Италия обычно рассматривается в качестве агрессора. Но не стоит забывать и ряда эпизодов, показывающих осторожность Муссолини.

Так, с 10 сентября 1939 г. он неоднократно обращался к воюющим странам с предложением заключить мир. Гитлер согласился, но Лондон и Париж категорически отказались и предложили Муссолини перейти на их сторону. «Так он же фашист!» — воскликнет интеллигент-образованец. Ну и что? Ведь сотрудничали западные державы с фашистским режимом генерала Франко в Испании. А в Италии не было ни фашистского переворота, ни кровавой гражданской войны, как в Испании. Нравится кому или нет, но Муссолини пришёл к власти законным путём.

В сентябре 1939 г. Англия ввела выборочную блокаду Италии. Замечу, что Италия крайне зависела от экспорта сырья. Экспорт в основном осуществлялся морем, пропускная способность железных дорог, связывавших Италию с Германией через Альпы, была невысока.

А Лондон пообещал снять блокаду, если Рим согласится на производство вооружений для Англии. Дело дошло до того, что 2 февраля 1940 г. Муссолини одобрил проект контракта с RAF на поставку 400 самолётов фирмы «Капрони». Но на дуче надавили немцы, и он расторг эту сделку.

1 марта 1940 г. Англия совсем заблокировала поставки угля в Италию. Однако с марта 1940 г. Германия начала поставки угля по миллиону тонн в месяц.

Но вот 10 июня 1940 г. французское правительство бежало из Парижа в Бордо. И Муссолини сказал начальнику штаба Бадольо: «Я хочу войны, чтобы присутствовать на мирной конференции как человек, который воевал».

Италия объявила войну Англии и Франции 10 июня 1940 г. ВВС Италии «Regia Aeronautica» насчитывали в общей сложности 1796 машин, среди которых было 783 бомбардировщика, 594 истребителя, 268 разведчиков и 151 морской патрульный самолёт. Хотя ВВС Италии располагали сравнительно большим парком бомбардировщиков, Верховное командование отдало приказ: «…на земле, в воздухе и во всех секторах должна быть принята оборонительная стратегия».

Что же касается правительств Англии и Франции, то они с самого начала стремились к разрушениям итальянских городов и уничтожению мирного населения. И то, что удары союзников в 1940 г. были малоэффективны, связано не с гуманизмом Лондона и Парижа, а с действиями вермахта и люфтваффе, сковавшими силы союзников.

Принципиальным отличием Италии от Германии, Венгрии, Румынии, Болгарии и других стран было привлечение союзниками для разрушения городов не только ВВС, но и авианосной авиации, и артиллерии кораблей.

Уже 12 июня 1940 г. 36 английских бомбардировщиков «Уитли» совершили налёт на Турин и Геную. Однако из-за плохой погоды и отказов двигателей по городам отбомбились только 13 машин. В Турине погибло 14 мирных жителей. Только тогда итальянские ВВС получили разрешение бомбить военные объекты на юге Франции, на Корсике и в Тунисе.

В ночь на 14 июня французский флот начал операцию «Вадо» — обстрел города Генуи. В обстреле участвовали четыре тяжёлых крейсера — «Алжери», «Фош», «Дюпле» и «Кольбер» (всего 33 — 203-мм орудия) и 14 лидеров эсминцев. Береговые батареи итальянцев открыли огонь с большим опозданием. Французские корабли получили лишь одно попадание — 152-мм снаряд попал в лидер эсминцев «Альбатрос», убив 10 человек. В Генуе было убито три мирных жителя и 12 ранены.

В ту же ночь (на 14 июня) 9 палубных бомбардировщиков «Суордфиш» с британского авианосца «Игл» бомбили Геную. Одновременно четырёхмоторный самолёт «Фарман» NC-223 «Жюль Верн» бомбардировал предместье Венеции. А в ночь на 15 июня «Жюль Верн» бомбил Ливорно.

15 июня французские двухмоторные бомбардировщики «Leo-451» бомбили города Империя, Савонна и Варацце.

В ночь на 18 июня 10 французских бомбардировщиков «Leo-451» бомбили Турин, а 10 гидросамолётов «Латэ-298» — Геную.

Интенсивным (для 1940 г.) бомбардировкам подвергся Милан. В ночь на 14 августа три британских бомбардировщика сбросили бомбы на завод Caproni, который не пострадал, зато были разрушены десятки зданий вдоль нескольких улиц, 15 человек погибли и 44 получили ранения.

В ночь на 16 августа последовал ещё один налёт. Зенитные батареи сбили один бомбардировщик «Веллингтон», а остальные вынудили сбросить свой груз над городами Мерате и Мариано Коменсе.

В ночь на 19 августа ещё одна бомбардировка четырьмя самолётами поразила завод Innocenti и Caproni, а также аэропорт Линате. В ночь на 26 августа одиннадцать бомбардировщиков разбомбили Идроскало.

Последняя в 1940 г. бомбардировка (тремя самолётами) была проведена 18/19 декабря. Целью её был завод Pirelli, но вместо этого сброшенные бомбы причинили небольшой ущерб нескольким домам, убив восемь человек и ранив шестнадцать.

В ответ на налёты англичан Муссолини отправил осенью 1940 г. во Францию Первую эскадру в составе двух бомбардировочных и одного истребительного полка. Первый вылет итальянцев состоялся 24 октября 1940 г. Из 18 бомбардировщиков один разбился при взлете, а остальные 17 бомбили городок Харидж. Последний вылет итальянских бомбардировщиков на Англию состоялся в ночь на 23 декабря 1940 г. Всего итальянцы сбросили 54 тонны бомб. Таким образом, действия первой эскадры представляло для Британии булавочный укол и имели лишь акт солидарности с рейхом.

Итальянские рабочие разбирают завалы военного объекта в Неаполе, разбомбленного авиацией союзников, действовавших с аэродромов в Северной Африке

В 1940–1941 гг. налёты на Италию британская авиация производила нерегулярно, будучи занятой к другими операциями — боевым действиям в Ливии, Греции и т. д.

Так, 1 ноября 1940 г. бомбардировщики «Блейнхэйм», базировавшиеся на Мальте, в первый раз бомбили Неаполь. Далее союзникам это занятие весьма понравилось, и они бомбили город с ноября 1940 г. по 9 сентября 1943 г. 76 (!) раз. За это время погибло свыше 20 тысяч жителей Неаполя. Для сравнения, за это время Рим бомбили только дважды, Милан — 13 раз, а Турин — 24 раза.

В этот период внимание историков сосредоточено на обстреле английской эскадрой Генуи, произведённом на рассвете 9 февраля 1941 г. Британская эскадра включала в себя линейный крейсер «Ринаун» и линкор «Малайя» (14 — 381-мм орудий), авианосец «Арк Роял», крейсер «Шеффилд» и 10 эсминцев. Огонь корабельной артиллерии корректировался палубными самолётами. Как писал итальянский адмирал Марк-Антонио Брагадин: «С другой стороны, главная цель — линкор «Дуилио», ремонтировавшийся в Генуе после полученных 11 ноября в Таранто повреждений, — не пострадал»[81].

Городу нанесён серьёзный ущерб, разрушено 250 зданий, 144 человека убиты и 272 ранены.

В ночь на 29 сентября 1941 г. состоялся налёт 41 самолёта Бомбардировочного командования на Геную, три из них сбиты. Бомбы упали на город. Несколько бомбардировщиков сбросили свой груз на Специю и Савону.

12 апреля 1942 г. проведён налёт 18 самолётов Бомбардировочного командования (большинство не долетели до Генуи и вместо этого атаковали Савону и Империю). Всего сброшено 9,5 тонны бомб.

В ночь на 11 сентября 1941 г. произведён налёт на Турин. 76 бомбардировщиков взлетели с баз в Англии. Часть их атаковала Турин, тогда как другая часть атаковала Геную (пять бомбардировщиков были сбиты). Самолеты, атаковавшие Турин, сбросили 75 тонн бомб, которые упали на город, в результате чего погибли два человека.

По приказу Черчилля осенью 1942 г. в Англии было подготовлено около 700 бомбардировщиков для бомбардировок Северной Италии. Налёты начались в середине октября 1942 г. Так, в ночь на 23 октября сто «Ланкастеров» бомбили Геную. На город сброшено 179 тонн бомб. Пострадали старый центр города, гавань, верфи и восточные пригороды. Среди повреждённых зданий были железнодорожная станция Генуя Бриньоле, больница Памматоне, церкви Санта-Мария-ин-Пассионе и Сант-Агостино, средневековый «портик» Сотторипы, палаццо Спинола, палаццо Сан-Джорджо и дворец дожей. Погибли 39 мирных жителей.

Это был первый налёт на итальянский город с широким применением новых зажигательных бомб, вызвавший пожары беспрецедентных масштабов (некоторые пожары всё ещё бушевали спустя сутки).

Двадцать четыре «Ланкастера» сбросили на Милан 135 тонн бомб, включая 30 тысяч зажигательных. Пострадало 441 здание, в том числе тюрьма Сан-Витторе, штаб-квартира Hoepli, два железнодорожных вокзала и памятник Чимитеро. 171 человек был убит и около 300 ранено. Четыре «Ланкастера» сбито.

Хотя в городе произошло более 330 пожаров, было сочтено, что зажигательные вещества намного менее эффективны, чем при предыдущих налётах на немецкие города. Как показали бомбардировки Генуи, итальянские города были менее уязвимы для зажигательных бомб, чем немецкие. В основном это было связано с более широкими улицами, которые предотвращали распространение пожаров по ним, и минимальным использованием дерева в зданиях.

Миланский собор был определён Харрисом как «точка прицеливания» для бомбардировки района. Хотя собор не пострадал во время этого налёта, решение командующего сэра Артура Харриса сосредоточить налёт на крупном религиозном сооружении вызвало критику со стороны его начальника Чарльза Портала и некоторых членов парламента.

На следующую ночь был запланирован ещё один налёт с участием 71 самолёта, но плохая погода разогнала строй, и только 39 бомбардировщиков достигли Милана (шесть были потеряны, а многие другие случайным образом сбросили свои бомбы на несколько городов и деревень Ломбардии), причинив много ущерба. Ещё два человека были убиты.

С 23 октября по 12 декабря 1942 г. британские ВВС десять раз бомбили Турин. Вот краткая хроника этих налётов.

В ночь 23 октября 1942 г. несколько самолётов бомбардировочного командования, входивших в группу, которой было приказано бомбить Геную, сбросили бомбы на Турин.

В ночь на 24 октября 1942 г. Турин снова подвергся бомбардировке группой бомбардировщиков, принадлежавших к соединению, направлявшемуся в Геную. Два человека погибли, десять были ранены.

В ночь на 19 ноября 1942 г. состоялся первый из серии из семи рейдов «площадных бомбардировок» Бомбардировочного командования королевских ВВС. 71 британский бомбардировщик сбросил 121 тонну бомб на Арсенал (завод армейских боеприпасов), заводы FIAT и большую часть города. Пострадали заводы FIAT, а также Westinghouse и литейный завод Небиоло. 42 мирных жителя были убиты и 72 ранены.

21 ноября 1942 г. Второй рейд «площадной бомбардировки». 198 британских бомбардировщиков (из 232 вылетевших с баз в Англии; трое были сбиты) сбросили 211 тонн бомб, включая 120 тысяч зажигательных, на заводы FIAT и на город. Пострадали заводы FIAT и SNIA, а также электростанция AEM, больница Martini, театры Maffei и Chiarella и синагога. 177 мирных жителей были убиты и 120 ранены. После этого рейда началось массовое бегство населения из города.

25 ноября 1942 г. в результате налёта королевских ВВС на город было сброшено шесть тонн бомб.

29 ноября 1942 г. Третий рейд «площадной бомбардировки». 194 британских бомбардировщика (из 228 вылетевших из Англии; трое были потеряны) сбросили 371 тонну бомб на заводы FIAT и город, в результате чего 67 человек погибли и 83 получили ранения. Среди повреждённых зданий были заводы FIAT, Арсенал, церковь Сакро Куоре ди Мария, больницы Сан-Джованни и Маурициано, железнодорожная станция Порта Суза. Впервые в Италии были использованы 8000-фунтовые бомбы-блокбастеры.

Тут сделаю маленькое отступление. Специально для разрушения городов в Англии была создана сверхмощная фугасная бомба. Такие бомбы были слишком дороги и неэффективны для действий по полевым войскам. Для поражения же хорошо защищённых целей — бункеров, укрытий для подводных лодок и т. д. — требовались бетонобойные бомбы.

Для разрушения городов в Англии в марте 1941 г. стали производить 4000-фунтовые (1,64 т) бомбы. Их боевое применение началось в мае 1941 г., а к августу 1941 г. было сброшено 226 бомб калибра 4 тыс. фунтов «Cookie». Габариты бомбы были выбраны специально для размещения в бомбоотсеке бомбардировщика «Веллингтон».

Но этого командованию RAF показалось мало, и в конце 1941 г. была создана ещё более мощная бомба — в 8000 фунтов (3,5 т). Она содержала 2429 кг взрывчатого вещества. Длина бомбы 2431 мм, диаметр 965 мм. В 1942 г. такую бомбу мог нести только бомбардировщик «Ланкастер». Всего за войну в Англии произвели 1152 бомбы калибра 8000 фунтов.

Но вернёмся к бомбардировкам Турина. 30 ноября 1942 г. — четвёртый рейд «площадной бомбардировки». 18 самолётов бомбардировочного командования (из 36 вылетевших из Англии) сбросили 28 тонн бомб на заводы FIAT и город, убив 16 человек и ранив 15. Бомбы попали в заводы FIAT, больницу Сан-Джованни и психиатрическую больницу.

9 декабря 1942 г. — пятый рейд «площадной бомбардировки». 118 британских бомбардировщиков (из 133 вылетевших из Англии; один был сбит зенитными батареями, разбившись в центре города) сбросили 265 тонн бомб (123 тонны фугасных бомб и 162 тонны зажигательных бомб) по всему городу.

Поражены заводы FIAT, муниципальный дворец, церковь Мадонны в Кампанье (где 64 человека погибли в результате обрушения бомбоубежища), церковь Санта-Кроче, театр имени Витторио Альфиери, политехнический институт и университет, больницы Мартини и Молинетт. Столбы дыма от пожаров поднимались в небо на два с половиной километра. 212 жителей погибли, 111 были ранены.

10 декабря 1942 г. — шестой рейд «площадной бомбардировки». 196 бомбардировщиков RAF (из 227 вылетевших с баз в Англии, три из которых были сбиты) сбросили 393 тонны бомб. 73 человека погибли, 99 были ранены. Пострадали заводы FIAT, а также университет и офтальмологическая больница.

Разброс бомб был столь велик, что британское командование сочло налёт «разочаровывающим», поскольку дым от всё ещё бушующих пожаров, вызванных предыдущим налётом, снизил точность бомбардировщиков.

12 декабря 1942 г. — седьмой рейд «площадной бомбардировки». Плохая погода помешала большинству из 82 бомбардировщиков, вылетевших из Англии, достичь своей цели. Половина из них не смогла пересечь Альпы, многие другие сбросили свои бомбы над долиной Аоста. Только 28 бомбардировщиков достигли Турина и сбросили 55 тонн бомб, что причинило небольшой ущерб и обошлось без жертв.

После налётов осенью 1942 г. более 250 тысяч из 700 тысяч жителей Турина покинули город. Пострадало почти 2000 домов, а также все крупные фабрики, четыре больницы и множество церквей и исторических дворцов. Сетям водоснабжения, газоснабжения, электроснабжения и общественного транспорта также был нанесен серьёзный ущерб.

4 декабря 1942 г. Италию впервые бомбила американская авиация. Двадцать «Либерейторов» внезапно атаковали Неаполь, где было убито не менее 900 человек.

В ноябре 1942 г. RAF произвели четыре массированных налёта на Геную.

7 ноября 1942 г. 65 бомбардировщиков королевских ВВС (из 73, вылетевших с баз в Англии, два были сбиты) сбросили 115 тонн бомб. Пострадали центральный и восточный районы, в результате чего были повреждены церковь Сан-Донато и вилла Паллавичини. Погибло 20 мирных жителей.

8 ноября 1942 г. произведён четвёртый и самый тяжёлый бомбардировочный налёт: 143 бомбардировщика (из 175 вылетевших из Англии; шесть были потеряны) сбросили 237 тонн бомб на город и верфь Ансальдо, в результате чего погибли 23 человека. Пострадали верфь и восточные районы, в результате чего были повреждены базилика Сантиссима Аннунциата, большая часть средневековой улицы Сотторипа, а также дворцы Дориа, Спинола, Арчивесковиле и Академия Лигустика.

14 ноября 1942 г. — пятый налёт «площадная бомбардировка» на Геную, совершенный семьюдесятью самолётами Бомбардировочного командования (из 76 вылетевших из Англии), которые сбросили 80 тонн фугасных и 47 тонн зажигательных бомб. Мишенями были как верфь Ансальдо, так и город. В результате чего были повреждены сортировочная станция Сампьердарена, район Бриньоле, больница Галлиера, базилика Сан-Сиро, церковь Санто-Стефано, дворцы Спинола и Академия Лигустика, Лоджия Коммерции. Погибли десять мирных жителей.

15/16 ноября 1942 г. 68 бомбардировщиков (из 78 вылетевших из Англии) сбросили на город 115 тонн бомб, поразив как сам город (включая церковь Святых Космы и Дамиано, базилику Сан-Сиро, базилику Санта-Мария-Ассунта и палаццо Каттанео), так и гавань, в результате чего погибло пять человек.

Шесть налётов на Геную осенью 1942 г. уничтожили или сильно повредили 1250 зданий. Было разрушено 1996 квартир, 1249 повреждены и частично непригодны для жилья, 4438 получили лёгкие повреждения. В некоторых районах было разрушено или сильно повреждено более трети всех зданий.

Повреждения портовых сооружений, напротив, не были тяжёлыми и устранены в короткие сроки. Жертвы среди гражданского населения (451 погибший) были относительно незначительными по сравнению с масштабом ущерба. Во многом это было связано с большей доступностью (как по количеству, так и по вместимости) бомбоубежищ в Генуе, многие из которых были расположены в туннелях и подземных переходах, без зданий, которые могли бы рухнуть и похоронить их (одна из основных причин гибели при воздушных налётах). Потери бомбардировочного командования составили девять бомбардировщиков, два из которых столкнулись в воздухе.

17 января 1943 г. Черчилль издал директиву уничтожить северные города Италии — Милан, Турин, Геную и Специю. Вновь возобновились регулярные налёты на эти города.

В ночь на 15 февраля 1943 г. 142 «Ланкастера» сбросили на Милан 110 тонн фугасных и 166 тонн зажигательных бомб. Были повреждены несколько заводов, в том числе Alfa Romeo, Caproni, Isotta Fraschini и Breda. Также пострадали Центральный железнодорожный вокзал Милана и сортировочная станция Фарини.

Жилые районы также получили серьёзные повреждения: 203 дома были разрушены, 596 сильно повреждены и более 3000 получили незначительные повреждения. Нескольким историческим зданиям был нанесён различный ущерб, в том числе Королевскому дворцу в Милане, Лирическому театру, базилике Сан-Лоренцо, Сан-Джорджо-аль-Палаццо и церкви Санта-Мария-дель-Кармине. Чтобы потушить многочисленные пожары, пришлось вызывать пожарных из всех соседних провинций и даже из Болоньи.

В результате налёта погибли 133 человека, 442 были ранены и более 10 тысяч остались без крова. Школы пришлось закрыть, а ещё больше жителей эвакуировали из города. Единственной потерей Королевских ВВС был один сбитый «Ланкастер».

Серьёзный ущерб в ходе бомбардировок в феврале — июле 1943 г. был нанесён Турину.

4 февраля 1943 г. — новый рейд «площадной бомбардировки». 156 самолётов бомбардировочного командования (из 188 вылетевших из Англии три были сбиты). Сброшено на город 354 тонны бомб, в результате чего 29 человек погибли и 53 получили ранения. Пострадали заводы FIAT и Lancia, а также Университет и центр города.

14 апреля 1943 г. состоялся небольшой налёт королевских ВВС, было сброшено три тонны бомб.

13 июля 1943 г. — ещё один рейд «площадной бомбардировки» RAF: 264 бомбардировщика из 295 вылетевших из Англии (тринадцать были потеряны) сбросили на Турин 763 тонны бомб (478 тонн фугасных бомб, в том числе восемь 8000-фунтовых и 203 4000-фунтовых блокбастерных бомб, и 285 тонн зажигательных бомб).

Всему городу был нанесён серьёзный ущерб: среди прочего, пострадали районы Centro, Vanchiglia и Regio Parco, а также заводы FIAT, больницы Градениго, Сан-Джованни и Маурициано, Университет, палаццо Кьяблезе и Монументальное кладбище. В самое высокое кирпичное здание Европы — Моле Антонеллиана — также попала бомба, вызвавшая небольшой пожар, который, однако, был потушен до того, как смог нанести серьёзный ущерб.

Пожарные тушили более 1100 пожаров, но разрушение водопроводной сети оставило гидранты без воды. Поэтому для тушения пожаров воду приходилось забирать из государственных и частных резервуаров, бассейнов и даже из канализации. Подача воды и газа была прервана на несколько недель, а трамвайная сеть полностью выведена из строя. Погибших среди гражданского населения было 792, раненых 914 (несколько из которых скончались от ран, в результате чего окончательное число погибших достигло 816).

По итальянским данным, в первой половине 1943 г. итальянские истребители сбили 273 англо-американских бомбардировщика. Так, например, 31 марта 1943 г. истребители, базировавшиеся в Сардинии, сбили три В-17 и ещё 15 повредили, но при этом и сами потеряли 18 самолётов.

4 июля 1943 г. союзники впервые бомбили Рим. Ранее римский папа Пий XII договорился с представителем Рузвельта о том, что Рим будет объявлен «открытым городом». И действительно, в Риме не было ни военных предприятий, ни итальянских войск.

Но вот 19 июля 1943 г. 158 «Летающих крепостей» В-17 и 112 «освободителей» В-24 нанесли удар по Риму и сбросили на город 9125 бомб. Официально целью налёта были грузовая верфь и сталелитейный завод в римском районе Сан-Лоренцо. Однако американские бомбы также попали в жилые дома района, повредив Папскую базилику. Погибло около 3 тысяч мирных жителей.

«Американцы меня обманули!» Пий XII яростно обрушился на Титтманна, советника Майрона Тейлора, представителя президента Соединенных Штатов».

К 3 часам дня бомбардировки прекратились. В 16 ч. 30 мин. папа и монсеньер Монтини (будущий папа Павел VI) были на месте, хотя воздушную тревогу ещё не отменили. «Папа был потрясен, кровь погибших и раненых окропила его белую сутану». Вскоре папа обратился к Рузвельту с требованием, чтобы «дома бедняков не превращали в руины, чтобы щадили маленьких детей и молодежь, надежду нации… чтобы были защищены от разрушения церкви и памятники человеческого гения»[82].

Замечу, что бомбардировка жилых кварталов Рима и других городов не были ни ошибкой, ни случайностью. Ряд итальянских генералов через Швейцарию связались с разведками западных стран и вели тайные переговоры о капитуляции Италии.

В королевской семье главной заговорщицей стала жена наследника престола Умберта Мария Жозе Бельгийская, дочь короля Альберта I. Её родной брат, бельгийской король Леопольд III, стал фактическим пленником немцев. Мария люто ненавидела немцев и в сентябре 1942 г. через Ватикан вступила в контакт с разведками Англии и США. Однако её свекор Виктор Эммануил колебался.

Руководство фашистской партии во главе с Дино Гранди потребовало от дуче собрать Большой Фашистский Совет, не созываемый с 1939 г. 24 июля Совет был созван, и на нем большинством голосов (12 против 7) была принята резолюция, требовавшая отставки Муссолини и передачи всей исполнительной власти королю.

На следующий день Муссолини был вызван к королю. Если верить Муссолини, Виктор Эммануил сказал: «Мой дорогой дуче, дела обстоят неважно. Италия разваливается на части. Сознательность армии упала до предела. Солдаты больше не хотят сражаться. Альпийские полки распевают песню, в которой есть слова о том, что они больше не хотят воевать за Муссолини. …Вы, конечно, не можете строить иллюзий в отношении того, как к вам относятся итальянцы. В настоящий момент вы самый ненавистный человек в Италии. Вы не можете рассчитывать больше чем на одного друга. И у вас действительно остался лишь один друг — это я. Вот почему я говорю вам, что вы не должны опасаться за свою безопасность, о которой я позабочусь. Думаю, что сейчас для руководства больше всего подходит маршал Бадольо. Он начнет формировать правительство экспертов исключительно с административными целями и для продолжения войны. А через шесть месяцев будет видно. Весь Рим уже в курсе резолюции Большого совета, и все ждут перемен»[83].

Король нагло врал. Англо-американцы поставили обязательным условием перемирия с Италией выдачу им Муссолини.

На выходе из королевского дворца Муссолини был арестован. Оттуда его тайно перевезли в казарму карабинеров на окраине города, а потом на корвете «Персефона» доставил на остров Понца, где поселили в небольшом домике в рыбачьем поселке.

26 июля было образовано правительство во главе с 72-летним маршалом Пьетро Бадольо.

В первые дни августа переговоры о перемирии перенесли из Лиссабона в Сицилию.

27 июля Рузвельт представил итальянскому правительству условия перемирия в случае капитуляции Италии. Эти же условия повторил генерал Эйзенхауэр. 1 августа он предупредил по радио итальянское правительство, что если оно будет тянуть с капитуляцией, то Италия подвергнется интенсивной бомбардировке союзной авиации.

Ведя переговоры с союзниками о капитуляции, Бадольо 28 июля отправил Гитлеру секретную телеграмму, где клялся в верности и обещал продолжать войну.

Выждав неделю и не получив ответа от итальянцев, Бомбардировочное командование получило приказ начать бомбардировку городов Италии.

В ночь на 8 августа 1943 г. 218 бомбардировщиков взлетели с баз в Англии, чтобы провести одновременную бомбардировку Милана, Турина и Генуи.

Милан подвергся бомбардировке 72 самолётами (два из которых были сбиты зенитным огнём), которые сбросили 201 тонну бомб, в основном зажигательных. Значительная часть центра города была охвачена пламенем. Было разрушено 600 зданий, среди населения — 161 погибший и 281 раненый.

Единственным повреждённым предприятием был завод Pirelli. Штаб-квартира крупнейшей итальянской газеты «Corriere della Sera» была частично разрушена. Среди общественных и исторических зданий, которым был нанесён серьёзный ущерб, были замок Сфорца, музей естественной истории, вилла Бельджойозо Бонапарт и палаццо Сормани. Пинакотека Брера также пострадала. Движение общественного транспорта в центре города стало невозможным, так как большинство улиц были завалены руинами или покрыты воронками.

8 августа 1943 г. Геную бомбили 72 бомбардировщика «Ланкастер». Они сбросили на город 169 тонн бомб (94 тонны фугасных, включая двадцать пять 4000-фунтовых блокбастерных бомб и 75 тонн зажигательных). В результате погибло около ста человек (худших жертв удалось избежать, поскольку большая часть населения уже покинула город) и 13 тыс. человек остались без крова, а в гавани затонул эсминец «Freccia».

Сильнее всего пострадал старый центр города, особенно район, прилегающий к Пьяцца Де Феррари (снова используется как «точка прицеливания»). 63 из 72 бомбардировщиков сбросили свой груз в радиусе трёх миль), и поразили здания на центральной площади Пьяцца Корветто, район Кариньяно, а также театр Карло Феличе, базилику Сан-Сиро, церкви Консолационе и Санто-Стефано.

8 августа 1943 г. 74 самолёта атаковали Турин. Была сброшена 191 тонна бомб, в результате чего 20 человек погибли и 79 получили ранения. Пострадали заводы Fiat, железнодорожные мастерские и железнодорожные станции Порта Суза и Порта Нуова, а также церкви Санта-Барбара и Санти-Мартири и театр Бальбо.

Развалины трапезной при церкви Санта-Мария-делле-Грацие. Справа — чудом уцелевшая «Тайная вечеря» Леонардо да Винчи. Милан. 15 августа 1943 г.

13 августа 1943 г. состоялся ещё один рейд королевских ВВС по «площадям» в Турине: 142 бомбардировщика (из 152 вылетевших из Англии; два были сбиты) сбросили 240 тонн бомб на весь город, поразив, среди прочего, заводы FIAT, палаццо Кариньяно и больницу Молинетт.

Жертвы среди гражданского населения были относительно незначительными (18 погибших и 63 раненых), как в предыдущем налёте, так и в следующем, по сравнению с масштабом причиненного ущерба. Причина заключалась в том, что к настоящему времени более двух третей всего населения Турина — около 465 тыс. человек — покинули город.

В ночь на 13 августа 1943 г. бомбардировочное командование совершило свой самый тяжёлый налёт на Милан. 504 бомбардировщика (321 «Ланкастера» и 183 «Галифакса») взлетели с английских баз, и 478 из них достигли Милана и сбросили над городом 1252 тонны бомб (670 фугасных бомб и 582 зажигательные бомбы), в том числе 245 — 4000-фунтовых блокбастеров и 380 тыс. зажигательных бомб.

Бомбардировка вызвала массовые пожары во многих частях Милана. Пожары вытягивали воздух, создавая ветры и огненные бури.

Большинство самых известных зданий Милана пострадали во время налёта. Замок Сфорца получил множественные повреждения, палаццо Марино (мэрия) и Санта-Мария-делле-Грацие были частично разрушены. Чудом уцелела роспись Леонардо да Винчи «Тайная вечеря».

Бомбы поразили церковь Сан-Феделе, галерею Витторио Эмануэле II и миланский кафедральный собор.

В ночь на 15 августа Милан атаковали 134 «Ланкастера». Всего вылетело 140, один был потерян. Они сбросили на город 410 тонн бомб. Получили серьёзные повреждения замок Сфорца и королевский дворец. Театр Даль Верме полностью уничтожен. Тяжело повреждена базилика Сант-Амброджо. Официальное число погибших в результате этого налёта составило всего девять человек, предположительно, из-за небольшого количества людей, которые всё ещё находились в городе.

17 августа 1943 г. проведена последняя «площадная бомбардировка» Турина. 133 самолёта бомбардировочного командования из 154, вылетевших из Англии (четыре были сбиты), сбросили на Турин 208 тонн бомб, поразив заводы FIAT и Microtecnica, больницу Молинетт, стадион Муссолини, а также районы Крочетта и Сан-Паоло.

«Мол Антонеллиана» снова подвергся удару, но серьёзных повреждений не получил. В почти опустевшем городе в результате этого налёта погибли всего пять человек и 56 получили ранения.

Ну а днём практически всю Италию бомбили американцы. Так, 4 августа 1943 г. 400 «Летающих крепостей» В-17 бомбили Неаполь.

На съёмке 14 августа видно, что в результате бомбардировки сильно пострадал интерьер церкви Санта-Кьяры, сбит шпиль церкви Санта-Лючии, разрушены дома и улицы города, королевский дворец тоже повреждён, башня замка Анжуйский Муж пробита насквозь.

18 августа 150 В-17 бомбили город Фоджу в Средней Италии недалеко от Адриатического побережья. В тот же день 100 двухмоторных В-25 бомбили Салерно. Через неделю 135 «Летающих крепостей» В-17 в сопровождении 140 истребителей Р-88 вновь бомбили Фоджу.

Итальянская ПВО была достаточно слаба, и в прессе появились сообщения, что американские лётчики брали с собой в полёт жен, дабы те полюбовались видами бомбардировок Италии.

А варварские бомбардировки итальянских городов продолжались. И 3 сентября в городке Кассибле (Сицилия) итальянский генерал Каапеллано подписал условия капитуляции, предъявленные союзниками.

Черчилль ещё в 1940 г. пытался организовать Балканский фронт против Германии. Летом же 1943 г. сепаратные переговоры с итальянскими заговорщиками дали Лондону шанс, захватив Италию, вторгнуться через Югославию и, возможно, Грецию на Балканы. В этом случае Черчиллю удалось бы решить сразу две важные задачи: не допустить прихода Красной Армии в Центральную Европу и отказаться от вторжения в Северную Францию, объявив военные действия на Балканах «вторым фронтом».

«Всякий раз, когда премьер-министр настаивал на вторжении через Балканы, — говорил Ф. Рузвельт своему сыну Эллиоту, — всем присутствовавшим было совершенно ясно, чего он… хочет. Он… хочет врезаться клином в Центральную Европу, чтобы не пустить Красную Армию в Австрию и Румынию и даже, если возможно, в Венгрию»[84].

Это был старый версальский план создания «санитарного кордона» против СССР в Центральной Европе и на Балканах.

Разрабатывая планы «балканской стратегии», Черчилль при содействии Госдепартамента США выдвинул идею создания Балкано-Дунайской федерации — блока Балканских и придунайских стран, направленного против СССР. В состав федерации должны были войти Болгария, Югославия, Турция, Греция, Албания и Македония.

Во главе её предполагалось поставить кого-либо из болгарской ветви династии Кобургов. Предполагалось, что федерация будет государственным образованием, контролируемым Лондоном. Одним из первых шагов по организации этого антисоветского блока стала «польско-чехословацкая федерация», созданная в ноябре 1940 г. эмигрантскими правительствами этих стран в Лондоне. После войны в состав этой федерации Черчилль рассчитывал включить Румынию, Венгрию и, возможно, Австрию.

Вторым этапом в образовании антисоветского блока явился договор о политическом союзе, подписанный в январе 1942 г. между греческим и югославским эмигрантскими правительствами. Тогда же в Лондоне было подписано польско-чехословацкое соглашение о создании другой федерации — Центральноевропейского союза. Подобными региональными объединениями Черчилль надеялся создать всеобъёмлющий антисоветский блок, в который вошли бы все государства от Балтийского до Чёрного, а на юге до Эгейского морей и который стал бы послушным орудием Британии и США.

Новый «санитарный кордон» должен был основываться на твердых региональных федерациях, которые постепенно превратились бы в политические и экономические унии. В перспективе в этот блок, по мысли Черчилля, должны были войти и советские республики Литва, Латвия, Эстония, где были бы восстановлены буржуазные правительства. То есть речь шла о восстановлении санитарного кордона, созданного в Версале, но только в увеличенном объёме. Замечу, что подобное объединение этих стран было проведено США в 1994–2008 гг., но на сей раз под эгидой НАТО.

В июле 1943 г. Черчилль ещё более загорелся идеей «балканского варианта», требуя у американцев сначала взять Рим, затем высадиться на Балканах, в Югославии, Албании и Греции. Говоря об итальянской кампании, британский премьер острил: «Зачем карабкаться, подобно пауку, по голенищу итальянского сапога от самой щиколотки? Давайте лучше ударим под коленку».

Американское командование запланировало 8 сентября на четырёх аэродромах в районе Рима высадить 82-ю воздушно-десантную дивизию. А 3 сентября через Мессинский пролив из Сицилии в район Реджо-ди-Калабрия переправились две пехотные дивизии из 8-й британской армии. Итальянские войска не оказали англичанам никаго сопротивления.

На переговорах в Кассибле было достигнуто соглашение о том, что 8 сентября союзное командование и итальянское правительство объявят по радио об общих условиях перемирия. Союзники спешно готовили аэродромы, расположенные в Ливии, Киренаике, на Кипре и в Сицилии, на которые по условиям перемирия должны были прибыть итальянские самолёты.

Утром 8 сентября маршал Бадольо отправил союзникам телеграмму, где утверждал, что «численность немецких войск в Риме и его окрестностях настолько велика, что он не может гарантировать безопасность аэродромов в районе Рима, и, поскольку воздушно-десантная дивизия не может высадиться на них, он не может объявить о перемирии до тех пор, пока не будет успешно завершена высадка морского десанта союзников»[85].

Союзное командование забеспокоилось, и тогда генерал Эйзенхауэр нарушил условия соглашения с итальянским командованием и сам в 18 ч. 30 мин. 8 сентября объявил по радио об условиях перемирия. Теперь весь мир ждал подтверждения этому из Рима. И вот в 19 ч. 45 мин. Бадольо объявил о безоговорочной капитуляции Италии.

А что же делал король? Престарелый Виктор Эммануил смертельно боялся всех и вся — немцев, итальянских фашистов и коммунистов, а ещё больше — американской «военной администрации». И тогда в окружении короля был придуман хитроумный план — отправить короля с семьей и министрами на итальянский остров Маддалена, находящийся вблизи пролива Бонифачо, разделяющего острова Корсика и Сардиния. Остров расположен в 2–3 км от Сардинии и в 18–20 км от Корсики. Таким образом, небольшой курортный город Маддалена должен был стать столицей королевства Италия.

Из военно-морской базы Специя в ночь с 8 на 9 сентября 1943 г. в порт Чивитавеккья, в 50 км от Рима, вышли эсминцы «Вивальди» и «Да Ноли», которые должны были забрать королевское семейство и доставить его на Маддалену.

Кроме того, в Маддалену должны были прибыть основные силы итальянского флота, базировавшегося на Специи. Итальянские военные и придворные рассудили, что король и министры на Маддалене будут недоступны как немцам, так и союзникам. Соответственно, англо-американцам придется признать королевскую власть, чтобы облегчить себе боевые действия на Апеннинском полуострове.

Серьёзным препятствием для реализации этого плана было требование союзников, чтобы все боеспособные итальянские корабли немедленно шли на Мальту под контроль англо-американского флота. Но командовавший кораблями в Специи (в 80 км к юго-востоку от Генуи) адмирал Карло Бергамини решил обмануть союзников. В 3 часа ночи 9 сентября 1943 г. итальянский флот вышел из военно-морской базы Специя и направился к Мальте.

Флот состоял из линкоров «Рома», «Витторио Венето», «Италия» (бывший «Литторио», переименован 15 июля 1943 г.); лёгких крейсеров «Эудженио ди Савойя», «Дюка д'Аоста», «Дюка дельи Абруцци», «Джузеппе Гарибальди», «Раймондо Монтекукколи», «Аттилио Реголо» и восьми эсминцев. Причём линкоры были наиболее сильными кораблями итальянского флота, их полное водоизмещение составляло 46 тыс. тонн каждый.

Однако, пройдя около 250 км курсом на юг в направлении Мальты, адмирал Бергамини внезапно повернул на запад и пошел к порту Маддалена.

Английский «разведывательный самолёт доложил об изменении курса, и это явилось полной неожиданностью для союзного командования»[86].

Увы, это не стало неожиданностью для Гитлера — о планах переезда правительства Италии и королевской семьи ему уже доложил Вальтер Шелленберг.

В 15 ч. 40 мин. 9 сентября флот шёл параллельно западному берегу Корсики, и уже показались берега Маддалены. И тут наблюдатели обнаружили одиннадцать самолётов, идущих над эскадрой на высоте около 5 км. Идентифицировать принадлежность самолётов не удалось. Позже командиры кораблей утверждали, что приняли самолёты за английские. Но особого значения это не имело — даже если это и были германские бомбардировщики, вероятность попадания авиабомбы с высоты 5 км в движущийся на большой скорость корабль была ничтожно мала.

Но вдруг в 15 ч. 41 мин. в палубу линкора «Рома» под углом 15° к нормали, то есть почти вертикально, попала бомба. Корабль получил тяжёлые повреждения, но сохранил боеспособность с несколько уменьшившимися запасами плавучести и остойчивости.

Но, увы, этим дело не ограничилось. Ровно через 10 минут вторая бомба и тоже почти по нормали попала в палубу полубака «Ромы» между второй башней главного калибра и носовой 152-мм башней левого борта. Бомба пробила броневые палубы и взорвалась в нижней средней части носового машинного отделения, разрушив броневую защиту погреба артиллерийского боезапаса калибра 152 мм, который сдетонировал. Этот взрыв вызвал, в свою очередь, детонацию погребов боезапаса главного калибра № 2 и № 1. (Всего около 700 т боезапасов.)

Очевидцы наблюдали подброшенную взрывом вверх и вращавшуюся в воздухе башню главного калибра весом 1400 т. Корабль потерял ход, полностью прекратилась подача электроэнергии, район носового машинного отделения и погребов был затоплен, возник сильный пожар. Над носовой частью линкора поднялся столб чёрного дыма на высоту нескольких сот метров. Корабль получил дифферент на нос и стал медленно погружаться. Несмотря на усилия команды по борьбе за живучесть, в 16 ч. 18 мин. «Рома» переломился и затонул. Вместе с линкором на дно отправилось 1253 итальянских моряка, включая и адмирала Бергамини.

Второй линкор — «Италия» также получил прямое попадание бомбы, но «Италии» повезло — бомба попала в носовую часть линкора, пробила корпус и разорвалась уже в воде. Корабль остался на плаву.

Немцы были уверены, что Виктор-Эммануил мог находиться только на флагмане «Рома». Дело в том, что немцы применили секретное оружие — управляемые по радио бомбы SD-1400Х «Фриц-Х». Бомбы наводились операторами из кабин бомбардировщиков Do-217. Полётный вес такой бомбы составлял 1400 кг, из которых 270 кг приходилось на тротил.

Получив известие о гибели «Ромы», король испугался и вместо Чивитавеккьи бежал из Рима на юг Италии в порт Бриндизи, где и сдался союзникам. Эсминцы «Вивальди» и «Да Ноли» получили по радио приказ не заходить в Чивитавеккьи, но зачем-то они все-таки пошли на Маддалену. Видимо, ещё в Специи на борт был принят кто-то или что-то (к примеру, секретные архивы), кого или что никак нельзя было отдавать союзникам.

А на Маддалене итальянские эсминцы ждала… немецкая засада. Германский спецназ 9 сентября захватил Маддалену и южное побережье Корсики. В проливе Бонифачо, отделяющем Корсику от Сардинии, эсминцы попали под огонь германской артиллерии. «Да Ноли» был потоплен, а «Вивальди» подорвался на мине и затонул. Немцы не исключали, что король решит бежать на эсминцах, надеясь, что они не привлекут такого внимание немцев, как линкоры.

Синхронно с операцией по уничтожению короля немцы решили провести ещё одну диверсионную операцию — захватить Ставку итальянского Верховного командования в местечке Монте-Ротондо, расположенном к северо-западу от Рима. Комплекс зданий и подземных сооружений в Монте-Ротондо охраняло несколько сот карабинеров, а также полевая и зенитная артиллерия.

Тем не менее, Гитлер поручил командующему ВДВ генералу Курту Штуденту захватить Монте-Ротондо. 5 сентября Штудент приказал командиру 6-го парашютно-стрелкового полка майору Вальтеру Герике атаковать Монте-Ротондо силами 2-го батальона его полка.

Рано утром 8 сентября 2-й батальон 6-го парашютно-стрелкового полка в полном составе поднялся в воздух на 52 трёхмоторных транспортных самолётах Ю-52. Выброска происходила прямо над итальянским штабом. Когда самолёты приблизились к ней, зенитчики открыли сильный огонь, и группа Герике понесла первые потери.

Несмотря на сильный пулемётный огонь, Герике с группой диверсантов ворвался в здание штаба. Там почти без сопротивления было захвачено 35 генералов и около ста офицеров, всего примерно 200 человек. Однако глава правительства и главнокомандующий итальянской армии маршал Бадольо, начальник штаба итальянской армии генерал Ротта и ещё ряд генералов за день до этого бежали на автомобилях в порт Пескара на берегу Адриатического моря, а оттуда на корвете «Байонете» переправились в Сицилию.

Во второй половине дня 8 сентября к Монте-Ротондо прибыли части итальянской танковой дивизии. Шансов выжить у парашютистов не было. А что делать с пленными генералами? Уничтожить? Это стало бы великолепным козырем пропагандистам союзников. И тогда немцы предложили итальянцам помириться: Герике отпускает всех пленных, а итальянцы пропускают десантников с оружием на соединение с германскими частями.

Главной же частью плана Гитлера было освобождение Муссолини.

26 июля Гитлер поручил командовать этой операцией, получившей кодовое название «Дуб», командующему ВДВ генералу Курцу Штуденту. В помощь ему был назначен гауптштурмфюрер СС Отто Скорцени. Замечу, что Скорцени командовал «Особым отделом СС специального назначения».

Гитлер заявил Скорцени: «… вчера предали Муссолини. Он арестован по приказу короля. Дуче — не только мой союзник, но и друг. Для меня он — воплощение последнего великого римлянина, и я не могу бросить этого мужа на тонущем корабле. Он был слишком легкомыслен. Новое итальянское правительство решило отвернуться от нас и выдать его англосаксам… Мы обязаны выяснить, где дуче томится в неволе, и освободить его».

Но где же дуче? Скорцени безрезультатно искал его на острове Маддалена, на небольшом островке у острова Эльда и в ряде других мест.

К этому времени итальянцы перепрятали Муссолини в горнолыжный отель «Кампо императоре», расположенный на высоте 2 км над уровнем моря на вершине горы Гран-Сассо в Абруццких Апеннинах в центральной части Италии. Добраться туда можно было только по единственной подвесной канатной дороге. Отель охранял отряд из двухсот карабинеров, которым было приказано в случае попытки освобождения узника застрелить его.

Штудент и Скорцени разработали следующий план: 12 сентября 1943 г. в 7 часов утра планеры должны были приземлиться на верхнем плато, а десантники одновременно занять станцию подъёмника в долине. Для операции выделили 12 транспортных планеров DFS.23 °C-1 с аэродромов на юге Франции. Каждый такой планер мог перевозить девять десантников.

Затем Скорцени вместе с лейтенантом Карлом Радлем проработали детали операции, а именно: расстояние, оснащение людей, точки приземления каждого планера. В состав группы вошло 120 человек: Скорцени, его 17 диверсантов, итальянский генерал Солетти, который был должен приказать командиру карабинеров сложить оружие, 90 парашютистов и 12 пилотов. Помимо этого были сформированы ещё два отряда. В задачу первого отряда входил захват станции подъёмника в долине, а второй отряд должен был освободить семью Муссолини, которую новое правительство держало под домашним арестом.

Позже Муссолини так описывал свое спасение: «Было ровно 2 часа дня, когда я, сидя у открытого окна, увидел, что в сотне метров от здания сел планер. Четыре или пять человек в хаки вышли из него, быстро собрали два пулемёта и затем двинулись вперед. Несколько секунд спустя другие планеры сели в непосредственной близости, и люди из них повторили тот же самый маневр. Мне и в голову не приходило, что это могут быть англичане. Для них не было никакой необходимости затевать такое рискованное предприятие, чтобы переправить меня в Салерно. Была объявлена тревога. Все карабинеры и полиция выбежали из ворот «Рефьюдж» с оружием в руках и приготовились отразить нападение. В это время лейтенант Файола вбежал в мою комнату и строго потребовал: «Закройте окна и сидите тихо».

Вместо этого я остался у окна и увидел, что подошла ещё более многочисленная группа немцев, которая захватила фуникулер, поднялась и сейчас решительно двигалась плотной группой от станционной площади к гостинице»[87].

Скорцени подошел к Муссолини и сказал: «Дуче, меня послал фюрер. Вы свободны». «Я знал, я был уверен, что мой друг Адольф Гитлер не оставит меня в беде», — ответил Муссолини.

Любопытно, что операция «Дуб» прошла без единого выстрела, никто из итальянцев даже не был ранен.

Теперь встал вопрос о том, как эвакуировать дуче. Ехать на автомобиле около 150 км по не контролируемой немцами территории было рискованно. Первоначально Скорцени планировал вывезти Муссолини на вертолете «Фокке-Ахгелис» Fа.223, но последний момент тот вышел из строя. Вскоре вертолет разбился в районе Монблана, и оба лётчика погибли.

Тогда на маленькое плато недалеко от отеля сел лёгкий самолёт «Физелер-Шторх» («Аист»), пилотируемый капитаном Герлахом — личным лётчиком генерала Штудента. Через час «Физелер-Шторх» приземлился на аэродроме Практика-ди-Маре, где их ждали три бомбардировщика Хе-111, доставившие пассажиров в Вену.