Одна из давних традиций BMW – выпуск арт-каров, первому из которых в 2025 году исполнилось полвека. Арт-кар представляет собой автомобиль, ливрея которого разработана тем или иным известным художником. Первый такой автомобиль был создан в 1975 году, когда арт-дилер и гонщик-любитель Эрве Пулен попросил Александра Колдера украсить его BMW 3.0 CSL для марафона «24 часа Ле-Мана». Увы, до финиша экипаж Пулена не добрался – на девятом часу гонки отказала трансмиссия. Годом позже другая BMW 3.0 CSL стала холстом для Фрэнка Стеллы, однако и эта машина сошла на пятом часу гонки из-за утечки масла.

Арт-кар BMW в ливрее Энди Уорхола

Арт-кар BMW в ливрее Роберта Раушенберга

Третий арт-кар – BMW 320i Turbo, оформленный Роем Лихтенштейном, – впервые добрался до финиша: Пулен и Миньо стали девятыми в абсолюте и вторыми в классе IMSA GT. В 1979-м базой для нового арт-кара стал гоночный BMW M1, украшенный яркой работой Энди Уорхола. На этот раз экипаж Пулена, Миньо и выступавшего с ними Манфреда Винкельхока добился шестой позиции в абсолюте – и вновь стал вторым в своем классе. В 2022 году эта машина экспонировалась в «Палаццо Реале» в Милане, и экоактивисты из движения «Последнее поколение» в знак протеста высыпали на нее восемь килограммов муки.

Арт-кар BMW в ливрее Сандро Киа

Арт-кар BMW от Олафура Элиассона

Арт-кар № 5 был создан в 1982 году, и он уже не был гоночным – Эрнст Фукс изобразил языки пламени на модели 6-й серии первого поколения – BMW 635 CSi (E24). Спустя четыре года Роберт Раушенберг, мастер абстрактного экспрессионизма, превратил еще одну BMW 635 CSi в монохромное полотно, соединяющее в себе сразу несколько стилей. В 1989 году у BMW появились сразу два гоночных M3 E30, украшенных австралийскими художниками. Над одной из машин работал Кумантье Ягамара, представитель традиционного стиля австралийских аборигенов, над второй – известный дизайнер Кен Дон.

Арт-кар BMW в ливрее Джеффа Кунса

Арт-кар BMW в ливрее Жюли Мерету

В 1990 году японский живописец Матадзо Каяма с помощью аэрографии перенес на кузов BMW 535i (E34) свою работу «Снег, луна и цветущая вишня», созданную для Токийского национального музея искусств. Чуть позже испанский художник Сесар Манрике в ярких цветах и гладких линиях изобразил на кузове BMW 730i (E32) образ гармонии технологий и природы. Схожую тему для своей работы выбрал и А. Р. Пенк, который в 1991 году, используя свои фирменные символы и образы, превратил в произведение искусства родстер BMW Z1.

Арт-кар № 12 стал первой работой женщины-художника – Эстер Малангу из ЮАР украсила BMW 525i (E34) традиционным орнаментом народа ндебеле. В 1992 году итальянский художник-монументалист и график Сандро Киа в стиле стрит-арта расписал прототип гоночного BMW M3 для гонок DTM, а в 1995-м английский график Дэвид Хокни изобразил на кузове BMW 85 °CSi (E31) «внутренний мир» автомобиля.

Одним из наиболее провокационных арт-каров стал BMW V12 LMR для «24 часов Ле-Мана» – американская художница-неоконцептуалистка Дженни Хольцер большими буквами нанесла на белый кузов гоночного прототипа фразу «Защити меня от того, чего я хочу». В гонке этот автомобиль не использовался, но на нем Том Кристенсен и Йоахим Винкельхок ездили в тренировках. Самым же шокирующим, пожалуй, стал водородный BMW H2R – в 2007 году датско-исландский художник Олафур Элиассон создал вокруг автомобиля кокон из металла и льда.

В 2010 году в Центре Помпиду в Париже был представлен арт-кар № 17 – его автором стал Джефф Кунс, работы которого входят в число наиболее дорогих произведений современного искусства. Кунс сам обратился к BMW с предложением о сотрудничестве и для работы получил гоночную M3 GT2 (E90). Увы, экипаж Энди Приоля, Дирка Мюллера и Дирка Вернера добраться до финиша в Ле-Мане на ней не смог.

Одним из самых необычных арт-каров стал BMW M6 GT3, представленный Цао Феем в музее Миншэн в Пекине. Фей, известный своими мультимедийными работами, использовал дополненную реальность и световые спецэффекты. Следующий арт-кар – BMW M6 GTLM – был создан легендой лос-анджелесской арт-сцены Джоном Балдессари, который вернулся к идеям поп-арта. Последний на момент написания книги арт-кар, № 20, был создан в 2024 году и дебютировал Центре Помпиду – его украсила Жюли Мерету из Нью-Йорка, вдохновившаяся идеей отражения пространства и энергии. Она преобразовала в ливрею гоночного прототипа BMW M Hybrid V8 одну из самых известных своих работ – картину Everywhen.

Эти автомобили не просто соединяют искусство и инженерию, они фиксируют время и подчеркивают, что технологии, стоящие за каждой моделью, – это тоже искусство. В нем в качестве художника выступает инженер, создающий все более сложные формы и механизмы, с каждым разом поражающие воображение все сильнее. Арт-кары – это точка пересечения двух миров, рационального и эмоционального. Здесь автомобиль перестает быть только средством передвижения и становится отражением духа времени.