Две даты. 1851 год: рождение Кубка Америки. 1854 год: рождение бренда Louis Vuitton. Более ста лет эти две истории развивались параллельно, пока, наконец, в 1983 году их судьбы не пересеклись.
И тут два слова. Первое – регата: венецианское слово, первоначально обозначавшее состязание гондол на Большом канале Венеции, теперь используется в более широком смысле – для описания гонок гребных или парусных судов. Традиционно это гонка на дистанцию вокруг буйков, позволяющая оценить качества лодки на разных режимах хода, но прежде всего – мастерство команды в маневрировании.
Первая известная регата состоялась в XVII веке в Англии. «Екатерина», лодка Карла II, против «Анны», лодки герцога Йоркского, брата короля. Победителем вышла команда короля. Первая официальная регата также состоялась в Англии, в 1826 году, когда парусный спорт только зарождался.
Второе слово – яхтинг: английский термин, восходящий к XVII веку и переживший бурное развитие в XIX веке с ростом числа аристократических яхт-клубов. Это английское изобретение, оно же – символическая демонстрация британской гегемонии над всеми морями мира.
22 августа 1883 года шестнадцать участников регаты выстроились на старте гонки Cowesper, которая, пройдя между буями No Mens и Sandhead, минуя маяк Nab, возвращается к финишу, обогнув остров Уайт.
Уверенная в своем превосходстве, основанная еще в 1815 году британская Королевская яхтенная эскадра бросила вызов американским коллегам из Нью-Йоркского яхт-клуба. Последний, основанный намного позже, в 1844 году, еще молод, но коммодора Джона Кокса Стивенса, который им руководит, это, похоже, ничуть не смущает. Он полон решимости победить английских моряков, не сомневающихся в том, что Джон потерпит поражение и уронит тем самым репутацию их бывшей заокеанской колонии, и насмехаются над ним.
Однако янки, ко всеобщему удивлению, прибыли к финишу более чем на двадцать минут раньше первой британской яхты Aurora. Когда экипаж небольшой яхты под названием America обогнал идущую на первой позиции королевскую яхту, она трижды отсалютовала своему противнику. Королева Виктория, правительница величайшей морской державы современности, спросила у стюарда, кто занял второе место в этой регате. «Ваше величество, здесь второго места не существует», – ответил тот. Этот ответ, состоящий всего из нескольких слов, до сих пор является лучшей характеристикой Кубка Америки.
Кубок Америки – безусловно, один из самых престижных и труднодостижимых трофеев: за 170 лет истории только четыре страны удостоились чести выиграть этот старейший спортивный трофей.
В 1870 году британский яхтсмен Джеймс Эшбери, владелец яхты Cambria, бросил вызов в гонке у Статен-Айленда всей флотилии Нью-Йоркского яхт-клуба. Он занял десятое место из семнадцати участников, попытался безуспешно опротестовать результат, после чего заявил, что обязательно отыграется в следующем году. Однако регата на Кубок Америки 1871 года была сорвана из-за споров и недовольства Эшбери, который на этот раз настаивал на том, чтобы со стороны американцев в гонке участвовала одна яхта, а не целый флот; его также возмущала система начисления очков и то, как гоночный комитет позиционировал периметр гонки. В итоге ему пришлось вернуться домой разочарованным и озлобленным отсутствием спортивной этики у американцев, которые, по его словам, украли у него победу.
Следующие два вызова американским яхтсменам бросили канадцы, но оба претендента потерпели сокрушительное поражение. До конца века было проведено еще шесть регат, в том числе первая, организованная чайным королем сэром Томасом Липтоном. Липтон, родившийся в Шотландии в ирландской семье, сам принял участие в пяти гонках с 1889 по 1930 год. Проиграл все, но остался в истории соревнований благодаря своему замечательному спортивному мастерству, благородству, с каким он принимал поражения, и откровенной любви к Кубку. Липтон извлекал огромную имиджевую и финансовую выгоду из своих отношений с Кубком. Он фактически был первым, кто ввел идею спонсорства регаты. Его последняя гонка состоялась в 1930 году, когда дебютировали удивительные гигантские яхты J-Class. Впервые регата проводилась в водах Ньюпорта, в ней чайный магнат сражался с Гарольдом Вандербильтом (из Нью-Йоркского яхт-клуба, NYYC), управлявшим очень мощной и современной (с алюминиевой мачтой) яхтой Defender Enterprise. У шотландской Shamrock V не было никаких шансов опередить ее.
С началом Второй мировой войны борьба за Кубок Америки прекратилась, и когда в 1958 году соревнования возобновились, яхты J-Class уступили место более компактным и дешевым 12-метровым судам. Следует сказать, что практически все яхты J-Class, построенные из алюминия в 1930-х годах, пошли на металлолом для военных нужд. Выжили только три из них и после реставрации вернулись к гонкам и плаванию по морям мира. В 1970 году интерес к Кубку проявили сразу несколько клубов.
Поэтому впервые были организованы предварительные гонки для отбора сильнейших и лучше подготовленных претендентов, которым предстояло соревноваться с представителями Нью-Йоркского яхт-клуба. Цель заключалась не только в том, чтобы выявить самого сильного и подготовленного претендента, но и в том, чтобы тот прибыл к главным соревнованиям измотанным гонками.
В 1983 году французский дом моды Louis Vuitton стал спонсором гонок, отбирающим претендентов, и открыл регату, которая в течение многих лет была известна как Кубок Louis Vuitton.
В конце концов случилось неизбежное – Америка потеряла Кубок: в 1983 году австралиец Алан Бонд с четвертой попытки явился в Королевский яхт-клуб Перта с золотой отверткой и поклялся, что с ее помощью он открутит болты, которыми Кубок крепится к пьедесталу. На мачте его яхты Australia II к концу гонки развевался флаг с кроликом-боксером – символом, говорившим больше, чем тысяча слов. Секретное оружие Бонда хранилось ниже ватерлинии яхты, в помещении, которое было скрыто длинной тяжелой тканью, защищающей его от любопытных глаз: это был киль с крыльями, которые значительно увеличивали ходовые качества его 12-метровой яхты.
В последней гонке Кубка Америки яхта Бонда Australia II соревновалась с уже выигрывавшим его Деннисом Коннером и его яхтой Liberty. В тот год Кубок Америки был главной темой: СМИ всего мира следили за этим событием и говорили о нем так, словно это был знак того, что вот-вот произойдет нечто судьбоносное. Для итальянской публики соревнования тоже стали популярными благодаря участию яхты Azzurra, первой, поднявшей итальянский флаг на арене Кубка Америки. Из-за технических проблем на борту австралийской яхты Коннер поначалу захватил лидерство, но австралийский рулевой Джон Бертран сумел сделать невероятное – отыграться. Ничья 3:3.
Седьмая, заключительная гонка потрясла всех: почти все время Liberty идет в лидерах, но внезапно нос Australia II выходит вперед. Последние мгновения гонки проходят в диком напряжении для публики и спортсменов. Коннер делает все возможное, чтобы отменить вердикт, который должен был быть вот-вот вынесен, но безуспешно: нервы австралийского экипажа оказались крепче, и он уже не упускает лидерство. Впервые за 132 года Нью-Йоркский яхт-клуб проиграл Кубок Америки.
После поражения 1983 года Деннис Коннер начал бурную деятельность с целью вернуть трофей в Соединенные Штаты. Разработанная Коннером схема проведения соревнований была принята за основу всех последующих регат Кубка Америки. Во время одной из них много шума наделали новозеландцы, впервые появившиеся на подобных соревнованиях. Их 12-метровая яхта, целиком изготовленная из стекловолокна, оказалась очень конкурентоспособной, хотя и уступила мощи яхты Коннера Stars & Stripes, которая, выиграв у них Кубок Louis Vuitton, затем взяла реванш у австралийцев, вчистую победив яхту Kookaburra III со счетом 4:0.
Деннис Коннер, прославленный как герой у себя на родине, долгое время наслаждался заслуженным триумфом. Возможно, даже слишком долго, пока в 1988 году Новая Зеландия не бросила ему вызов, который он принял. На этот раз соперничали новозеландская гигантская 90-футовая (около 27 метров) яхта и небольшой 55-футовый (16,76 метра) американский катамаран Stars & Stripes с жестким крылом, который оказался гораздо маневреннее и быстрее, обеспечив выигрыш Коннеру. Новозеландцы не сдались и начали судебную тяжбу, утверждая, что их противник был обязан участвовать в соревнованиях на судне, аналогичном их яхте. Сославшись на то, что в регламенте проведения гонок такое условие отсутствовало, суд подтверждает победу Денниса Коннера.
Чтобы впредь избежать подобных споров, было принято решение допускать до соревнований единый класс яхт, который мог бы заменить существующие 12-метровые. Таким стал класс International Americas Cup (IACC) с жестко заданными параметрами, но оставляющий конструкторам свободу выбора оптимальных решений для эффективности судна.
Премьера IACC состоялась в 1992 году: восемь команд, включая двух новичков из Японии и Испании, соревновались в Кубке Louis Vuitton. В финальной части регаты состязались итальянец Рауль Гардини и его яхта Moro di Venezia V, управляемая Полом Кайардом, и американец Билл Кох и его высокотехнологичная America 3. Как всегда, Билл Кох поднимается на борт America 3 бок о бок с блестящим рулевым Бадди Мелгесом, и магия их сотрудничества приносит им очередную победу. Хотя яхта Кайарда уступала в скорости победившей, она потрепала немало нервов звездно-полосатой команде, заставив ее бороться за каждую победу с полной отдачей сил. Кайард даже выиграл одну гонку с перевесом всего в три секунды, но это все, что он смог привезти домой. Команда Коха оказалась мастеровитей.
Кубок Америки 1995 года наконец-то оказался победным для Новой Зеландии. Благодаря опыту, полученному во время трех предыдущих регат, сэр Майкл Фэй собрал феноменальную команду, которая обошла шесть главных претендентов в гонках отборочного Кубка Louis Vuitton. Соревнуясь уже в рамках Кубка Америки с командой Денниса Коннера Young America, новозеландцы не оставили ей ни одного шанса, разгромив со счетом 5:0. Тысячи поклонников выстроились на улицах Новой Зеландии в ожидании возвращения экипажа, чтобы чествовать победителей, прославивших их маленькую страну на весь мир. Королевская новозеландская яхтенная эскадра стала четвертым хранителем Кубка Америки.
Регата Кубка Louis Vuitton 1999–2000 годов, в которой за выход в Кубок Америки соперничали десять претендентов, запомнилась как одна из самых захватывающих и зрелищных за всю историю. Сюрпризы, разочарования, гламур, технологии и абсолютная воля к победе характеризовали финал, в котором сошлись яхта Luna Rossa Challenge итальянского яхт-клуба «Пунта-Ала» и America One из Сан-Франциско, капитаном которой был Пол Кайард. Победив команду США со счетом 5:4, Luna Rossa впервые в истории Италии завоевала Кубок Louis Vuitton и честь побороться за самый высокий приз.
Впервые за 149-летнюю историю Кубка американский экипаж не присутствует в финальной регате ни в качестве фаворита, ни в качестве претендента на победу. В гонках Кубка Америки итальянцам выпало соревноваться с обладателями трофея – новозеландцами, которые с легкостью одержали победу над измотанной предыдущими соревнованиями трехцветной [11] командой со счетом 5:0. Кубок опять уплывает за океан, но радость победы омрачает уход из новозеландской команды Рассела Коутса и нескольких ее ключевых членов, которые становятся костяком новой команды, организуемой швейцарским синдикатом Alinghi, возглавляемым Эрнесто Бертарелли.
Регата Кубка Louis Vuitton следующего года, растянувшаяся на четыре месяца, оказалась не только самой долгой, но и самой тяжелой в ее истории. В финальной великолепной гонке состязались немецкий экипаж Bmw Oracle Racing и швейцарский Alinghi, который и выиграл со счетом 5:1. Борьба была настолько равной, что всякий раз победителя определял только фотофиниш. Настал черед финальных гонок Кубка Америки: швейцарский Alinghi против молодой и необычайно мотивированной Кiwi – команды Новой Зеландии.
Все понимают, что это не просто кубковый матч, а решающее столкновение между бывшими товарищами и коллегами. Кiwi горели желанием преподать предателям урок, но все пошло не так, как они рассчитывали: ошеломленная технологическим, конструктивным и дизайнерским превосходством швейцарской лодки новозеландская команда потерпела сокрушительное поражение (0:5) и передала Кубок в руки Alinghi, первого (и пока единственного) представителя Европы в истории соревнований. И в течение последних почти двадцати лет путь к победе обязательно проходил через соревнования в Кубке Louis Vuitton.
ЮАР в 2010 году, Бразилия в 2014 году и Россия в 2018 году – места проведения крупнейших соревнований в мировом футболе. И во всех трех отметился своим участием Дом моды Louis Vuitton. Его мастера создали специальный баул-футляр FIFA World Cup Trophy Travel Case для транспортировки и демонстрации переходящего футбольного Кубка мира. Именно в нем, изготовленном вручную в исторической мастерской в Аньере, самый знаменитый футбольный трофей хранился до первого показа перед матчем открытия чемпионата в России и все то время, пока лучшие команды мира не выявили сильнейшего, которому кубок и был вручен.
Элегантный и неожиданный дизайн нового предмета багажа подтверждает неувядающее мастерство Louis Vuitton в соединении традиций и передовых инноваций. Бренд заключил партнерские отношения с FIFA и Adidas, для которых он также создал лимитированную серию коллекционных сундуков для хранения и демонстрации специально разработанной и изготовленной Adidas для этого проекта коллекции из тринадцати реплик футбольных мячей Officiai Match Balls, используемых на всех мировых футбольных чемпионатах начиная с 1970 года.
Один из таких сундуков был продан на аукционе в Москве во время финальной игры, а вырученные от продажи средства передали Фонду Натальи Водяновой «Обнаженные сердца». Дом обращался к командам – победителям чемпионатов мира с просьбой поставить на мячах автографы игроков.
Четырнадцатым в этом сундуке стал футбольный мяч, дизайн которого был создан в стенах Louis Vuitton. Его копия стала элементом изысканной и в то же время забавной коллекции, в которой были представлены эксклюзивные версии сумок Keepall и Apollo, а также несколько небольших изделий из классической кожи Epi. Коллекцию украшал логотип FIFA World Cup. Были изготовлены и значки в виде инициала LV, предназначенные для раздачи участникам чемпионата.
Партнерство с Национальной баскетбольной ассоциацией (NВА) – первый случай сотрудничества Louis Vuitton с североамериканской спортивной лигой. Изготовленный для нее вручную в исторической мастерской Aньер дорожный чемодан Trophy обтянут фирменной тканью Monogram и украшен традиционными латунными уголками.
«Louis Vuitton и NBA – иконы и лидеры в своих областях, их союз объединяет исторические воспоминания с их необычными и удивительными моментами, – сказал Майкл Берк, президент и генеральный директор Louis Vuitton. – Louis Vuitton давно ассоциируется с самыми желанными трофеями в мире, и благодаря этому культовому партнерству традиция не иссякает: победа действительно путешествует в чемоданах Louis Vuitton».
Вдохновленный союзом французской моды и американского спорта, арт-директор мужского направления Дома Вирджил Абло создал лимитированную коллекцию одежды и аксессуаров, сочетающую эмблемы двух великих брендов. Коллекция адаптирует художественные коды марки к иконографии баскетбольной вселенной, соблюдая гармонию совместимости столь противоположных миров.
За основу коллекции принята идея гардероба баскетболиста, нашедшая отражение в трех основных дресс-кодах: переезды и перемещения воплощены в сером кашемировом спортивном костюме, украшенном графикой баскетбольного мяча; прибытие на игру – в синей плюшевой куртке с капюшоном, джинсах Monogram и футболке; а дресс-код пресс-конференции демонстрируют костюм и рубашка. Логотип NВА повторен на кармане костюма, на рубашке и галстуке.
В этой же коллекции – спортивная куртка с эмблемой LV на спине; многофункциональная спортивная сумка, декорированная красными, синими и белыми полосами – символом американского баскетбола, и рюкзак, выполненный в классическом стиле Monogram с контрастными белыми лямками. Здесь же уже знакомая нам сумка Keepall, дополненная боковой деталью, напоминающей баскетбольное кольцо.
Обувь представлена классическими мокасинами, кожаными дерби на толстой подошве, слипонами и кожаными ботинками, маркированными эмблемами Louis Vuitton на подошве. Украшения используют логотип NBA в виде подвесок, символизируя неразрывную связь между спортом, творчеством и ремеслом.
Музы моды непредсказуемы. Идеи для сегмента лакшери можно найти в мире спорта и его чемпионов не реже, чем в традиционных видах искусства. «Этой коллекцией мы отдаем дань уважения культурному вкладу баскетбола и его различных персонажей, а также идеи соотносимости как силы, способствующей единению людей», – комментирует Вирджил Абло.
Специальный футляр Louis Vuitton разработал и к розыгрышу первенства мирового чемпионата по регби-2015. Он был предназначен для перевозки знаменитого Кубка Уэбба Эллиса, главного приза в этом виде спорта. Дебют футляра состоялся во время финального матча на лондонском стадионе Твикенхэйм 31 октября.
«Кубок Уэбба Эллиса – самый желанный приз в регби и один из самых знаковых трофеев в мире, – утверждает президент World Rugby Бернар Лапасс. – Это символ единства, веселья, участия и совершенства, и он заслуживает индивидуального футляра, чтобы подчеркнуть его престиж». «Есть Louis Vuitton и есть William Webb Ellis: их полуторавековая история – это история героизма, преданности делу и совершенству. Обоим присущ один и тот же дух победителя. И вот, полтора века спустя, на восьмом Кубке мира по регби эти два героя наконец-то собрались вместе, чтобы подарить нам исключительный момент», – объясняет Майкл Берк, президент и генеральный директор Louis Vuitton.
В мастерской Aньера тщательно разработали дизайн коробки для знаменитого приза, представляющего собой большую чашу из позолоченного серебра. Обитый фирменным холстом Monogram дорожный футляр снабжен фирменным латунным замком и латунными же уголками, а сам футляр открывается спереди и сверху, что позволяет легко извлечь трофей. Футляр продолжает давнюю традицию Louis Vuitton по созданию элегантных и оригинальных изделий для путешественников, в которых они могут перевозить свои самые ценные вещи.
С момента своего основания в 2009 году онлайн-игра League of Legends стала глобальным феноменом. Она является самой популярной компьютерной игрой в мире и одним из главных предвестников взрывного роста киберспорта. Каждый год Riot Games [13] организует чемпионат мира по League of Legends для сильнейших игроков и команд планеты. В 2019 году он стартовал 2 октября в Берлине, где прошли отборочные этапы, продолжился 26 октября в Мадриде, где прошли четверть- и полуфиналы, и завершился 10 ноября финалом в Париже.
Для этого события Louis Vuitton в сотрудничестве с Riot создал уникальный футляр для главного трофея турнира – Summoner’s Cup, вручаемого чемпионам мира и считающегося самым престижным призом в киберспорте. В изготовленном на заказ футляре, первом в своем роде, воплощены как традиционный стиль Louis Vuitton, так и самые современные высокотехнологичные элементы, вдохновленные вселенной League of Legends.
«Для нас большая честь иметь Louis Vuitton как официального партнера в проектах, которые оказывают влияние на внешний вид, атмосферу и престиж нашего главного события – чемпионата League of Legends», – говорит Наз Алетаха, глава отдела глобального партнерства в области экспорта Riot Games. – Это историческое партнерство, подтверждающее огромное влияние, которое Riot Games и League of Legends оказали на кибериндустрию за последние девять киберспортивных сезонов».