Имперский колледж. Лондон
Леонард Вулф подписал договор аренды Хогарт-хауса еще 25 февраля 1915 года. Он стал для Вулфов первым настоящим семейным домом и одновременно дал название семейному бизнесу – издательству Hogarth Press, отметившму свое столетие в составе одной из крупнейших международных издательских компаний, Penguin Random House.
Старт этой новой стороне жизни семьи Вулфов был дан весной 1917 года, когда они наконец-то купили обычный переносной печатный станок. На сайте компании Penguin Random House в заметке об истории издательства написано: «…издательская лихорадка пришла в Хогарт-хаус, на Парадайз-роуд, Ричмонд, в апреле 1917 года, и вскоре Вирджиния писала в письме Ванессе: “Мы так увлеклись, что не можем остановиться…”» Новый аппарат был установлен прямо в столовой, а супруги Вулф страстно погрузились в новое занятие: они непрерывно пробовали что-то напечатать и ходили все перепачканные чернилами.
На печатном станке семейный коллектив, постепенно превратившийся в полноценное издательство, напечатал прежде всего собственные книги – в том числе и эссе «Сады Кью» Вирджинии. Самой первой публикацией стал сборник «Две истории» в июле 1917 года – в него вошли рассказы «Пятно на стене» Вирджинии Вулф и «Три еврея» Леонарда Вулфа. Книгу молодые издатели переплели и сшили вручную, а проиллюстрировали гравюрами художницы Доры Каррингтон, художницы и подруги. Для эссе «Сады Кью» иллюстрации сделала сестра Ванесса, в то время уже жена Клайва Белла.
Благодаря Hogarth Press англоязычный мир узнал, кто такой Зигмунд Фрейд, и прочел одну из самых важных поэм ХХ века – «Бесплодную землю» Т. С. Элиота. Но самое важное в существовании издательства то, что собственное издательство дало Вирджинии свободу писать то, что хочется и как хочется, что помогло сформировать ее оригинальный стиль, удивительную, глубокую и остроумную манеру письма – писала Вирджиния о том, что хорошо знала, понимала, а главное – чувствовала. Лондон она прежде всего чувствовала – его атмосферу, его парадоксы, его душу.
Лондон для Вирджинии был чем-то большим, чем дом, и большим, чем город, – скорее неким огромным существом, которое активно с ней взаимодействовало, вело себя очень по-разному, в зависимости от погоды и настроения. И она в ответ тоже испытывала к нему весьма противоречивые, порой даже забавные чувства: его улицы, переулки, парки, а главное, уличные персонажи были источниками ее жизненной силы. Вирджиния вела дневник с завидной аккуратностью и упорством и записывала туда даже мелкие впечатления от путешествий по городу. Из этих мелочей рождались яркие и заметные персонажи и эпизоды в ее романах – таково потрясающее свойство таланта: превращать обыденное в чудесное.
Национальная галерея Лондона – один из известнейших художественных музеев Европы. Она была основана в 1824 году, после того как правительство приобрело 38 картин из коллекции Джона Джулиуса Ангерштейна (британского бизнесмена и коллекционера произведений искусства – родился Ангерштейн в 1725 году в Санкт-Петербурге). Картины легли в основу национальной коллекции произведений искусства. Сначала коллекция размещалась в доме Ангерштейна на Пэлл-Мэлл, а в 1838 году переехала в здание на Трафальгарской площади, специально построенное для нее по проекту Уильяма Уилкинса. За два столетия коллекция значительно выросла, во многом благодаря пожертвованиям и работе ее руководителей. Галерея – первая из зарубежных музеев – начала приобретать картины голландских художников, так в ней оказалась работа Яна ван Эйка «Портрет четы Арнольфини», источник множества загадок и гипотез и по поводу личности изображенного мужчины, и по поводу использованных методов работы живописца. В настоящее время в галерее представлено более 2600 работ, охватывающих историю западноевропейской живописи.
Ванесса Белл, сестра Вирджинии Вулф
Ватерлоо – такое название носят сразу несколько важных мест в Лондоне: крупнейший железнодорожный вокзал страны, район, где находится этот вокзал, а также мост через Темзу и линия метро. Все они названы в честь победы над Наполеоном Бонапартом при Ватерлоо.
Вокзал Ватерлоо открылся еще в 1848 году, и, согласно планам, предполагалось сделать его промежуточной станцией на пути в Сити. Эта его «промежуточность» привела к тому, что платформы и пути пристраивались как бог на душу положит, из соображений временности, и в определенный момент поиск нужной платформы превратился для пассажиров и сотрудников в настоящий квест. Например, с 1854 по 1902 год лондонская компания «Некрополь и национальный мавзолей» имела в Ватерлоо специальную частную станцию, которая обслуживала Бруквудское кладбище. В 1922 году вокзал был перестроен и украшен Аркой Победы в честь Первой мировой войны. В 1967 году именно на вокзал Ватерлоо прибыл последний паровоз, уступив место электрической тяге. Сегодня вокзал – по-прежнему крупнейшая станция Великобритании по площади и количеству платформ.
Кингсуэй – самая крупная магистраль в Лондоне, построенная еще в 1900 году, чтобы расчистить район маленьких запутанных улочек и домишек в районе Холборн, в самом центре Лондона – между Вестминстером и Сити. Впервые район, название которого происходит, скорее всего, от староанглийских слов, обозначающих «ручей» и «лощину», упоминается в хартии от 959 года, в которой король Эдгар Миролюбивый пожаловал Вестминстерскому аббатству участок земли. В средние века в этом районе жили преимущественно адвокаты и ювелиры, сюда же Диккенс селил героев своих романов. В этом районе когда-то жили и представители английской ветви тамплиеров – они построили здесь свой храм, похожий на главный неф церкви Гроба Господня в Иерусалиме, чтобы он напоминал им об их миссии – защите христианских паломников на пути в Иерусалим. В 1307 году, после уничтожения ордена, король Эдуард II забрал церковь в казну, затем передал ее госпитальерам. Те отдали здание в аренду двум гильдиям юристов, которые существуют и поддерживают храм до сих пор. Улица Кингсуэй примечательна еще и тем, что под ней проходит подземная трамвайная линия, когда-то соединявшая северный и южный Лондон, – туннель был открыт в 1906 году и периодически укреплялся и расширялся для пропуска разных моделей трамваев. Во время Второй мировой войны сеть туннелей служила бомбоубежищем и штабом спецслужб; трамвайное движение в туннелях было остановлено только в 1952 году. Часть туннелей после реконструкции стала доступна для автомобилей, часть – переоборудована для размещения сети баров и ресторанов Buddha Bar, существует и план создания в туннелях музея.
Поезд на вокзале Ватерлоо
Мост Хангефорд – одна из важнейших достопримечательностей Лондона. Он был спроектирован еще в 1845 году и открыт как подвесной пешеходный мост, соединявший вокзал Ватерлоо и рынок Хангефорд (а потом и станцию «Чаринг-Кросс»). В 1859 году мост купила железнодорожная компания и построила конструкцию из девяти пролетов, выполненных из решетчатых балок из кованого железа, но оригинальные кирпичные опоры пешеходного моста сохранились до сих пор! В 1990-х годах конструкция обветшала и стала опасной, поэтому были проведены восстановительные работы и возведение двух пешеходных мостиков по обе стороны от него, Открытие пристроенных мостов было приурочено к полувековому юбилею нахождения на троне Елизаветы II, поэтому их назвали мостами Золотого Юбилея. Они были удостоены нескольких специальных наград за выдающуюся архитектуру и остроумное инженерное решение – сегодня это самые загруженные мосты в Лондоне, с них виден весь Лондон в изгибе Темзы и Вестминстерское аббатство.