Многотиражная газета «ЦАГИ». 1933. 5 февраля. Статья печатается с сокращениями.

Этот год прошел под лозунгом нашей связи с заводами. На нас ложилась большая нагрузка в том отношении, что мы принимали очень большое участие в их работе. Надо сказать, что ни разу за все время существования ЦАГИ нами не проводилась такая большая работа в промышленности, как в этом году.

Следующая задача заключалась в том, что по указанию правительства нам нужно было заняться созданием оборудования и приспособлений для наших машин, например таких элементов, как тормозные колеса. Мы дали правительству обязательство, что ни одна машина, которая будет построена (опытная и серийная), не выйдет без тормозных колес. Нужно сказать, что с этим обязательством мы справились, и все наши машины снабжены тормозными колесами. Для этого нам пришлось создать специальную бригаду, которой руководит товарищ Машкевич и которая разработала типы колес на все наши машины.

Следующая задача, которую мы взялись выполнить перед соответствующими правительственными органами, это то, что все новые машины мы должны снабдить масляными амортизаторами. Это делала группа механического оборудования. Все основные машины у нас сейчас снабжаются масляными амортизаторами вплоть до таких размеров, каких я не встречал ни на одной заграничной выставке. При испытании амортизаторы показали хорошее качество. Эта задача нами выполнена.

Далее – разрезные крылья. Здесь у нас был план разработать несколько машин, которые мы должны были сделать с разрезными крыльями. Затем некоторые экспериментальные машины также разработаны с разрезными крыльями. В этой части мы еще не все сделали, эта задача переходит на 1933 год.

План за 1932 год выполнен очень неплохо, в основном на 107 %. План распадался на две части – основные задания и работы, дополнительные к плану. Основной план выполнен на 93 %; 7 % не выполнено по целому ряду причин, главным образом из-за задержек моторного хозяйства и целого ряда изменений программы, которые влекли за собой простои, но зато мы сделали 14 % сверх плана. Таким образом, выполнение в целом программы за 1932 год неплохое… В настоящее время закончились работы конструкторской части, и машины передаются в серию.

Следующая работа, которая лежала на нас, это внедрение металлических винтов для наших самолетов. Эта работа, сначала проводившаяся в ЭАО ЦАГИ, в настоящее время попала в наш отдел, и сейчас разработаны винты, которые уже в первом варианте выполнены.

Хочу обратить внимание на участок нашей работы, который в этом году надо будет организовать, – я говорю о борьбе с весом конструкции. Чтобы бороться с излишним весом конструкции, нужно организовать специальную группу, чтобы те весовые задания, которые поступают в бригаду, контролировались этой группой. Эта группа должна накопить опыт на основе изучения как наших, так и заграничных самолетов. Каждый новый заграничный самолет должен будет в весовом отношении изучаться и таким образом накапливаться культура веса. Работа этой группы для нас чрезвычайно важна.