В 1950-х гг. на Земле Франца-Иосифа (ЗФИ) был построен ледовый аэродром на острове Греэм-Белл.

Земля Франца-Иосифа является крайним северо-западным форпостом Российской Федерации. Дальше — только Северный полюс, до которого всего 896 км. А до США, как и до Москвы — от ЗФИ лететь 2970 км, до Чукотки — 140 км, до Аляски — 430 км.

Кроме аэродрома на ЗФИ была погранзастава Нагурская и 30-я отдельная радиолокационная рота «Греэм-Белл».

На аэродром Греэм-Белл в советское время неоднократно садились бомбардировщики Ту–95. В начале 1980-х гг. на аэродром сели два истребителя-перехватчика МиГ–25ПДС. Ну а 18 марта 1988 г. на Греэм-Белл села группа истребителей Су–27. В 1993 г. военные ушли с ЗФИ.

Восстановление военной базы на Земле Александры начало обсуждаться ещё в 2004 г. Строительство объекта велось с 2007 г., однако лишь в 2015 г. информация об «Арктическом трилистнике» стала доступна прессе.

В состав базы входит самое северное в мире капитальное здание — административно-жилой комплекс.

Он состоит из четырёх блоков основного пятиэтажного здания и трёх отдельно стоящих «эллипсов», соединённых с ним отапливаемыми крытыми галереями. Общая площадь комплекса — 14 тыс. кв. м. Здания комплекса окрашены в цвета российского флага. Административно-жилой комплекс рассчитан на автономное проживание и выполнение служебных задач гарнизоном численностью 150 человек в течение 18 месяцев, что обеспечивается хранилищами продовольствия и горючего.

Арктические военные базы Минобороны РФ. (Автор: Черкасов С. / infosurfi ng.ru)

Основное здание административно-жилого комплекса имеет в плане форму трёхлучевой звезды, отчего и произошло название базы. Оно стоит на сваях, заглублённых в вечную мерзлоту, и продувается снизу, поэтому не заметается снегом даже во время сильных бурь.

Российская военная база «Арктический трилистник». (Фото: © ТАСС/Пресс-служба Минобороны РФ)

Отапливаемый нижний этаж — технический, предназначен для коммуникаций. В центре здания (блок Г), на пересечении лучей, находится атриум, над центральной опорой которого (одновременно являющейся флагштоком) размещена застеклённая смотровая площадка, с которой контролируется вся территория базы.

В «эллипсах», находящихся между «лучами» центрального здания и соединённых с ним галереями, находятся:

в одном — лазарет, тренажёрный и актовый залы;

во втором — столовая с кухней и складом продовольствия;

в третьем — кабинеты командования и учебные классы, именно здесь расположен основной вход в помещения военной базы (хотя технические выходы на улицу есть в каждом здании).

Помимо основного здания административно-жилого комплекса, в состав базы входят:

дизельная электростанция из четырёх блоков общей мощностью 4 тысячи киловатт;

водоочистительная станция на 700 тонн воды, получаемой путём обеззараживания снега в снегоплавильных установках СПУ–15;

береговая насосная станция для пополнения запасов топлива — получения горюче-смазочных материалов от танкера и перекачки на склад;

канализационно-очистные сооружения с блоком приёма и накопления сточных вод;

комплекс термического обезвреживания отходов;

отапливаемые гаражи для военной техники.

Технические здания соединены с административно-жилым комплексом системой крытых галерей, что позволяет личному составу военной базы не выходить на улицу в неблагоприятную погоду. Есть на базе и деревянная православная часовня.

В 2014 г. на острове Александры развернули ЗРПК «Панцирь-СА». В качестве базы этого ЗРПК выбран двухзвенчатый гусеничный снегоболотоход «Витязь».

Кроме того, на острове Александры дислоцировался дивизион противокорабельного комплекса «Бастион» с ракетами «Оникс».

Зенитный комплекс «Панцирь-СА» — арктическая модификация.

9 мая 2017 г. (Фото А. Широкорада)

Аэродром Греэм-Белл к 2018 г. был полностью заброшен. Вместо него к 2016 г. построили новый аэродром на базе погранвойск Нагурское. Поначалу он имел грунтовое покрытие длиной 1500 м. А к декабрю 2020 г. ВПП стала бетонной и удлинена до 3,5 км.

С 2018 г. на базе дислоцирована 71-я тактическая группа (арктическая) Северного флота. В её состав входят радиолокационная рота, противокорабельные ракетные комплексы «Бастион», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1» и авиационная комендатура.

По данным СМИ, российские боевые самолёты используют аэродромы подскока на арктических островах, но постоянно там не базируются. На островных аэродромах находятся лишь так называемые «авиационные комендатуры», то есть группы авиационного обслуживания.

Ещё одна военная база РФ расположена в Рогачёво на архипелаге Новая Земля.

31 июля 1954 г. вышло постановление Совмина СССР № 1559–699 о создании полигона на Новой Земле. Вновь организуемое строительство получило название «Спецстрой–700». В течение года объект–700 подчинялся командующему Беломорской флотилией. Затем приказом Главкома ВМФ № 00451 от 12 августа 1955 г. этот объект был выведен из подчинения флотилии и подчинен начальнику 6-го Управления ВМФ.

Первый ядерный взрыв на Новоземельном полигоне был произведён утром 21 сентября 1955 г. в губе Чёрная. Это был первый советский подводный ядерный взрыв. Всего на Новой Земле было взорвано 132 ядерных устройства. Их общая мощность составила 94 % от всех взрывов, произведённых в СССР.

С 1 января 1963 г. вступил в силу мораторий о запрещении испытаний в трёх средах — в атмосфере, в космосе и под водой, а в марте 1963 г. было подписано международное соглашение о прекращении таких испытаний.

Ядерные взрывы 25 декабря 1962 г. стали последними советскими испытаниями в атмосфере.

Далее проводились лишь только подземные взрывы. Последний подземный взрыв произведён 24 октября 1990 г.

К 2024 г. Новоземельный полигон продолжал функционировать. Там проводились гидродинамические (подкритичные) эксперименты, в ходе которых использовались реальные макеты ядерных взрывных устройств.

К 2024 г. Новоземельный полигон был готов к возобновлению ядерных испытаний.

В 1939 г. в 9 км западнее Белушьей губы был построен аэродром, периодически называемый то Амдерма–2, то Рогачёво. Название Амдерма–2 было дано для конспирации, а сама Амдерма находится на 400 км южнее.

В 1956 г. в Рогачёво построили бетонную ВПП длиной 2490 м и шириной 38 м.

БТР–80 в арктическом исполнении. 9 мая 2017 г. (Фото А. Широкорада)

С 28 августа 1956 г. по 25 октября 1993 г. на аэродроме Амдерма–2 базировался 72-й истребительный авиаполк (иап). В 1956–1969 гг. на его вооружении состояли истребители МиГ–19, с 1956 г. по 1971 г. — Як–25М, с 1969 г. — Ту–128, с 1986 по 2009 г. — МиГ–31 (к 1993 г. — 31 МиГ–31), с 1987 г. по 2009 г. — МиГ–25ПУ.

25 октября 1993 г. полк перебазировался на аэродром Савватия (г. Котлас), где был объединён с 445-м иап ПВО. Объединённый полк получил наименование 458-го гвардейского истребительного авиаполка. 1 декабря 2009 г. объединённый полк был расформирован.

В сентябре 1972 г. на аэродром Амдерма–2 был переброшен 641-й иап, вооружённый перехватчиками Як–28П (с 1964 по 1987 г.). В 1987 г. полк перешёл на Су–27. К 1993 г. в полку имелось 32 самолёта Су–27.

В 1993 г. 641-й иап был перебазирован на аэродром Африканда, где объединился с 431-м иап. Оба полка 1 сентября 1993 г. были слиты в 470-й гвардейский иап. В 2001 г. объединённый полк был расформирован.

После ухода в 1993 г. истребительных полков в аэропорт Амдерма–2 эпизодически прибывают военные транспортные самолёты. Аэропорт способен принимать борта: Ил–76, Ту–134, Ил–18 и др.

На 2012 г. компания «Нордавиа» дважды в неделю выполняла пассажирский рейс Архангельск — Амдерма–2. Кстати, до сих пор для въезда на Новую Землю нужен особый пропуск.

С 2020 г. в Рогачёво периодически прилетают истребители МиГ–31 и Су–33. Развёрнута «авиационная комендатура».

В конце 1950-х гг. на Новую Землю в район Белушьей Губы прибыл зенитный дивизион в составе трёх батарей 100-мм пушек КС–19.

С началом навигации 1961 г. на Новую Землю доставили 406-й ракетный зенитный полк. Дивизионы этого полка имели позиции: 1-й и 2-й — севернее Белушьей Губы (примерно в 15 км и 30 км соответственно), 3-й и 4-й — южнее Белушьей Губы, на таком же расстоянии. В 1975 г. ЗРК С–75 ранней модификации были заменены в полку комплексами в модификации «Волхов».

Кроме четырёх зенитных дивизионов ЗРК типа С–75, других зенитных комплексов полк, предназначенный для решения задач самообороны острова, не имел — «завеса» из полков ЗРК С–200 была создана южнее, на континентальной территории СССР. Сведения о дислокации на Новой Земле зенитной ракетной бригады связаны, возможно, с тем, что дивизионы полка имели ложных «дублёров», позиции которых поддерживались в «боевом» состоянии. В начале 1990-х гг. имели место планы переоснащения 406-го зенитного ракетного полка комплексами С–300ПТ (из числа бывших в эксплуатации), но в 1993 г. полк был расформирован.

В 2015 г. был сформирован 33-й полк со штабом в посёлке Рогачёво. К началу 2024 г. в состав полка входили два дивизиона по 12 пусковых установок С–300ПМ и один дивизион на 12 пусковых С–400.

На архипелаге Северная Земля в 1970-е гг. на острове Средний был построен аэродром. По крайней мере с 1979 г. там находилась авиационная воинская часть и базировались 2 истребителя Ту–128.

Летом длина ВПП свыше 2000 м и ширина 100 м. Основание ВПП — вечная мерзлота. Ну а зимой длина ВПП возрастает до 3500 м — теперь уже полоса создана из укатанного льда.

Аэродром на острове Средний был построен для подскока бомбардировщиков Ту–95 и Ту–16.

К 2013 г. на острове Средний находится погранзастава (20–30 человек). Аэродром острова принадлежит ФСБ и используется эпизодически.

После 2015 г. началось возвращение военных на остров Средний. К началу 2023 г. там уже служило около 150 человек и разместили зенитный комплекс «Панцирь-СА».

Восточнее базы на острове Среднем расположена военная база Тикси. Строительство порта Тикси началось в сентябре 1933 г. В 1934 г. в Тикси доставили 7,4 тыс. т. грузов, однако суда до 1938 г. разгружались на рейде. Полноценный порт построен в 1938 г.

Зенитный комплекс для Арктики «Тор-М2ДТ». 9 мая 2017 г.

(Фото А. Широкорада)

Аэродром Тикси находится в 7 км севернее посёлка Тикси. Посёлок Тикси создан в 1933 г. в качестве портового пункта Севморпути к востоку от устья реки Лена. В 1939 г. Тикси получил статус посёлка городского типа (пгт).

В советское время Тикси использовался как аэродром подскока для стратегической авиации в составе Оперативной группы в Арктике (ОГА) 61-й Воздушной армии Верховного Главного командования. На аэродроме дислоцировались самолёты Ту–95МС.

Помимо основного аэродрома, в 1970–1980-х гг. в зимнее время (начиная с момента образования устойчивого снежного покрытия, то есть начала октября) силами «тундровой роты» (из состава Тиксинского ОБАТО ОГА) производилась укатка запасного снежного «тундрового» аэродрома «Тикси-Западный». К декабрю эта взлётно-посадочная полоса могла принимать стратегические бомбардировщики.

Порт Тикси сегодня. (Фото: https://www.drive2.ru)

Тренировка экспедиционного отряда в Мурманской области.

(Фото: Пресс-служба Северного флота)

Аэродром Тикси 1-го класса, способен принимать большинство типов воздушных судов (с максимальным взлётным весом до 260 т). Длина ВПП 3000 м, ширина 60 м, покрытие железобетонное, толщиной 24–44 см, армированное армокаркасами с ячейками 30 × 30 см. Размеры монолитных железобетонных плит основного покрытия 7 × 7 м. ВПП с искусственным покрытием построена в 1958 г. В 1964 г. построены дополнительные рулежные дорожки, в 1975 г. проведено расширение. В 1986–1995 гг. была проведена реконструкция аэродрома, значительно затянувшаяся в результате недофинансирования.

В Тикси был расположен один из 12 пеленгаторов системы «Круг», созданной в 1951–1953 гг. для радиоразведки и отслеживания перемещений самолётов-носителей ядерного оружия и самолётов-разведчиков США и стран НАТО. Кроме того, с помощью «Круга» проводили геопозиционирование и прослушку переговоров высших чиновников наших западных «партнёров».

К 1989 г. гражданское население посёлка Тикси достигло 11 649 человек, а через три года, в 2002 г., сократилось до 5873 человек. Десятки многоэтажных домов были брошены, сейчас их восстановить невозможно, и строится новое жильё.

В начале 2020 г. в посёлке Тикси–3 заступили на боевое дежурство два дивизиона ЗРК С–300П 414-го полка, 3-й дивизион ПВО. В 2019 г. поступили ЗРК С–400. Построен военный городок на 300 военнослужащих.

В 1949 г. был основан аэродром «Темп» на острове Котельный, самом большом из Новосибирских островов. Связь с материком в аэропорту Тикси поддерживалась самолётами Ли–2. Аэропорт состоял из двух бревенчатых бараков, гаража и палаток.

Работы по восстановлению военной базы на острове Котельный начались 29 октября 2013 г.

В ночь на 14 марта 2014 г. десантно-штурмовой батальон Ивановской 98-й воздушно-десантной дивизии численностью 350 солдат высадился на острове недалеко от аэродрома в рамках учений по боевой готовности. Личный состав приземлился с использованием управляемых парашютных систем. После приземления солдаты «захватили» аэродром на 40 минут. Это был первый случай проведения подобных учений в российской Арктике.

В сентябре 2014 г. 99-я тактическая арктическая группа основала базу на постоянной основе, начав строительство взлётно-посадочной полосы, пирса и жилых помещений для военнослужащих и их семей. Теперь аэродром мог принимать самолёты Ил–76 круглый год.

Российская военная база «Северный клевер». (Фото: Минобороны РФ)

База на острове Котельный получила прозвище «Северный клевер». С высоты птичьего полёта комплекс зданий напоминал трёхлистник клевера. Отсюда и неофициальное название — «Северный клевер».

В состав базы входит комплекс объектов:

— здание административно-жилого комплекса (административные помещения, учебные помещения, узел связи, медицинский модуль, гостиница, санитарно-бытовой блок с сауной, помещение для активного отдыха, актовый зал, оранжерея, склады имущества и продовольствия, столовая);

— парковая зона;

— энергоблок;

— склад ГСМ;

— сооружения водоснабжения (вододобычи) и канализации;

— очистные сооружения и утилизации отходов.

База имеет замкнутый цикл жизнеобеспечения, что позволяет личному составу не выходить во внешнюю среду без особой необходимости. Все системы связаны между собой закрытыми переходами, что позволяет максимально обезопасить военнослужащих от воздействия неблагоприятных погодных условий. Перемещения между зданиями и сооружениями комплекса могут осуществляться по надземным отапливаемым переходам.

Комплекс рассчитан на одновременное проживание более 250 человек. На базе размещается 99-я тактическая группа Северного флота. В её состав входят радиотехнические подразделения, противокорабельные ракетные комплексы «Бастион», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», подразделения материально-технического обеспечения.

Аэропорт Мыс Шмидта находится в 3 км к юго-востоку от посёлка Мыс Шмидта Чукотского автономного округа.

Бывший военный аэродром, войсковая часть 45177. ВПП с искусственным покрытием построена в 1954 г. В советское время использовался как аэродром подскока для стратегической авиации в составе Оперативной группы в Арктике ВВС СССР.

Длина ВПП 2500 м, ширина 60 м, покрытие армированное железобетонное. Планировалось увеличить длину ВПП до 3000 м, было сделано гравийное покрытие, но с уходом военных всё обветшало, и половина ВПП уже забракована.

В 2013 г. с декабря по май аэропорт мог принимать самолёты Ан–74, Ан–24 и Ан–26, а также тяжёлые транспортные Ил–76. В остальное время года воздушное сообщение с Певеком и Анадырем осуществлялось с помощью вертолётов. Максимальный взлётный вес воздушных судов: 100 т летом, 190 т зимой. Сертификат аэропорта был продлён до 2014 г.

16 мая 2014 г. решением ФКП «Аэропорты Чукотки» мыс Шмидта был исключён из государственного реестра аэропортов РФ.

В августе 2014 г. главком ВВС Виктор Бондарев назвал аэродром в числе объектов арктической зоны, которые будут восстановлены для базирования военной авиации. На проведение работ по развитию инфраструктуры было выделено более 1,5 млрд рублей. В октябре 2014 г. на мысе Шмидта заступили на опытно-боевое дежурство подразделения Восточного военного округа по охране воздушных границ РФ. В ноябре того же года в эксплуатацию был введён модульный жилой блок для военнослужащих.

У базы на острове Врангеля такая же печальная история, как и у многих военных северных объектов. Радиолокационные части, объекты ПВО и аэродром до 1992 г., и полностью брошенная инфраструктура с покинутым людьми посёлком Ушаковское после этого.

В 2014 г. база на острове Врангеля была воссоздана и получила название «Полярная звезда». На острове развёрнуты радиолокационные посты ПВО и пункты наведения авиации. В 20 метрах от военного городка построена часовня. Она установлена на сваях и возвышается на 1,5 м над поверхностью земли (конструкция фундамента выбрана в связи с особенностями строительства в зоне вечной мерзлоты).

Самым восточным форпостом России является Чукотка. Самый восточный российский аэродром Уэлен расположен на самом берегу Берингова пролива. Длина ВПП около 2 км. ВПП была пригодна лишь для базирования истребителей и военно-транспортных машин среднего класса.

Военные, кроме пограничников, покинули район аэродрома в начале 1990-х гг. Брошена была и материальная часть зенитного ракетного дивизиона.

В 1941–1942 гг. на берегу Берингова пролива были построены две береговые батареи: № 221 в бухте Провидения и № 222 в Уэлене. Обе имели по три 130-мм пушки.

В 1942–1943 гг. на противоположном берегу бухты Провидения посёлка Урелики был построен аэродром «Бухта Провидения». Первоначально он служил запасным для аэродрома Уэлен при перелёте американских самолётов по ленд-лизу. С 1947 г. здесь базировалась авиаэскадрилья Чукотского погранотряда в составе шести По–2, а с 1959 г. базировались один Ли–2, два Ан–2 и два По–2.

С августа 1960 г. по 1968 г. на аэродроме бухты Провидения базировался 529-й иап 25-й дивизии ПВО. В 1960–1967 гг. в полку состояли истребители МиГ–17ПФ, а с 1967 г. — МиГ–19. В 1968 г. 529-й иап перебазировался на аэродром Угольные Копи (Анадырь).

Взлётно-посадочная полоса — гравий с песком, размером 2000 × 52 м. В XXI веке аэродром используется в качестве пассажирского, а также ФСБ.

Аэродром Анадырь (Угольный) построен в 1958–1959 гг. на восточном берегу Анадырского лимана в 10 км восточнее города Анадырь — административного центра Чукотского автономного округа. ВПП бетонная, размеры 3500 × 80 м.

Аэродром изначально был объектом совместного использования Министерства обороны и Министерства гражданской авиации СССР.

Основным эксплуатантом от ВВС предполагалась «оперативная группа дальней авиации “Арктика”», в задачу которой входили преодоление зональной и объектовой ПВО Северной Америки и нанесение ядерного удара по территории США со стороны Североканадского архипелага и северо-западного участка тихоокеанского побережья США и Канады.

Аэродром Анадырь должен был использоваться как передовой аэродром («подскока») для стратегических бомбардировщиков Ту–16 и Ту–95. Перед ударом по США они должны были перелететь с аэродрома в Энгельсе, произвести дозаправку и подвеску «спецбоеприпасов».

Дозаправку бомбардировщиков предполагалось проводить силами 455-го отдельного батальона аэродромного обслуживания (ОБАТО), оперативно подчинённого командованию Дальней авиации, подготовку к повторному вылету — силами техсостава передовых команд бомбардировочных полков.

Для хранения, обслуживания и подготовки к применению спецбоеприпасов в 1961 г. была создана специализированная в/ч 62902, носившая стандартное для подобных структур наименование — «ремонтно-техническая база» (РТБ) «Анадырь–1» (в других источниках — «Магадан–11»). За этим «псевдонимом» скрывался арсенал ядерных боеприпасов, для размещения которого в 1958–1961 гг. силами Главтоннельметростроя СССР в монолитном скальном массиве в 8 км к северо-востоку от аэродрома был построен объект «Портал».

Он представлял собой глухое туннельное подземное хранилище высшего класса противоатомной защиты, способное выдержать прямое попадание ядерного боезаряда в 100 килотонн.

Жилой городок персонала РТБ имел обиходное название «посёлок Гудым» — по фамилии полковника, строившего объект.

В нескольких источниках утверждается, что в состав инфраструктуры авиабазы «Анадырь» входил также дивизион (три мобильные пусковые установки) баллистических ракет средней дальности РСД–10 «Пионер» (15П653), целями которых являлись американская РЛС раннего предупреждения о ракетном нападении в Клир (Clear) на Аляске, ВМБ Бремертон и пункт базирования ПЛАРБ Бангор на Тихоокеанском побережье США близ Сиэтла.

Однако в официальном документа «Вестник Министерства иностранных дел СССР» № 10 от 25 декабря 1987 г., где помещён полный текст договора по РСМД, упоминание о ракетах «Пионер» отсутствует.

Теоретически можно предположить, что кто-то пустил «дезу», или имелся только план размещения в Анадыре ракет «Пионер».

До середины 1980-х гг. аэродром Анадырь регулярно использовался в качестве оперативного в процессе боевой подготовки Дальней авиации. Кроме того, аэродром Анадырь был местом базирования авиации ПВО: до 1982 г. там базировался 529-й иап (самолёты Як–28П), а с 1982 по 1992-й — 171-й Тульский Краснознаменный иап (самолёты Су–15ТМ).

Объект «Портал» до середины 1990-х гг. использовался как хранилище Анадырского гарнизона, а с 2002 г. окончательно брошен.

Полк истребителей-перехватчиков расформирован в 1992 г., объекты военной инфраструктуры аэродрома — здание ТЭЧ, КДП, боксы спецтехники и другие — частично разрушены.

С 2002 г. проводилась реконструкция аэродрома Анадырь. Восстановлена бетонная ВПП размером 3500 × 60 м.

С 2007 г. аэродром использовался бомбардировщиками Ту–95, Ту–22М и Ту–160.

На аэродроме на ротационной основе с 2015 г. базируется звено (две пары) перехватчиков МиГ–31БМ.

Истребители прилетели в Анадырь с Камчатки из 317-го смешанного авиаполка Тихоокеанского флота.

В Анадыре даже базировались БПЛА «Орлан» и «Форпост».

В сентябре 2019 г. с территории Чукотки был произведён первый пуск противокорабельной ракеты «Оникс». Комплекс «Бастион» был доставлен в ходе учений на БДК Северного флота.

А к началу 2022 г. на Чукотке был развёрнут дивизион комплекса «Бастион».

В 1946 г. американская армия регулярно проводила манёвры на Аляске. На другом берегу Берингова пролива ожидали развития событий наши солдаты.

Вот что сообщала газета «Известия»: «Корреспондент “Нью-Йорк Таймс” сообщает из Лэддфилда (Аляска), что одно из армейских арктических соединений (…) закончило манёвры, целью которых было испытать различные виды оружия при температуре ниже 40 градусов (…) и при самой низкой температуре 60 градусов. Были испытаны танки М–24, орудия калибра 75 мм, стрелковое оружие и арктическое обмундирование.

По заявлению офицера, низкая температура не влияет на точность стрельбы из стрелкового оружия, но образующийся иней мешает видимости при стрельбе из танков. Башенные стрелки танков испытали новую маску, но нашли, что при минус 50 через несколько минут замерзают отверстия для глаз, носа и рта».

Учения, о которых писали «Известия», естественно, были не единственными.

В ответ Сталин решил развернуть на Чукотке 14-ю десантную армию. Основой её стал 126-й лёгкий горнострелковый Краснознамёный ордена Богдана Хмельницкого корпус, который дислоцировался во Владивостоке.

Постановлением Совнаркома СССР № 2358 от 14 сентября 1945 г. корпусу ставилась задача: «Создать на полуострове Чукотка оборонительные форпосты, прикрыть основные морские базы на побережье Анадырского залива и бухты Провидения, обеспечить с суши их противодесантную оборону».

На 3 сентября 1945 г. в составе 126-го лёгкого горнострелкового корпуса находились (лгск): 31, 32 и 72-я горнострелковые бригады; 901-й вьючный горнострелковый полк; 38-й сапёрный батальон и другие части.

В 1946 г. и позже на Чукотку прибыли и другие части.

В 1947–1949 гг. личный состав армии проживал в палатках. Лес для казарм и прочий строительный материал стали завозить пароходами только в 1948 г. На их разгрузку бросали личный состав армии. Нужно было спешить, так как навигация в тех условиях продолжалась только два месяца (в августе — сентябре). С 1949 г. личный состав жил уже в казармах, построенных собственными руками.

В 1948 г. на базе 126-го лгск началось формирование 14-й армии. Её командующим был назначен Герой Советского Союза генерал-лейтенант Н.Н. Олешев.

Согласно директиве штаба Дальневосточного военного округа в посёлке Урелики дислоцировались полевое управление армии с частями обслуживания, 117-я стрелковая дивизия в составе 216-го, 272-го, 308-го стрелковых полков (сп) и 405-го артиллерийского полка, а также 1221-й и 1222-й пушечные артполки, 305-й и 465-й отдельные зенитные артдивизионы, инженерные части армии, 187-й отдельный батальон связи. В посёлке Анадырь — 116-я сд (209, 227, 270-й сп и 403-й артполк); в посёлке Провидения — 121-я сд (220, 305, 364-й сп и 412-й артполк) и 622-й отдельный зенитный артдивизион.

К 1 июля 1950 г. была проведена передислокация частей. 116-я стрелковая дивизия переведена в посёлок Угольный — на противоположную сторону Анадырского лимана для защиты единственных угольных копей Чукотки. 121-я стрелковая дивизия — в посёлок Урелики, с западной в восточную часть бухты Провидения. Вместе со 117-й сд она оказалась на ближайших подступах к Берингову проливу.

Штатом 1948 г. в составе армии предусматривалось по одному танковому батальону в каждой дивизии. В 116-ю стрелковую дивизию (сд) должен был входить 76-й отдельный танковый батальон (отб), в 117-ю сд — 86-й отб, в 121-ю сд — 88-й отб. Планировалось их прибытие по распоряжению главного командования войск Дальнего Востока. Но прибыл лишь один в 1952 г. — 86-й отб в состав 117-й сд. Местом его дислокации стал посёлок Урелики.

Постепенно части 14-й армии были выведены с Чукотки. В 1984 г. на Чукотку была передислоцирована 99-я мотострелковая дивизия. Дивизия была неполного состава — около 1800 человек. На её вооружении были 40 танков Т–55 (по другим источникам — Т–54), 120 гусеничных тягачей МТ-ЛБ, 18 пушек М–46 калибра 130 мм и т. д.

В конце 1990-х гг. 99-я дивизия была расформирована, а её техника передана на 3840-ю базу хранения военной техники. 1 декабря 2001 г. была расформирована и 3840-я база.