С началом войны в экономике страны возникли и определенные проблемы. Одной из серьезнейших из них стало правильное товарное движение по железным дорогам. Внеочередные перевозки войск и снаряжения, необходимого флоту донецкого угля и прочих грузов, предназначавшихся для ведения и обеспечения боевых действий, создавали сложности в деле обеспечения населения отдельных местностей продуктами питания и прочими товарами первой необходимости. В связи с этим Министерство путей сообщения рекомендовало использовать в этих целях водные, а не железнодорожные пути. Однако далеко не все можно было перевезти по воде.

Отсутствие вагонов для перевозки народно-хозяйственных грузов приводило к тому, что невозможность доставить в центральные и южные регионы страны миллионы пудов закупленного в Сибири зерна негативно сказывалась на его сбыте и приводила к росту цен. Хоть она и имела временный и пока еще не повсеместный характер, но вносила нестабильность и приводила к повышению цен.

Возникавшие время от времени перебои в поставках топлива на электростанции в отдельных городах приводили к тому, что энергетики с целью его экономии отключали своих потребителей.

Не все просто было и с пассажирскими перевозками. Многие стремились перебраться из близких к зоне боевых действий районов в более спокойные и безопасные области Центральной и Восточной России. Это приводило к усиленному наплыву пассажиров на вокзалы, а в некоторых случаях и к необходимости организовывать дополнительные поезда. После вступления в войну Турции и введения осадного положения на крымском побережье продажа билетов южнее Севастополя вообще была прекращена. Исключение делалось только для лиц, ехавших по неотложным служебным или торговым делам и имевших телеграфное разрешение севастопольского градоначальника.

Другой серьезной проблемой стало появление значительного числа хищников. Даже под Москвой в Верейском уезде развелось огромное количество волков. Стаи нападали не только на домашний скот, но и на людей. Для уничтожения волков высылались стражники и крестьяне-охотники, но численность волков не уменьшалась.

Что же касается охоты вообще, то обилие зверья и птицы в Сибири и Средней Азии никак не сказывалось на увеличении их промысла. Порох был нужен для фронта, и склады полностью прекратили отпускать его в частные руки. Производимой на трех имевшихся у России пороховых заводов продукции не хватало даже для полного обеспечения нужд военных. Для самостоятельного удовлетворения спроса на порох требовалось расширять имеющиеся в России производства и строить новые, а на это требовалось время. Поэтому приходилось прибегать к закупкам недостающих пороха и взрывчатых веществ за границей. Крупные заказы на их поставку Россией были размещены в США на фирме Дюпона.