В 2021 году, оказавшись в ситуации почти полного отсутствия заводских команд в топовом классе гонок спортпрототипов на фоне роста затрат на создание гибридной техники и невозможности ее использования в разных классах, ACO, FIA и IMSA достигли прорывного соглашения. Организаторы «24 часов Ле-Мана», чемпионата мира FIA WEC и американской серии IMSA SportsCar Championship смогли унифицировать технические требования к прототипам с тем, чтобы автомобили класса Le Mans Hypercar (LMH) из FIA WEC могли участвовать в IMSA SportsCar Championship, а техника LMDh (Le Mans Daytona h) из американского турнира была допущена на старт мирового первенства. Ради удешевления машин и привлечения автопроизводителей в правилах прописана достаточно серьезная техническая унификация прототипов, габариты техники, а также возможность работы только с несколькими – Oreca, Ligier, Multimatic и Dallara – поставщиками шасси. В 2020 году Porsche первой среди автопроизводителей подтвердила создание своего прототипа по правилам LMDh.
Поставщиком шасси выбрали канадскую Multimatic Motorsports, а техническим партнером Porsche стала Team Penske – о создании заводской команды Porsche Penske Motorsport было объявлено в мае 2021 года, что стало третьей главой в истории сотрудничества сторон после совместных выступлений с Porsche 917/30 в Can-Am и с Porsche RS Spyder в классе LMP2 в ALMS. Силовым агрегатом был выбран 4,6-литровый турбомотор V8 на основе двигателя Porsche 918 Spyder в сочетании со стандартизированными компонентами – 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac, 70-сильным мотор-генератором Bosch и аккумуляторными батареями Williams Advanced Engineering. Суммарная мощность силовой установки составила предельные для класса 680 л. с.
Гоночный дебют Porsche 963 состоялся в серии IMSA WeatherTech SportsCar Championship в 2023 году. Несмотря на то, что поначалу прототип страдал от технических проблем, к середине сезона их удалось устранить, и год машина закончила с тремя победами. В 2024-м дела пошли намного лучше: Porsche Penske Motorsport выиграла «24 часа Дайтоны», затем были еще три победы, и американец Дейн Ричард Кэмерон и бразилец Луис Фелипе де Оливейра Наср взяли титул в личном зачете Grand Touring Prototype (GTP), их напарники француз Матье Жамине и британец Николас Тэнди стали вице-чемпионами, а Porsche Penske Motorsport и Porsche – обладателями титулов в командном зачете и зачете производителей соответственно. В 2025-м Porsche 963 принес марке очередной – уже 20-й по счету – триумф в общем зачете «24 часов Дайтоны».
В чемпионате мира FIA WEC дела у Porsche 963 тоже идут неплохо. В 2023-м лучшим результатом Porsche Penske Motorsport стали два третьих места, в следующем сезоне команда побеждала дважды, завоевала помимо этого еще семь подиумов, а ее пилоты бельгиец Лоренс Вантор, немец Андре Лоттерер и француз Кевин Эстре стали чемпионами в личном зачете. Но куда более интересно, что в 2024 году гонку «6 часов Спа» выиграл частный Porsche 963 команды Hertz Team Jota – британцы Каллум Бенджамин Айлотт и Уильям Джонатан Ричард Стивенс стали первыми в истории класса Hypercar победителями гонки в общем зачете из незаводской команды, а по итогам того сезона коллектив выиграл Кубок мира FIA для частных команд FIA WEC. Но о борьбе Porsche 963 за победу в «24 часах Ле-Мана» не было и речи – лучшим результатом модели в этом марафоне стало второе место в сезоне-2025.