Фриц Тодт вступил в НСДАП в 1923 году. 5 июля 1933 года был назначен генеральным инспектором немецких дорог, а затем ему было поручено организовать новую строительную компанию для автобанов.

Именно под его руководством были созданы основные автобаны Германии, в связи с чем сам Фриц Тодт был очень популярным человеком в Германии, а нацистская партия после реализации этого проекта получила большие симпатии населения.

С 1938 года Тодт возглавил Организацию Тодта, которая получила право строительства всех важных военных объектов, железных дорог и автомагистралей. Кроме того, он стал рейхсминистром вооружения и боеприпасов.

«Если перечислять все полномочия Тодта, то в ранге министра он был:

— начальником всего дорожного строительства;

— начальником всех водных путей рек и мелиоративных сооружений;

— начальником всех электростанций;

— и, кроме того, личным уполномоченным Гитлера, министром по производству вооружений и боеприпасов.

В рамках «четырехлетнего плана» Геринга он возглавлял военностроительную отрасль. Этот человек, создавший Организацию Тодта, возвел Западный вал, именуемый линией Зигфрида, строил на побережье Атлантики базы-бункеры для подводных лодок и дороги в оккупированных странах — от Северной Норвегии до Южной Франции и России»[55].