-кг бомбу, шесть 112-кг бомб, 6 осветительных бомб и полный боекомплект для четырех 20-мм автоматических пушек.

«Оценивая многие образцы нашего вооружения, – рассказывает командир 2-го отряда 35-й эскадрильи капитан-лейтенант Гриз, – мы в конце концов пришли к выводу, что самым лучшим из них является 20-мм автоматическая пушка. Достаточно было, например, одного попадания 20-мм осколочно-зажигательного снаряда в бензобак автомобиля, чтобы полностью и навсегда вывести его из строя. Нескольких пробоин в котле паровоза также вполне достаточно для его остановки. Пользуясь этим оружием, мы не беспокоились о соблюдении минимальной безопасной высоты во время захода на цель, а каждое попадание снаряда ночью давало вспышку, что значительно облегчало корректирование огня. Это позволило нам добиться очень высокой точности стрельбы».