Мы приехали провожать солнце на обзорную площадку, с которой открывался великолепный вид на всю долину Катманду. Большой красный диск дневного светила катился к закату, окрашивая небо в оранжево-красные тона. По мере того как солнце исчезало за синими горами, долина Катманду и громада гималайских вершин погружались во тьму. Зрелище было впечатляющее! Что и зафиксировали объективы наших телефонов и фотоаппаратов. Пора было возвращаться в отель. Изнуряющий дневной зной сменился долгожданной вечерней прохладой. В чёрном небе засияли мириады непривычно больших и ярких звёзд. Всей группой мы уселись в удобные кресла на террасе отельного ресторана, заказав себе ужин. После шума и суеты Катманду здесь царили полное спокойствие и умиротворение. Завтра начнётся наш путь в Тибет, и после этого жизнь каждого из ребят, находящихся здесь, разделится на до и после. На самом деле, они даже не представляют, куда они едут. Да и объяснить им это в полной мере невозможно. Пока не прочувствуют на себе, не поймут. Но предупредить их о том месте, куда они едут, я обязана.

– Вы слышали выражение «Кайлас вознаграждает» или «Кайлас наказывает»? – начала я свой рассказ. – Мистики на самом деле не существует. Всё можно объяснить с точки зрения науки. И если Кайлас кажется мистическим, то это только на первый взгляд. Одно из «мистических» свойств Кайласа – усиливать вибрации человека, прошедшего кору. И не только вибрации самого человека, но и вибрации пространства, которое он создаёт вокруг себя. Помните, что сегодня говорил Сурадж?

– Если думать о хорошем, то всё получится! Позитивные мысли берём с собой, а негативные оставляем, как след на асфальте, – напомнил Роберт.

– А что значит «мыслить позитивно»? – спросила я.

– Это значит – повышать свои вибрации, – ответила Марина. – Если человек мыслит негативно, то он понижает свои вибрации. Например, вибрации повышаются от того, что ты в хорошем настроении, сказал кому-то доброе слово, доставил кому-то радость. А если всё вокруг видишь в негативном свете, обидел кого-то, сказал гадость, позавидовал, то вибрации понижаются.

– Но вибрации можно повысить или понизить не только с помощью мыслей или поступков, – вступил в разговор Володя. – Например, ладан, которым окуривают пространство церкви или дома, повышает вибрации, а алкоголь или сигареты – понижают. Причём иногда понижают настолько, что человек начинает воспринимать те спектры волн более низкого диапазона, которые обычный человек воспринять не может.

– Ага! Говорят же: «Напился до чёртиков!» – рассмеялся Роберт. – Или: «Белочка пришла!» Реально же человек начинает видеть всякие сущности!

– Так вот, с какими вибрациями вы к Кайласу придёте, такие он и усилит! – сказала я, опираясь на свой опыт и опыт тех людей, которые уже прошли кору вместе со мной. – Будете на высоких вибрациях – Кайлас «вознаградит», а будете на низких – «накажет». Например, после Кайласа у человека с высокими вибрациями всё начинает складываться наилучшим для него образом: приходит работа, которая доставляет радость, открываются творческие способности, сбываются мечты, осуществляются планы, приходят нужные люди, уходят ненужные. И самая лёгкая энергия – энергия денег – начинает на это реагировать: их становится ровно столько, сколько необходимо в данный момент! Но человека с низкими вибрациями Кайлас «наказывает». Тогда ничего хорошего в жизни ждать не стоит! Поэтому постарайтесь, пожалуйста, повысить свои вибрации перед визитом к Кайласу, а не понизить их!

– Так, всё понятно! – сказал Андрей, отставляя в сторону недопитую бутылку пива. – Мне низкие вибрации точно не нужны!

После ужина все разошлись по номерам, ведь завтра нужно встать в пять утра, чтобы встретить рассвет над Гималаями. Я молилась всем богам: «Дайте нам завтра с утра чистое небо, без облаков, чтобы был виден рассвет!»

Нагаркот. Обзорная площадка отеля для наблюдения за закатами и рассветами

На заре группа постепенно собиралась на обзорной площадке отеля. Поёживаясь от утренней прохлады, потирая глаза и потягиваясь спросонья, все смотрели на небо: «Будет виден рассвет или нет?» Погода не подвела: пара лёгких облачков не могли нам помешать. Над каскадом гималайских хребтов небо медленно светлело, приобретая неповторимый розовый цвет. Долины тонули в предрассветном тумане. Завораживающая тишина окутала всё окружающее нас пространство. Усевшись поудобнее, как в кинотеатре, мы взяли камеры на изготовку. Официант принёс горячий ароматный кофе. Ох, это было кстати! Попивая кофе, все смотрели на огромные тёмно-синие Гималаи. Вдруг вертикальные тени острых вершин прорезали небо. Они чередовались с жёлтыми лучами ещё не появившегося солнца. Вот почему на картинах восход солнца над горами рисуют именно так: отдельные солнечные лучи, а не сплошное жёлтое свечение. Вершины гор засветились золотым контуром. И тут появился краешек солнца! Оно всходило очень быстро, раздвигая ночную мглу и заполняя своим светом всё небо. Стали видны самые высокие вершины мира: Эверест, Лхоцзе, Макалу. Почему-то вспомнился старый мультфильм «Паровозик из Ромашкова». Там Паровозик говорил: «Каждый рассвет – единственный в жизни! Если мы не увидим рассвет, мы можем опоздать на всю жизнь!» А мы увидели рассвет над Гималаями! И это значит, что мы не только не опоздали на всю жизнь, но и прожили её не зря!

Позавтракав, мы выехали в отель Катманду. Там мы очень быстро разобрались с багажом. Сдали всё, что нам не пригодится в Тибете, в камеру хранения отеля. В Непале очень жарко, поэтому для долины Катманду нам была нужна лёгкая одежда и обувь. А вот в Тибете такая одежда нам не пригодится. Там совсем другой климат. В высокогорье за сутки температура может меняться от +15 до –15 градусов Цельсия. К тому же ещё нужно было сдать в камеру хранения все сувениры, которые были куплены в Непале, потому что на китайской границе безвозвратно изымаются все вещи, содержащие буддистскую символику, включая сувениры, книги, диски, фотографии. Кстати, из телефонов и фотокамер тоже необходимо удалить соответствующие кадры, они также проверяются.

Приехали два восьмиместных внедорожника. Сотрудники отеля начали грузить наши чемоданы в багажники, установленные на крышах автомобилей.

– Ой, не запачкайте мой чемодан! – беспокоилась о своём персиковом гиганте Анастасия, глядя, как маленький непалец из последних сил пытается поднять этот шедевр на крышу автомобиля. – Ах, он его сейчас поцарапает! – капризным голосом причитала Настя.

Пока загружали багаж и вся моя группа рассаживалась по машинам, Такур познакомил меня с гидом, который будет сопровождать нас на протяжении всего маршрута по территории Непала до пересечения нами границы с Китаем. Гида звали Сандип. Мужчина средних лет важно поздоровался со мной и с видом директора крупного промышленного холдинга пошёл контролировать погрузку. Этого человека в команде Такура раньше не было. Такур объяснил, что Сандип работает у него всего несколько дней. Он – его дальний родственник, который попал в трудную ситуацию и обратился к нему с просьбой предоставить работу. Такур, душа очень добрая и открытая, решил помочь родственнику, тем более что Сандип очень хорошо знает местность, в которую мы едем, и тот район, где мы собрались проходить акклиматизацию. О, такой человек очень ценен для меня в качестве проводника! Попрощавшись с Такуром, мы двинулись в путь.

Путь из Катманду к границе с Китаем – это сплошной серпантин грунтовой, трудно проходимой в некоторых местах, дороги. И хотя по ней ездят обычные легковые машины и автобусы, всё же настоящими королями горной трассы являются грузовики и внедорожники! Движение в Непале левостороннее, поэтому здесь на всех автомобилях руль установлен справа. На дороге обращают на себя внимание два вида транспорта. Первый – это общественные автобусы, на которых люди могут ехать не только в салоне, набившись как селёдки в бочку, но и сидя на крыше, свисая сзади и с боков, цепляясь за что попало. Второй – это грузовики. Вы думаете, что водитель грузовика в Непале – это человек, который просто ведёт машину? Ничего подобного! Прежде всего водитель грузовика – художник! А его грузовик – произведение искусства, сплошь покрытое витиеватыми узорами, надписями, рисунками всех немыслимых цветов. Но этого явно недостаточно! Для завершения образа решётки радиаторов и боковые зеркала украшаются лентами и цветами. Нет никаких закономерностей в оформлении! Всё создаётся по принципу: «Я художник – я так вижу!».

Дорога в основном представляет собой проезжую часть, зажатую крутым склоном или отвесной скалой с одной стороны и не менее крутым склоном или отвесной пропастью с другой. По пути попадаются деревушки, дома которых расположились вдоль дороги на склонах. Поэтому единственное более-менее ровное место – это дорога, на которой местные мальчишки играют в футбол. По таким участкам мы едем медленно, уворачиваясь от играющей на дороге ребятни, гуляющих кур с цыплятами и прохожих, спешащих по своим обыденным делам. А вот между посёлками можно, не побоюсь этого слова, «разогнаться», петляя между ямами, камнями и многочисленными мотоциклами, мопедами и скутерами. Путь в 150 километров можно преодолеть с лихим, по меркам Непала, водителем очень быстро: часов за 5–6. Правда, только если повезёт и на пути не случится камнепад, оползень или вышедшая из берегов река не преградит путь.

Подходило время обеда, и Сандип, сидящий рядом со мной в первой машине, попросил водителя остановиться у какой-то придорожной забегаловки. Я сначала даже не поняла, что он решил нас здесь накормить! Группа высыпала из машин и зашла внутрь. Хозяйка, молодая женщина, встретила Сандипа как близкого знакомого и пригласила нас за столы. Мы были в шоке от интерьера заведения! Фанерные стены, грязные липкие столы и стулья с сидящими на них мухами вызывали отвращение. Сандип радостно суетился, предлагая нам заказать единственные имеющиеся в наличии момо с неизвестной начинкой по стоимости блюда из дорогого ресторана.

– Сандип, ты зачем нас сюда привёл? – сказала я, еле скрывая возмущение.

– Тут хорошо, тут вкусно! Больше не будет таких хороших кафе по дороге! – уверенно произнёс он.

Видимо, Такур не предупредил Сандипа, что я не новичок – ездила по этой дороге много раз и знаю, какие заведения на ней находятся.

– Нет, мы не будем здесь есть! Поехали дальше! – скомандовала я, прекрасно зная, что скоро будет отличное кафе – чистое и проверенное лично моей пищеварительной системой!

Сандип с плохо скрываемой досадой поплёлся за нами следом. «Да, интересная личность этот Сандип, придётся с ним держать ухо востро!» – подумала я про себя. Закалённая в путешествиях, я видела много разных «предпринимателей». Но я не люблю деятелей, считающих всех остальных дураками, а себя – очень умными и хитрыми. Ну что ж, видимо, придётся поиграть в игру «Кто из нас умнее»! Конечно, он не зря притащил нас в эту убогую забегаловку, хозяйка которой наверняка была его знакомой или родственницей. Гений предпринимательства рассчитывал получить с выручки свой процент. Нет, я понимаю – бизнес и ничего личного, но привези ты нас в хорошее заведение, накорми вкусно за адекватный ценник, и все будут довольны!

Через полчаса я попросила водителя остановиться около лучшего кафе на этой дороге. Сандип сделал удивлённые глаза и разыграл сценку: «Как?! Откуда возникло это кафе?! Ведь вчера же его ещё не было!» Мы с ребятами посмеялись и, вкусно пообедав, поехали дальше.

Периодически на дороге встречались контрольные пункты, на которых водители предъявляли специальные талончики и документы группы. Горная дорога утомительна, и мои ребята с непривычки подустали. «Ничего, ещё немного осталось!» – подбадривала я их. Но, когда до конечного пункта оставалось проехать всего каких-то 30 километров, весь транспорт на дороге внезапно остановился. Простояв некоторое время без движения, мы поняли, что произошло что-то серьёзное, и решили пойти вперёд – посмотреть, что же случилось, а заодно и размять изрядно затёкшие ноги. Правый край дороги упирался в отвесную скалу, а левый заканчивался вертикальной пропастью. Зайдя за поворот, мы увидели нерадостную картину: между скал по ущелью с грохотом извергалась горная река, которая из-за интенсивных дождей превратилась из безобидной речушки в бешеный поток. Обычно она протекала по трубе, проложенной под дорогой, но сейчас горный поток, шириной метров в 20, проносился по тому месту, где эта дорога совсем недавно была. Дорожное полотно полностью размыло, и вместо него образовалось дно реки, плотно забитое скатившимися с гор валунами. Река, вырываясь из ущелья и пересекая то место, где была дорога, отвесно падала в пропасть. Водители и пассажиры столпились по обеим сторонам бушующего потока и решали, что делать. Самым смелым оказался парень на мотоцикле. Он разогнался и на полной скорости, вдоль скалы, влетел в реку. Подпрыгивая на каменистом дне, он продвигался вперёд, а водный поток постепенно сносил мотоцикл к пропасти. На лице парня отразился ужас, но он продолжал яростно бороться со стихией, активно маневрируя и выкручивая ручку газа на полную, изо всех сил стараясь удержаться на мотоцикле. До края пропасти оставался всего метр, когда мотоциклист выскочил на противоположный берег! Многочисленные зрители облегчённо вздохнули: «Повезло парнишке!» Но больше ни один мотоциклист подвиг этого сорвиголовы повторить не отважился! Следующим решил испытать судьбу белый внедорожник. Сзади на его хромированный металлический обвес, защищающий бампер, встали два человека, чтобы хоть как-то усилить сцепление с дном реки. Автомобиль повышенной проходимости с разгона въехал в реку и застрял, преодолев от силы метров пять водной преграды. Водитель пытался, раскачивая машину вперёд-назад, сдвинуться с места, но ничего не получалось – внедорожник лишь медленно сползал к краю пропасти, влекомый силой водного потока. Люди на берегу засуетились, связали вместе несколько буксировочных тросов и попытались докинуть их конец до мужчин, стоящих на защитном обвесе. После ряда неудачных попыток один из мужчин поймал-таки трос и зацепил его за фаркоп. Другой конец прикрепили к грузовику, и мощная машина смогла вытащить неудачливого «проходимца» на дорогу. Все присутствующие поняли, что для внедорожников путь также закрыт. Но, видимо решив, что его машина круче джипа, водитель большого грузовика с металлическими трубами в кузове храбро въехал в бурную воду, надеясь, что большой вес груза поможет преодолеть так неожиданно возникшую преграду. Машина довольно бойко начала движение, проскакав по камням, лежавшим на дне, до середины потока, а затем, подскочив на очередном валуне, прочно насадилась днищем на камень. Поток воды из-под грузовика окрасился в чёрный цвет из-за вытекшего моторного масла, и машина заглохла. Острый камень пробил масляный поддон двигателя! Люди, наблюдавшие за этой сценой, дружно ахнули. Грузовик остался стоять посредине бушующей реки. Всем присутствующим стало совершенно очевидно, что испытывать судьбу больше не имеет смысла! Наши же водители, посовещавшись между собой, приняли решение ехать в объезд по другой дороге. А это значило сделать крюк длиной в девяносто километров.

Мы приехали в отель поздно вечером. Отели в приграничных посёлках Непала крайне скромные, и ждать от них хотя бы какого-нибудь уровня звёздности не стоит. Есть кровать с постельным бельём и подушка с одеялом – уже хорошо! А туалет и душ в номере – уже роскошь! Поэтому, по здешним меркам, мы остановились в роскошном отеле с ванной комнатой в каждом номере. Водители выгрузили наш багаж, весь в дорожной пыли, хотя он и был закрыт специальными тентами. Уставшая Настя даже не придала значения тому, что её любимый чемодан был больше коричневого цвета, чем персикового. При гостинице нашлось кафе с разнообразным меню и очень скромными ценами, что не могло не радовать! Я предупредила участников группы, что с сегодняшнего дня пить алкоголь категорически запрещается, потому что с завтрашнего дня начинается подъём на высоту, а высокогорье и алкоголь (даже пиво!) – вещи несовместимые!

За ужином мы обсудили планы на завтра, ведь завтра – день акклиматизации. Мы поедем по найденной мной дороге в горную деревню. Сандип предупредил, что дорога проходит по очень крутым склонам, и машинам везти людей с багажом будет трудно. Поэтому группе надо будет поехать налегке, оставив багаж в гостинице. Я посчитала его замечание вполне разумным и наказала ребятам взять с собой только одежду и еду на два дня. Дело в том, что ещё до путешествия я рекомендовала членам группы иметь с собой на три-четыре дня запас еды типа лапши или картошки, заваривающихся кипятком, консервов, снеков и прочей походной снеди на всякий пожарный случай. Обычно я имею в виду трекинг вокруг Кайласа, где условия могут быть самыми непредсказуемыми. Но вот в данной ситуации «походный продуктовый набор» очень даже может пригодиться!

Разобравшись с организационными вопросами, все пошли спать, а я нашла хозяйку отеля, живущую прямо в нём, и договорилась о том, что мы оставим багаж у неё на хранении.

– Мы должны заплатить вам за хранение багажа? – спросила я хозяйку.

– Нет, что вы! Не надо ничего платить! Вы же опять остановитесь у меня через сутки! – ответила милая улыбчивая женщина.

Отлично! Всё, я тоже пошла спать!