Несмотря на то что противник постоянно минировал свои воды и вновь восстанавливал протраленные заграждения, мины начиная с весны 1951 и до перемирия 1953 г. нанесли военно-морским силам ООН сравнительно небольшой ущерб.
2 февраля 1951 г., проводя траление вблизи Йонъяна, юго-восточнее Воньсаня, тральщик «Партридж» наткнулся на плавучую мину и затонул через 10 минут. Два офицера и шестеро рядовых были убиты, один офицер и пятеро рядовых тяжело ранены. «Партридж» был четвертым и последним американским тральщиком, погибшим за время войны в Корее.
В ночь на 30 августа 1952 г. во время патрулирования в районе Хыннама миной был потоплен океанский буксир «Сарси». В том же районе наткнулись на мины два эскадренных миноносца: 12 июня 1951 г. – «Уок» и 7 октября 1951 г. – «Эрнест Г. Смолл». Оба корабля получили сильные повреждения. На первом было убито 26, на втором – 9 человек. 16 сентября 1952 г. примерно в 90 милях к востоку от Воньсаня наскочил на мину еще один эскадренный миноносец «Бартон», несший службу по прикрытию 77-го оперативного соединения. По мнению командира корабля капитана 3 ранга Сейма, эта мина оторвалась от воньсаньского минного поля, когда 18 августа над этим районом пронесся тайфун. Командующий 7-м флотом вице-адмирал Кларк докладывал, что в течение последующих нескольких недель около его кораблей было обнаружено 40 мин. Мины появились также на поверхности бухты Йонхынмань, а несколько мин прибило к берегу.
Схема 7. Город Воньсань и бухта Йонхынмань
«Следует указать на кое-какие любопытные обстоятельства, при которых „Бартон“ подорвался на мине, – говорит капитан 3 ранга Сейм. – „Бартон“ занимал самое северное положение в группе кораблей оперативного соединения, шедших курсом на юг. Авианосцы и эскадренные миноносцы, шедшие прямо впереди нас, по-видимому, прошли очень близко от этой мины, не задев ее. Когда раздался взрыв, я как раз заканчивал чтение доклада об уязвимости кораблей для плавучих мин. В докладе был вывод о том, что кораблю, делающему десять и более узлов, не угрожает опасность, потому что носовые волны должны отбрасывать плавучие мины в сторону. Однако на этот раз носовая волна не сумела защитить „Бартон“, хотя соединение шло со скоростью пятнадцати узлов».
Мина взорвалась в 21.15. Она расколола наружную обшивку от киля до верхней палубы. Передняя кочегарка была полностью разрушена и затоплена водой. В 12-метровую пробоину хлынули мощные потоки воды. Все пять человек, находившихся в передней кочегарке, погибли. Личный состав машинного отделения, работавший по соседству, получил тяжелые ожоги.
За этот период подорвались на минах два южнокорейских корабля: 6 мая – тральщик JMS-306 в районе Нампхо и в ночь на 26 декабря – корабль ПЛО РС-704 в районе острова Йодо, в бухте Йонхынмань. Впоследствии на берегу острова было подобрано 20 трупов. Южнокорейский тральщик JMS-306 вместе с тральщиками JMS-302, YMS-502 и фрегатом PF-61 был направлен к Нампхо для разведки минных заграждений противника. Утром 6 мая 1951 г., как только рассеялся густой предрассветный туман, JMS-306 вышел в разведывательный дозор. Через двадцать минут он наткнулся на мину. Взрывом затопило машинное отделение; из 36 человек экипажа было убито 6 и ранено 18. 12 оставшихся в живых членов экипажа в течение 72 минут боролись с морем, пытаясь не допустить затопления корабля. Тем временем на помощь были вызваны два парусных судна. Корабль затонул в 10.32. Оставшиеся в живых члены экипажа были приняты на борт фрегата PF-61 для отправки в Пусан.