– Какой вес?

– Шестьдесят семь килограммов.

– Да не у тебя, у пепелаца твоего.

– А-а, четыреста килограммов.

– Значит, вдвоем его не поднимем. Ладно, возьму поддон, попробуем на нем заехать.

Примерно такой диалог состоялся рано утром по телефону с водителем «газели» близ заправки вдоль трассы где-то по пути к Майкопу. Мне удалось поспать несколько часов в сидячей позе, прежде чем перевозчик позвонил и сказал, что скоро будет. Сегодня он должен этапировать нас с «Мотыльком» в направлении родных пенатов, чему я несказанно рад.

Погрузка трискутера на борт с помощью поддона происходила весьма экстремально. Заехав передним колесом в фургон, «Мотылек» сел нижней частью на поддон и не хотел двигаться дальше. Пришлось просить ребят с заправки помочь приподнять всю эту незатейливую конструкцию. В итоге повредили в ходовой части «Мотылька» некоторые детали, в частности – рабочий цилиндр, который мы прикрутили от «копейки»-«Жигулей» месяц назад в Ростове. Оттуда стала ручьем струиться тормозная жидкость, залив деревянный пол в багажном отделении «газельки».

Впрочем, расстроился я по этому поводу не сильно, ибо это все мелочи жизни. Я жив, здоров и в безопасности, мы погрузились и едем домой. Там уже все эти вопросы легко можно будет решить.

Доехав до дома водителя, мы позавтракали, освежились по очереди в уличном душе, установили сзади «газельки» прицеп, я помог погрузить коробки, потом заскочили на базу еще за одним грузом, в итоге выехали на платную трассу и втопили по максималке.

«Газелька» оборудована кондиционером, холодильником и телевизором, а это значит, что мои ближайшие два дня пройдут в весьма неплохих условиях – не хуже, чем весь предыдущий месяц, если не лучше. Кроме того, жена водителя испекла нам в дорогу дюжину сосисок в тесте – с голоду не помрем.

Помимо нас с «Мотыльком» в «газельке» с прицепом в Питер также едут панировочные сухари, веники, мебель и мотоцикл эндуро. В общем, мы в хорошей компании.