В июле 1952 г. было организовано своеобразное «Общество охотников за поездами». Чтобы стать его членом, корабль должен был уничтожить по крайней мере один железнодорожный состав противника. Первым кораблем, выполнившим это условие, оказался эскадренный миноносец «Орлек».

Командир корабля капитан 3 ранга Ейтс рассказывает об этом следующее: «5 июля 1952 г. „Орлек“ назначили в „Северный патруль“ от островов Яндо до Чхончжиня. В соответствии с требованиями инструкции по несению патрульной службы мы должны были вести беспокоящий огонь по объектам „Пэкидж“ и конечному пункту – Чхончжиню. „Орлек“ обычно шел от Яндо на юг от одного объекта к другому, выпуская каждый раз по нескольку снарядов по железнодорожному полотну. Дойдя до Чхончжиня, он возвращался тем же путем к островам Яндо. Это было весьма скучное занятие. Обстрел участков „Пэкидж“ навел нас на мысль, что если все рассчитать и подготовиться, то можно перехватить один из поездов-„невидимок“, с помощью которых противник по ночам поддерживал здесь движение.

Тщательное изучение участков берега показало, что нам удастся осуществить свой план только в том случае, если корабль будет ожидать появления поезда у одного из заранее намеченных участков. Позиция была выбрана в районе объекта „Пэкидж“ № 2. Здесь линия проходит в 200–300 м от уреза воды, а несколько прибрежных скал обеспечивают хорошую ориентировку по радиолокатору. Чтобы обеспечить лучшие условия наблюдения и большую точность стрельбы, нужно было подвести корабль как можно ближе к берегу. Однако дело осложнялось тем, что по инструкции вести огонь осветительными снарядами разрешалось на дальность не ближе 4,5 км, так как в противном случае парашюты осветительных снарядов отрывались. Мы пренебрегли этой инструкцией и убедились, что при стрельбе на 2200–2700 м не срабатывало только 10 процентов парашютов.

Проблема быстрого открытия огня была решена следующим образом: мы выделили одну 127-мм установку (боевая готовность № 3) для стрельбы осветительными снарядами, а другую – для ведения огня на поражение».

В результате всего этого эскадренному миноносцу «Орлек» удалось в ночь на 15 июля перехватить у участка «Пэкидж» № 2 поезд противника, груженный тяжелыми полевыми орудиями, танками и взрывчаткой.