В новом году США решили закрепить успех одновременного развёртывания трёх своих подводных лодок подо льдами. Теперь в ходе учения ICEX 1-87 к двум американским присоединилась английская АПЛ. 18 мая три подводные лодки: USS Billfish (SSN-676) под командованием коммандера F. Terry Jones (от Лаборатории – Jeffrey Gossett), USS Sea Devil (SSN-664) под командованием коммандера Dennis A. Napior (от Лаборатории – Douglas Shaefer), и HMS Superb (S109) под командованием коммандера James Collins (от Лаборатории – Don Stephens) одновременно в одной полынье всплыли на Северном полюсе. Всплытие демонстрировало новые возможности. В случае необходимости в военных действиях против советских подводных лодок в Арктике могли участвовать не только американские или только английские подводные лодки, но и объединённые группировки этих государств.
На снимке «VIP персоны» слева направо: лейтенант W. Hillardes, F. Sullivan, B. Lynn, лейтенант-коммандер Hering, вице- адмирал Daniel L. Cooper, командующий подводными силами Атлантического флота, доктор S. Wills, вице-адмирал James R. Hogg, руководитель Naval Warfare, кабинета начальника морских операций и кэптен G. Dorman.
Подводная лодка Billfish (SSN-676) в этом походе установила новый рекорд пребывания подо льдом – 67 суток. Естественно, она много раз всплывала, в том числе, с проламыванием льда.
Примерно в это же время, с мая по июль, подо льдами оперировала ещё одна АПЛ ВМС США из состава Тихоокеанского флота: USS Pintado (SSN-672) под командованием кэптена Richard P. «Dick» Vidosic (от Лаборатории – Barry Campbell). 16 июня лодка всплыла на полюсе уже в третий раз.
Осенью с октября по декабрь в Северной Атлантике и в Арктике в очередной раз работала АПЛ Атлантического флота USS L. Mandel Rivers (SSN-686) под командованием Mario J. Bagaglio. Jr. (младшего). К сожалению, о последних двух походах нам больше ничего неизвестно.
Таким образом, вновь в течение года пять подводных лодок противников Советского Союза в Холодной войне действовали в Северном Ледовитом океане, проведя уникальную операцию всплытия на Северном полюсе международной тактической группы.
А в СССР «перестройка» развивалась всё шире, всё дальше и быстрее. В результате скандальной посадки частного самолёта гражданина Федеративной Республики Германии М. Руста на Красной площади 28 мая (не было ли это событие одним из элементов плана психологических операций?) в качестве наказания произведена смена части высшего руководства Вооружённых Сил (министр обороны, главком ПВО и ряд других руководителей войск ПВО). Однако освоение Арктики ещё продолжалось. В мае—июне проведена Высокоширотная экспедиция, в ходе которой атомный ледокол «Сибирь» достиг Северного полюса. Ледокол покинул Мурманск 8 мая. Первоначально предполагалось, что он снимет севернее Гренландии дрейфующую полярную станцию Северный Полюс -27 (СП-27) и откроет новую станцию СП-29 в западной части моря Лаптевых. Однако, когда ледокол находился у СП-27, в результате ледовой разведки (самолёт Ил-18 ДОРР и 2 вертолёта Ми-2 и Ми-8) был установлен факт благоприятной ледовой обстановки на маршруте к Северному полюсу, до которого оставалось 212 миль (во льдах – неделя пути). Было принято решение идти на полюс.
25 мая в 15 часов 59 минут ледокол «Сибирь» вышел в географическую точку Северного полюса. Он стал вторым надводным судном в истории мореплавания, достигшим в активном плавании «макушки Земли». Заметим, всего лишь неделей позже момента всплытия трёх АПЛ «вероятного противника» в Холодной войне. Случайность, совпадение или спланированная операция?
Возвратился ледокол, обогнув Землю Франца-Иосифа с запада, в Диксон, где высадил снятых полярников и принял грузы и персонал для СП-29. Принятые грузы и первая смена полярников были доставлены на льдину в море Лаптевых. Станция открыта 10 июня 1987 года. После открытия СП-29 ледокол «Сибирь» возвратился в Мурманск 19 июня. Руководил экспедицией заместитель председателя Государственного Комитета СССР по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, Герой Советского Союза Артур Николаевич Чилингаров.
Очевидно, что отечественных подводников поход «Сибири» вдохновил: в случае тяжёлой ситуации кто-то мог реально прийти на помощь, с другой стороны, вероятно, он заинтересовал и наших противников, которые получили возможность проведения учений по поиску и учебной атаки крупной надводной цели в Центральной Арктике. В этом году количество подлёдных плаваний подводных лодок снова возросло, в основном это были боевые патрулирования подо льдом ракетных подводных крейсеров (см. табл.). Однако, сегодня выясняется, что полярники не только помогали определять место подводной лодки, не только могли оказать помощь в спасении экипажа в случае тяжёлой аварии, но и готовились к выполнению других задач в интересах подводников.
Как рассказал автору начальник станции Лукин Валерий Владимирович (в будущем заместитель директора Арктического и антарктического НИИ – начальник Российской антарктической экспедиции), тогда перед ними, среди прочих, была поставлена задача – проверить возможность создания и поддержания искусственных полыней в многолетних дрейфующих арктических льдах. Задача была необычно сложной и оригинальной по своему замыслу.
Полыньи, разводье и каналы являются важнейшими характеристиками ледяного покрова для обеспечения безопасности мореплавания подводных лодок, применения ими средств навигации и связи, а также различных видов оружия в Северном Ледовитом океане. Напомним, что именно в этих элементах ледяного покрова определённое время сохраняется чистая вода или молодой лед. Если поддержание полыней в основном зависит от термических факторов влияния океанического тепла, то появление разводий и каналов в дрейфующих льдах обусловлено динамическими причинами неравномерности пространственного распределения поля ветра и приливо-отливными явлениями вод океана. На этот раз, предстояло не только изготовить в льдине лагеря станции искусственный водоем, но и поддерживать его поверхность в незамерзающем состоянии.
На снимке слева вверху домики станции, внизу – создание полыньи, справа вверху – начальник станции В.В. Лукин на борту ледокола в момент снятия коллектива с льдины в августе 1988 г.
Полярники с помощью специального парогенераторного теплового резака соорудили такую полынью размерами 25×14 м во льду толщиной ок. 3–4 м. На снимке слева внизу видно, как работали полярники: трактор буксирует вырезанный лёд из создаваемого ледового бассейна, справа видно небольшое помещение для генерирования пара. Эта работа, по целому ряду причин, выполнялась в полярную ночь (конец ноября-декабрь 1987 г.). Чтобы полынья не замерзала, её покрывали специальным материалом. Одновременно, проводились дистанционные и контактные наблюдения за изменением теплофизических свойств воды в этой искусственной полынье на протяжении всего зимнего периода. У нас нет никаких сомнений, что полярники проводили исследование в интересах расширения возможностей применения подводных лодок в Арктике.
В 2018 году В.В. Лукин опубликовал в литературном журнале «Звезда» очерк «"Холодная война" на дрейфующих льдах», в котором сообщает о том, что американцы проявляли повышенный интерес с их работе на СП-29. Вот выдержка из статьи: «В 1987–1988 гг. в период работы советской дрейфующей станции «Северный Полюс-29» (начальник станции В.В. Лукин) американские ВВС провели очередную разведоперацию. С помощью АПЛ в ледяном массиве, в котором находился лагерь станции «СП-29», был установлен дрейфующий буй, снабженный радиомаяком. Последний включался американским разведывательным самолетом на подлете к месту положения советской станции. После выхода из района станции «СП-29», радиомаяк, также дистанционно выключался для экономии электропитания и большей скрытности проведения операции. Один раз в две недели, в ходе выполнения регулярных разведывательных полетов в район советской Арктики, американские разведывательные самолеты «Орион» и «KS-135» точно выходили на высоте 400–500 м над лагерем нашей станции. Эти полеты они выполняли с базы Туле (о. Гренландия) и из северных районов Норвегии. В конце дрейфа станции 20 августа 1988 г. вертолет Ми-8 Диксонской ОАЭ (отдельной авиаэскадрильи – Прим. авт.) после взлета с палубы атомного ледокола «Сибирь», с помощью которого открывалась и закрывалась «СП-29», в 4-х км от ледокола обнаружил подводную лодку в надводном положении, с которой подавались сигнальные ракеты красного, запрещающего цвета. Позднее было установлено, что это была американская АПЛ.
В 1990 г. специалист Лаборатории прикладной физики Вашингтонского университета (г. Сиэтл) доктор Р. Колони в ходе визита в ААНИИ (Арктический и антарктический НИИ – Прим. авт.) демонстрировал альбом с траекториями дрейфа американских дрейфующих буев в Арктическом бассейне. Одна из траекторий поразительно совпадала с маршрутом дрейфа «СП-29». Американский специалист подтвердил, что автоматический буй был установлен в районе нашей дрейфующей станции с помощью АПЛ ВМС США. Таким образом, работа станции «СП-29» проходила под серьёзным контролем американских специалистов» [Лукин В.В. "Холодная война" на дрейфующих льдах, 56, с. 194–230]. Эта информация вызывает много вопросов: Почему именно за этой станцией было установлено регулярное слежение? Какие подводные объекты должен был зафиксировать установленный буй? Откуда американцам стало известно, что на «СП-29» проводится необычный эксперимент? Где ещё были установлены подобные дрейфующие буи и какой была их эффективность? Как устанавливались эти буи? Ответов на поставленные вопросы пока нет. Очевидно, что США проявляли серьезный интерес не только к стратегическим и оперативно-тактическим сведениям о деятельности советского атомного подводного флота в Арктике, но также были очень заинтересованы в различной информации о научном обеспечении деятельности советских АПЛ в этом регионе планеты.
Вернёмся к анализу подлёдных походов советских подводных лодок.
В 1987 году самым значительным был поход тактической группы из трёх АПЛ (ещё один ответ «супостату»?) к Северному полюсу и выполнение ракетной стрельбы из приполюсного района между 87 и 89 градусами северной широты. Эту северную широту градус за градусом «отгрызали» подводники Северного флота и учёные СССР в Северном Ледовитом океане, чтобы не оставить там «белых пятен» вообще. В операции, иначе эти действия назвать нельзя, принимали участие ТРПК СН пр. 941 ТК-12 из состава 18-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок, РПК СН пр. 667БДРМ К-51 «Имени XXVI съезда КПСС» из состава 13-й дивизии 3-й флотилии подводных лодок и АПЛ пр. 671РТМ К-358 из состава 33-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок. Силы оперативного, тылового и технического обеспечения флотилий и флота в данном случае не перечисляются, хотя их роль тоже была не малой, но самое печальное, что нам сегодня не известной.
Не всё ещё опубликовано об этой операции. По крупицам собранная информация позволяет утверждать, что в приполюсном районе первоначально появилась многоцелевая подводная лодка К-358 под командованием капитана 2 ранга Л.Ф. Катухина. Очевидно, она должна была обследовать этот район на предмет поиска там американских подводных лодок и обеспечить боевую устойчивость ракетоносцев. 5 сентября в честь 25-тилетия покорения Арктики она всплыла вблизи от Северного полюса. Правда, не совсем понятно, какое событие было взято в качестве начала покорения Арктики.
Достаточно точно также известно, что ТК-12 под командованием капитана 1 ранга Ю.М. Репина в августе—сентябре 1987 года совершил поход на Северный полюс и выполнил ракетную стрельбу из приполюсного района, испытывая модернизированный ракетный комплекс Д-19У. 7 сентября в 20 часов 55 минут 29 секунд крейсер прошёл географическую точку Северного полюса. На следующие сутки всплыли и выполнили ракетную стрельбу двумя модернизированными ракетами Р-39У с широты 88 градусов 36 минут (первая ракета не стартовала, вторая стартовала успешно). Руководил походом капитан 1 ранга А.В. Ольховиков. Техническим руководителем ракетной стрельбы от КБМ был А.П. Грабарь. На модернизированной ракете был установлен новый малогабаритный боевой блок малого класса мощности. Об был унифицированным с боевым блоком ракеты Д-9РМУ и по своим показателям не уступал зарубежным аналогам. В блоке внедрён новый алгоритм разведения на индивидуальные точки прицеливания, в так называемой, произвольной (или свободной) зоне. Также увеличен диапазон разведения на дальности стрельбы меньше максимальной, сняты ограничения, связанные с фиксированной конфигурацией зоны разведения. На вооружение комплекс Д-19У принят в январе 1988 года [СКБ-385, КБ машиностроения, ГРЦ "КБ им. Академика В. П. Макеева", 64, с.130].
По возвращении экипаж подводного крейсера награждён Вымпелом министра обороны «За мужество и воинскую доблесть», 47 членов экипажа получили государственные награды. По итогам боевой и политической подготовки за год, экипаж признан лучшим в соединении.
Каждому участнику похода на Северном полюсе были вручены свидетельства подписанные командиром корабля и его заместителем по политической части. Одно из них нам удалось найти, а позже энтузиасты выпустили специальный знак.
Примерно с такой же подробностью в опубликованных авторитетных источниках освещены обстоятельства похода РПК СН К-51 «Имени XXVI съезда КПСС». Если обобщать, то картина выглядит так. В сентябре выполнен поход на Северный полюс РПК СН пр. 667 БДРМ К-51 «Имени XXVI съезда КПСС» с первым экипажем под командованием нового командира капитана 1 ранга А.И. Сугакова. Задача – всплыть в районе Северного полюса и выполнить ракетную стрельбу из приполюсного района. 15 сентября, через 8 суток после ТК-12, как мы теперь знаем, подводный крейсер прошёл в подводном положении на глубине 90 метров географическую точку Северного полюса и всплыл, проломив тонкий лёд, на расстоянии 25 километров от него. 17 сентября из надводного положения (а как иначе?) выполнил пуск двух ракет по ближайшему боевому полю «Чижа» (полуостров Канин Нос, Архангельская область). Боевое поле ракетные блоки (элементы разделяющейся боевой части ракеты) не приняло, то есть они до него не долетели. Тем не менее, поход был признан успешным. Руководил походом начальник штаба – заместитель командира 13-й дивизии подводных лодок капитан 1 ранга А.А. Берзин. Техническим руководителем ракетной стрельбы от КБМ был В.Г. Дегтярь.
В.Г. Реданский по этому поводу приводит такие слова А.А. Берзина [Реданский В. Г., 29]: «У нас было тогда задание выстрелить ракетами из приполюсного района. Однако пуск (он производился из надводного положения) закончился неудачей. По технической причине (на ракетах неправильно установили одно из важных устройств) ракеты «не вышли на боевое поле» и самоликвидировались – взорвались. В результате за этот поход никого из экипажа не наградили, но и не наказали».
Позже ряд изданий опубликовал подробности ракетной стрельбы. Выясняется, что поход выполнялся в рамках проведения совместных летных испытаний модернизированного ракетного комплекса Д-9РМУ с ракетой ракеты Д-29РМУ. В процессе модернизации были реализованы: повышенная стойкость ракет к поражающим факторам ядерного взрыва; возможность применения из высоких широт Арктики (до 89 градуса с.ш.), стрельба с малым подлётным временем (по настильной траектории); применение разделяющейся головной части с четырьмя боевыми блоками среднего класса мощности и с сохранением возможности переоснащения на десятиблочную головную часть. Совместные лётные испытания предусматривали пуски в августе – сентябре 1987 года тринадцати ракет для отработки: стрельбы по настильным траекториям с повышенной забрасываемой массой и сокращённым подлётным временем; разведения боевых блоков по новому алгоритму на индивидуальные точки прицеливания; стрельбы из высоких широт Арктики; возможностей применения различных ракет (Р-29РМ, Р-29РМУ) в одном залпе [СКБ-385, КБ машиностроения, ГРЦ "КБ им. Академика В. П. Макеева", 64, с.135].
Нам кажется, что наиболее информативной является публикация [Зайцев Ю., 51], выдержки из которой приведены ниже. «Опытно-конструкторская разработка корабельного ракетного комплекса Д-9РМ с ракетой Р-29РМ (последняя ОКР, выполненная под руководством Генерального конструктора Виктора Петровича Макеева) завершилась выходом в феврале 1986 года постановления о принятии комплекса на вооружение Военно-Морского Флота, в котором также были определены и пути дальнейшего улучшения его тактико-технических характеристик, в числе которых была поставлена задача обеспечения боевого применения ракетного комплекса из высоких широт (неужели же раньше конструкторы не имели задания обеспечить стрельбу из Северного Ледовитого океана? – Прим. авт.).
После разработки материалов эскизного проекта, его успешной защиты на Научно-техническом совете Военно-Морского Флота, проведения наземной экспериментальной отработки систем ракеты и комплекса в необходимом объеме, в 1987 году на заводах (Красноярский и Златоустовский машиностроительные заводы – головные) были изготовлены ракеты Р-29РМУ для проведения натурных пусков с головного ракетоносца класса «Дельфин» («Верхотурье»), (автор статьи Ю. Зайцев, очевидно, не помнит, что лодка получила это имя в 1999 году, а в те времена она была К-51 «Имени XXVI съезда КПСС». – Примеч. авт.) по программе совместных летных испытаний, предусматривающей, в том числе, проведение пусков двух ракет из высоких широт. Пуски проводились под техническим руководством Государственной комиссии по проведению совместных летных испытаний (председатель – начальник 21-го Государственного Центрального морского полигона вице-адмирал Олег Дмитриевич Бобырев), членом которой был и автор данной статьи (весьма важный факт – Примеч. авт.). 2 сентября 1987 года ракетоносец «Верхотурье» вышел из Североморска, взяв курс на Северный полюс (командир – капитан I ранга Анатолий Иванович Сугаков, а старшим в походе был известный ледовый подводник-«арктический адмирал», командир 31-й дивизии ПЛ контр-адмирал Александр Александрович Берзин (ошибка, в то время он был начальником штаба 13-й, а не 31-й дивизии, не контр-адмиралом, а капитаном 1 ранга – Примеч. авт.). Оба подводника – будущие Герои России, А.А. Берзин – в 1995 г., А.И. Сугаков – в 1996 г.).
От КБ машиностроения на борту ракетоносца находились: технический руководитель, заместитель главного конструктора Владимир Григорьевич Дегтярь (ныне начальник и генеральный конструктор ГРЦ «КБ им. академика В.П. Макеева»), начальник отдела Виктор Викторович Сударев, ответственный за комплекс систем управления, начальник сектора Владимир Николаевич Лежнев, ответственный за подготовку полетного задания, начальник группы Юрий Михайлович Сошин, ответственный за корабельные системы повседневного и предпускового обслуживания, а также ведущие специалисты Виктор Юрьевич Апполонов, ответственный за аппаратуру управления корабельными системами повседневного и предпускового обслуживания ракетного комплекса, и Валерий Сергеевич Шубин, ответственный за регистрацию телеметрической информации. (Это только от КБ машиностроения, а от других организаций? – Примеч. авт.). По приходу на Северный полюс пуски были назначены на 17 сентября. В этот день с интервалом в 1 час 20 минут (14.00 и 15.20 московского времени) была произведена стрельба из надводного положения подводной лодки двумя ракетами Р-29РМУ на минимальную дальность по боевому полю «Чижа» (Архангельская область). Все системы ракетного комплекса в процессе автоматизированной предстартовой подготовки, старта и полета на начальном участке траектории обеих ракет функционировали нормально. Однако в заданные районы боевого поля блоки не прибыли. Как показал последующий анализ, причиной нештатного полёта явился производственный дефект – неправильная сборка отсекателей кабельных стволов на заводе-изготовителе. Это привело к неразделению телеметрических кабелей связи ракет с шахтой, разгерметизации приборных отсеков и последующему нештатному полету. Причина производственного дефекта была однозначно выявлена, с принятием соответствующих решений, и эффективность принятых мер подтверждена очередными пусками.
При пусках ракет из районов, близких к Северному полюсу, система приведения (так в тексте – Прим. авт.), система компенсации динамической ошибки, корабельная цифровая вычислительная система, навигационный комплекс работают в специфических условиях, когда направление на Север определяется с большими погрешностями, и принимаются специальные меры для их компенсации. Учитывая, что все системы подводной лодки и ракетного комплекса, для которых проявляется специфика стрельбы из высоких широт, в процессе предстартовой подготовки и старта обеих ракет работали без замечаний и с заданными точностями, совместным решением министерств и Военно-Морского Флота по анализу результатов пуска ракет Р-29РМУ задача стрельбы ракетным комплексом с улучшенными тактико-техническими характеристиками (Д-9РМУ) из высоких широт признана выполненной. Так завершился первый высокоширотный поход головного ракетоносца класса «Дельфин» к Северному полюсу. Остаётся добавить, что за разработку компактной приёмной станции БРС-4ЛР-К, позволившей обеспечить приём телеметрической информации при пусках ракет из высоких широт и из других необорудованных районов, в 1990 году премия имени академика Виктора Петровича Макеева была присуждена специалистам отделения систем измерений Государственного ракетного центра: Гусеву Вячеславу Леонтьевичу, Зубкову Юрию Александровичу, Ивашкевичу Михаилу Григорьевичу, Петрову Александру Михайловичу, Шубину Валерию Сергеевичу». Мы добавим к этой цитате – моряков же, как отмечено, «не наградили, но и не наказали».
Модернизированный ракетный комплекс Д-9РМУ принят на вооружение в марте 1988 года.
Многоцелевая АПЛ К-358 после выполнения поставленных задач в составе тактической группы возвратилась в базу, а через некоторое время продолжила несение боевой службы. С 5 по 16 октября она оперировала самостоятельно в районе жёлоба Святой Анны. Выполнялись гидрометеорологические, гидрографические и геофизические исследования (гравиметрия) подо льдом. С 19 по 25 октября подводная лодка проводила экспериментальные исследования подо льдом в районе жёлоба Франц-Виктория совместно с АПЛ пр. 671РТ К-517 под командованием капитана 2 ранга Ю.А. Сазонова и гидрографическим исследовательским судном «Девиатор», находившимся у кромки льда.
Таким образом, в 1987 году продолжился рост количества походов советских подводных лодок под лёд. Было выполнено 22 похода, в предыдущем году – 16. Походы вновь стали более продолжительными со значительно большей длительностью нахождения подводных лодок подо льдом: 750 суток против 500 суток в предыдущем году. Принципиально возросла доля РПК СН в общем количестве походов под лёд. Теперь она составила почти треть от всех походов РПК СН на боевое патрулирование. Характерным для походов этого года было длительное боевое патрулирование подо льдом тяжёлых подводных ракетных крейсеров стратегического назначения: по 66, 74, 45 и 64 суток соответственно. Первый этап освоения кораблями этого проекта Северного Ледовитого океана закончился стрельбой из приполюсного района. ТРПК СН стали полностью реализовывать заложенные в них тактико-технические характеристики. Активно осваивались РПК СН новейшего проекта 667БДРМ. Между дивизиями походы распределились следующим образом: 18-я дивизия – пять походов, 13-я дивизия – шесть, 41-я дивизия – четыре, 31-я дивизия – пять, 33-я и 24-я дивизии – по одному походу. Отметим, что практически сравнялся вклад каждой дивизии РПК СН в общее количество походов.
Атлантический флот ВМС США с Королевским военно-морским флотом Великобритании приступили к совместным операциям в Арктике в составе международных тактических групп. На оперативном уровне, как представляется, они уже давно взаимодействовали и на противолодочных рубежах, и вблизи берегов Кольского полуострова. А теперь и в Арктике. Пять подводных лодок совершили походы в Северный Ледовитый океан. Возможно, одна из них установила дрейфующий буй на дрейфующей льдине со станцией «СП-29».