Миша Торопышкин давно уже разобрался, как работают транспортные компании, и запросто может отправить товар в любую точку на карте. Куда надо это доставить? В Вологду? Принято! А это куда? В Санкт-Петербург? Подумаешь! Вот эту партию кофемашин в Сыктывкар? Ничего сложного!
Упаковал кофемашины, передал транспортникам, и они уехали себе преспокойно в Сыктывкар. Там заказчик расписался в квитанции транспортной компании о получении груза и забрал свои коробки. Всё идет как надо, всё идет как следует. Но вдруг… (Вы же понимаете, что будет «вдруг»? Не может же эта история закончиться так просто… Не получается у Миши делать всё без сучка без задоринки.)
Итак, звонит вдруг заказчик и предъявляет Мише претензии: «Вы мне, – говорит, – товар-то бракованный привезли! Вон корпус весь помятый!» Фотографии прилагаются: вмятины огромные, как лунные кратеры. Заказчик, естественно, требует замены.
А Миша-то тут ни при чем? Он эти кофемашины сам лично проверял, и никаких вмятин там отродясь не было… Только вот как теперь докажешь, что виноваты транспортники?!
Миша отправился на разборки: мол, как так? Что за дела?
А в компании делают круглые глаза: какие такие дела? Менеджер Алексей только плечами пожимает.
– Да вот же, – говорит, – подписанный заказчиком документ, что товар он получил и к нам никаких претензий не имеет.
– Так он же коробки при вас не распаковывал! – возмущается Миша. – Здесь он просто подписал, что товар получен, всё ок! А проверять – не проверяли же.
– Так вы нам тоже коробки передали запечатанными, откуда нам знать, что это по нашей вине вмятины образовались? Может, вы их сами сделали.
– Ага, сидел и делал, – возмутился Миша. – Специально ковырял!
Но больше ничего не придумал, что бы еще такого дерзкого транспортникам сказать. Пошел думать, как ему теперь дальше быть. Ситуация, кажется, безвыходная…
Чуть раньше мы с вами уже поговорили о том, что товар можно привозить заказчику не самостоятельно, а воспользоваться услугами перевозчиков – транспортных компаний. Иногда других вариантов-то и нет, особенно если груз крупногабаритный.
Важно понимать один нюанс: до тех пор пока товар официально не передан заказчику, то есть пока не подписана товарная накладная или УПД, все риски повреждения или утраты груза лежат на поставщике – на вас. Поэтому обязательно нужно позаботиться о том, чтобы перевозчик оказал свои услуги качественно.
1. Обязательно ознакомьтесь с условиями перевозки (правилами, договором и т. п.).
Выясните, за что отвечают транспортники, а за что они ответственности не несут. Какие документы должны быть оформлены. В каком порядке и в какие сроки, которые могут быть очень короткими, можно предъявлять претензии.
2. Указывайте реальную, а не заниженную «объявленную стоимость» груза.
Указав низкую цену, вы можете сэкономить расходы на перевозку, но в случае потери компенсируют вам тоже только эту сумму.
3. Фиксируйте на фото или видео процесс передачи товара перевозчику.
Это понадобится, если будет необходимо доказать, что вы отдавали исправные и недеформированные вещи.
4. Прочитайте контракт с госзаказчиком и выясните, что в нем говорится об упаковке груза.
Кроме того, следуйте рекомендациям транспортников о мерах, обеспечивающих сохранность.
5. Подумайте о страховке для ваших отправлений.
Полис обеспечит внесудебное погашение убытков. Это важно.
6. Выбирая между предпринимателем, занимающимся частным извозом, и крупной транспортной компанией, взвесьте все «за» и «против» обоих вариантов.
Очевидно, что услуги частников будут дешевле, но проблемы с ними решать сложнее. Да и взять с них часто нечего.
7. Договоритесь с заказчиком об осмотре товара непосредственно в присутствии представителей транспортной компании.
Пусть он не подписывает документы о приеме без проверки и, если что-то пойдет не так, зафиксирует повреждения в накладной или акте о получении груза. Желательно также фотографировать весь процесс. Часто в договорах указано, что перевозчик несет ответственность за груз до передачи его получателю. Если повреждения зафиксированы позднее, вам будет сложно доказать вину транспортников.
Если груз, который вы отправили, оказался испорчен по вине перевозчика, то алгоритм ваших действий будет следующим.
1. Поговорите с заказчиком.
Возможно, повреждения незначительные, и ваш покупатель будет готов забрать товар таким, каким он приехал.
2. Решите, что делать с продукцией – ремонтировать или покупать новую, если заказчик не готов забрать товар.
Известите заказчика о своих планах. Все платежи по ремонту и замене официально проводите от того лица, которое заключило госконтракт.
3. Решите вопрос со страховкой.
○ Если груз был застрахован, то обратитесь в страховую компанию и действуйте согласно их регламенту. Страховщик выплатит вам возмещение, но на это уйдет время.
○ Если груз не был застрахован, то направьте перевозчику претензию о возмещении убытков. Часто на сайтах компаний размещаются образцы претензий и списки прилагаемых документов (только оригиналы не отдавайте). Крупные компании при доказанном ущербе добровольно возмещают вред, но для этого важно составить «железобетонную» претензию.
4. Помните о своих обязательствах.
Вне зависимости от прогресса ваших дел, касающихся возмещения ущерба, обязательства перед госзаказчиком должны быть выполнены. Это значит, что, пока вы «бодаетесь» со страховщиками или перевозчиком, придется за свой счет купить новый товар или отремонтировать испорченный. Максимально ускоряйте данный процесс, чтобы к вашим убыткам не добавились пени по госконтракту. Проблемы с перевозкой не считаются форс-мажором. Это предпринимательские риски. Контракт должен быть исполнен. Вы же не хотите попасть в реестр недобросовестных поставщиков?
5. В завершение всего еще раз подсчитайте свои денежные потери.
Часто добровольное возмещение транспортной компании не компенсирует вам всю сумму. Если остаток значим для вас – можно обратиться в суд с иском. На этой стадии лучше привлечь юриста.
1. Отправляя товар с помощью перевозчика, помните: вам важно не только оптимизировать логистические расходы, но и быть уверенным в безопасной доставке товара.
2. Идеально, если в городе, где находится заказчик, у вас есть законный представитель, который сможет присутствовать при передаче груза и защитит ваши интересы. Если такого человека нет, попробуйте договориться с сотрудником покупателя о том, что он не просто формально «подмахнет» переданные перевозчиком бумаги, но и осмотрит товар и отразит реальное состояние вещей.
3. Повреждения при транспортировке – явление довольно частое. Будьте готовы, что рано или поздно вы с ним столкнетесь. Не паникуйте, существуют четкие алгоритмы работы в таких ситуациях.
4. Госконтракт должен быть исполнен. И да, может получиться так, что вам придется заново покупать товар и отправлять его заказчику. И лишь позднее вы получите от страховщика или транспортной компании возмещение убытков за первую, неудачную, попытку перевозки.