Организация Тодта была объединением частных строительных компаний, организованных по военному образцу и работавших над выполнением государственного военного заказа в области строительства дотов, дорог, жилья для оккупационных войск и расчисткой завалов.

«Организация Тодта была совершенно новым органом как для строительной администрации и всего строительного хозяйства, так и для армии. Она не числилась ни в одном мобилизационном плане и не была связана ни с какими традициями. Собственно говоря, она являлась больше „импровизацией“, чем „организацией“. Прежде всего, она не была „ведомством“ в обычном понимании этого слова, хотя с течением времени ей приставили некоторое подобие „административной головы“. Она представляла собой лишь некую форму сотрудничества хозяйственников и строителей с целью более рационального выполнения крупнейших строительных задач и полного учета военных нужд.

Именно в объединении хозяйства и администрации и заключалась сила этой организации.

Все мероприятия Организации Тодта проводились на основании подрядов на строительство и поставки, заключаемых между генерал-инспектором и фирмами или корпорациями, причем основой для них служили оправдавшие себя ранее положения и нормы различных инструкций вроде „Инструкции о подрядах“ и др.

В административном порядке были решены и некоторые вопросы, касающиеся трудового права, как, например, вопрос о заработной плате, о тарифных расценках и пр.»[56].

Это была сверхэффективная и, видимо, более чем коррумпированная организация, поскольку всюду, где удавалось выявить хоть какие-либо экономические возможности для строительства, эта организация имела монополию на строительство для военных нужд.

28 мая 1938 года лично Гитлер поставил задачу строительства Западного вала (линия Зигфрида) по западной границе Третьего рейха от Люксембурга на севере до Швейцарии на юге. Это была система немецких долговременных укреплений, возведенных в 1936–1940 годах на западе Германии, в приграничной полосе от Клеве до Базеля — немецкая линия обороны на суше[57]. Протяженность около 630 км, средняя глубина 35-100 м. Состояла из полос обеспечения, главной и тыловой, имела около 16 тыс. фортификационных сооружений[58].

За время строительства вала было израсходовано 17 млн тонн бетона, 1,2 млн тонн стали, 3 млн мотков колючей проволоки, более 8 млн куб. м древесины. В период с 1937 по 1939 год более 30 тыс. фермеров и их семей вынуждены были покинуть 5,6 тыс. своих хозяйств, потеряв более 120 тыс. гектаров сельскохозяйственных площадей. Строительство укреплений стоило около 3,5 млрд рейхсмарок, или более 62 млрд евро в сегодняшней валюте[59].

К строительству было привлечено около тысячи фирм, которые были объединены Фрицем Тодтом в 22 строительных управления (нем. Oberbauleitungen). 18 июля 1938 года Гитлер назвал эти управления Организацией Тодта (нем. Organisation Todt). Организация работ стремительно набирала обороты, и в конце ноября 1938 года на строительстве уже трудилось 340 тыс. человек, непосредственно входящих в Организацию Тодта, кроме того, были привлечены 90 тыс. человек из состава инженерно-строительных частей и 300 рот Имперской трудовой службы.

К 1941 году Организация Тодта проникла в вермахт тотально. «При штабе каждой армии было создано главное строительное управление, куда входило некоторое количество строительных отрядов»[60]. Отряды использовались на восстановлении шоссейных и железнодорожных мостов, полотна автомобильных и железных дорог. «Строительные отряды формировались фирмами и в большинстве случаев носили их названия, руководили этими отрядами инженеры строительных фирм»[61].

А теперь поставьте себя на место Тодта. Что вам выгоднее?

Завоевывать весь мир «малой кровью», наступая через Суэц, Сирию и Басру? А что там можно построить? Какие заказы получить? И как на таком удалении использовать германскую промышленность при весьма ограниченных возможностях германского флота?

Или наступать «большой кровью» на СССР, получая огромные заказы на строительство железных и автомобильных дорог, гигантских мостов, линий обороны, восстановления гигантов взорванной промышленности?

Что выгоднее такому министру вооружений и военного строительства, если у него нет совести, зато есть жажда денег?