Старомосковская улица – Дворянская улица – Вознесенские улица, переулок и площадь – Михайловская площадь – Михайловская улица – Конная площадь – Петинская улица – Змиевская улица – Воскресенская улица

Захарьковская часть города формировалась как Захарьковская пригородная слобода, где в хуторах проживали казаки Харьковского слободского казачьего полка. В XVIII столетии улицы концентрировались у Воскресенского, Вознесенского и Архангело-Михайловского храмов. А ещё далее шла Немышлянская слобода. В Вознесенском приходе на 1724 год были улицы Шапрановская и Чугаевская (107 дворов), а в Михайловском приходе улицы Кулиничина, Корсуновская, Золотарёва и Верещаковская (130 дворов). В Воскресенском улицы: Дехтярёва, Котлярова, Мильникова, Онопреева, улица к Меркулу, Склярева, Крохмалёва и Миргородская (142 двора). В 1769 году в Захарьковской слободе было 292 двора, среди них сотника Пантелеймона Попова, священников Леонтия Калиновского, Степана Чугая, Герасима Каневского, канцеляриста Моисея Шишкина, сотничихи Христины Голухович, титулярного советника Максима Горленского, остальные войсковых обывателей г. Харькова. На 1798 год здесь было уже 493 двора, и хотя большинство жителей были по-прежнему войсковыми обывателями, здесь селились и отставные военные (солдаты, гусары, вахмистры, прапорщики), и цеховые, и мещане, и канцелярские служители.

Полицейская будка, проект 1850 г., публикуется впервые

План дворового места купца Радина с размещением построек цирка В. Сура, публикуется впервые

Главной улицей здесь всегда была Московская, которая доходила только до каменных караулен. Московская улица от Харьковского моста получила наименование Старомосковской в 1869 году. Она была замощена одной из первых в Харькове, правда, лишь до Михайловской площади. О Московском проспекте уже писалось выше, поэтому здесь останавливаться нет нужды, как, впрочем, и о замечательных зданиях на этой улице, поскольку они неоднократно описаны в краеведческой литературе. Единственное, на чём хотелось бы остановиться, – это то, что именно на Старомосковской улице в 1867 году был открыт первый стационарный цирк на дворовом месте купца Радина, которое устраивал Вильгельм Сур. Здание было поначалу деревянным, но потом обложено кирпичом, устроено печное отопление[110].

План цирка Вильгельма Сура, публикуется впервые

Второй улицей Захарьковской части, получившей имя в 1804 году, стала Дворянская, которая шла от Московской улицы к дому Сахновского. Улица была знаменита своим манежем для верховой езды, который располагался на углу с Вознесенской улицей. Во второй половине XIX столетия усадьба эта принадлежала дворянскому роду Римских-Корсаковых, манеж в их усадьбе существовал с давних пор как для выездки собственных лошадей на продажу, так и выездки лошадей других владельцев. А в 1889 году его нанял у штабс-ротмистра в отставке Василия Васильевича Римского-Корсакова дворянин Николай Казимирович Ушинский и открыл школу верховой езды для всех желающих, открытие состоялось 14 мая того же года.

В 1880-е годы на Дворянской улице было ещё одно заведение, часто мелькавшее в прессе и полицейских отчетах – дешевая кухмистерская «Повара Ивана». Была она грязной и неряшливой, блюда дешёвые (пообедать можно было за 4–5 копеек), но очень жирные и из самых невероятных продуктов. К тому же здесь были частыми ссоры между посетителями, порой доходившие до драк.

Часть плана г. Харькова с Захарьковской (Немышлянской) слободой, 1822 г.

Дворянскую улицу 4 марта 1921 года переименовали в честь анархиста князя Петра Алексеевича Кропоткина[111], а в 1936 году уже назвали улицей большевика Александра Червякова. Не прошло и года, как в 1937-м она стала Электротехнической. В годы оккупации ей возвращалось имя Дворянская. В 1963-м улица получила имя Юлия Чигирина, ценой своей жизни спасшего двух женщин из-под колёс поезда.

Часть плана г. Харькова 1886 г.

Третья улица Захарьковской части была Немышлянская, она шла от Харьковской набережной[112] к Вознесенской площади. Наименование улицы покажется странным, ведь до речки Немышля далековато, однако здесь нужно учитывать, что Захарьковскую слободу называли ещё Немышлянской. На плане Харькова 1846 года мы видим улицу Немышлянскую под именем переулка Дворянского, что вполне логично, ведь он шёл от Дворянской набережной и через Дворянскую улицу к Вознесенской площади. С таким наименованием мы видим его в 1851 году при постройке двухэтажного дома коллежским секретарём Павлом Васильевичем Алфёровым[113]. А на плане г. Харькова 1866 года этот переулок значится как Вознесенская улица. В 1922 году её переименовали в честь немецкого философа Фейербаха.

Часть плана г. Харькова 1886 г.

Четвёртой улицей Захарьковской слободы была улица Вознесенская, она шла параллельно Немышлянской чуть севернее дома Сахновского к Вознесенской церкви. На плане 1846 года эта улица стала именоваться Вознесенским переулком, а в 1922-м, соответственно, переулком Фейербаха. Во второй половине XIX столетия на берегу реки Харькова, примыкающем к Вознесенскому переулку, располагались Шереметьевские бани. До 1888 года оба берега реки соединяли мостки, очень хлипкие и тонкие, так что прогибались, когда по ним шёл человек. 29 августа 1889 года здесь решили построить постоянный мост, который и сегодня называется «Горбатым», хотя он ничего общего не имеет с тем, который здесь был до революции. Новый мост, официально названный Вознесенским, освятили 16 августа 1896 года.

У Шереметьевских бань была одна из лучших купален, летними вечерами там собиралось огромное количество купальщиков, поднимался невообразимый шум. Подвыпившие молодые мужчины прыгали в воду с плотины, делали сальто, затевали борьбу, отчего страдали невинные купальщики более спокойного типа.

Вид на Вознесенскую улицу в наводнение 1893 г., рисунок С. И. Волчанецкого по фотографии А. Иваницкого

На плане Харькова 1787 года мы ещё видим оборонительные валы за рекой Харьков, а после того как их сровняли, образовалась обширная площадь, разделённая дорогой на Москву приблизительно на две равные части. На левой половине ещё в XVII столетии была построена первая деревянная Вознесенская церковь, она известна как минимум с 1687 года, а в 1794 году уже построили новую деревянную на каменном фундаменте. Площадь вокруг Вознесенской церкви называлась Сенная, поскольку здесь на Захарьковской слободе торговали фуражом, зерном, скотом, пока торговлю не перевели на Конную площадь. По плану 1846 года мы видим площадь Вознесенской, ну а в 1922-м, как уже указывалось выше, она стала Фейербаха.

Вознесенская площадь, открытка начала XX ст.

В 1856 году старую Вознесенскую церковь назначили к слому, но в 1862 году её купили прихожане села Георгиевское (Калениковка) Валковского уезда за 1700 руб. серебром. Проект каменного храма был составлен губернским землемером Карповичем, он взял за основу проект профессора архитектуры Константина Тона, увеличив лишь длину и количество приделов с трех до пяти. Наблюдал за постройкой младший архитектор Управления V округа корпуса инженеров военных поселений Фёдор Колодяжный, с 1861 года наблюдал епархиальный архитектор Дионисий Леонтьевич Ткаченко, а с 1870-го губернский архитектор Борис Семёнович Покровский. Храм был окончен постройкой 2 мая 1876 года, правда, при постройке возникали сложности – разрушались столбы и своды. Тем не менее храм сохранился до наших дней как гражданская постройка Харьковского национального технического университета сельского хозяйства.

С Вознесенской церковью связывают одну из историй, которая произошла во время правления императора Павла I, так называемый «Харьковский пасквиль». С 1923 года ситуацию с вывешенным в 1800 году пасквилем на стене Вознесенской церкви описывают с возможными жуткими последствиями для харьковцев и самого города, якобы Павел I повелел телесно наказать каждого десятого жителя, а всех остальных сослать в Сибирь, город же сравнять с землёй. Всё это далеко от истины, и если кому интересна реальная история, рекомендуем почитать исследование харьковского историка Николая Горбаня, которое уже неоднократно публиковалось[114].

Старомосковская улица, Первое реальное училище, открытка начала XX ст.

В 1846 году харьковский гражданский губернатор Сергей Николаевич Муханов повелел устроить сад на Вознесенской площади, проект утверждал ещё генерал-губернатор князь Долгоруков. Проект плана составил исполняющий должность городового архитектора Завелейский. Однако устройство затягивалось по разным причинам и началось уже при генерал-губернаторе Кокошкине. Всего было потрачено почти 2800 руб. и закончено в 1851 году. Сад получился весьма симпатичным, окружён деревянными надолбами и служил как бы зелёным продолжением Плац-парадной (Михайловской). Жаль, что в последующие годы при постройке здания Первого Реального училища правая его часть была в значительной мере уничтожена. Как раз на месте будущего Реального училища по Старомосковской улице располагались павильоны по продаже печёного хлеба. С раннего утра здесь продавали горячие, свежие хлеба, привозимые с пекарен и булочных. Доходило и до драк, когда какой-нибудь голосистый торговец начинал заявлять, что только его хлеба настоящие, а вот у соседей и смотреть не на что.

Вознесенская площадь, Почтово-телеграфная контора, открытка начала XX ст.

В 1840-е годы на Вознесенской площади было построено здание для Почтовой конторы, считается, что именно здесь открыта первая телеграфная станция. Вынуждены разочаровать: телеграфная линия Москва – Тула – Орёл – Курск – Харьков – Полтава – Кременчуг стала строиться в 1858 году, готового здания для Телеграфной конторы не было, поэтому в феврале 1859-го на два года был арендован двухэтажный дом титулярного советника Дмитрия и его супруги Анастасии Новоженьевых по Клочковской улице напротив Покровского монастыря по 650 рублей в год[115]. Телеграфная линия начала действовать 9 мая 1859 года именно в этом здании. И Телеграфная контора размещалась там в 1861 году, хотя здание не устраивало служащих, искали другое, в частности рассматривали дом В. Пащенко на Николаевской площади. Так что Телеграфная контора переехала на Вознесенскую площадь не ранее 1862 года.

Справа от Старомосковской улицы напротив Вознесенской площади располагалась Захарьковская площадь, она вошла в черту города как Плац-парадное место только по плану 1822 года. Использовалась Захарьковская площадь для торговли как продолжение Сенной площади, а также для розничной торговли. Также здесь располагались дегтярные ряды, производили и продавали деготь харьковские дегтяри: Калашниковы, Доценко, Барабашовы, Панченко, Ставицкие. Но поскольку производство дегтя требовало открытого огня, а рядом находились жилые строения, то дегтярные ряды в 1816 году перенесли в район будущей Конной площади[116].

В сентябре 1832 года Харьков посетил император Николай I и обратил внимание, что в городе нет ни одного бульвара или так называемого плац-парадного места. Поскольку по плану г. Харькова, утвержденному в 1822 году Александром I, Захарьковская слобода входила в состав города как планируемая застройка, Николай I велел указом построить бульвар на Михайловской площади за средства города. Именно в документе об устройстве плац-парадного места и упоминается впервые наименование Михайловская площадь[117]. Устройство бульвара взял на себя купец 1-й гильдии Пётр Дмитриевич Щелков и закончил устройство бульвара в 1833 году Бульвар был огорожен белоснежным барьером из дерева, в два ряда были высажены тополя, а территория засеяна травой.

Уже в 1840-е годы Плац-парадная площадь была отдана для проведения народных гуляний, особенно па Пасху. Здесь устраивались цирковые представления, выступали всякого рода штукмейстеры (фокусники), устанавливали качели, а с появлением велосипеда – даже специальные рельсы для обучения езде на нём. В 1845 году на Вознесенской площади Хорошевскому Вознесенскому женскому монастырю было разрешено устроить часовню[118]. По сути, она располагалась в начале Михайловской площади на месте бывших крепостных ворот. Часовня была построена в 1850 году и существовала до 1918-го, дальнейшая её судьба неизвестна.

Цирк Чинизелли на Михайловской площади

В народе Михайловскую площадь называли харьковской Сахарой, поскольку песчаная пыль с неё разлеталась по всему городу, поэтому в 1873 году на площади начали устраивать сквер, а через три года в нём заработал фонтан. В 1876 году на несколько лет был установлен на Михайловской площади один из лучших цирков Российской империи – Чинизелли. В это же время мы видим, что площадь имеет как бы разделение на две части, огороженный участок называется Михайловский Плац-парад, а вокруг Архангело-Михайловского храма – Михайловская площадь.

Наконец, на плане 1886 года вся территория объединена в Михайловскую площадь, однако ещё в 1882-м она стала официально именоваться Скобелевской, в честь генерала от инфантерии Михаила Дмитриевича Скобелева. Здесь по прежнему устраивали народные гуляния, особенно на Пасху. Устанавливались балаганы, качели и карусели, кабинет-панорама с художественными картинами. Артисты и циркачи давали различного рода представления: сцены из сербско-болгарской войны, бомбардирование Карса, привозились механические куклы, выступали акробаты и эквилибристы. В 1886 году прокатиться на венецианской карусели стоило 5 копеек.

В 1896 году площадь была распахана и засеяна вновь травой. Это было настоящее зрелище! Для этих целей пригласили крестьян с малороссийскими тяжёлыми плугами и парами волов. Площадь распахивали, мальчишки бежали следом и собирали монетки, иногда даже серебряные. Следом за мальчишками те же крестьяне засевали семена трав. Работа длилась в течение двух дней, и на ночь крестьяне располагались на ночлег прямо на площади, жгли костёр, варили кулеш, распивали горилку и пели украинские песни. Толпа зевак не отходила от площади все два дня работ.

Здание Судебных установлений на Скобелевской площади, открытка начала XX ст.

Иван Михайлович Бич-Лубенской

Печальный случай произошёл здесь 17 апреля 1872 года, в первый день Пасхи. Массовые беспорядки были вызваны неудачными распоряжениями пристава 2-го участка г. Харькова Шмелёва[119]. Он, чтобы утихомирить толпу пьяных людей, приказал ездить по площади пожарному обозу, от полученных ушибов умерло несколько человек. Волнения улеглись только через три дня, при активном участии архиепископа и губернатора. В память об этом событии на Михайловской площади в 1899 г. было заложено здание Судебных установлений, открытое в сентябре 1902 года.

Каменные здания вокруг площади строились с 1820-х годов. В доме № 10 проживал профессор Харьковского университета, действительный статский советник А. В. Гуров. В доме № 14 была устроена частная психиатрическая лечебница доктора Платонова. В доме № 16 проживал профессор Харьковского университета П. Н. Барабашов. Харьковский городской голова Иван Михайлович Бич-Лубенской владел двумя дворовыми местами №№ 18 и 19. На одном из них стояло самое первое каменное здание площади – трёхэтажный каменный дворец коллежского советника Николая Николаевича Бахметьева. Значительную часть дворового места Бич-Лубенского составлял сад, который сегодня носит название парка «Строитель». А в доме № 28 проживал врач Автомон Евгеньевич Раковский, у него была одна из самых значительных коллекций картин, этюдов, рисунков художников Батурина, Васильковского, Виноградова, Левченко, Первухина, а также картин, написанных собственноручно.

В феврале 1919 года здесь похоронили большевика Николая Руднева, и в 1922-м площадь стала носить его имя. В 1959 году Рудневу поставили памятник, в 2015-м памятник был снесён, а площадь стала носить имя Героев Небесной Сотни. В 2017 году на месте, где стоял памятник, провели «раскопки», но могилы Руднева не обнаружили. Вывод сомнительный, поскольку подход к данному изысканию был очень формальным и далёким от научного как в плане проведения раскопок, так и архивного изыскания.

Пятой улицей в Захарьковской части города была Чугуевская, которая шла от реки Харьков до будущей Михайловской площади как дорога на Чугуев. На плане 1822 года мы видим ещё Чугуевскую улицу, а на плане 1846 года она уже значится как Булгаковский переулок. Переименовали его только в 1972 году в честь генерал-лейтенанта инженерных войск Дмитрия Михайловича Карбышева.

На плане 1822 года появляется ещё одна новая улица в Захарьковской части – Михайловская, которая начиналась от Харьковской набережной и шла через площадь далее, дойдя в середине XIX столетия до Конной площади. В 1922 году улица была переименована в честь большевика М. Яковлева, а в 1938-м – в честь грузинского поэта Шота Руставели. Соответственно Михайловский переулок получил также сначала имя М. Яковлева, а потом Шота Руставели.

Архангело-Михайловская церковь, давшая имя площади, улице и переулку, была построена впервые в 1711 году как деревянная. Строительство каменного храма было начато в 1783 году по проекту губернского архитектора Петра Ярославского, и освящён он был 6 сентября 1787 года. Храм покрыли железом, он был вместительным и отапливался. В 1816 году к нему пристроили каменную колокольню, а в 1841-м расширили по проекту архитектора Василия Лобачевского, а в 1850-е годы расширили по проекту Ф. Данилова. Храм был взорван в 1961 году.

Развитие Захарьковской слободы происходило уже по плану 1846 года. От Вознесенской площади отходил Бахметьевский переулок и его продолжение – Рыжовская набережная, которые в 1894 году были объединены во Франковскую улицу, в честь доктора Владислава Франковского. Бахметьевским переулок назывался от домовладельцев из дворянского рода Бахметьевых. Рыжовская набережная и отходящий от неё Рыжовский переулок назывались от купца, потомственного почётного гражданина Ивана Ивановича Рыжова, который построил здесь механический, чугунно- и меднолитейный заводы, а также белильный завод. Ежегодно здесь перерабатывали 30 000 пудов чугуна и 9000 пудов железа. Но в начале 1880-х завод пришел в запустение и был куплен у наследников Харьковским велосипедным обществом для устройства трека. Здесь же у Рыжова была построена и городская усадьба с большим регулярным парком, выходящим на Монастырскую улицу.

Вознесенская площадь, Почтово-телеграфная контора, открытка начала XX ст.

В 1911 году бельгийский подданный и владелец металлического завода Борис Владимирович Шапара приобретает домовладение по ул. Франковская, 3, здесь располагались несколько жилых и служебных зданий[120]. В 1915 году Шапара решил устроить здесь машиностроительную мастерскую, которая была окончена в 1916-м. Первый проект нового завода представили в декабре 1915 года, а уже в феврале 1916-го его осматривала комиссия Городской управы, предметом рассмотрения стал захват заводчиком городской земли, которая примыкала к руслу реки Харьков. Более того, новое здание завода было устроено частично на сваях, и само здание нависало над рекой[121]. С июля 1916 года на этом заводе работала гвоздильная мастерская, которая вскоре по распоряжению фабричной инспекции была закрыта из-за своей шумности и переделана в проволочную мастерскую[122]. Завод по Франковской улице был продан Шапарой в июне 1918 года.

От Франковской улицы отходит улица Примеровская, впервые она обозначена на плане 1846 г. В 1924 году улица была переименована в Первомайскую, в 1942-м ей вернули старое наименование, и оно оставлено, надеемся, навсегда. Между Вознесенской площадью и Примеровской проходил небольшой переулок Почтовый, так же впервые обозначенный на плане 1846 года, получивший имя от недавно построенного здания Почтовой конторы.

Далее к реке Немышля идет Искринская улица, получившая имя от купцов по фамилии Искра, которые владели здесь пивоваренным заводом. Родоначальник рода – войсковой обыватель Яков Искра, основавший завод в 1806 году на землях, принадлежавших детям Максима Горленского. С 1824 года владельцем завода стал сын Якова – харьковский купец 3-й гильдии Прокофий Искра, а после него его дети Степан, Иван и Пётр Искры. Рядом же находится и Искринский переулок.

В районе Искринской улицы уже в 1870-е годы располагались Монастырская, Санжаревская, Сомовская (от Сомовой гребли), Малиновская и Сергиевская улицы. Из них только Монастырская была переименована в улицу Спартака. В 1890-е появились также улица Рыжовская, соединившая переулок Рыжовский и Монастырскую улицы; улица Юрьевская и переулок Юрьевский. Последние основаны в 1900 году на землях коллежского асессора Михаила Александровича Ковалевского.

От Старомосковской улицы по плану 1846 года отходили по правую сторону только улицы Конная, Енинская и переулок Безуглый. Конная улица шла к Конной площади, впервые упоминается в документах 1841 года. В 1924 году она получила имя большевички Евгении Бош, а в 1954-м переименована в улицу Богдана Хмельницкого.

Улица Енинская (Енина) в 1903 году была переименована в Военную, поскольку на ней располагались казармы, и носит это имя до наших дней. Переулок Безуглый известен по плану 1846 г., в 1936 году переименован в переулок Декабрьского восстания, а с 1954-го называется просто переулок Восстания.

Между Енинской улицей и Безуглым переулком внутри кварталов было с давних пор Попово озеро на Поповой леваде. В 1857 году Городская дума решила использовать эти пруды для разведения рыбы и сдачи их в аренду[123]. В южной части арендной земли Попова озера располагался колодязь, а от него начинался переулок Константиновский, который в 1936 году переименован в переулок Евгении Бош.

Одной из центральных улиц Захарьковской части города стала к середине XIX столетия улица Петинская, во второй половине XIX века её облюбовали для постройки собственных домов чиновники среднего уровня. После того как первым домовладельцем на ней был коллежский асессор Яков Афанасьевич Петин, прибывший в Харьков из Курской губернии в 1815 году, прошло некоторое время, прежде чем улица получила его имя. Дворовое место Я. Петин купил у девицы Матроны Шабаровой, а той, в свою очередь, оно досталось по закладной от поручицы Анны Закревской[124]. Служил Петин секретарём у гражданского губернатора и управляющим делами по гражданской части у военного губернатора генерала Никитина[125]. В усадьбе у Петина на 1839 год был деревянный дом на каменном полуэтаже и два флигеля, а к 1850 году – каменный дом, каменные конюшни, деревянный флигель и деревянная кухня[126].

В 1885 году дом Петиных был куплен Городской думой для городского ремесленного училища, перестроен по проекту городового архитектора Загоскина, здание сохранилось до наших дней. Училище было открыто 12 января 1886 г., в нём токарному, столярном, слесарному и кузнечному ремеслу обучалось 40 учеников.

К середине XIX столетия на Петинской проживали по большей части купцы и мещане, ведущие торговлю в собственных лавках. Другими владельцами зданий здесь были содержатели борделей, с 1841 года по улице их размещалось 14. А вот в 1874-м вышло распоряжение: бордели убрать из-за многочисленных жалоб соседей, и хотя их перенесли на соседние улицы, приличные семьи успокоились. И вот с этого момента улица особенно стала популярна у чиновников. Только в 1880-е годы здесь было построено более 50 каменных зданий. В 1919 году Петинская была переименована в честь философа и марксиста Георгия Плеханова, а хотелось бы, чтобы ей вернули её исконное имя.

Жилые дома по Петинской улице, особенно в её начале, сдавались в аренду большому числу разных магазинов и мастерских. Так, на дворовом месте № 1 крестьянина Петра Алексеевича Лелюка стояли дом и флигель, а в них располагались корсетная и чулочная мастерская, магазин – часовой, галантерейный, шапок и фуражек, парикмахерская и пивная[127]. Тут же рядом было дворовое место Ильи Алексеевича Дунаева, в нём было 2 дома и 3 флигеля, которые сдавались внаем под квартиры.

Типична для Петинки история дома № 5. Он был построен в 1885 году, а 13 апреля 1900 года его купил мещанин г. Змиёва, торговец зерном Алексей Фёдорович Тихонов. В 1913 году инженер-технолог Гринёв разработал проект постройки и надстройки основного дома, однако строительная комиссия отказала А.Ф. Тихонову в расширении. На январь 1914 года в доме проживали врач Дмитрий Васильевич Зюбан и некто Анисимов. Во флигеле в подвале располагалась мясная лавка, жилая квартира Осипович и магазин. На первом этаже квартира, на втором этаже в пяти комнатах жил хозяин, а в других пяти комнатах некто Смирнов. А в мансарде была квартира Григория Яковлевича Ровинского (4 комнаты); во флигелях – квартиры Попова, Мазура и Щербакова, а также дворника. 30 июня 1916 года Тихонов продаёт дом статскому советнику Григорию Александровичу Кузнецову, а тот, в свою очередь, через пару месяцев – губернскому секретарю Матвею Михайловичу Калгушкину. А уже 5 сентября 1917 г. его приобрёл купец из г. Щигры Курской губернии Николай Васильевич Куркин за 255 000 рублей[128].

Домовладение № 13 по Петинской улице принадлежало причту Архангело-Михайловской церкви, № 39 в 1909 году досталось по дарственной губернскому секретарю Ивану Евграфовичу Самойловичу, оно было настолько огромным, что он, владея шестью домами и пятью сараями, даже хотел устроить на пустом месте завод по производству автомобилей. Дом № 37 принадлежал графам – обер-гофмейстеру Александру Алексеевичу и штабс-ротмистру Льву Алексеевичу Бобринским, а № 44 – священнику Дмитриевской церкви Павлу Фёдоровичу Тимофееву. В доме № 73 располагалось Харьковское общество взаимного вспоможения занимающихся ремесленным трудом, а в № 74 размещалась фабрика весов Казимирского и Мутко.

С началом 70-х годов XIX века Харьков начинает быстро развиваться как крупный промышленный центр юга Российской империи. Железная дорога создала условия для доставки самого передового оборудования и технологий, чем не преминули воспользоваться представители немецкой нации. Свои заводы в Харькове построили Гельферих, Саде, Мельгозе, Трепке, Бергенгейм и др. Слияние двух заводов Гельферих и Саде в один превратило их в крупнейшее промышленное предприятие Харькова, так продолжалось до 1897 года, когда Русское Паровозостроительное и Механическое общество не открыло свой завод в Харькове.

Работы по его учреждению и открытию начались еще в 1895 году, Общество искало подходящие земли для строительства завода. Харьковская Городская дума отвергла как минимум два предложения о продаже Обществу земли, и только мало застраиваемая городскими жителями ул. Петинская (ныне Плехановская) устроила обе стороны. В первые годы существования завода его руководство столкнулось с основной проблемой – отсутствием достаточного числа технически грамотного рабочего персонала. С других заводов Общества в Харьков привезли кадровых рабочих, при заводе были организованы учебные классы. Это, в свою очередь, потребовало и дополнительных непредусмотренных расходов. Недоделки и общая неустроенность заводских мастерских, бараков для рабочих ускорили революционные события 1905 года.

С 1906 года Харьковский паровозостроительный завод начинает глобальное переустройство как своего технологического оборудования, так и социальной сферы. Главная проблема завода была в том, что он ни разу со дня своего основания не вышел на расчётное количество производства основной продукции – паровозов, их производилось всего 1–2 в месяц. В первые годы переустройства число производимых паровозов достигло 50 в год. Благодаря заводу по Петинской была проложена ветка электрического трамвая, создано трамвайное депо. Начинается строительство по ул. Петинской нескольких зданий для проживания служащих, рабочих и их семей. В купленном доме по Петинской, 73 устраивается школа для детей, пункт общественного питания, а также Харьковское общество взаимного вспоможения занимающихся ремесленным трудом.

Помимо паровозов, завод выпускает большое число наименований промышленного оборудования: дизельные, газовые и газогенераторные двигатели, в том числе мощностью до 8000 лошадиных сил; водяные насосы, компрессоры, генераторы четырёх типов, прессы, паровые молоты, паровые котлы, паровые лебедки. Отдел земледельческих машин производил плуги, бороны, сеялки, жатки, конные приводы и молотилки. Одной из главных продукций завода стали снаряды для трёхдюймовых орудий российской армии. С началом Первой мировой войны их количество выросло в три раза и составило 600 000. А кроме этого с 1914 года завод освоил производство токарных станков для обработки снарядов.

В 1912 году завод строит новые корпуса. Вместо старых мастерских был построен машиностроительный корпус и лаборатория, существенно увеличен котельный корпус. Перестроены медно-литейный, чугунолитейный корпуса и инструментальная мастерская. В том же году для служащих завода построили новый каменный трехэтажный жилой дом. В начале улицы Петинской был устроен дом для рабочих, в котором устраивались танцевальные и театральные вечера, новогодняя ёлка для детей, организованы образовательные курсы.

До 1917 года завод играл одну из ведущих ролей в развитии промышленности и сельского хозяйства не только Харькова и губернии, но и всего юга России, он фактически стал самым крупным заводом ЮГА Российской империи. Благодаря ему возросло число профессиональных рабочих, появились новые образовательные программы в технических учебных заведениях. А его потенциал стал основой для развития промышленности Советской Украины в 1920—1930-е годы, положил основу для мировой славы машиностроительного завода им. Малышева.

В первой половине XIX столетия вокруг Плехановской сформировалось не так много улиц: Никитинский (Савельевский), Царицынский и Аптекарский переулки. Из них только Царицынский была переименован, сначала 17 июня 1920 года в улицу Ганны (подразумевалась большевичка Анна Хоперская)[129], а в 2015-м – в улицу Николая Михновского.

В начале XX столетия в Никитинском переулке были построены два дома прибывшим в конце 1870-х годов из Валок мещанином Михаилом Ивановичем Синяковым. В Харькове он занимался изготовлением церковной утвари из золота и серебра, перешёл в купеческое звание. В 1880-е годы он открыл магазин в Пассаже по продаже дорогих украшений из золота и брильянтов. Разбогатев в 1896 году, Синяков приобрёл два дворовых места в Никитинском переулке у наследников мещанина Андрея Николаевича Черникова и крестьянина Терентия Ивановича Белоброва. Проживая с семьей в старом деревянном доме Черниковых, начинает строительство каменного двухэтажного доходного дома и одноэтажного каменного дома для семьи, разбивает обширный сад. Сад Синякова в Никитинском переулке занимал площадь почти 900 кв. м, здесь росли яблони, груши, сливы, волошские орехи, бересклеты, огромное количество садовых цветов, которые садила ещё супруга купца – Александра Павловна. Необыкновенно гармонично вписывалась в него беседка, выполненная их дерева и украшенная коваными элементами, с крышей листовой меди, забавными фонарями в китайском стиле.

У Синяковых родились девять детей, из них пять девочек: Зинаида, Надежда, Мария, Ксения и Вера. Их мама умерла в начале XX столетия после рождения Виктора в 1902 году. Девочки были предоставлены сами себе. Отец не жалел денег на их образование, в которое входили, помимо гимназического курса, занятия живописью и музыкой. Зинаида, будучи прекрасной пианисткой, уехала в Москву, снимала квартиру на Тверской. В этой квартире и познакомились сестры Синяковы с футуристами. Возвращаясь в Харьков, они тянули за собой и своих поклонников. Благодаря им и Харьков стал привлекательным местом паломничества футуристов.

Маяковский был влюблен и в Зинаиду, и в Веру Синяковых, за Надеждой приехал в Харьков Борис Пастернак, Вера вышла замуж за поэта и переводчика Григория Петникова, Ксения за Николая Асеева. В Марию Синякову влюблялись все, кто видел её необыкновенные глаза, но замуж она вышла за художника Арсения Уречина. Не выдержав любовных переживаний, застрелился поэт Божидар (Богдан Гордеев). Мария ещё при жизни стала кумиром авангардистского искусства, избранная в Харькове вместе с Хлебниковым и Петниковым третьим Председателем Земного шара.

Пограничной улицей Захарьковской части города по плану 1846 года была улица Молошная (Молочная), имя которой впервые упоминается в документе 1859 года[130] и происходит от жителей города из крестьян по фамилии Молошные. В 1934 году получила имя большевика Сергея Кирова, а в 2015-м ей вернули историческое наименование.

От Михайловской площади отходила ещё одна улица – Змиевская, которая первоначально называлась просто Змиевской дорогой. Впервые как улица города она присутствует на плане 1846 года и упоминается в документе 1847 года. Бесконечное число ассенизаторских обозов постоянно разбивали Змиевское шоссе, в сутки до свалочного пункта проезжало более 2000 бочек. Хуже того, ночью повозки пускались вскачь, расплескивая нечистоты по улице. Здесь же по Змиевской улице в небольших переулках располагались и места стоянок ассенизаторских обозов. Так, у Моисея Ротберга было 40 бочек, у Аарона Герца 25, у Семена Токаря 15 бочек, у Ващенкова 10 бочек. На самой Змиевской было 10 владельцев ассенизаторских обозов: Романова (30 бочек), Диканевой (11), Месняшина и Фишеля (14+10), Тарловского (20), Костромитинова (15), Желтухина (14), Стрелецкого (8), Белоусова, Козинова, неизвестного[131]. В 1961 году Змиевская улица была переименована в проспект Гагарина.

Второй особенностью Змиевской улицы были устроенные здесь городские скотобойни. Их построили в конце XIX столетия по типу московских, учитывая санитарное состояние местности. Уже в начале XX века они приносили доходы в городскую казну более 175 000 рублей.

Между Змиевской и Петинской улицами с 1894 года образовались улицы Державинская и Полевая, а также большое количество переулков: Ново-Александровский (с 1895 года Богдановский, с 1936-го Зиньковский, а с 1954-го Бурденко), Колчигинский (с 1938 года Смольный), Змиевской, Петинский (Плехановский с 1919 года), Стрелецкий, Сычевский, Золотой, а также несколько въездов: Колчигинский, Петинский, Золотой, Змиевской, Стрелецкий. Большинство из них носят своё прежнее имя.

Теперь стоит остановиться на улицах, которые сформировались между Старомосковской и Петинской улицами. И начать, конечно, следует с Конной площади, которая была отмежёвана в 1803 году первоначально как выгон войсковых обывателей г. Харькова. А в 1816 году на неё перевели торговлю скотом, отчего, собственно, она и получила своё наименование. В 1846 году Конная площадь вошла в черту г. Харькова. На ней проводилась Троицкая шерстяная ярмарка, поэтому на примыкающих к Конной площади землях купец Клейменов построил склады для хранения шерсти, а со стороны Старомосковской улицы был построен дом и склады Акционерной шерстяной компании. Троицкая ярмарка долгое время была значительным подспорьем для помещичьих имений. Известно, что урожай зерновых был хорошим раз в 3–4 года, для того чтобы поддерживать свои экономии, помещики стали выращивать тонкорунных овец, продаваемая шерсть приносила ежегодный стабильный доход, с которого выплачивали подати, погашали долги, закупали необходимые товары. В первую половину XIX столетия в дни проведения Троицкой ярмарки город наполняли дворянские семьи, которые ждали окончания торгов и тогда уже спускали значительные суммы на ярмарке и в городских лавках.

Особо стоит отметить, что на Конной площади действовал скотопригонный двор, содержавшийся городом. Сюда перегоняли скот во время ярмарок, в конце XIX века его переместили к городским бойням на Змиевскую улицу, а старый стали называть коннопригонным, куда теперь перегоняли только лошадей на продажу.

Харьковская городская управа 31 мая 1882 года заключила контракт с французами Бонне и Отле на устройство в Харькове конной железной дороги (конки). Протяжённость линии была 17,5 вёрст, скорость 12 миль в час и плата за проезд 5 копеек с пассажира и добавочная плата 2 копейки при пересадке на другую линию. Контракт был не очень удачным для города, совершенно непонятно, почему именно с этой фирмой он был заключён, хотя были и другие претенденты, более выгодные для Харькова. Первая линия от вокзала до Биржи была построена к 12 сентября 1882 года, на следующий год были открыто движение от Торговой площади к Реальному училищу, а 18 августа 1883-го – к Конной площади. Поначалу сараи вместо депо располагались на пустыре у вокзала, а в 1883 году был утверждён проект депо на Конной площади по линии Тарасовского переулка. В 1885 году было уже 7 маршрутов движения, а в 1896-м – добавлены маршруты по Панасовской и Клочковской улицам.

Было на Конной площади и кладбище, поначалу Михайловское, на котором хоронили с давних пор приходы: Михайловский, Вознесенский, Преображенский, Воскресенский, Александро-Невский. Уже в 1846 году оно было почти заполнено, поэтому учредили новое – Святодуховское[132], впрочем, закрытое 26 апреля 1886 года, а упраздненное 1 апреля 1887 года. Кладбище располагалось по улице Петинской в районе пер. Власовский, там, где сегодня стоит стадион «Металлист». В 1915 году харьковский купец Пётр Григорьевич Молчанов, выступая от имени проживающих по соседству жителей, просил разрешения построить на месте кладбища новый храм Святого Иоасафа Белгородского. Сам Молчанов и его супруга Пелагея Филипповна в 1919 году выделили 80 000 руб. в епархиальный совет на постройку храма. Но в связи с установлением большевиками советской власти в декабре 1919 года храм так и не был построен[133].

Со Святодуховским кладбищем связана история и Святодуховской церкви. В 1841 году поручик Василий Римский-Корсаков и купец Прокофий Искра просили построить новую трёхпрестольную церковь на Конной площади с наименованием Вход в Иерусалим Христа Спасителя. В приход предполагалось включить 490 прихожан с окрестных хуторов: Немышлянский, Глубокий Яр, он же Шевченко, Рыжий и Клеменов. Однако только в 1847 году поступило разрешение на строительство храма, а до этого в 1845 году была лишь временная деревянная церковь по проекту архитекторского помощника Колодяжного. Одним из деятельных участников строительства храма был священник Пётр Наседкин, а купец Адриан Лукин выделил средства для устройства иконостаса (5714 руб. серебром). 10 декабря 1854 года храм был построен, но полностью окончен только на следующий год благодаря бердянскому купцу 1-й гильдии, который вложил на украшение храма 13 000 руб. серебром и был награждён медалью. Архиепископ Филарет освятил Святодуховскую церковь 12 декабря 1855 года. Зачинщик постройки дворянин В. Римский-Корсаков был награждён орденом Святой Анны III степени и по смерти похоронен вместе со священником Наседкиным в склепе под колокольней храма.

В 1901 году прихожане решили устроить новую каменную колокольню по проекту архитектора М. Ловцова. Правда, в незаконченной колокольне в 1904 году обрушились своды вследствие сырой и дождливой погоды[134], хотя епархиальный архитектор В. Немкин говорил об отступлении от проекта. Новую четырёхъярусную колокольню окончили в 1907 году и освятили во имя Василия Великого 30 июня того же года[135].

Конная площадь, фото начала XX ст.

К 1875 году на Конной площади был сформирован Конный рынок, чрезвычайно грязный и неухоженный, и только к 1896 году его привели в порядок, построив в 1894-м лавки, как и на Благовещенском базаре. Торговля здесь расширилась за счёт того, что была проведена линия Харьков-Балашовской железной дороги.

Сюда же на Конную площадь в начале 1890-х годов перевели и народные гуляния, здесь праздновали коронацию императора Николая II. В зимнее время казаки Оренбургского казачьего войска, расквартированного в Харькове, устраивали снежные городки, которые защищала пара смешанных сотен, а наступление велось четырьмя сотнями. На башне развевались пики с билетами ценных призов для удачливых казаков: сереб-ряные и никелевые часы, мундиры нового образца. К удовольствию местных жителей, устраивали джигитовку.

С 1902 года Городская дума приняла решение о создании на территории Конной площади городского сквера, включавшего часть площади, примыкающей к Старомосковской улице, сквер у Святодуховской церкви и сквер у Народного дома. Посадка саженцев здесь была очень затруднена, ведь почва почти столетие утрамбовывалась в ярмарочные и торговые дни, так что рабочим приходилось работать больше не лопатой, а ломом.

В 1925 году Конная площадь была переименована в площадь Восстания, в память о выступлении харьковских рабочих в 1905 году. С 2015 г. именуется площадью Защитников Отечества.

Строительство Балашовской железной дороги привело к тому, что к 1896 году были проложены новые улицы: Старобельская, Лебединская, Кремлёвская, Тарасовская, Пензенская, Тамбовская, Воронежская, Фесенковская, Клеменовская, Пороховая, Чугуевская, Корсаковская и Крайняя.

Старобельская улица до 1895 года носила имя Рогожинская, а в 1950-м получила имя летчика Николая Храмова. Лебединская улица (на ней был расквартирован Лебединский полк) осталась с этим именем до наших дней. С прежним именем остались Фесенковская, Кремлёвская, Чугуевская, Тарасовская улица и переулок, Клеменовская улица и переулок, Власовский переулок. Другие же (Пензенская, Воронежская, Тамбовская, где располагались одноимённые расквартированные на них полки) на сегодняшний день исчезли.

Между Молочной, Петинской и Кремлёвской улицами в начале 1860-х годов были сформированы Мурмыловский переулок и три Мурмыловских въезда. Имя они получили он проживающих здесь крестьян по фамилии Мурмыл (Мурмыло). Уже на плане 1924 года они были переименованы в честь рабочего Харьковского паровозостроительного завода Максима Сапельника, который был убит в 1919 году.

В 1898 году в Мурмыловском переулке № 8—10 бельгийский подданный Борис Владимирович Шапара основал «Товарищество Харьковского металлического завода “Шапара”», хотя его фирма получила медаль на Всероссийской сельскохозяйственной выставке, проходившей в Харькове ещё в 1887-м году. Всего за первый год деятельности на этом дворовом месте были построены два каменных дома, выходящих фасадами на Мурмыловский переулок, при этом старый дом был снесён. В 1899 году Шапара разбирает огромный деревянный флигель, доставшийся от прежнего владельца, и строит новое каменное двухэтажное здание, уходящее в глубь дворового места[136]. Завод состоял из следующих цехов: штамповальный, гвоздильный, лопаточный и проволочно-ткацкий. До начала Первой мировой войны завод производил следующие виды продукции: штампованные сита из всевозможных металлов для всех отраслей промышленности; гвозди строевые и фасонные; проволоку железную, оцинкованную, бронзированную и др.; лопаты полированные, балластные, угольные и др.; фигурные решётки для ткацкого производства; ткани металлические, машинные плетёнки, колючую проволоку для изгороди. Только гвоздей на заводе Шапара производилось до 1000 пудов в день. В первые годы на заводе работало до 100 человек, с 1909 года – 250 человек.

В 1916 году встал вопрос о пристройке к каменному дому, необходимой для расширения производства[137]. Завод лишился своего владельца после 1919 года, дальнейшая судьба его неизвестна. (Скорее всего Б.В. Шапара выехал из Харькова вместе с отступающими частями Добровольческой армии в декабре 1919 года.)

В феврале 1919 г. завод «Шапара» осматривала комиссия Народного комиссариата труда Временного рабоче-крестьянского правительства УССР. В результате была закрыта градирня, которая оказалась на момент осмотра ветхой. Ветхими были признаны также кузни, которые требовали капитального ремонта. В отсутствие хозяина на заводе произошло несколько пожаров, причина которых на сегодняшний день неизвестна, поскольку в документах архивов не отражена, а сообщения в газетах носят отрывочный характер. Первый пожар произошёл в 1919 году, сгорели склады и лопаточный цех.

В 1921-м году завод был передан в аренду нэпмановской конторе «Фрумкин и К°», в это время произошёл второй пожар, сгорел проволочно-гвоздильный цех, который являлся одним из основных цехов завода. Пожаром было уничтожено здание цеха и приведено в негодность его оборудование настолько, что впоследствии ввиду невозможности реставрации оно было продано как металлический лом. С 1921-го по 1924 год завод бездействовал. В 1924 году завод был изъят у нэпманов и подчинён ВСНХ. По предложению старых рабочих завода «Металлообъединение» во главе с Водопьяновым, ВСНХ дал распоряжение и выделил средства на восстановление завода с одним штамповальным цехом. Завод работает и сегодня под именем ПАО «Завод Фрунзе».

Теперь перейдем к той части Захарьковской слободы, которая формировалась у Воскресенской церкви, или, как тогда говорили, за Нетечью (старым руслом реки Харьков). На 1804 год там были определены в составе города только две улицы: Воскресенская и Мясницкая, и обе проходили мимо Воскресенской церкви. Воскресенская улица была в известных нам сегодня пределах, в 1922 году её переименовали в улицу Моисея Урицкого, а в 2015-м вернули исконное имя. Продолжением Воскресенской улицы к Михайловской площади была улица Набережная, которая на плане 1846 года значится как Нетеченская. С 1844 года называлась в народе и полицейских отчётах как Миллионая, поскольку на ней располагались публичные дома.

Мясницкой улицей назывался будущий Ващенковский переулок, который так назван после 1851 года и сегодня носит это имя. Здесь и на Нетеченской набережной располагалось большое количество мясных лавок и рядов. Особенно значимые были во второй половине XIX столетия купца Тимофея Максимовича Пономаренко, мещан Толкачёвых и Безмятежной. Нужно сказать, что в XVIII веке в Харькове самым большим и значимым был портняжный (кравецкий) цех. Но на рубеже столетий произошли изменения и лидировать стал мясницкий цех.

На плане 1822 года мы не видим Грековскую улицу, в это время она называлась Заиковской, поскольку шла в предместье Заиковка. Впервые наименование Грековская мы видим на частном плане в 1838 году[138]. На плане 1846 года она заканчивается у Рыбасовской и Галушкинской левад, в 1880-е годы здесь собирались раклы, пьянствовали, играли в запрещённые азартные игры: «орлянку», «три листика», отсюда они совершали набеги на дома и квартиры обывателей, когда те уходили на работу. В 1860-е годы улица Грековская была продолжена, пройдя Заиковку, она выходила к реке Лопань. В половодье ту часть улицы, которая была ближе к центру, заливало водой, единственным средством передвижения были лодки, правда, и здесь таилась опасность: лодочники к середине дня напивались в местном трактире «Карасихи» и, перевозя людей, норовили перевернуть лодку. В марте 1889 года после взлома льда река вышла из берегов, залила многие улицы у Нетечи, но всё же не так сильно, как в предыдущие годы, население каталось на лодках от моста к мосту, развлекаясь. Надо сказать, что в тот год Грековская была залита водой по беспечности городских служб – был забит мусором водоспуск. Наименование Грековская сохранилось до наших дней.

Ещё один топоним – Воскресенская площадь – также появляется на плане Харькова 1822 года, её формировали купеческие фамилии Харькова, особенно Велитченко, Гребенщиковы, Шерыкины и др. В 1922 году её переименовали в площадь Урицкого, а в 2003-м назвали в честь артистки цирка Ирины Бугримовой.

Вид на Воскресенскую площадь со стороны Грековской улицы, фото начала XX ст.

На месте нынешнего харьковского цирка на бывшей Воскресенской площади до 1960-х годов стояла Воскресенская церковь. О времени постройки первой деревянной церкви достоверно неизвестно, второй храм в 1742–1743 годы был тоже деревянным. Уже в 1786 году прихожане решили построить новый храм – каменный. В 1789 году храм был заложен, а окончен постройкой только в 1797-м. В 1841 году храм расширили, тогда же была построена каменная ограда, а к 1875 году была закончена перестройка колокольни[139], тогда же на колокольне установили часы. Недолгое время в 1860-е Воскресенская церковь была соборной.

На плане Харькова 1846 года мы видим две улицы Мясницких: Старую и Новую. Маломясницкая сохранилась до наших дней с тем же наименованием, а Старомясницкая в 1936 году получила имя Сталинской Коснтитуции, в настоящее время не сохранилась.

Ряд других улиц и переулков бывшей Захарьковской слободы настолько сегодня перекроены, сохранились отчасти под самыми непредсказуемыми именами и будут интересны скорее статистам и таксистам.

Так же как и Подол, улицы бывшей Нетеченской слободы страдали от затопления в весеннее половодье. Многие крестьяне, причисленные к г. Харькову, после наводнения 1853 г. завели лодки на этот случай и занимались перевозкой людей и товаров в это время года. Такса была токой же, как у ваньков-извозчиков, но порой перевозчики наглели и требовали большей платы, так что жалобы доходили до гражданских губернаторов. Последний раз сильное половодье, от которого пострадала Воскресенская площадь, произошло в 1913 году.