Ночью Люк наконец-то взялся за улучшение заклинания Портус, дабы применять его в гиперпространстве и таким образом убрать планетарные лимиты дальности. Интуиция подсказала верный путь, однако это не избавило от долгого и тщательного расчёта. Только на следующую ночь одна из версий стыковки заклинаний гипер-Аппарейт и гипер-Портус позволила запульнуть стеклянного голема на пару парсеков вдаль через образовавшийся гипертуннель. Затем отправилась доппель-проекция, а потом и сам Люк набрался смелости, чтобы с кайбурром в левой ладони успешно скакнуть в нежилую систему коричневого карлика по соседству с системой Й-Тауб. Четыре дня в роли гипертуннельного укладчика полностью окупились в плане личного развития мага, не говоря уже о будущих дивидендах за новые червоточины и удачных находках на Кашиике.
Глава 49, инженер-кораблестроитель.
Примечание к части
Внимание - любительские простыни подробных технических описаний!
Особой сюжетной нагрузки тут нет.
Бенду – законный выходной! Илаурм тоже устал после натаскивания двух сыновей и двух племянников, потому полетел договариваться подмениться с вождём другой стаи пурргилов, пока люди отдыхали от метаний. Парни сразу после подъёма свинтили на Нар-Шаддаа. Этот экуменополис после четырёх колдовских выстрелов Пикси стал выглядеть как новенький, впервые тут легко и приятно дышалось даже на самых нижних улицах, переживших реки воды после конденсации тумана, поднявшегося аж на шесть километров. Жители Луны Контрабандистов воспряли вместе с городом, перешедшим на весьма дешёвую диету из тыкв, огурцов, арбузов и ещё десятков представителей этого семейства в сотнях сортов, что теперь росли на Нал-Хатта, под воздействием магии раздуваясь до размеров со спидеры. И Лея отправилась в город, сопровождаемая телохранителем Овальдом в мандалорской броне и Трипио, а за ночь ставший бескаровым Арту хвостиком поехал за кое-что обещавшим ему Люком.
Скайуокер-младший тоже решил с самого утра вместо зарядки заняться любимыми делами, а именно: моделированием, конструированием, колдовством. Ведь что такое отдых? Это смена деятельности!
Новый корпус Арту обзавёлся ёмкостями и отсеками со стабильным расширением до объёмов всего тела дроида: для воды, для порошкового огнетушителя, под сжиженный клоузон-36, реакторный отсек, под сжиженную тибанна, под гаджеты, под микро-ангар со специальным манипулятором для хватания и активации связки чар уменьшения и затягивания вовнутрь модернизированного Люком вспомогательного шаттла серии VCX. Современный военный проектор дефлекторного щита напоминал грибок с габаритами самого астромеха – в двадцать раз уменьшенное устройство заняло своё место внутри согласно новой схеме укладки, придуманной самим Арту. Также Люк удовлетворил просьбу с превращением крутящейся полусферы-головы в турель, добавив прорезь под встроенный вовнутрь бластер WESTAR-35 в модификации как у самого мага. Устройство невидимости само собой подразумевалось, как и репульсор. Из-за шаттла, бластера и множества мелких деталей восемьдесят минут улетело совершенно незаметно! Зато оба участника остались очень довольными.
Мастер всё-таки решил размяться перед завтраком на примере двух транспортников: простейшего контейнеровоза GR-75 и более технологичного грузовика «Действие-5» с возможностью внутреннего размещения тысяч ящиков и внешнего крепления контейнеров при четырёхкратно большей грузоподъёмности в восемьдесят с половиной тысяч метрических тонн при длине в сто пятнадцать метров против девяноста у «булки». Оба завоевали рынок, лидируя по распространённости.
Лазерные пушки СИД-истребителей располагались в нижней части сферической кабины, что магу позволяло легко создать поворотную турель для размещения на корпусах транспортников, у каждого по четыре для контроля передней полусферы и четыре со всех сторон кормы для обстрела задней полусферы. Плюс турель с ионной пушкой. Питание от девяти реакторов от СИД-истребителей, к которым и проекторы дефлекторного щита подключались. Маг обошёлся простым зачарованием холодильной камеры, чтобы решить проблему перегрева пушек и тем самым повысить их скорострельность. Гипердвигатели с кайбер-кристаллами и более точной сборкой улучшились до ноль-восьмого класса. Корпус он заменил на бескаровый со стильным зеркальным покрытием ультрахромом, дюзы точно так же модифицировал, откровенно наслаждаясь возможностями, открывшимися ему при использовании алтаря Пикси.
Кое в чём Люк схитрил. Например, у него отсутствовали лишние системы сенсоров и самонаведения, проекторы дефлекторного щита, проекторы притягивающих лучей, гуманоидные дроиды с ролями пилотов. Пришлось обходиться чистым сырьём и копирующей трансфигурацией в расчёте на эффект волшебного укрепления при множественном копировании, которое было намечено на вечер, чтобы к утру загруженный тыквенными плодами караван отбыл к Корусанту. Так же вопрос программной синхронизации и настройки всех систем лёг на Арту и подряженных им дроидов.
К слову, Пикси ежечасно ремонтировал сотни звездолётов, подлетавших на дистанцию в двадцать километров и выкидывавших через воздушный шлюз пеггаты, имперские кредиты, нова-кристаллы. Осиные СИД-истребители в пустые кабины ловили деньги, словно копилки. Проверяли магией подлинность и отлетали, после чего Пикси наколдовывал Репаро Максима. Попара Хатт отлично разрекламировал волшебный ремонт! Луна Контрабандистов имела миллионы звездолётов, из которых свыше десяти процентов нуждались в капитальном ремонте, который дешевле и качественнее всего оказалось сделать при помощи магии, чем многие воспользовались, ловя шанс.
На деньги из СИД-копилок были куплены истребители этой же серии, угнанные или аферой полученные в качестве металлолома из-за слишком дорогого ремонта. Ещё покупались современные имперские канонерки, как водится, с некоторым изъяном, легко устраняемым магией, а в качестве малых грузовых лошадок приобретались шаттлы от VCX-100, весьма популярные в качестве компактного самостоятельного истребителя (на таком Кэнан Джаррус едва не взорвался во время битвы за Лотал). Различные пушки, всякие запчасти, хозяйственные принадлежности, мебель и прочее для «Х-Мародёра» тоже покупалось с доставкой сейчас или после привоза.
Проглотив завтрак, Люк поспешно вернулся к алтарю, чтобы с азартом в глазах и «чешущейся магией» заняться перекупленным и доставленным корветом.
Одно заклинание уменьшило в двадцать раз, другое перенесло, третье разъяло сразу весь звездолёт все на составные элементы, образовавшие густое облако.
Люк занялся модернизацией блоков и модулей, придерживаясь концепции корабля-городка. Например, он самолично махал световой кайбурр-палочкой, создавая бескаровый ствол пушки, пронизанный нитями ультрахрома от литого слоя изнутри к внешней части, выглядящей крапчато. Сам по себе сверхпроводник улучшал убойность выстрела, а проблему его легкоплавкости решал бескар и чары. Заменяя генерирующий лазерный луч сердечник и фокусирующие линзы на кайбер-кристаллы, Люк собрал схему плавной регулировки мощности. Мастер модифицировал только одну пушку и потом при помощи Пикси избавился от рутинного повторения, как ранее для шаттлов серии VCX.
Ультрахромовый корпус обладал рядом преимуществ и недостатков. К первым относилось сверхпроводящее распределение электромагнитного импульса и тепла от пушечного выстрела по всему корпусу, а ещё зеркальные свойства этого металла идеальны для стелс-систем. Недостатки – легкоплавкость и чрезвычайная дороговизна для применения бронёй, что для Пикси никакой роли не играло – магия позволяла трансформировать обычную горную породу астероидов в любой кристалл, и ультрахром не исключение. Люк самолично изготовил одну плиту-чешуйку, творчески переработав технологию бронированной ткани, распределяющей кинетический импульс, чтобы корпус звездолёта долго выдерживал бомбёжку. Особое внимание пришлось уделить прозрачной версии, чтобы уменьшить жертвование показателей защиты, ради чего пришлось добавлять в структуру другие волшебные металлы, в раздельности понёсшие чары Дуро, Протего Рефлекто, Фианто Дури, которые в версии иллюминаторов Бладжера отсутствовали из-за баланса между результатом и энергетическими затратами.
К слову, корпус яхты Падме Амидалы изготовлен из ультрахрома – кораблём пользуется нынешняя экс-сенатор от сектора Чомей.
Слизеринец без обожания относился к змеям и ящерам. Чешуйчатый корпус трудно создавать и относительно легко обслуживать. Сама геометрия призвана рассеивать вредоносные волны. Под чешуёй нельзя разобрать, что и где спрятано в корпусе, однако есть очевидные сложности с выдвижением всего сокрытого и поиском оптимального размера чешуек. При этом Люк отошёл от схожести очертаний корвета с головой и шеей змеи и устранил боковые выемки вместе с крылышками, отчего сверху корпус стал похож на одну из разновидностей ножа с плавными обводами от крыльев в хвостовой части к тупоносой передней части со скруглёнными боками.
Скайуокер не ограничивал себя технологическими стандартами и законодательством, но придерживался гармонии. Памятуя замечательную Нумерологию, где числа Фибоначчи играли значимые роли, Люк увеличил высоту корвета. Навязывающиеся пятьдесят пять метров раздавливали элегантный дизайн корвета, зато позволяли соблюсти пропорции. Вместо четырёх палуб получалось десять, разбитых на два яруса – тридцать четыре метра нижний и двадцать один метр верхний. Общая ширина вместе с крыльями теперь составит сто сорок четыре метра вместо ста тридцати пяти, а длина вырастет до двухсот тридцати трёх метров.
Первый ярус заимел посередь ширину восемьдесят девять метров, сужающуюся к носу до тридцати четырёх и расширяющуюся в хвосте до ста сорока четырёх. Второй ярус Люк разделил на пять скруглённых ступеней с шириной: пятьдесят пять метров, тридцать четыре метра, двадцать один, тринадцать, восемь. Подобный дизайн смотрелся - отвратно! Привередливый мастер скруглил очертания, разместив под ангарным ярусом две палубы и три палубы над ним – по высоте как раз восемь и тринадцать метров. Если вообще всё скруглять, то внешне получалось поприличнее, однако эстет всё равно скривил губу.
Размеры позволят обойтись без расширения пространства, но целесообразность таких хором сомнительна, а крылышки вообще смотрятся глупо и слишком далеко формируют точку схождения!
Люк пропустил один числовой шаг и посмотрел на результат. Ему понравилось незначительное утолщение корвета с заводских двадцати двух метров до тридцати четырёх. Подобная высота исключала приём в ангар любого лёгкого транспортника, даже VCX-100 не влезет, но предназначение ангара корвета в размещении истребителей и шаттлов, а катера и больше – это прерогатива ангаров у фрегатов и крейсеров. Инженер-кораблестроитель остановился на этой высоте, установив первый ярус в двадцать один метр и над ним второй в тринадцать.
Поступаясь с амбициями, вместе с пропуском ступеньки высоты пришлось так же сократить ширину, возвращая примерно до заводских значений – пятьдесят пять метров в средней части. Исходя из этого, длину крыльев от поворотного механизма до кончика Люк приравнял к тридцати четырём метрам при солидной толщине в восемь метров; выступам поворотных механизмов не хватило метра, чтобы вписаться в высоту первого яруса в двадцать один метр.
По длине корвет визуально делился на три части. Кормовая - пятьдесят пять метров на хвостовой блок с крыльями плюс восемь метров на хвостик из дюз с их бронированной окантовкой. Средняя: тридцать четыре метра плавного сужения до ширины корпуса в пятьдесят пять метров, квадратный ангар, перемычка. Носовая: пятьдесят пять метров плавного сужения до ширины носа в тридцать четыре метра.
Собрав корпус ступенчато и потом округло, Люк выбрал нечто среднее, решив вместо трёх палуб сделать четыре. Он разбил второй ярус на ступени по ширине и высоте, как в заводском дизайне, но со своими особенностями. Сиенарские корабелы сделали банальный плоский наклонный переход от широкой части фюзеляжа к отчетливо выступающему узкому хребту. Люк предпочёл выпуклое скругление на манер панциря черепахи или сплющенной капли – восьмиметровый бугор. Такая хитрость визуально позволяла следующую ступень сделать шириной тридцать четыре метра, третья палуба всего на метр выступала из бугра углом с откосом на полметра. Девять метров высоты уместили в себе три широких палубы с низковатым потолком. На пьедестале третьей палубы протянулась четвёртая палуба с шириной двадцать один метр, а не тринадцать, как в ступенчатом варианте. После пробного повторения косой стенки Люк переделал верхнюю палубу под форму дорожки налитой жидкости, в меньшем масштабе повторяя пропорции нижерасположенного бугра. Получилось стильно и за счёт увеличенной высоты потолка вышло без ужимания полезной площади.
Люк чётко разделил машинный ярус и жилой. Он скатился в импровизацию, тратя время на подбор вариантов вживую и приспосабливая ночные заготовки. Это ещё одно отличие в характере по сравнению с Северусом, подверженным профессиональной деформации с чёткими планами по аналогии с рецептурой зелий.
Раньше плавный изгиб крыльев на манер ската находился в кормовой части, а теперь с обеих сторон крыльев, причём по одному лекалу, но с разным его поворотом. В задней части специально утолщённых крыльев мастер разместил ленточные двигатели от популярной кореллианской YT-серии, что за счёт геометрии кардинально улучшало манёвренность корвета; оснастил их гипермотиваторами для внутрисистемных скачков и расположил рядом гиперускорители для разгона с места до межзвёздных скоростей. Таким образом сочетание трёх гипер-технологий позволит достигать скорости ноль-один по устаревшей системе ранжирования и покидать ловушки гравитационных колодцев. Внутри крыльев Люк поместил кайбер-кристаллические генераторы клоузона-36 и тибанна, агрегаты для их сжижения, баки, массивы датчиков, антенны, повышающий производительность и отказоустойчивость кластер бортовых компьютерных систем, другие корабельные агрегаты.