Основным документом, регламентирующим поведение людей в море, почти во всем мире является МППСС–72, или «Международные правила предупреждения столкновений судов в море» (англ. International Rules of Preventing Collision at Sea) – универсальный международный договор (конвенция), который был принят на конференции в Лондоне еще в 1972 году.

Документ серьезный, для получения разрешения на управление моторным или парусным судном любой категории каждый будущий капитан должен знать его близко к тексту, помнить все возможные описанные в нем комбинации знаков, огней, правил и прочее.

Однако данные правила, разумеется, не предусматривают и не учитывают все возможные ситуации, которые могут произойти в морском походе или во время стоянки корабля. И эти «белые пятна» должны быть чем-то заполнены.

Для примера, в российском гражданском праве или арбитраже законодатели также при формировании основных кодексов и федеральных законов заложили возможность судам в случаях, нечетко регламентированных в нормативных документах, опереться на «обычаи делового оборота».

Часть 1 статьи 5 Гражданского кодекса РФ:

«Обычаем признается сложившееся и широко применяемое в какой-либо области предпринимательской или иной деятельности, не предусмотренное законодательством правило поведения, независимо от того, зафиксировано ли оно в каком-либо документе».

То есть если в законе прямо не сказано, как должен вести себя добропорядочный гражданин в какой-то конкретной ситуации, то тот может поступать «как принято в таких случаях при решении подобных хозяйственных дел» или «согласно обычаям делового оборота». В случае судебного спора данная модель поведения будет признана судом правильной.

МППСС–72, в свою очередь, говорит о чем-то подобном в случаях, прямо не урегулированных морскими правилами, и называет это «хорошей морской практикой» (Правило № 8a): «Любое действие, предпринимаемое для предупреждения столкновения, если позволяют обстоятельства, должно быть уверенным, своевременным и соответствовать хорошей морской практике».

Таким образом, мы видим, что во многих аспектах деятельности, которой люди занимаются профессионально на протяжении веков, есть фундаментальные основы, то есть правила, но есть также и понимание того, что жизнь всегда богаче записанных на бумаге норм и что проявление в нужный момент необходимой гибкости – это важное условие эффективности, безопасности, справедливости и здравого смысла.

Если говорить о «хорошей морской практике», то это неписанный свод правил, рекомендаций, наставлений многих поколений моряков, лучше всего определяемый, на мой взгляд, как «способность предусмотреть все варианты развития событий и принять решение на основании требований правил, законов, навыков, здравого смысла, интуиции, своего и чужого опыта».

Менеджмент, как наука управлять, тоже имеет свой свод правил, выработанных различными управленцами и исследователями менеджерской эффективности в разных странах на протяжении столетий. А то и не один.

Есть немало подходов, школ, приемов, которые, при надлежащем изучении и последующем применении, сделают вашу жизнь и деятельность в качестве руководителя эффективной и, если повезет, результативной. И этим, без сомнения, стоит заниматься.

Безусловно, все современные менеджеры должны хорошо владеть базой, то есть знать и понимать классические составляющие профессии – например, функции менеджмента Анри Файоля: анализ/планирование, организация, мотивация и контроль. Некоторые другие деятели менеджерской науки добавляют к ним еще и такие функции, как коммуникации в организациях и принятие решений. Я склонен с ними согласиться, потому что много раз видел, как слабые навыки принятия решений, особенно групповых, буквально топят подразделения в компании и целые функции. А с коммуникациями смежных руководителей друг с другом или сотрудниками дела часто обстоят еще хуже.

Такие же «жесткие» классические правила есть и в фундаментальном маркетинге. Например, комплекс маркетинга, ставший очень известным благодаря Филипу Котлеру – так называемая «концепция 4Р», включающая в себя:

● Product – товар или услуга, ассортимент, качество, свойства товара, дизайн и эргономика;

● Price – цена, наценки, скидки;

● Promotion – продвижение, реклама, стимулирование сбыта;

● Place – дистрибуция, месторасположение торговых точек.

Правда, когда самого господина Котлера спустя много лет после опубликования этой методики спросили, что бы он изменил с высоты накопленного опыта, он ответил, что, с учетом числа успешных и неуспешных кейсов многих менеджеров и предпринимателей, в концепцию необходимо добавить пятую «P» – Pray (молитву). Говорят, что этот вопрос Котлеру был задан Игорем Манном, но ручаться за достоверность данного утверждения не буду.

ХОРОШАЯ УПРАВЛЕНЧЕСКАЯ ПРАКТИКА

Оба приведенных примера классических школ менеджмента и маркетинга, безусловно, лежат в основе большинства современных методик управления. Однако они, как гражданское законодательство и как МППСС–72, далеко не полностью отвечают на все вопросы руководителей, касающиеся разных аспектов нашей деятельности.

Применяя некоторую аналогию с морскими понятиями, я постарался описать и структурировать «хорошую управленческую практику» современного менеджера, которая совсем не отменяет правил классического управления или современных школ, но дополняет их в части практической реализации. А также делает руководителя способным предусмотреть «большее количество вариантов развития событий и принять решение на основании требований правил, законов, навыков, здравого смысла, интуиции, своего и чужого опыта».