Вторая половина XIX в. стала для Дании эпохой глубоких экономических, социальных и культурных преобразований. Чисто аграрная страна превратилась в аграрно-промышленную, с высокоразвитым сельским хозяйством. Превращение это способствовало приросту численности народонаселения, которое за полвека увеличилось почти с 1,5 до 2,5 млн. Говоря конкретнее, этот взаимообусловленный результат был достигнут благодаря комплексу факторов, но прежде всего благодаря повышению уровня жизни нации — улучшения качества питания, профилактике эпидемий (прививки), сокращения уровня детской смертности и т.п. Приводимые ниже цифры дают представление о приросте (в тыс.) населения Дании во второй половине XIX в.:
1850 г. 1855 г. 1860 г. 1870 г. 1880 г. 1890 г. 1901 г.
1415 1507 1608 1758 2000 2200 2450
В 1864 г. население Дании составляло 1688 тыс., из них на островах проживало 55%, а в Ютландии — 44%. Значительно увеличилась доля городского населения — с 20 до 39%. Самым крупным и многочисленным по-прежнему оставался Копенгаген: около 10 — 11% населения страны. Постепенно увеличивалась численность населения провинциальных городов, доля которой в населении страны в 1850 г. составляла 12%, в 1855 — 1860 гг. — 13, в 1870 г. — 14%. Наиболее крупными провинциальными в 1870 г. были Оденсе (16 970 жителей), Орхус (15 025), Ольборг (11 721), Раннерс (11 354), Хорсенс (10 501) и Хельсингёр (8891). В среднем городское население Дании составляло около 3400 человек; население 31 города менее 2000. Соответственно доля сельского населения постепенно сокращалась: 1850 г. — 79%, 1855 г. — 78%, 1860 г. — 77%, 1870г. — 75%. В последние десятилетия века эта тенденция продолжалась.
В 60-х годах XIX в. началась модернизация сельского хозяйства Дании, его переход на промышленные рельсы, превращение в высокорентабельную отрасль экономики. Постоянно увеличивавшийся объем производства сельскохозяйственных продуктов находил рынок сбыта в быстро растущих городах, но не только — расширялись зарубежные рынки сбыта, в основном в развитых странах Западной Европы. В 1858 г. в Дании была открыта Высшая сельскохозяйственная школа, которая стала готовить специалистов для разных отраслей аграрного сектора и проводить научные исследования. Все достижения науки, прежде всего сельскохозяйственной и биологической, довольно скоро находили применение.
Дания, давно и тесно связанная с западноевропейскими, в первую очередь британскими, рынками во второй половине XIX в. значительно расширила эти связи, поэтому все потрясения и кризисы, которые переживала мировая экономика, в той или иной мере коснулись и датской экономики.
Так, начавшийся в августе 1857 г. экономический кризис в США перекинулся в Гамбург, один из главных торговых центров континентальной Европы, с которым тесно была связана датская экспортная торговля, в частности датский торговый дом «Понтоппидан», занимавшийся хлебным экспортом из Дании через этот порт. В результате кризиса в Америке, богатого урожая зерновых и возобновления экспорта хлеба из России после окончания Крымской войны цены на хлеб упали на 25%, и торговый дом «Понтоппидан» оказался на грани банкротства. Многие предприниматели и банки Дании, с ним связанные, тоже оказались на грани краха. Лишь после того как датское Общество оптовиков обратилось к Национальному банку за помощью и в дело вмешались правительство и ригсдаг, выделивший нужные средства, торговый дом «Понтоппидан» был спасен от разорения. Однако последствия этого кризиса датская экономика ощущала еще несколько лет.
В начале 1830-х годов установилась чрезвычайно благоприятная для Дании конъюнктура в торговле зерном, а в начале 1870-х в торговле мясомолочными продуктами, на производство которых сельское хозяйство сумело быстро переориентироваться. В 1850 г. в Дании было 1800 крупных хозяйств, в среднем оценивавшихся в 12 «тендер корн» (бочек зерна) и более, которые в целом оценивались в 52 263 «тендер корн», 1905 г. — 2033 (57 146 «бочек зерна»). Средних хозяйств (1 — 12 «бочек зерна») в 1850 г. насчитывалось 66 950, оценивавшихся в 286 647 «бочек зерна», а в 1905 г. — 73 505 (268 004 «бочек зерна»), соответственно мелких хозяйств (менее одной «бочки зерна») — 108 443, которые оценивались в 27 980 «бочек зерна», и 207 943 (42 407 «бочек зерна»).
Таким образом, во второй половине века в Дании происходил процесс становления крепких, зажиточных крестьянских хозяйств, приближавшихся по уровню производства к помещичьим хозяйствам, а кроме того, росла их доля в производстве продукции. В то же время число средних хозяйств также увеличивалось, но их доля в производстве — и относительно, и абсолютно — сокращалась, хотя они по-прежнему оставались основными производителями. Численность мелких хозяйств увеличилась за счет выделения государством земельных участков хусманам, батракам и сельскохозяйственным рабочим, в частности, в качестве превентивной меры против распространения среди них социалистических идей. К тому же происходило дробление средних хозяйств.
Во второй половине XIX в. земля окончательно перешла в частную собственность крестьян. Количество же арендованных дворов (faestegaard) и доля производимой ими продукции сократились. Если в середине века их насчитывалось 21 583 и оценивались они в ИЗ 512 «бочек зерна», то в 1857 г. — 14 658 (77 368 «бочек зерна»), а в 1869 г. — только 9216 (50 377 «бочек зерна»). Если в 1850 г. в частной собственности находилось 57% земельных владений, производивших 64% продукции, то в 1905 г. соответственно — 90 и 94%.
В тот же период расширялись площади обрабатываемых земель, менялась агротехника. В 1864 г. после всех территориальных потерь общая площадь Дании составляла 39 тыс. км2, причем большая часть этой территории была окультурена и использовалась для выращивания зерна. Это зерновое поле постоянно увеличивалось, занимая в 1863 г. — 63%, в 1876 г. — 70, в 1888 г. — 74% земель. Стала расширяться практика окультуривания земли. Для бедных известью почв все чаще использовался мергель, проводилось дренирование почвы: в 1861 г. всего 1,6%, в 1880 г. — 20,8%, а к началу следующего века — 25%. К концу XIX в. все шире стали применяться искусственные удобрения, ввозившиеся из-за границы. В 1895 г. Дания импортировала 1900 т чилийской селитры, а в 1900 г. — 5700 т. К середине 70-х годов и вплоть до 1890 г. примерно 40% продукции экспортировалось, в том числе в Великобританию — 40 — 45%, в Германию — 30%, в Швецию и Норвегию — 25 — 30%. Эта зависимость от внешних рынков привела (примерно с 1870 г.) к переориентации сельскохозяйственного производства.
К концу 1860-х годов положение на мировом рынке зерна качественно изменилось. После завершения в 1869 г. в США строительства железнодорожной трансмагистрали стало возможным доставлять дешевый хлеб из прерий к атлантическому побережью и далее морским путем в Европу. Увеличился объем хлебного экспорта из России (сказались последствия реформ). Цены на хлеб в Европе понизились, что и привело к переориентации сельского хозяйства Дании на животноводство, в то время как растениеводство, не снижая объемов, все больше переключалось на производство кормов. К началу XX в. Дания начала даже ввозить зерно.
Вторая половина XIX в. стала для Дании периодом быстрого и стабильного роста животноводства, как количественного, так и качественного. Количество коров в Дании увеличилось с 757 тыс. в 1851 г. до 1 млн 89 тыс. в 1903 г., т.е. почти в полтора раза. Удойность же коров выросла с 1000 литров молока в год в 1861 г. до 2,5 тыс. в 1903 г., а общее производство молока — с 760 тыс. до 2 млн 720 тыс. литров. Если в 1861 г. на каждую корову приходился 31 кг произведенного масла, то в 1903 г. — уже около 98 кг. В целом объем производства масла увеличился с 24 тыс. т в 1861 г. до 107 тыс. т в 1903.
Быстро развивалось и свиноводство, дававшее для датского экспорта превосходное сало и бекон: поголовье свиней с 1866 — 1870 гг. выросло с 44,6 тыс. до 135,7 тыс. в первой половине 1890-х годов, а производство свиного сала и ветчины за тот же период с 5 тыс. т до 41,3 тыс. т.
С толь впечатляющее успехи датского сельского хозяйства объяснялись прежде всего тем, что ведущей силой в нем стал крестьянин-собственник, владевший как землей, так и основными средствами производства, т.е. сельскохозяйственными орудиями. Важным фактором явилось то, что уровень образования датского крестьянина был по тем временам довольно высоким: ведь уже с 1814 г. в Дании было введено всеобщее начальное образование, а с 1Ь40-х годов по инициативе видного датского просветителя, философа и писателя, епископа Николая Фредерика Северина Грундтвига (1783 — 1872) повсеместно стали создаваться так называемые крестьянские высшие школы названные позднее «народными университетами» для повышения общего образовательного уровня крестьян и распространения специальных знаний по сельскому хозяйству. В 1863 г. было открыто 15 таких школ, в 1865 — 1867 гг. — 25, в 1890-х годах — уже около 80. В последние десятилетия XIX в. значительная часть крестьянской молодежи прошла курс обучения в этих школах.
Именно этот образованный крестьянин-собственник быстро понял преимущества кооперирования с другими крестьянами в организации отдельных звеньев сельскохозяйственного производства. Таким образом, важной чертой развития датского сельского хозяйства стала кооперация, участие в различных формах которой постепенно охватило многих крестьян-собственников: потребительские общества, кооперативные маслобойни и скотобойни.
В 1886 г. рабочие города Тистеда создали кооперативное общество, вскоре аналогичные общества появились в других городах, а затем в сельской местности. В 1870 г. на селе функционировало всего 18 обществ потребительской кооперации, а в 1880 г. — уже 119, в 1890 г. — 395, на рубеже XIX — XX вв. — уже 827. По закону 1857 г. о ремеслах торговцам запрещалось селиться в сельской местности, а потребительские кооперативные общества не считались торговыми предприятиями. Потребительская кооперация была очень полезным институтом на селе, но гораздо большую роль в развитии сельского хозяйства Дании сыграли кооперативные маслобойни и скотобойни. Первая кооперативная маслобойня появилась в Дании в 1882 г., т.е. за четыре года до изобретения центрифуги, благодаря которой существенно изменилась технология производства масла. Производить масло на маленьких и средних маслобойнях стало нерентабельно. Датским крестьянам пришлось выбирать: поставлять молоко на частные молокозаводы или самим организовать подобные обрабатывающие предприятия на кооперативных началах. Частное предприятие, как правило, мог себе позволить зажиточный крестьянин, имевший средства на приобретение центрифуги и сырья. Однако крестьяне предпочитали создавать маслобойни на кооперативных началах. В конце 1880 г. в Дании уже действовало около 700 маслобоен, а к 1900 г. — 942. Финансировали их сберегательные кассы, вкладчиками которых являлись члены кооперативов, получавшие свою долю дохода от производства. Руководство кооперативными маслобойнями осуществлялось демократическими методами, так как все пайщики имели право голоса. Каких-либо разногласий между пайщиками, поставлявшими разное количество молока, не возникало. Крестьяне стремились утвердить равное право голоса для всех пайщиков в противоположность привилегированному праву голоса на выборах в ландстинг, утвержденному конституцией 1866 г. В руководство кооперативов, как правило, избирали более зажиточных крестьян, но иногда избирали даже помещиков. Оптимальным вариантом было создание одной маслобойни на один согн (волость), так как в среднем производимого там молока было достаточно для загрузки одной центрифуги. Более крупные маслобойни, как показал опыт, оказывались нерентабельными.
В 1887 г. была создана первая кооперативная скотобойня, а в 1890 г. их стало 10 в 1900 г. — 26. Как правило, эти скотобойни размещались в городах и обслуживали окружавшую их сельскую местность, относительно обширную, так как у скотобоен не было таких проблем с транспортировкой, как у маслобоен. Прибыльность кооперативов для всех категорий крестьян (при сохранении индивидуального характера производства и в отсутствие эксплуатации более зажиточными менее зажиточных) была очевидна. Кооперация помогала крестьянам противостоять помещикам, сохраняя определенные общинные традиции в новой форме. В конце XIX столетия стали развиваться и другие виды кооперативной деятельности крестьян, в частности кооперативы по закупке необходимого сырья, например кормов, и по сбыту готовой продукции. Возник ряд кооперативных закупочных и экспортных объединений, а в 1899 г. кооперативы образовали даже особый комитет, представлявший закупочные, производственные и сбытовые объединения. Тогда же, в 1890 — 1891 гг., кооперативами заинтересовались представители крупного капитала. Путем создания картеля по производству и экспорту бекона они попытались подчинить себе кооперативное движение, однако это предприятие провалилось.
Первые приметы промышленной революции в Дании можно обнаружить уже в 1850-х годах. Почти все препятствия на пути развития свободной торговли и предпринимательства были сняты в основном двумя законами — о розничной торговле 1856 г. и об экономике 1857 г. В 1847 г. предприниматель И. К. Якобсен основал пивоваренный завод (назвав его в честь сына Карлсберг), ставший в XX в. известным всему миру. Завод в конце века перешел в собственность акционерного общества «Фонд Карлсберг». Другой, впоследствии тоже всемирно известный пивоваренный завод «Туборг» был создан в 1873 г. крупнейшим датским финансистом европейского масштаба К. Ф. Титгеном (1829 — 1901). На новую технологию перешли сахарорафинадные фабрики, винокуренные заводы. Появилась новая отрасль — производство маргарина, которая начала успешно конкурировать с маслобойнями. Для удовлетворения растущих потребностей сельского хозяйства в те же годы производство кормов (жмыха) и искусственных удобрений было поставлено на индустриальную основу.
Большую роль в развитии датской промышленности стали играть банки, особенно так называемый Частный банк (Privatbanken), возглавляемый К. Ф. Титгеном. Банк был создан в 1865 г. по инициативе ряда акционерных обществ и сразу начал активно финансировать различные отрасли промышленности, в частности строительство железных дорог и средств связи. По инициативе «Приватбанкен» были созданы несколько акционерных обществ под председательством Титгена: в 1866 г. — Объединенное пароходное общество, в 1872 г. — «Датские сахарные фабрики» и судостроительная компания «Бурмейстер ог Вайн», в 1873 г. — пивоваренное предприятие «Туборг». В конце 60-х — начале 70-х годов датский «Приватбанкен» активно участвовал в создании мультинациональной корпорации Главное северное телеграфное общество, быстро распространившее свою деятельность на территорию от Атлантического океана до Дальнего Востока. Экономическая депрессия 1870-х годов приостановила предпринимательскую деятельность Титгена и «Приватбанкена». В 1881 г. она возобновилась: были созданы общество «Датские спиртовые заводы»; в 1882 г. — Копенгагенское телефонное акционерное общество; в 1883 г. образовалась корпорация заводов по производству извести, а в 1891 г. — «Объединенных пивоваренных заводов». В промышленности с 1850 по 1870 г. было создано всего шесть акционерных обществ, зато в 1872 — 1875 гг. — 85, после чего наступила пауза. Максимум инвестиций в промышленность пришелся на 1874 — 1875 гг., когда ежегодно вкладывалось до 45 млн крон, в два раза больше, чем в 1860-х годах. Затем инвестиционная волна спала, возобновившись в начале 1880-х годов.
Вторая половина XIX в. для Дании — еще и период революции на транспорте. Первые пароходы появились в Дании еще в 20-х годах, а первая железная дорога протяженностью 30 км связала Копенгаген с Роскилле в 1847 г. В 50-х годах началось бурное железнодорожное строительство, тем более что плоский датский ландшафт очень этому благоприятствовал. В 1856 г. линия Копенгаген — Роскилле была продлена до Корсёра. К 1874 г. были построены все основные железные дороги страны, протяженность которых достигла 1100 км. (В 1868 г. протяженность железных дорог составляла 530 км, в 1888 г. — 1960, в 1900 г. — 2910 км.) Строительство железных дорог продолжалось.
Первые железные дороги были частными, но с 1860-х годов в их строительство стало активно вмешиваться государство, которое и построило главные магистрали. Местные линии продолжали строить и эксплуатировать на частные средства, акционерами, как правило, являлись местные коммуны, а государство оказывало частным железным дорогам значительную финансовую помощь. Строительство дорог создавало большие экономические, военные и социальные преимущества, даже если оно было невыгодным с чисто финансовой точки зрения. Первые линии получили государственную гарантию в виде процентов на вложенный капитал, впоследствии государство непосредственно участвовало в расходах на отчуждение отводимых под строительство земель, на строительство и материалы, что составляло примерно половину всех затрат.
По поводу участия государства в железнодорожном строительстве велись постоянные дискуссии с использованием, кроме чисто экономических, военно-стратегических и чисто региональных аргументов. Так, до войны 1864 г. доказывалась необходимость прокладки новый линий, облегчающих связь Дании со Шлезвигом, после войны 1864 г. — необходимость упростить доставку экспорта в Великобританию, основная масса которого шла тогда через Гамбург. В итоге на западном побережье Ютландии в 1868 г. началось, а в 1874 г. завершилось строительство нового торгового порта Эсбьерг, связанного железнодорожной сетью с внутренними районами — основными производителями сельскохозяйственной продукции. В 1873 г. было открыто паромное железнодорожное сообщение через Малый Бельт, что исключило такую операцию, как дорогостоящая перегрузка товаров. С 1883 г. стал функционировать паром через Большой Бельт, а с 1892 г. — между датским Хельсингёром и шведским Хельсинборгом. В 1868 г. железные дороги перевезли 2,5 млн пассажиров и 250 тыс. т грузов.
К 60-м годам XIX в. было завершено строительство широкой сети дорог с твердым покрытием (по плану, принятому еще в конце XVIII в.): в 1865 г. в Дании функционировали 6192 км шоссейных и 27 674 км проселочных дорог, в последующие 50 лет протяженность общегосударственных шоссе увеличилась только на 10%, а проселочных — на 30%. Таким образом, к началу XX в. Дания располагала разветвленной сетью железных и шоссейных дорог, т.е. необходимой частью инфраструктуры современной экономики.
Море, водные пути по-прежнему играли важнейшую роль в экономике Дании. Паровой флот постепенно вытеснял парусный, и в 1890-х годах его тоннаж наконец превзошел парусный.
Наконец, вторую половину века характеризует необыкновенно быстрое расширение системы связи как внутри страны, так и с заграницей. С 1864 по 1914 г. количество писем и бандеролей увеличилось с 10 до 200 млн, пересылаемых по почте газет — с 10 до 160 млн, телеграмм — с 200 тыс. до 368 млн ежегодно. В 1881 г. в Копенгагене была открыта первая телефонная станция, обслуживавшая 22 абонента, к 1914 г. их стало 110 тыс. В 1853 г. Дания подключилась к основным европейским телеграфным линиям, затем к трансатлантическим, и в 1872 г. из Дании можно было послать телеграмму в любой пункт земного шара, располагающий телеграфной сетью.
Бурные процессы модернизации экономики потребовали серьезной реформы финансов. В унисон с общеевропейским развитием Национальный банк Дании разрешил в 1870 — 1872 гг. обеспечивать свои ассигнации золотом вместо серебра, а в 1873 г. было решено перейти с 1 января 1875 г. к золотому стандарту и заменить ригсдалер (делившийся на 6 марок и 15 шиллингов) новой денежной единицей — кроной, делившейся на 100 эре (один ригсдалер составлял две кроны).
В середине 1870-х годов начался процесс создания скандинавской денежной унии: в Дании и Швеции — Норвегии в обращение была введена общая звонкая монета, а в 1885 г. три северных национальных банка договорились о взаимна м удовлетворении претензий друг к другу. В 1891 г. Национальный банк Дании присоединился к соглашению между банками Швеции и Норвегии о взаимном обмене банкнот на основе паритета.
Давно интегрированная в общеевропейский и соответственно общемировой рынок Дания благодаря своим торговым связям прежде всего с наиболее развитыми экономически странами Западной Европы и США ввела в 1863 г. новый откровенно фритредерский таможенный тариф. Основным внешнеторговым партнером Дании по-прежнему оставалась Великобритания (основной импортер датских сельскохозяйственных продуктов), затем шли Германия и Швеция — Норвегия. Другие страны занимали незначительную долю в датском импорте и экспорте.
Во второй половине XIX в. начала меняться социальная структура датского общества. Постепенно, хотя и с колебаниями, сокращалась доля датчан, занятых в сельском хозяйстве: с 46% в 1860 г. до 44% в 1870 г.; в 1880 г. доля эта увеличилась до 45%, но затем вновь стала сокращаться — до 41% в 1890 г. и 40% в 1901 г. Доля занятых в ремесле и промышленности возросла с 21% в 1850 — 1855 гг. до 28% в 1901 г. Рыболовством и мореплаванием были стабильно заняты около 3% граждан. Существенно увеличилась доля занятых в торговле (с 4% в 1850 — 1855 гг. до 11% в 1890-х годах) и в нематериальной сфере деятельности (с 6 до 8% за тот же период). Несколько выросла доля зажиточных граждан, живших на доходы с собственного имущества: с 4 до 5%, хотя в 1860 и 1870 гг. их число резко сократилось — до 2%. Почти стабильной оставалась доля лиц, получавших пособия по бедности, — 2% населения. Правда, в 1860 г. (вследствие экономического кризиса 1857 г.) эта цифра увеличилась до 3%.
Менялась структура самих верхов и низов. Верхи — помещики, аристократы, представители высшей бюрократии и придворных кругов, а также богатые купцы и судовладельцы — пополнились фабрикантами и банкирами. Увеличивалась численность средних городских слоев, в частности интеллигенции, а кроме того, численность работавших по найму промышленных рабочих. Если в 1860 г. их насчитывалось около 20 тыс., то в 1872 г. — уже 35 тыс., а к концу столетия это число удвоилось.
Начавшаяся индустриализация, расслоение крестьянства, сложные социальные процессы в городах (т.е. все, чего не миновали другие европейские, в частности Скандинавские, страны) вызвали в 1860-е годы волну массовой эмиграции из Дании, прежде всего в Соединенные Штаты Америки, а также в Канаду, Австралию, Южную Америку, Южную Африку и в Россию. До начала первой мировой войны Данию покинули около 290 тыс. человек. Пик пришелся на 1872 — 1873 гг., когда уезжало примерно по 6 тыс. в год, в 80-х — на 1882 г. (И 400 человек), затем число выезжавших сократилось. С конца 80-х годов число эмигрантов вновь стало расти: в 1891 — 1892 гг. страну покидали около 9700 человек в год, затем число эмигрантов сократилось до среднегодового уровня — 2 тыс. Причиной эмиграции в основном были тяжелые материальные условия.
Итогом полувекового развития датской экономики явился значительный рост валового национального продукта как общего, так и на душу населения. В 1850 г. по приблизительным подсчетам он составлял 115 млн ригсдалеров, а в 1860 г. — уже 190 млн. Таким образом, на пороге XX столетия Дания представляла собой относительно развитую страну с одним из самых передовых в мире сельских хозяйств и соответствующей данному этапу капитализма сложившейся социальной структурой.