Помимо действий по расчистке минных заграждений, результатом которых к концу войны в Корее было 1088 обезвреженных мин, тральщики внесли еще немалый вклад в общие военные усилия.

До мая 1952 г., кроме очистки от мин подступов к портам, гаваней, фарватеров, а также районов обороны островов, районов действий кораблей артиллерийской поддержки, прибрежных дозорных кораблей и контрбатарейных кораблей, тральщики выполняли и другие обязанности. Им ставились такие задачи, как охрана уже очищенных от мин районов и поимка судов, занимающихся рыбной ловлей в блокированных водах, постоянное изучение методов минирования, применяемых противником, сбор и распространение разведывательных данных, связанных с ведением минной войны, обучение личного состава минно-тральных сил флота Южной Кореи методам взаимодействия кораблей и авиации при спасении экипажей самолетов и т. д.

Завершив работы по тралению, корабли минно-тральных сил занялись спасением летчиков, подобно тому как это делалось американскими подводными лодками на последних этапах Второй мировой войны. 19 июня 1953 г. тральщик «Симбол» спас американского летчика вблизи Хыннама, а 23 мая того же года «Декетресс» подобрал там же еще одного летчика. 1 июля тральщиком «Радди» были спасены три летчика с потерпевшего аварию бомбардировщика В-26 вблизи острова Чходо у западного побережья.

Захват вражеских сампанов и пленных также являлся одной из многочисленных задач тральщиков. 7 мая 1952 г. тральщик «Птэрмиген» доложил о захвате 5 сампанов и 25 пленных между Хыннамом и островом Маяндо. 10 мая 1952 г. «Маррелет» донес о пленении 6 сампанов и 26 северокорейцев. Возраст пленных колебался от 41 до 57 лет. Все они были рыбаками из деревни Квандонни.

Примерно в это время отличился быстроходный тральщик «Эндикот», тяжело повредивший своим огнем несколько поездов противника. За это «Эндикот» был возведен в ранг почетного члена «Клуба истребителей поездов».