Через день, 13 сентября, Скорцени и Муссолини прибыли в Мюнхен, где дуче встретился со своей семьей. Из Мюнхена Муссолини отправился в Ставку фюрера в Восточной Пруссии, где 15 сентября и состоялась встреча обоих вождей.
После переговоров с фюрером Муссолини под германской охраной отправился в Ломбардию. Там в маленьком курортном городке Сало на живописном берегу озера Гарда Муссолини 23 сентября 1943 г. объявил о низложении Савойской династии и основании Социальной республики Италия.
Вскоре Сало стал столицей этой республики. Демагог Муссолини пообещал установить в Италии власть трудящихся и отобрать землю у помещиков.
Ну а пока в Италии происходили все эти драматические события, интенсивные англо-американские бомбардировки не прекращались ни на один день:
18 августа 150 бомбардировщиков В-17 бомбили город Фоджу, а ещё сто В-17 — Салерно.
20 августа бомбардировщики В-26 бомбили Капую.
25 августа 135 В-17 в сопровождении 140 истребителей Р-38 опять бомбили Фоджу.
26 августа 80 «Летающих крепостей» В-17 бомбили Капую.
31 августа 150 «Летающих крепостей» В-17 бомбили Пизу.
2 сентября 200 бомбардировщиков В-17 и В-25 бомбили города Болонью, Тренто и Больцано.
И т. д., и т. п., ни одного дня без бомбёжки. Я умышленно пропускаю «мотивированные» бомбардировки, то есть атаки аэропортов, портов, железных дорог, мостов и т. д. Хотя в большинстве этих авианалётов потери транспортной итальянской инфраструктуры были невелики, а вот разрушений жилых кварталов — более чем достаточно.
Одновременно с вторжением в Италию англичане решили захватить ряд греческих островов, занятых немцами — Родос, Кос, Лерос и Самос.
Артиллерия и британская авиация интенсивно бомбардировали греческие города и порты, включая Афины и Пирей. 12 сентября бомбардировщики В-24 бомбили остров Родос. В начале сентября английские войска захватили остров Кастельроссо, а 13 сентября высадились на острове Кос и захватили порт и аэродром Антимахия, который находился в исправном состоянии. В этот же день без всякого сопротивления англичане заняли Лерос, а 16 сентября — Самос.
Как писали Ричардс и Сондерс, «в период с 20 по 25 сентября бомбардировщики «Либерейтор», «Галифакс», «Веллингтон» и «Хадсон» произвели четыре ночных налёта на аэродромы противника в районе Афин и на островах Крит и Родос»[88]. Понятно, что о потерях среди греческого населения маститые британские историки умалчивают.
Тем не менее, немцы с 3 по 12 октября выбили англичан с Коса, Антимахии и Лероса.
Как видим, и в Италии, и в Греции сравнительно небольшим силам немцев удалось сорвать попытку союзников открыть «Балканский фронт».
Не менее интенсивно англо-американцы бомбили и города Югославии. Тут стоит сказать пару слов о городе с итальянским названием Зара и хорватским — Задар. Его справедливо называли «Адриатическим Дрезденом». Первый налёт на Зару состоялся 2 ноября 1943 г., а 28 ноября в ходе налёта было убито 200 человек. Всего на Зару с ноября 1943 г. по октябрь 1944 г. было совершено 72 налёта. В городе разрушено свыше 60 % зданий, погибло 4 тысячи жителей, а это не так уж мало для 20-тысячного города.
Но вернёмся к событиям в Италии. Поначалу из-за деморализации итальянских войск наступление союзников в Южной Италии развивалось относительно успешно. 1 октября 1943 г. британская 7-я танковая дивизия заняла Неаполь. Теперь у союзников появилась реальная возможность быстрыми темпами победоносно закончить итальянскую кампанию. Немецко-итальянские части отступали по всему фронту. 6 октября американская 5-я армия вышла к реке Вольтурно, а английская 8-я армия подошла к Термоли. Таким образом, второй этап наступления союзников в Италии был завершен. Оставалось только осуществить третий этап — захватить Рим.
Однако 10 октября войска генерал-фельдмаршала Кессерльринга заняли оборону на «линии Густава», которая представляла собой несколько укрепленных позиций, рассредоточенных в глубину и опиравшихся в восточной части полуострова на реку Сангро, а в западной части — на реку Карильяно. На этой линии фронт стабилизировался до конца января 1944 г.
При этом люфтваффе имело около 400 самолётов, а союзники — свыше 4 тысяч. Кроме того, около тысячи самолётов находилось в распоряжении Республиканских ВВС (Aeronautica Ropulblicana — AR). Большинство машин находилось в плохом техническом состоянии.
Разрушенный в результате налёта союзнических бомбардировщиков железнодорожный вокзал в Анконе (Италия). 1944 г. (Автор: Вальтер Холльнагель)
Чтобы повлиять на моральное состояние лётчиков AR, англо-американское командование заявило, что не будет рассматривать попавших в плен лётчиков AR как военнопленных, и что все они будут переданы правительству маршала Бадольо для военно-полевого суда по обвинению в измене. Чтобы избежать этого, по согласованию с командованием 2-го воздушного флота люфтваффе было решено, что истребители AR будут совершать боевые вылеты только над территорией, контролируемой немецкими войсками.
Замечу, что и на советско-германском фронте все взятые в 1944–1945 гг. в плен итальянцы по-прежнему считались военнопленными.
По целому ряду причин химическое оружие так и не применялось во Второй мировой войне. Однако американцы планировали применить его в конце 1943 г. в Италии. 3 октября 1943 г. в итальянский порт Бари прибыл американский транспорт «Джон Харви» с секретным грузом — двумя тысячами авиабомб М47А1, снаряженных ипритом.
2 декабря 1943 г. сто германских бомбардировщиков Ю-88 совершили налёт на порт Бари. Всего было уничтожено 27 союзных транспортов, включая «Джон Харви». Жертвами взрыва химбоеприпасов на его борту стали свыше двух тысяч человек — экипажи судов и горожане. Все материалы по взрыву «Джона Харви» были засекречены.
В 1944 г. союзная авиация продолжала массовые бомбардировки городов Средней и Северной Италии. Кроме того, через итальянскую территорию союзники транзитом летали на бомбёжки объектов в Центральной и Восточной Европе.
Итальянские и германские истребители делали, что могли, отражая эти атаки. Так, 18 марта 1944 г. 30 итальянских истребителей С.205 и 60 германских Ме-109G атаковали армаду из 450 американских «Летающих крепостей» и дальних истребителей, летевших бомбить Горицию. Только итальянцы сбили 4 машины и потеряли одни С.205, а всего в этот день было сбито 9 американских бомбардировщиков.
«Всего в период с 22 января по 15 февраля 1944 г. союзная бомбардировочная авиация сбросила на объекты противника 12 500 тонн бомб»[89].
В начале февраля 1944 г. союзники начали наступление на «линию Густава». Ожесточенные бои развернулись за господствующие высоты в районе монастыря Монте-Кассино.
На монастырь наступал 6-й американский корпус. Оборону Монте-Кассино держали два батальона 4-й парашютной дивизии. 11 февраля 1944 г. американские 34-я и 326-я (Техасская) дивизии и 4-я индийская дивизия попытались овладеть Кальварио и Кассино в ходе общего штурма. «Они не добились успеха и понесли огромные потери. Достаточно сказать о бойне, которой подвергся весь американский 142-й полк на склонах Монте-Кассино.
Урон, понесенный союзниками в первом сражении, привел к приостановлению боевых действий. В период затишья генерал Александер удовлетворил просьбу генерал-лейтенанта Фрейберга подвергнуть бомбовому удару сам монастырь. 15 февраля 229 бомбардировщиков (включая 142 Боинга В-17) сбросили 4937 тонн бомб на древнюю святыню, превратив в руины её толстые стены. По иронии судьбы, результат вышел прямо противоположным тому, который ожидали союзники, стремившиеся лишить немцев возможности использовать монастырь как оборонительную позицию. Разрушив монастырь, они выдали немцам карт-бланш на превращение руин в объект обороны, что те и сделали, с пользой задействовав многочисленные подземные тоннели и катакомбы.
С 15 по 18 февраля 4-я индийская и 2-я новозеландская дивизии предприняли попытку взять монастырскую гору Монте-Кальварио и железнодорожную станцию Кассино, однако встретили яростный отпор, вызвавший большие потери, особенно индийской дивизии, ряды которой на склоне буквально выкосили парашютисты-пулемётчики»[90].
И вот 15 марта 1944 г. союзники отправили на Монте-Кассино 600 бомбардировщиков, значительную часть которых составляли «Летающие крепости», и сбросили 1400 тонн бомб. Тем не менее, германские парашютисты продолжали удерживать Монте-Кассино до 18 мая, а затем отступили к Риму.
Лишь 4 июня союзники вступили в Рим, оставленный без боя немцами. Затем англо-американские войска, преодолевая сопротивление противника, с боя очень медленно начали движение на север и к 25 июля достигли рубежа Анкона — Сансеполькро — река Арно. К середине августа союзники подошли к «Готской линии». В конце августа они начали наступление на центральном участке фронта, прорвали «Готскую линию» (на этом участке глубина её составляла 4–5 км) и в октябре вышли на рубеж Равенна — Фаэнца — Вергато. Дальнейшее наступление союзников в Италии было прекращено до весны 1945 г.
24 марта 1944 г. свыше 300 бомбардировщиков В-17 и В-24 бомбили города Италии и Югославии, в том числе Анкону, Сенедалию. Шесть американских бомбардировщиков были потеряны. В том числе один В-24 сбит над Венецианским заливом в 15 км западнее Триеста итальянским лётчиком Джованни Сайва.
Только за март 1944 г. самолёты Королевских ВВС сбросили на Италию 19 460 тонн бомб, а в апреле — 51 500 тонн.
Далее процитирую Ричардса и Соднерса: «Средиземноморские стратегические ВВС, хотя и являлись составной частью Средиземноморских союзных ВВС, в ходе войны играли роль, которая никоим образом не ограничивалась боевыми действиями в Италии. Это была группировка тяжелобомбардировочной авиации союзников на юге Европы, которая состояла из 15-й воздушной армии США и 205-й авиагруппы английских ВВС, вооруженных соответственно дневными и ночными бомбардировщиками.
Перед окончанием войны 15-я воздушная армия насчитывала 85 эскадрилий тяжёлых бомбардировщиков «Либерейтор» и «Летающая крепость» и 22 эскадрильи истребителей дальнего действия, вооруженных преимущественно двухмоторными истребителями «Лайтнинг-38» и одномоторными истребителями «Мустанг-51». 205-я авиагруппа состояла из шести эскадрилий бомбардировщиков «Веллингтон» и трёх эскадрилий более тяжёлых бомбардировщиков «Либерейтор» и «Галифакс».
В апреле 1944 г. эта мощная группировка, базируясь на аэродромы в районе Фоджи, приступила к боевым действиям. В июне стратегическая авиация производила удары по коммуникациям противника в Юго-Восточной Европе для оказания помощи русским армиям, которые в это время вели боевые операции против Румынии».
Тут же редакционная сноска: «Операции 2-го и 3-го Украинских фронтов по разгрому немецко-фашистских войск на территории Румынии и затем Болгарии начались не в июне, а 20 августа 1944 г. Англо-американская авиация наносила удары по коммуникациям противника в Юго-Восточной Европе не столько с целью оказать «помощь русским армиям», сколько с целью замедлить продвижение советских войск на Балканы»[91].
Как говорится, комментарии излишни.
2 апреля 530 бомбардировщиков В-17 и В-24 бомбили города Австрии и Югославии: Штир, Брод и Бихак. Янки потеряли 19 бомбардировщиков, причём одна «Летающая крепость» была сбита итальянским лётчиком Роберти на истребителе С.205 близ австрийского городка Клагенфурт.
7 апреля 400 бомбардировщиков В-17 и В-24 бомбили города Болонью и Тревизо.
19 мая 1944 г. состоялся налёт самолётов B-24 15-й воздушной армии, нацеленный на гавань и сортировочную станцию Милана. Цели были поражены, но многие бомбы упали на город (особенно на старый центр города; среди повреждённых зданий были Университет, кафедральный собор и больница Сан-Мартино), в результате чего погибло 111 горожан.
28 мая 1944 г. состоялся ещё один налёт налёт на Милан бомбардировщиков B-24 «Liberator» 15-й воздушной армии, нацеленных на гавань и сортировочную станцию.
4 июня 1944 г. — налёт на Милан 217 бомбардировщиков B-17 и B-24 15-й воздушной армии на сортировочную станцию. Было сброшено 497 тонн бомб, поразивших как цель, так и город (особенно районы Вольтри, Ривароло, Корнильяно и Сампьердарена), в результате чего 93 человека погибли и 130 получили ранения.
9 июня 1944 г. около 500 В-17 и В-24 бомбили города в Нижней Германии и Новой Италии — Мюнхен и Порто Маргера. Сбито 13 бомбардировщиков, из них два В-24 — итальянскими истребителями.
10 июня 550 В-18 и В-24 бомбили Местре, Рочто, Маргеру, Триест, Ферру и Анкону.
13 июня 560 В-17 и В-24 провели традиционный удар дуплетом по Мюнхену, а в Италии — по Порто Маргера. Янки потеряли 10 бомбардировщиков.
21 июля 362 В-17 и В-24, сопровождаемые, как обычно, истребителями Р-38 и Р-51, бомбили города в Италии, Чехословакии и Югославии. Над портом Поло их перехватили 14 Ме-109G с итальянскими пилотами и 19 — с немецкими пилотами. Итальянцы сбили один В-24 и ещё один повредили, а сами потеряли 3 истребителя.
24 июля 1944 г. соединения «Летающих крепостей» В-17 бомбили Турин, а «Либерейтеров» В-24 — Геную.
А с 26 июня 1944 г. Англия без объявления войны бомбардировала маленькое (всего 61 кв. км с населением около 30 тыс. человек) нейтральное государство Сан-Марино. Не было предъявлено хоть каких-то претензий.
На территории Сан-Марино к 26 июня 1944 г. не было ни одного солдата как Германии, так и Итальянской республики.
На Сан-Марино было сброшено 263 бомбы, погибло 63 мирных жителя. Повод — предположение (!), что там могут находиться немцы. Позже британское правительство признало, что налёт был «ошибочным и неоправданным». А 7 июля 1961 г. Лондон выплатил Сан-Марино компенсацию в размере 80 тысяч фунтов стерлингов. Размер компенсации оскорбителен.
Любопытно, что ряд отечественных авторов в XXI веке оправдывают англичан, что в Сан-Марино был «фашистский режим». Обоснование — «фашистский закон» 1928 г., согласно которому жительница Сан-Марино в случае выхода замуж за иностранца автоматически теряла гражданство Сан-Марино.
Второе обвинение в фашизме — поначалу правительство Сан-Марино не хотело пускать к себе беженцев евреев. Потом впустило, но мало — всего 100 человек.
Между тем, сразу после бомбёжки Республика Сан-Марино объявила войну Англии. А поскольку мир до сих пор не заключён, Сан-Марино юридически находится в состоянии войны с Англией.
Несколько слов стоит сказать о бомбардировке Болоньи. Городу повезло, что первые три года войны он был вне досягаемости британских бомбардировщиков. Первый налёт состоялся в ночь на 16 июля 1943 г. Двенадцать бомбардировщиков «Ланкастер» совершили «экспериментальный» челночный полёт из Англии в Алжир и по пути сбросили на Болонью 19 тонн бомб. Убито 10 и ранено 20 мирных жителей.
А далее подключились американцы. Второй воздушный налёт на Болонью 24 июля 1943 г. был намного тяжелее. 51 бомбардировщик B-17 из 12-й воздушной армии, вылетев из Алжира с дополнительными топливными баками, сбросили 136 тонн бомб на сортировочные станции города, но многие бомбы упали и на сам город, полностью уничтожив 85 зданий, частично разрушив ещё 61 и причинив ущерб ещё 259. Потери среди гражданского населения составили около двухсот человек, столько же раненых.
2 сентября произошёл ещё один воздушный налёт 71 самолёта B-17 12-й воздушной армии, которые снова атаковали сортировочную станцию и снова нанесли удар по городу. 40 зданий были разрушены полностью, 40 — частично и 150 повреждены, среди населения было тридцать жертв.
25 сентября 1943 г. Болонья подверглась самому кровопролитному воздушному налёту за всю войну: 71 бомбардировщик B-17 12-й воздушной армии из 113, вылетевших из Туниса, сбросили 210 тонн бомб на сортировочную станцию, но из-за сильной облачности бомбардировщики сбросили бомбы над городом.
Старый центр города был в числе наиболее пострадавших районов, но пригороды, район Болоньина и территория вокруг городского ипподрома также сильно пострадали. 295 зданий были полностью разрушены, 199 частично разрушены и 371 повреждено.
Из-за задержки с объявлением воздушной тревоги (итальянская прицельная сеть прекратила своё существование с немецкой оккупацией, а немцы ещё не создали новую сеть) население было застигнуто врасплох, и это, наряду с давкой, вызванной рыночным днём, и возвращением многих эвакуированных, которые считали, что перемирие означает прекращение воздушных налётов союзников, привело к большому числу погибших. Всего погибло от 936 до 1033 человек, тысячи были ранены. Сотни людей погибли в результате обрушения бомбоубежища на Виа Леопарди, в которое попала бомба.
Еще два налёта были совершены в конце 1943 г. 1 октября три или четыре бомбардировщика 12-й воздушной армии, не достигнув своей основной цели в Винер-Нойштадте, атаковали сортировочную станцию Болоньи, но их бомбы упали на город, причинив некоторый ущерб и убив десять человек.
Четыре дня спустя была нанесена гораздо более серьёзная атака 124 самолётами B-17 12-й воздушной армии (из 139 первоначально взлетевших), которые сбросили 365 тонн на сортировочную станцию. Бомбы, помимо попадания в цель (центральный вокзал был почти полностью разрушен), также попали в район Чиренаика (пощажённый предыдущими воздушными налётами), районы Порта Сан-Феличе и Порта Ламе и штаб-квартиру Resto del Carlino. 144 здания были полностью разрушены, 218 — частично и 164 повреждены, около восьмидесяти жертв среди гражданского населения.
К поздней осени 1943 г. около 120 тысяч из 318 тысяч жителей Болоньи покинули город.
Первый налёт 1944 г. был совершён 29 января тридцатью девятью самолётами B-17 из 15-й воздушной армии, которые вылетели с аэродрома в Чериньоле на юге Италии. Их целью был город Прато на северо-востоке Тосканы. Но плохая погода вынудила их атаковать второстепенную цель — сортировочные станции Болоньи. Большинство из 117 тонн бомб, сброшенных в ходе этого налёта, не достигли цели и упали на город в радиусе двух километров, полностью разрушив 105 зданий, частично 154 и причинив ущерб ещё 118. Убит 31 человек и 47 ранены.
22 марта был совершен ещё один налёт 88 бомбардировщиков B-24 15-й воздушной армии (из 134 первоначально взлетевших), которые сбросили 224 тонны бомб на сортировочную станцию Болоньи. Большинство бомб упало на город, полностью разрушив 70 зданий, частично — 130, повредив 300 и приведя к гибели около двухсот мирных жителей (многие из которых погибли в бомбоубежище Виа Леопарди) и 110 раненым.
7 апреля около 200 бомбардировщиков 15-й воздушной армии сбросили 240 тонн бомб на сортировочную станцию Сан-Донато. Цель была поражена, но много бомб упало и на окраинах города, поразив 100 зданий (30 полностью разрушенных, 30 частично разрушенных, 40 поврежденных) и приведя к гибели 51 человека и ранению 52.
Следующие три налёта причинили небольшой ущерб и привели к дюжине жертв: 30 апреля — 100 бомбардировщиков, 2 мая — 70 бомбардировщиков, 12 мая — один бомбардировщик.
13 мая Болонья подверглась атаке 200 бомбардировщиков 15-й воздушной армии (вылетевших из Сан-Джованни-ин-Фьоре), которые сбросили 380 тонн бомб на центральный вокзал и сортировочные станции Сан-Донато и Сан-Руффилло.
Снова бомбы попали как в цели, так и в город, причинив ущерб 105 зданиям (31 разрушено полностью, 31 частично, 45 повреждено) и приведя к более чем сотне погибших и 220 раненым среди гражданского населения.
19 мая сортировочная станция Болоньи была атакована сотней бомбардировщиков 15-й воздушной армии. Пострадали 34 здания (16 полностью разрушены, 6 частично, 12 повреждены), 47 человек погибли и 10 получили ранения. 5 июня 76 американских бомбардировщиков вылетели из Лечче (на самом юге Италии) и сбросили 170 тонн бомб на сортировочные станции.
И опять большинство бомб с попали в город, особенно в Борго-Сан-Пьетро, полностью разрушив 49 зданий, частично ещё 23, причинив ущерб ещё 28 и став причиной гибели двенадцати человек и семи раненых. B-24 был сбит зенитным огнём.
22 июня 65 самолётов B-17 и B-24 15-й воздушной армии сбросили 130 тонн бомб на сортировочную станцию, но снова многие бомбы упали на город (особенно на исторический центр и район Арковеджио), полностью уничтожив 51 здание, 68 разрушив частично, причинив ущерб 79 и убив двадцать человек.
Незначительные нападения, причинившие лёгкий ущерб, произошли 26 июня (22 погибших и 23 раненых), 5 июля (пять погибших и один раненый), 21 июля (девять раненых), 24 июля (трое погибших), 29 июля (трое погибших и восемь раненых), 7 августа, 9 августа, 16 августа, 22 августа (трое погибших) и 23 августа.
24 августа 76 бомбардировщиков RAF сбросили 190 тонн бомб на сортировочную станцию. И снова бомбы попали в город удачно, особенно в районы Сант-Орсола и Болоньина, сравняв с землёй 48 зданий, частично разрушив 46 и причинив ущерб 142. Жертвами стали около ста человек. Небольшие налёты последовали 25, 26, 27, 28 и 31 августа.
1 сентября 75 бомбардировщиков королевских ВВС сбросили 160 тонн бомб на сортировочную станцию, поразив как цель, так и город, особенно районы Арковеджо и Болоньина. Семнадцать зданий были полностью разрушены, 44 — частично, 52 — повреждены. Жертв было около ста человек. 5 сентября в результате небольшого налёта один человек погиб и четверо были ранены.
На следующий день 51 британский бомбардировщик (из 67 взлетевших; один был сбит) сбросил 177 тонн бомб на сортировочную станцию, поразив как цель, так и город (девять погибших и восемь раненых).
12 сентября 84 бомбардировщика королевских ВВС сбросили 241 тонну бомб на сортировочную станцию Сан-Донато, снова поразив как цель, так и город (одна жертва, четыре здания полностью разрушены, шесть частично, двадцать одно повреждено). 13 и 14 сентября произошли два незначительных воздушных налёта. В сентябрьских налётах Королевские ВВС использовали 4000-фунтовые блокбастерные бомбы. И этих атаках также участвовали истребители-бомбардировщики Свободной Франции.
16 сентября 120 бомбардировщиков 12-й воздушной армии атаковали сортировочную станцию, но большая часть бомб упала на город, особенно на северные пригороды; 72 зданиям был нанесен ущерб (14 были разрушены полностью, 13 разрушены частично, 45 повреждены), погибли 59 мирных жителей, 18 получили ранения.
На следующий день ещё одна атака тридцати бомбардировщиков привела к семи убитым, шести раненым, полному разрушению шести зданий, частичному разрушению двенадцати и повреждению ещё шести. 18 сентября в результате налёта десяти бомбардировщиков пострадал один человек. Незначительные атаки последовали 23, 24 (восемь погибших и четверо раненых), 26 и 27 сентября (три жертвы) и 3 октября. 4 октября, когда войска союзников постепенно продвигались на север, Болонья впервые подверглась обстрелу американской артиллерии. 155-мм снаряд «Длинного Тома» попал в палаццо дель Подеста.
11 октября 123 бомбардировщика «Martin B-26 Marauder» 12-й воздушной армии сбросили 700 бомб на склад боеприпасов, расположенный внутри Болоньи, поразив как цель, так и сам город. 37 зданий были разрушены полностью или частично, 21 гражданин был убит и 23 ранены.
На следующий день, 12 октября, Болонья подверглась самому тяжёлому налёту за всю войну: названный «Операция «Блин», этот налёт был проведен 698 бомбардировщиками B-17, B-24 и B-26 12-й и 15-й воздушных сил, которые взлетели с аэродромов Фоджа в южной Италии в сопровождении 160 истребителей P-38 «Лайтнинг» и P-47 «Тандерболт». Они сбросили 1294 тонны бомб (на склады топлива и боеприпасов и скопления немецких войск, расположенные в различных местах города, а также на завод Ducati, на аэродром Борго Панигале и на мосты на Рино.
Вновь много бомб упало на город. Это был самый разрушительный воздушный налёт, которому подверглась Болонья: 402 здания были полностью разрушены и 845 — частично.
После этого разрушительного налёта большая часть оставшегося населения покинула Болонью. Будущий мэр Джузеппе Дозза в своих воспоминаниях опишет Болонью конца 1944 г. как мёртвый город: «Болонья странным образом показалась мёртвым городом гражданину, родившемуся в ней более сорока лет назад. (…) Эта невероятная тишина и отсутствие мужчин были гнетущими и невыносимыми. На ум пришли сцены из романа Уэллса о войне 2000 г.». Десятки тысяч эвакуированных бежали в окрестности или в деревни на Болонских Апеннинах.
Налет 12 октября был последним крупным налётом, которому подверглась Болонья в 1944 г. В последние месяцы года город подвергался лишь незначительным налётам.
В 1945 г. Болонья была атакована союзной авиацией не менее 30 раз, но столь больших налётов, как в 1944 г., уже не было. Так, например, 15 апреля 1945 г. 831 американский истребитель-бомбардировщик и бомбардировщики сбросили 1580 тонн бомб на немецкие позиции в окрестностях Болоньи. Часть бомб упала на город, убив 16 мирных жителей и ранив 14, и полностью разрушив 28 зданий и частично 26.
15 января 1945 г. 400 бомбардировщиков В-24 и В-17 в сопровождении 270 истребителей Р-28 и Р-51 бомбили Вену и итальянский город Тревизо.
Тут я привёл лишь отдельные эпизоды налётов стратегических бомбардировщиков США. Помимо этого американские двухмоторные бомбардировщики В-25 и В-26 совершили несколько тысяч вылетов с целью бомбардировок больших и малых итальянских городов.
Отдельно стоит рассказать о преднамеренном варварском уничтожении античных памятников мирового значения.
24 августа во время первого налёта бомбардировщиков «Ланкастер», который начался в 22.30, бомбы попали в Антиквариум — музей у Морских ворот, где хранилось более 1300 предметов, найденных за 200 лет раскопок Помпей.
1300 античных вещей были уничтожены, потому что «командование получило неточные сведения из штаба о размещении в древних Помпеях склада боеприпасов немецких войск» (а возможно, и самих войск).
Помпеи после бомбардировки 24 августа 1943 г.
Про склады германских боеприпасов командование союзников нагло врёт. Я сам был в Помпеях и видел, что огромная территория не имеет растительности, не было никаких подвалов и никаких следов германской фортификации. Только сумасшедший мог разместить среди развалин и при отсутствии растительности в радиусе нескольких километров какие-либо склады или иные сооружения.
Если бы при бомбардировке Помпей был убит хоть один немец, западные СМИ раструбили бы на весь мир, что там погибло как минимум тысяча немцев. Но бомбардировки развалин Помпей на этом не закончились и продолжались аж до 26 сентября 1943 г.
После окончания боевых действий до мая 1945 г. в Помпеях было найдено 96 неразорвавшихся бомб. Сколько авиабомб находят по сей день в перекопанных участках на 90 тысячах кв. метров Помпей, можно только гадать.
Обратим внимание, что бомбардировок Помпей союзникам показалось мало.
26 сентября 1943 г. американские солдаты ворвались на развалины древнего города и учинили грабёж. А 22 апреля 1944 г. на развалинах Помпей союзники устроили военный парад. Естественно, участники его брали «сувениры», сколько могли увезти.
26 мая и 1 июня 1944 г. город Тиволи, рядом с которым находится вилла Адриана, подвергся бомбардировке союзнической авиации. Были разрушены или сильно пострадали несколько средневековых церквей, около 400 человек погибли под завалами, ещё больше остались без крыши над головой. Досталось и археологическим памятникам в округе. Эти бомбёжки были тоже ошибкой — в Тиволи не было ни стратегических предприятий, ни коммуникационных узлов, которыми могли бы воспользоваться немцы при отступлении.
Ещё более чудовищным преступлением было уничтожение двух гигантских римских кораблей, построенных во времена правления римского императора Калигулы в I веке нашей эры на озере Неми. Это были настоящие плавучие дворцы, отделанные мрамором, с полами, затейливо инкрустированными мозаикой. На борту имелись все современные на тот момент удобства, включая ванны.
Хотя ни один автор Древнего Рима не упоминал императорские корабли на озере Неми, легенда о том, что на дне озера покоятся огромные корабли, полные сокровищ, передавалась из поколения в поколение. Местные рыбаки знали о существовании затонувших судов, и даже при помощи крюков доставали небольшие артефакты для продажи туристам.
Всерьёз изучением кораблей занялись лишь в XV веке. В 1444 г. кардинал Просперо Колонна, который интересовался археологией, узнал об их существовании.
Спустя четыре века, 10 сентября 1827 г., кавалер Аннесио Фускони при помощи водолазного колокола Галлея, снабжённого воздушным насосом, достиг затонувших кораблей. Он сумел поднять со дна множество артефактов, включая мрамор, мозаику, фрагменты металлических колонн, кирпичи, гвозди и куски дерева, которые впоследствии были распроданы на сувениры. Фускони опубликовал результаты своей работы в сборнике с любопытным названием «Археолого-гидравлическое воспоминание о корабле императора Тиберия», изданном в Риме в 1839 г.
Римский корабль на озере Неми
Чтобы сохранить уникальность кораблей, было решено полностью осушить озеро Неми. 20 октября 1928 г. началась откачка воды из озера при помощи электронасосов.
Откачка воды заняла больше года. 7 сентября 1929 г., когда уровень воды опустился на 22 метра, первый корабль оказался полностью на поверхности, а в конце января 1930 г. всплыл и второй.
Позже был построен Музей римских кораблей по проекту архитектора Витторио Баллио Морпурго. В 1935 г. в здание было отбуксировано первое судно. Второе судно разместилось в музее 20 января 1936 г. Только после этого был завершён фасад музея, который был открыт 21 апреля 1940 г.
Первое обнаруженное судно имело длину 70 метров и шириной 20 метров. Второе найденное судно было больше с длиной 73 метра и шириной 24 метра.
Корпуса судов хорошо сохранились. Оба судна были построены с использованием метода Витрувиана, первой конструкции, применяемой римлянами. На судах использовалась древесина сосны, ели и дуба. Внешняя часть корпуса была покрыта шерстяной тканью, пропитанной непроницаемыми веществами, а затем покрыта свинцовыми листами, удерживаемыми толстыми гвоздями.
И все эти шедевры были уничтожены американцами за ночь на 31 мая 1944 г.!
Самое интересное, что подробности этого злодеяния власти США скрывают до сих пор.
Бомбардировки итальянских городов продлились до самой капитуляции германо-итальянских сил 2 мая 1945 г.
Общие потери гражданского населения от бомбардировок союзной авиации оцениваются от 60 до 152 тысяч человек.
На мой взгляд, это заниженные цифры. Английские и американские официальные источники до сих пор скрывают масштабы налётов и разрушений итальянских городов. Возьмем любое издание по истории ВВС США и Англии, в том числе и Ричардса, Сондерса «Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939–1945)». 90–95 % объёма представленной информации посвящены бомбардировкам Германии. О бомбёжках же Италии, Франции, Чехословакии и т. д. говорится вскользь, обычно без подробностей. Но если, говоря о бомбардировках Берлина, Дрездена, Гамбурга, прямо указывают, что бомбили города, то в других странах обязательно указывается промышленное предприятие, железнодорожный вокзал или мост.
И, естественно, тупоумный американский и европейский обыватель свято верит, что в ходе налёта 100–500 четырёхмоторных бомбардировщиков на большой европейский город может быть уничтожен только мост или железнодорожный вокзал, а находящиеся рядом жилые здания не пострадают.
Просто западные военные и историки, говоря о Германии, не стесняются называть кошку кошкой, а в остальных странах массовое уничтожение мирного населения и его жилищ списывают на точечные удары по военным объектам.
Вспомним, как в 2011 г. США и НАТО начали боевые действия против Ливии. Говорилось о защите мирного населения от налётов авиации Каддафи, а на деле НАТО выбомбили целые жилые кварталы Триполи, Сирта и других городов. Точечные удары наносились по гражданским административным зданиям, по телецентрам, отелям, где жили журналисты.
А скажите пожалуйста, в каком городе нет мостов, железнодорожного вокзала, аэродрома и т. д.?
Так что при желании можно оправдать налёт на любой город Италии и других стран Европы.
Ложь англосаксов легко опровергается даже чисто экономическим расчётом. Стоимость проведения налёта, стоимость сбитых и повреждённых самолётов практически всегда была выше ремонта повреждённых объектов двойного назначения в больших городах Европы. То есть восстановить или эвакуировать предприятие, отремонтировать или построить заново мост или вокзал, перенести стоянки поездов в другое место и т. д. было куда дешевле стоимости авианалёта.
Так что всегда целью был не мост, аэродром или пара предприятий, а исключительно физическое уничтожение людей, то есть массовый террор.