Успешные налеты на Супхунскую ГЭС и Пхеньян, причинившие большой ущерб противнику и стоившие авиации союзников сравнительно малых потерь, еще раз подтвердили, что ослабление наших усилий по воспрещению железнодорожных и автомобильных перевозок противника было мудрым решением. Правда, таких крупных объектов, как гидростанции Ялуцзяна и заводы и фабрики Пхеньяна, в Северной Корее было всего лишь несколько, но на них стоило обратить внимание.

С июня и до конца 1952 г. морская авиация провела ряд атак, которые получили грозное название «сосредоточение усилий всей авиации Объединенных Наций». За 12 дней июля самолеты 77-го оперативного соединения совершили налеты на несколько промышленных объектов противника. 27 июля самолеты сбросили бомбы на свинцово-цинковый завод в Синьдоке и 28 июля – на магнезитовый завод в Килчу. С завода в Синьдоке каждый месяц в Россию через Китай направлялось 3000 т цинка и свинца, поэтому его уничтожение обошлось бы противнику гораздо дороже, чем целая сотня разрушений на железных дорогах.

Следуя прочно установившейся тактике, реактивные истребители в начале и в конце каждого налета атаковали зенитные орудия противника, а винтомоторные «Скайрейдеры» и «Корсары» осыпали территорию завода 225-, 450- и 900-кг бомбами. В журналах боевых действий авианосцев можно прочитать следующее:

«Бон Омм Ричард». «27 июля с. г. Налет на Синьдок… Зенитная артиллерия противника успешно подавлена; истребители непрерывно атаковали огневые позиции батарей противника. Все наши самолеты сбросили свои бомбы в районе цели; главный корпус завода частично разрушен, серьезно пострадали силовая подстанция и другие здания вблизи завода…»

«Принстон». «28 июля с. г. Налет на магнезитовый завод в Килчу… Участвовало 38 самолетов (25 „Корсаров“ и 13 „Скайрейдеров“). Следуя двумя группами, самолеты сбросили на завод 40 т бомб и реактивных снарядов; завод разрушен на 60 процентов; полностью выведена из строя тепловая электростанция завода, сильно повреждены бараки и в трех – пяти местах (к югу от Килчу) разрушены железнодорожные пути…»

Все самолеты, кроме одного, благополучно вернулись на базы. Летчик подбитого самолета (193-я эскадрилья) выбросился на парашюте и был подобран вертолетом крейсера «Хелена».