Эта электрическая платформа получила название Neue Klasse – в честь революционной линейки автомобилей 1960-х годов, которые заложили основу идентичности BMW как производителя спортивных и премиальных автомобилей. Такое название было выбрано не случайно – оно подчеркнуло масштаб задачи, который стоял перед инженерами. Главным идеологом создания новой платформы выступил директор по развитию BMW Франк Вебер, а ответственным за проект стал производственный директор Милан Неделькович.

BMW iX3

Разработка платформы Neue Klasse началась в 2021 году. Она основана на 800-вольтовой архитектуре, которая позволяет сократить время зарядки и обеспечивает высокую мощность. Питается система от новых цилиндрических ячеек, которые обеспечивают на 20 % более высокую плотность энергии, чем использовавшиеся ранее призматические модели. Эти батареи также позволяют автомобилю служить накопителем энергии и при необходимости использовать его как внешний источник для зарядки других устройств – например, электровелосипедов или самокатов.

При этом, как и CLAR, Neue Klasse представляет собой модульную архитектуру и поддерживает работу от одного до четырех электромоторов, благодаря чему может быть одинаково эффективной как для компактных экономичных моделей, так и для высокопроизводительных электромобилей мощностью порядка 1300 л. с. Также в платформу Neue Klasse интегрирована современная система рекуперации энергии при торможении, которая, по словам создателей, стала на 60 % эффективнее и позволяет в большинстве случаев обходиться без традиционных тормозов.

Еще одна особенность Neue Klasse в том, что автомобили на этой платформе получат комплекс из четырех мощных компьютеров Heart of Joy[9], работающий в комплексе для централизации и взаимодействия ключевых функций: автопилота, систем помощи водителю, самодиагностики и информационно-развлекательной системы. По данным BMW, вычислительная мощность так называемого супермозга в 20 раз выше систем у автомобилей предыдущего поколения. Во многом благодаря этому в салон удалось интегрировать Panoramic Vision – революционный проекционный дисплей на всю ширину лобового стекла, интегрированный с новой системой iDrive и голосовым ассистентом.

Новая платформа также потребовала совершенно нового визуального языка, который разработал глава отдела дизайна BMW Домагой Дюкеч. В основе облика новых BMW по-прежнему находится двойная решетка радиатора, но теперь на некоторых моделях она объединена с фарами. В то же время дизайн стал минималистичным, с большими поверхностями. Впервые оценить внешность Neue Klasse публика смогла на выставке IAA Mobility в Мюнхене в 2023 году, где был представлен концепт BMW Vision Neue Klasse – спортивный седан сегмента 3-й серии с футуристическим обликом.

Затем – в марте 2024 года – был представлен концепт электрического кроссовера, который получил название BMW Vision Neue Klasse X. Он, в отличие от электроседана, получил четко выделенную вертикальную двойную решетку в стиле классических BMW, а также продемонстрировал намного более просторный, чем у моделей на платформе CLAR, салон. Внутреннее убранство автомобиля, продолжая эстетику минималистичного дизайна, выдержано в спокойных гладких линиях и почти лишено кнопок – органом управления внутренней электроникой теперь служит большой дисплей, размещенный между водительским и пассажирским сиденьем.

В 2025 году BMW представила тестовый прототип BMW Vision Driving Experience с воздуховодами под решеткой радиатора, придавшими концепту более агрессивную внешность. Прототип оснащен четырьмя электромоторами, которые обеспечивают невероятный крутящий момент в 18 000 Н˙м. На нем инженеры в условиях реального дорожного движения отрабатывают слаженную работу электроники, а также проверяют общую эффективность электрической платформы.

Электромобили на платформе Neue Klasse будут выпускаться на новом заводе BMW в Венгрии. Это, как подчеркивают в баварской компании, первый в мире автомобильный завод, который работает на энергии, получаемой без использования ископаемого топлива. В будущем производство Neue Klasse планируется распространить также на немецкие и китайские заводы BMW. Первой серийной моделью на базе Neue Klasse станет электрокроссовер iX3 – его производство начнется в конце 2025 года. В общей сложности в течение первых двух лет в BMW планируют наладить выпуск шести моделей на новой платформе.

Neue Klasse – это не просто очередная архитектура BMW, а комплексная трансформация, призванная обеспечить компании устойчивое развитие в эпоху электромобилей. Она объединяет в себе передовые технологии в области электропривода, а также наиболее современные цифровые решения, благодаря которым в BMW рассчитывают в будущем закрепиться в авангарде автомобильной индустрии. По прогнозам самой компании, к 2030 году половина проданных автомобилей BMW будет построена на платформе Neue Klasse, а к 2035 году – полностью заменит CLAR. Более того, по словам директора по продакт-менеджменту BMW Бернда Кербера, в будущем и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и гибридными силовыми установками внешне будут соответствовать концепции Neue Klasse. Таким образом, создававшаяся изначально как электрическая платформа, Neue Klasse стала комплексным отражением будущего всей компании.

Презентация концепта BMW Vision Neue Klasse

Презентация концепта BMW Vision Neue Klasse