– Ты где работаешь?

– Да в аэропорту, туалеты мою.

– Так зачем тебе такая работа, брось ее!

– Да? И уйти из авиации?

Эпоха раннего СССР совпала со временем бурного развития авиации во всем мире. Для первого в мире государства рабочих и крестьян покорение воздушного пространства было и фактором выживания, и вопросом международного престижа. 11 марта 1935 года было принято постановление о создании Центрального аэроклуба СССР. Для него было построено здание напротив также недавно созданного Тушинского аэродрома. На центральном балконе аэроклуба в дни авиационных парадов стояли руководители СССР во главе со Сталиным.

Воздушными воротами Москвы был Центральный аэродром на Ходынском поле. Именно здесь приземлялись рейсовые самолеты регулярных гражданских линий. В те времена станция метро «Аэропорт» была рядом с аэродромом и соответствовала своему названию.

На правом берегу Химкинского водохранилища, напротив Северного речного вокзала, находился Аэродром полярной авиации. Именно это место было поначалу выбрано, когда позже Никита Хрущев захотел построить в Москве по западному образцу большой современный аэропорт. Но в итоге его перенесли в Шереметьево.

Анекдоты об аэропортах запечатлели негодование советских людей по поводу задержек рейсов и потерянного багажа, неизбывную романтику авиации и дорожные приключения.