В начале 1950-х гг. в СССР началось строительство цепочки полярных аэродромов от Мурманского полуострова до Чукотки. Постоянно части стратегической авиации там не базировались, они их использовали как аэродромы подскока. То есть там происходила дозаправка, мелкий ремонт, загрузка нового боекомплекта и т. д. К началу 1991 г. СССР располагал 157 стратегическими бомбардировщиками (из них 13 — Ту–160). Они были сведены в 7 полков (один Ту–160, четыре Ту–95М и два Ту–95К–22).

Бомбардировщик Ту–160 на ледовом аэродроме. (Фото: Минобороны РФ)

Кроме того, в состав Северного флота в 1980-х гг. входили 3 полка дальних морских ракетоносцев (574, 924 и 987-й). А всего к 1991 г. в составе советского ВМФ имелось 372 больших бомбардировщика, оснащённых противокорабельными крылатыми ракетами.

Аэродром Североморск–1 был построен перед началом Великой Отечественной войны и до 1951 г. назывался Ваенга–1. Аэродром расположен в 4 км южнее Североморска.

В период холодной войны аэродром имел важнейшее стратегическое значение, на нем базировались:

— 9-й гвардейский морской ракетоносный Краснознаменный Киркенесский авиационный полк ВВС Северного флота (до 1961 г. 9-й гв. МТАП ВВС СФ). 1 июня 1971 г. был передан в состав ВВС Балтийского флота с перебазированием на аэродром Веретье. В 1974 г. расформирован.

— 967-й ОДРАП (отдельный дальний разведывательный авиационный полк), на вооружении которого стояли самолёты Ту–16. В 1993 г. полк был перевооружен на Су–24 и преобразован в 146-й ОРАЭ (отдельная разведывательная авиационная эскадрилья), а в 1997 г. был полностью расформирован.

— 24-й ОПЛАП ДД (отдельный противолодочный авиационной полк дальнего действия) в/ч двухэскадрильного состава Ил–38.

С 1 мая 1998 г. на аэродроме базировались:

— 830-й ОКПВП (отдельный корабельный противолодочный вертолётный полк), на вооружении которого стоят вертолёты Ка–27.

— 403-й ОСАП (отдельный смешанный авиационный полк), на вооружении которого стоят самолёты Ан–12, Ан–26, Ил–38, Ту–134.

В начале 2000-х гг. оба полка были выведены с аэродрома.

А в феврале — апреле 2012 г. была снята старая ВПП длиной 3000 м и шириной 80 м. В том же году начали возводить новое покрытие длиной 3500 м. Срок окончания работ — декабрь 2014 г.

Аэродром Североморск–2 расположен в 7 км юго-западнее Североморска. Рядом находится посёлок Сафоново–1.

До 1960 г. на аэродроме базировалась 107-я дивизия ПВО ВМФ СФ, но в конце 1960 г. дивизию расформировали.

Бомбардировщик Ту–16 садится на аэродроме Североморск–1.

1980-е годы. (Фото: Википедия. Собственная работа)

Противолодочный самолёт Ил–38 на аэродроме Североморск–3.

(Фото: RussianPlanes.NET / Алексей Гришков)

С 20 мая 1960 г. в Северодвинске–2 дислоцировался 830-й отдельный вертолётный полк. А в 1968 г. с губы Грязной был передислоцирован 403-й отдельный противолодочный полк, оснащённый Бе–12, которые позже заменили на Ил–38. В связи с прибытием Ил–38 стальные перфорированные полосы на ВПП заменили бетонным покрытием.

В 1998 г. аэродром закрыли, а авиационные части с него перевели на Североморск–1.

Аэродром Североморск–3 расположен в 28 км восточнее Мурманска. В ноябре 1956 г. из Китая в Североморск–3 был переброшен 924-й МТАП. В январе 1957 г. этот полк начал перевооружаться на Ту–16Т. А в декабре 1959 г. полк был переименован в 924-й МРАП.

В 1961–1962 гг. в полку имелся отряд РЭБ на самолётах Ил–28П.

22 августа 1962 г. на полигоне в районе губы Башмачная на Новой Земле, с дальности 250 км экипаж командира полка подполковника В.Ф. Курнякова произвел пуск ракеты К–1 °CС со специальной боевой частью.

С 10 по 14 октября 1965 г. 924-й гв. МРАП был перебазирован на аэродром Оленья (г. Оленегорск), где и дислоцировался до начала 2010 г.

Палубные штурмовики Як–38 из состава 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка авиации Северного флота на аэродроме Североморск–3. 1980-е гг.

(https://477768.livejournal.com/6418325.html)

Самолёты Су–25УТГ на аэродроме Североморск–3.

(Фото: https://russianplanes.net/id260483)

Бомбардировщик Ту–160 «Валерий Чкалов» в полёте над Арктикой.

(Фото: Википедия. Минобороны РФ. Вадим Савицкий)

К 1957 г. на аэродроме Североморск–3 базировался 987-й МТАП, оснащённый торпедоносцами Ту–14Т. В том же году полк перевооружили на Ту–16 и переименовали в 987-й МТАП ДД (дальнего действия). В составе полка имелись три эскадрильи самолётов Ту–16.

В декабре 1959 г. 987-й МТАП ДД начал переучивание на авиационный комплекс Ту–16К–10, вооружённый АКРК–10. В 1961 г. полк был переименован в 987-й МРАП.

В 1991 г. в составе полка имелось 29 самолётов ракетоносцев Ту–16К–10–26. В таком виде 987-й МРАП просуществовал вплоть до своего расформирования.

В 1980-е гг. на аэродроме Североморск–3 базировался 279-й отдельный штурмовой полк.

В 1992 г. на вооружении 279-го ОМШАП (отдельный морской штурмовой авиационный полк) состояли: 41 самолётов Су–25, в том числе 4 Су–25УБ и 5 Су–25УТГ, а также 27 самолётов Як–38 и один Як–38У.

В 1998 г. полк переименовали в 279-й ОКИАП (отдельный корабельный истребительный авиационный полк), на вооружении которого состояли самолёты Су–25УТГ, Су–27УБ и Су–33. Самолёты обоих типов принимали участие в походах тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВКР) «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Аэродром Оленья расположен в 92 км к югу от Мурманска, недалеко от города Оленегорск. Первоначально принадлежал Северному флоту, а в июне 2011 г. передан Дальневосточной авиации. ВПП длиной 3500 м и шириной 80 м бетонная.

В 1960-е гг. с аэродрома Оленья авиалайнеры Ту–114 совершали регулярные беспосадочные полёты на Кубу, причём маршрут был проложен так, чтобы лететь только над океаном.

С аэродрома Оленья 30 октября 1961 г. взлетел бомбардировщик Ту–95В, сбросивший на полигоне Новая Земля бомбу мощностью 57 мегатонн.

10 сентября 2008 г. два бомбардировщика Ту–160 перелетели с авиабазы в Энгельсе (на Средней Волге) на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя Оленью в качестве аэродрома подскока.

В настоящее время на Оленью базируется отряд ракетоносцев Ту–22М3.

Помимо этих аэродромов морские ракетные полки и дальняя авиация располагали на Кольском полуострове аэродромами:

— Умба. ВПП длиной 3000 м, шириной около 100 м. Заброшен в 1993 г.

— Поной. Заброшен в 1993 г.

— Хариусный. ВПП длиной около 3 км, шириной 60 м. Принимал ракетоносцы Ту–95. Заброшен в 1992–1993 гг.

— Корзуново (бывший финский аэродром Луостари). Любопытно, что там с 1957 по 1960 г. в 769-м ИАП служил лейтенант Юрий Гагарин, летавший на истребителе МиГ–17. В 1998 г. с Корзуново был переведен в Североморск–1 912-й отдельный транспортный полк. Аэродром был брошен, и в 2000-х гг. на нем раз в год устраивались автогонки.

Аэродром Мончегорск находится на 27 км под поселком Мончегорском. К 1991 г. там базировался 174-й истребительный полк ПВО, в составе которого находилось 28 МиГ–31 и 6 МиГ–25. 1 сентября 2001 г. 174-й полк был расформирован.

На лето 2014 г. в Мончегорске базировалась в/ч 75385, на вооружении которой состояли МиГ–31БМ, Су–24М, Су–24МР и вертолёты Ми–8МТ.

Аэродром Килпъявр (Килп-Явр) построен в 1953 г. в 30 км к северо-западу от Мурманска. В 1952 г. на аэродроме был сформирован 1619-й истребительный авиаполк ВВС Северного флота, который был вооружен истребителями Ла–11, а с 1953 г. начал перевооружение на реактивные МиГ–15.

В 1955 г. полк получил новый номер 941 и был перевооружен на МиГ–17, а в 1957 г. передан в состав 91-й истребительной дивизии авиации Войск ПВО. С 1960 г. 941-й авиаполк входил в состав 21-го корпуса ПВО 10-й отдельной армии ПВО. В 1965 г. полк получил истребители-перехватчики Су–9, а в 1978 г. — МиГ–23М. Начиная с 1985 г. 941-й авиаполк первым в 10-й армии получил 38 истребителей Су–27.

В 1994 г. 10-ю армию расформировали, и полк (вместе с 21-м корпусом) был передан 6-й отдельной армии ПВО. В 1998 г. в связи с объединением ВВС и Войск ПВО полк в составе 21-го корпуса вошёл в 6-ю Ленинградскую Краснознаменную армию военно-воздушных сил и противовоздушной обороны.

Истребитель МиГ–25РБ взлетает с аэродрома Мончегорск. 2011 г.

(Фото: https://www.airliners.net/Дмитрий Пичугин)

В 2001 г., в связи с расформированием 470-го истребительного авиаполка в Африканде, полк в Килпъявре получил его почётные наименования и сменил номер. Теперь он стал называться 9-м гвардейским истребительным ордена Кутузова Виленским авиационным полком.

В 2009 г. в рамках так называемого «перевода ВС РФ на новый облик» 21-й корпус ПВО был расформирован, а на следующий год 9-й авиаполк и 458-й гвардейский истребительный ордена Суворова Полоцкий авиационный полк были переформированы в 6959-ю гвардейскую ордена Кутузова Виленскую авиационную базу. В 2010 г. последние Су–27 покинули аэродром Килпъявр и он был закрыт.

28 мая 1987 г. немецкий лётчик-любитель Матиас Руст на лёгком самолёте «Сессна–172Б» из Финляндии без посадки долетел до Москвы и сел на Красной площади.

После этого в состав 21-го корпуса ПВО была введена 387-я отдельная вертолётная эскадрилья, вооруженная 10 вертолётами Ми–24П. Она была специально предназначена для перехвата малоскоростных малоразмерных целей. Эскадрилья базировалась на аэродром Киплъявр.

Аэродром Африканда расположен севернее поселка Африканда. Странное название поселка связано со строительством железной дороги. Ранее это место называлось Охтоканда. Ну а потом какой-то остряк-железнодорожник назвал разъезд № 68 Африкандой. Название прижилось.

Аэродром рядом с поселком был построен в начале 1950-х гг. Длина ВПП 2500 м, ширина 50 м, покрытие из бетона. Осенью 1953 г. на аэродром Африканду был перебазирован 431-й ИАП, имевший истребители МиГ–15. В 1955 г. полк перевооружили на МиГ–17, а в 1960 г. — на МиГ–19.

С 1973 г. в полк стали поступать перехватчики Су–15ТМ. На конец 1991 г. в составе 431-го ИАП имелось 39 перехватчиков Су–15ТМ.

В 1993 г. с аэродрома Рогачево на Новой Земле в Африканду был переброшен 641-й ИАП, оснащённый истребителями Су–27. Оба полка 1 сентября 1993 г. были объединены в один, получивший название «470-й гвардейский истребительный авиаполк», на вооружении которого состояли только Су–27.

1 сентября 2001 г. 470-й гв. ИАП был расформирован, а аэродром заброшен. Все ценное разворовали местные жители, а в капонирах истребителей и других помещениях аэродрома живут дикие звери.

Подводя итог, остается сказать, что за годы реформ 1991–2011 вся (!) морская дальняя ракетоносная авиация была уничтожена. Последние несколько ракетоносцев Ту–22М3, принадлежавшие 924-му МРАП Северного флота (аэродром Оленья) и 568-му отдельному смешанному авиаполку Тихоокеанского флота, в 2011 г. переданы дальней авиации.