Во время Второй мировой войны СССР не только получал поставки от США по ленд-лизу, но и закупал некоторые товары. В начале мая 1942 года из Мурманска в Рейкьявик вышел крейсер «Эдинбург», везя 93 деревянных ящика с 495 золотыми слитками общим весом более 5,5 тонны (около 50 млрд рублей в современных ценах) в оплату американских коммерческих поставок. На пути «Эдинбург» был торпедирован немецкой субмариной и попытался вернуться в Мурманск, и ему бы это удалось, если бы не еще один удар немецкого эсминца. С учетом волнения на море и возможности нового нападения, капитан приказал экипажу перейти на сопровождающие британские корабли и потопить крейсер вместе с грузом. Золото было застраховано, поэтому США получили страховую сумму от Госбанка СССР и от британского Комитета страхования военных рисков, после чего право собственности на золото перешло к страхователям. Так бы и лежать ему на дне морском до скончания веков, но в 1981 году предприимчивый британец Кейт Джессоп с командой начал масштабную операцию по подъему сокровища. Предварительно было заключено советско-английское соглашение, по которому исполнители работ получали 45 % поднятого груза, а остальное делили СССР и Англия в долях, соответствующих страховым выплатам во время войны. Операция по спасению золота была осложнена большой глубиной – 235–329 метров под водой, а также завалами, которые пришлось расчищать порой в полной темноте из-за поднимаемого облака ила. Первый слиток под номером KPO 620 был найден спустя три недели работ. Когда был поднят 431 слиток, работы решили прервать. Они возобновились спустя 5 лет, и в результате было спасено почти 99 % слитков.