Успешно дебютировав в сегменте кроссоверов, Porsche в 2014 году решила заявить о себе и как о производителе компактных автомобилей этого класса. Сделать это марка смогла с моделью Macan, которая была нарисована Михаэлем Мауэром и дебютировала в 2013 году на автосалонах в Лос-Анджелесе и Токио. Продажи новинки начались в 2014 году и уже в 2015-м, который стал первым для Porsche Macan полным годом на рынке, автомобиль стал самым востребованным у клиентов марки.
Первое поколение Porsche Macan (95B) было построено на доработанной платформе MLB от Audi Q5, но со своими агрегатами, а также полностью индивидуальным кузовом и интерьером. Выпуск кроссовера наладили на заводе в Лейпциге, где выпускается и Porsche Panamera. Автомобиль получил несколько версий, отличающихся преимущественно силовыми агрегатами, – Macan S с 340-сильным 3,0-литровым V6 и Macan Turbo с 400-сильным V6 3,6 появились в продаже первыми (позже для Macan Turbo стал доступен Performance Package, увеличивающий мощность до 440 л. с.). Затем клиентам предложили Macan S Diesel с 3,0-литровым V6, отдача которого отличалась в зависимости от рынка, а потом появился Macan GTS с 360-сильным бензиновым 3,0-литровым V6. Последней стала доступна базовая версия – только в некоторых странах – с 250-сильным рядным 2,0-литровым бензиновым двигателем, которая сделала Porsche Macan первым автомобилем марки, оснащенным четырехцилиндровым двигателем со времен Porsche 968. Правда, с 2017 года эта модификация стала глобальной. Все варианты Porsche Macan оснащались 7-ступенчатой коробкой передач PDK и полным приводом.
Porsche Macan на автосалоне в Познани в 2017 году
Электрический Porsche Macan Turbo на автосалоне в Брюсселе в 2025 году
В 2018 году на шоу в Шанхае и Париже был показан обновленный кроссовер, который получил ряд технических доработок, скорректированную внешность и более современный салон. Предсказуемо стали мощнее моторы у всех версий, кроме базовой, – Macan S получил 355-сильный двигатель, Macan GTS аж 380-сильный, а Macan Turbo оказался безальтернативно 440-сильным. Очередной рестайлинг 2021 года принес прибавку в мощности 265-сильному «простому» Macan, 380-сильному Macan S и 440-сильному Macan GTS, который стал флагманом линейки после отказа от версии Turbo. Кроме того, с апреля 2022 года появилась более спортивная модификация Macan T на основе базового варианта кроссовера.
Второе поколение Porsche Macan (Type XAB) было представлено в 2024 году и удивило поклонников марки тем, что компания решила полностью поменять подход к своему бестселлеру – компактный кроссовер превратился в электромобиль! Однако первое поколение машины с бензиновыми двигателями осталось в производстве, так что сейчас в гамме марки есть два абсолютно разных автомобиля под одним именем. Электрический Macan, над обликом которого трудился южнокореец Усон Чунг, стал вторым серийным электромобилем Porsche после показанного в 2019 году седана Porsche Taycan.
В основу новинки легла платформа Premium Platform Electric (PPE), разработанная Volkswagen Group, которая подразумевает возможность создания автомобиля с любым типом привода с одним или двумя электромоторами. Базовым стал Macan с 340-сильным (в режиме Overboost до 360 л. с.) двигателем на задней оси, а все остальные варианты получили два электромотора и полный привод: 385-сильный Macan 4 (в режиме Overboost до 410 л. с.), 450-сильный Macan 4S (в режиме Overboost до 515 л. с.) и 585-сильный Macan Turbo (в режиме Overboost до 640 л. с.). Все версии оснащаются никель-марганцево-кобальтовой батареей общей энергоемкостью 100 кВт/ч, из которых 95 кВт/ч пригодны для использования; бортовая электрика работает с напряжением 800 В. Несмотря на оптимизм в отношении спроса на электромобили, рыночная ситуация вынудила Porsche рассмотреть возможность создания на базе Macan второго поколения машины с классическими двигателями внутреннего сгорания, так что не исключено появление и более традиционного во всех отношениях кроссовера.