Из доклада Кораблестроительного департамента Морского министерства о приобретении в Америке контр-адмиралом Казакевичем судов и механизмов для портов Восточной Сибири, от 12 ноября 1859 г.
Министерство морское
Департамент кораблестроительный
Отделение 3
Конт. Стол 1.
12 ноября 1859.
№ 13163
Об операциях, возложенных на Контр-Адмирала Казакевича и Капитан-Лейтенанта Кроуна по приобретении в Америке судов и разных механизмов для портов Восточной Сибири
По Высочайшим повелениям, объявленным Его Императорским Высочеством Генерал Адмиралом, 3 ноября и 1 декабря 1854 г., вследствие ходатайства Генерал-Губернатора Восточной Сибири, командированы были в Америку: состоящий при Генерал-Губернаторе для особых поручений Капитан 1-го ранга (ныне Контр-Адмирал) Казакевич и Капитан-Лейтенант Кроун, которым, как видно из предписаний им инструкций, заключающихся в делах Канцелярии Морского Министерства и Кораблестроительного Технического комитета было поручено:
Предметы заказов, а) Для устройства судоходства вверх по реке Амуру и для по инструкции данной усиления военных судов при Восточных берегах Сибири, г. Казакевичу приобрести 2 парохода по 150 сил и 2 паровых корвета.
б) Закрепить для фрегата «Диана» (впоследствии погибшего у берегов Японии) разные артиллерийские, шхиперские и комиссариатские припасы, с доставкой в гавань де-Кастри.
в) Заготовить для Камчатки провиант, провизию и припасы, независимо от тех мер, какие приняты Генерал-Губернатором Восточной Сибири.
Сверх сего поручения Генерал-Губернатор Восточной Сибири предложил г. Казакевичу купить для Николаевского поста Машинное заведение, в состав коего входили бы машины: металлострогательная и сверлильная для цилиндров, станки: токарные, винторезный, зуборезный, токарный (Витворда), сверлильный для помп, вертикальные сверлильные для малых дыр; ручные токарные; пресс для пробивания дыр и резания железа; водолазный колокол; инструменты и некоторое количество железа судового котельного и кровельного.
Представление г. Казакевича. Впоследствии данное г. Казакевичу поручение частично изменилось, как видно из рапорта его от 9/21 апреля 1855 г. № 3, на котором собственноручно резолюция Его Императорского Высочества Генерал Адмирала, все сделанные г. Казакевичем распоряжения одобрены.
В рапорте сем Контр-Адмирал Казакевич объяснял между прочим: 1) По прибытии в Нью-Йорк, он не нашёл пароходов, удовлетворяющих тем условиям, какие необходимы были для плавания в устье Амура, а если и были пароходы, подходящие к предположенным условиям, то требовали значительных переделок в корпусе и механизме; почему сделан им заказ тамошнему строителю Веббу на изготовление парохода со всеми требуемыми условиями, с двумя трубчатыми железными котлами и с запасными частями механизма, ценою до 100.000 долларов; 2) Чтобы вполне достигнуть плавания по рекам Амуру и Шилке до тех пределов, где начинается береговое сообщение с Забайкальским краем, он, Контр-Адмирал Казакевич, предположил заказать в Филадельфии у гг. Ренни, Неффи и К° 1 железный пароход и 1 железную паровую баржу, которые по постройке должны быть разобраны, а по доставке на место собраны вновь. Пароход и баржа будут иметь по две паровые машины, первый низкого давления по 70 сил, а последняя высокого давления – по 25 сил – с гребным колесом позади судна; ценность которых со всею окончательною отделкою кают простираться будет до 30.000 долларов. 3) Необходимое, согласно предположению Генерал-Губернатора Восточной Сибири, механическое заведение для исправления машин заказано в Филадельфии заводчикам Ванкрофт и Селлерс, за 20.000 долларов. Относительно же заготовления провианта, припасов и проч., для отправления в Камчатку и к Эскадре Генерал Адмирала Путятина, Контр-Адмирал Казакевич объяснял Его Императорскому Высочеству Генерал Адмиралу, что, известясь чрез тамошнюю Миссию о предположении перевести Петропавловский порт на устье Амура, он изменил свои распоряжения насчёт отправления провианта и имел в виду, что по распоряжению Генерал-Губернатора весною 1855 г. должно быть отправлено по Амуру столько провианта, сколько требовалось для всего тамошнего края, не исключая и Камчатки, – счёл излишним риском таковую отправку, – ибо суда, по позднему времени года, могли бы вовсе не достигнуть к месту назначения. Другие же предметы провизии посланы были в Камчатку, по требованию Контр-Адмирала Завойки, бостонским купцом Бордманом и гг. Шеплер и Лобах, по распоряжению Российско-Американской Компании. Кроме того, по распоряжению тамошней Миссии до приезда Контр-Адмирала Казакевича – выслано их С. Франциско в Камчатку 500 пуд. пороху и 11.000 пуд. провианта, привезенного по условию с правительством из Вальпорайзо; на что употреблено 22.000 долларов. Так как заказы и условия требовали присутствие Контр Адмирала Казакевича в Нью-Йорке и в ожидании ещё новых распоряжений, он отправил в С. Франциско Капитан-Лейтенанта Кроуна, для заготовления тех предметов, которые исключительно требовались Генерал Адъютантом Путятиным и тех ещё по ведомости Строительного Департамента, кои могли быть необходимы на устье Амура, при переводе Петропавловского порта, – для каковой операции г. Казакевич снабдил г.Кроуна 40.000 долларов, из открытого кредитива во 100.000 долларов. Имея затем в распоряжении своём эти 100 тыс., за исключением 22 тыс., уплаченных миссиею за перевозку провианта и пороху, и денег, выданных Кроуну, только 38.000 долларов, Контр Адмирал Казакевич просил приказать открыть ему новый кредит, чтобы не встретить затруднений и остановки при уплате по сделанным заказам.
В другом рапорте, от 7 сентября 1855 г. № 9, Контр Адмирал Казакевич доносил Государю Великому Князю, что посланный им в С. Франциско Капитан-Лейтенант Кроун исполнил возложенное на него поручение с усердием. Купленное там для доставки провизии и разных припасов судно Барк «Пальметто», отправлено 9-го июня с полным грузом в порт Симодо, к месту крушения фрегата «Диана», а если там не застанет команды фрегата, то должно отправиться в гавань де-Кастри; если же этот порт найден будет в блокаде (обстановка военного времени – Сост.), то идти в Аян или к Петропавловскому порту. Команда на барке нанята на 8 месяцев и, по прошествии этого времени, должна быть обращена в С. Франциско. При этом Контр Адмирал Казакевич представил ведомости отправленного на «Пальметто» груза – и присовокупляясь, что заказанный пароход, в Нью-Йорке у г. Вебба, готов к спуску; равно, работа железного парохода, паровой баржи и механического заведения, заказанные в Филадельфии, должны быть окончены в ноябре месяце и немедленно будут отправлены частью на пароходе, построенном Веббом, а частью на грузовых судах бостонского купца Бордмана, который заключил на это контракт со строителем железных судов и будет отправлять их, как свою собственность, чтобы избежать на переходе всякой опасности при встрече с крейсирующими судами неприятеля.
Распоряжения к отправлению в Николаевск парохода «Америка» и 2-х малых пароходов, а также разных материалов и провизии.
Наконец, в марте месяце 1856 г. Контр Адмирал Казакевич, возвратившись по воле начальства в С. Петербург, при рапорте от 24 марта [за] № 1, представил г. Управляющему Морским Министерством Адмиралу барону Врангелю ведомость о расходах, произведённых им в Северо-Американских Соединённых Штатах по сделанным и выполненным уже заказам с приложением подлинных счетов и расписок, донося при этом:
1) Что приобретённый им деревянный пароход «Америка» с провизиею на 10-ть месяцев отправлен 23 декабря из Нью-Йорка до С. Франциско, откуда должен был идти к устью р. Амура.
2) Что для встречи парохода сего в С. Франциско, на случай непредвидимых обстоятельств, командирован Капитан-Лейтенант Кроун для нужных распоряжений.
3) Что командиру сего парохода, для расходов во время плавания, выдано от банкиров Лобах и Шеплер кредитное письмо в порты: Риожанейро и Вальпорайзо.
4) Что расходы, которые по этому письму сделаны будут, с засвидетельствованием поверенного в делах при Вашингтонской миссии, должны быть представлены в Морское министерство.
5) Что железный пароход, баржа и механическое заведение отправлены тоже к устью реки Амура на парусном судне «Европа», принадлежащем североамериканскому гражданину Бордману, которому в уплату за доставку помянутых судов и заведения выдан от него, г. Казакевича, вексель на 42.735 руб. 4 коп., в получении которого представлена расписка Бордмана.
6) Что поручение, данное Капитан-Лейтенанту Кроуну об отправлении из С. Франциско в Симоду и к устью Амура на купленном им судне Барк «Пальметто» материалов и провизии, выполнено Кроуном со всею распорядительностью и с выгодою для казны; по возвращении же его из С. Франциско в Нью-Йорк, он участвовал при постройке парохода «Америка» и был г. Казакевичу самым полезным помощником.
7) Что купленный барк «Пальметто» был употреблён г-м Генерал-Губернатором Восточной Сибири для переезда его из устья реки Амур в Аян .
А в сентябре месяце 1856 г. и Капитан-Лейтенант Кроун, прибыв в С. Петербург, доносил г. Управлявшему Морским Министерством, что по приказанию Контр Адмирала Казакевича он оставлен был в Соединённых Американских Штатах для наблюдения за постройкою парохода «Америка» и для окончательного, по возможности, расчёта по всем расходам; – что, отправясь из Нью-Йорка чрез Панамский перешеек 5 апреля в С. Франциско, он прибыл туда 1-го мая. Пароход «Америка» пришёл 17 мая; но, не имея положительных известий о заключении мира, не решился отправить его ранее получения о том сведений. Поэтому он отправил пароход 8/20 июня, снабдив его провизией и 50-ю т угля; рассчитав и удовлетворив офицеров и команду по день отхода на Сандвичевы острова в порт Гонолулу, куда по полученным известиям пароход пришёл благополучно 4-го июля и, нагрузившись заготовленным там углем, отправился к Амуру. Хирургические инструменты, купленные и предназначенные для этого парохода, по военному времени, не взяты на него, а отправлены в С. Франциско к консулу Костромитинову для пересылки на Амур, чрез Главное Правление Российско-Американской Компании. Окончив все расчёты, взяв представленные Костромитиновым, оставшиеся от проданного барка «Пальметто» деньги – 642 доллара – и проводив пароход «Америка», он, г. Кроун, оставил С. Франциско и прибыл в Нью-Йорк 16-го июля. Железный пароход, баржа и механическое заведение отправлены в исходе апреля из Филадельфии, на корабле Бордмана, который должен был зайти в Манилу и, взяв там агента г. Бордмана, идти немедленно в залив де-Кастри, где его ожидали во второй половине сентября. При этом Капитан-Лейтенант Кроун представил ведомость и счёт об израсходованных им суммах по возложенному поручению.
Отчёты Казакевича и Кроуна, по приказанию г. Управляющего Министерством, переданы были в Кораблестроительный технический комитет для дальнейших распоряжений о приведении в положительную ясность всей операции, произведённой помянутыми лицами по заказу в Америке Министерства. В предупреждение всяких претензий со стороны команд, которые должны быть наняты для отправления с транспортами на Амур, и во избежание неопределённых расходов, как для удовлетворения их претензий могут потребоваться, нанять для доставления помянутых команд обратно в Америку особое судно или предоставить это самим американским шкиперам, условившись с ними насчёт суммы, но с тем, чтобы за сим никакие расходы, как по содержанию означенных команд, так и по отвозу их обратно в Америку, до русского правительства уже не относились.
Исполнение заказов, возложенных на г. Кроуна.
Капитан-Лейтенант Кроун, по исполнении возложенных на него высшим начальством поручений, прибыл обратно в С. Петербург во второй половине 1858 г. и в рапортах, поданных по сему предмету на имя г. Управляющего Морским Министерством 8-го сентября того же 1858 г. за №№ 30 и 31, прописывал: «Вследствие полученного предписания Генерал Адъютанта Барона Врангеля от 8 января 1857 г. за № 114, он, Кроун, выехал из С. Петербурга 21 января 1857 г. и прибыл в Северо-Американские Соединённые Штаты 6 марта. Во время пребывания его там, согласно инструкции, данной Его Высокопревосходительством и дополнительной инструкции от Его Имп. Высочества Великого Князя Генерал Адмирала, он заказал нижеследующие машины и суда и отправил их в Николаевск:
1) Паровой лесопильный завод со всеми к нему принадлежностями.
2) Две водолазные одежды, вместо двух патентованных колоколов.
3) Два паровых аппарата для вбивания свай.
4) Паровой мол[от]… (заказан в Англии и доставлен в Нью-Йорк).
5) Паровую землечерпальную машину.
6) Винтовой транспорт «Японец» в 1.379 т, из дерева.
7) Винтовой транспорт «Манджур» в 816 т, также из дерева.
Об отправлении в Николаевск транспортов «Японец», «Манджур» и найме барка «Хаяк» для обратного отвоза американских команд.
Вследствие приказания г. Управляющего Морским Министерством, сообщённого Кораблестроительным департаментом 11 октября 1857 г. за № 11.063, куплены им и погружены на транспорты 4.000 штук огне[упорного] кирпича, 300 пуд. суренку и 500 пуд. масла для смазки машин. Кроме этого куплены им для транспортов шесть 12 фунтовых гаубиц со шлюпочными и полевыми станками, 100 револьверов и 60 карабинов Минье, с достаточным количеством пороха и снарядов, так как эти транспорты пойдут к месту назначения Китайским морем. Ведомости всему купленному и отправленному на транспортах «Японец» и «Манджур» посланы к Военному Губернатору Приморской области и Командиру портов Восточного Океана г. Контр Адмиралу Казакевичу. Оба транспорта застрахованы: «Японец» в 250 тыс., а «Манджур» в 120 тыс. долларов. Билеты застрахования оставлены в Нью-Йорке у банкиров Лобах и Шеплер для хранения. По выходе транспортов в море, он, г. Кроун, для исполнения предписания г. Управляющего Морским Министерством от 10 февраля 1858 г. [за] № 93, отправился в Калифорнию и нанял там купеческий барк «Хаяк», за 2600 долл. в месяц, для обратного перевоза американских команд с транспортов из Николаевска в С. Франциско. Барк этот вышел в море 4/16 июля и пошёл прямо в залив де-Кастри, где должен был дождаться прихода транспортов, состоя в полном распоряжении г. Контр Адмирала Казакевича. Для окончательного удовлетворения американских команд с транспортов «Японец» и «Манджур», по прибытии их в Калифорнию, оставлены им, Кроуном, в распоряжении Вице-Консула в С. Франциско г. Костромитинова следующие суммы: 1) Оставшиеся у него от расчёта по пароходу «Америка», в 1856 г. 58 дол. 67 сент.; 2) оставленные Кроуном, у него ли Костромитинова, при отъезде из Калифорнии в 1858 г. 2770 долл. 97 сент.; 3) находящиеся у банкиров Лобах и Шеплер в Нью-Йорке 2452 дол. 69 сент.; 4) отпущенные командирам транспортов «Японец» и «Манджур» на непредвиденные издержки, с отчётом 10.000 долларов; и 5) кредитив, присланный ему, Кроуну, на имя Костромитинова в 46.000 долл., 61.282 долл. 33 сента. Не дожидаясь ухода нанятого барка «Хаякс», он, Кроун, выехал из Калифорнии в Нью-Йорк, где кончив все расчёты, возвратился в С. Петербург.
При этом Капитан Лейтенант Кроун представил ведомость и счёты о суммах, израсходованных им по возложенной на него операции…
1) По операции Контр Адмирала Казакевича и состоявшего при нём помощником Капитан Лейтенанта Кроуна, возложенной на них в 1854 г.: построен у американского строителя Вебба пароход в 140 сил «Америка». Длина его 165 фут, ширина 28 [фут], глубина интрюма 12 [фут]. Стоимость парохода, с паровою машиною и расходами на комиссию за обеспечение платежей по контракту и задела, значится по счетам всего 145.650 дол. 38 сентов.
Куплено Механическое заведение у гг. Селлерс и К° в Филадельфии за 38.888 [долл.] 36 [сентов].
Приобретены покупкой железный пароход и паровая баржа у гг. Ренни, Нефи и К° за 33.330 долларов.
Но стоимости сих двух судов отдельно и ценности каждой машины в счетах не значатся.
Пароход длиною 125 фут, шириною 19½ [фут], глубиною 7 [фут], имеется 2 машины, по 70 сил низкого давления.
Паровая баржа длиною 100 фут, шириною 19 [фут], глубиною 6 [фут] снабжена двумя машинами, по 25 сил каждая, высокого давления.
Сверх сего, в отчётах по упомянутой операции значатся следующие расходы:
а) куплены и отправлены для офицеров и команды погибшего фрегата «Диана» припасы и вещи в С. Франциско на 57.133 долл. 10 сентов;
б) за провизию, уголь, хирургические инструменты, книги и т.п. для парохода «Америка» 12.904 долл. 44 сентов;
в) покупка и отправление угля на Сандвичевы острова 6.585 долл. 20 сентов;
г) разные расходы в портах Северной и Южной Америки, по выдаче содержания Командиру и команде парохода «Америка» и разные издержки на покупку и транспортировку провизии и других предметов всего на 46.433 долл. 35 сентов.
Итого по операции Контр Адмирала Казакевича – 340.924* [долл.] 83 [сентов].
II. По поручению, возложенному собственно на г. Кроуна в 1857 году:
Винтовой транспорт «Японец» в 1379 т, с механизмом в 300 сил, деревянный…
По пароходу «Америка»:
1) Сумма, израсходованная на постройку парохода, соответствует ценности судна, по величине его и по силе механизма, сравнительно подобными же судами, построенными в прежнее время, ценность которых признана удовлетворительною;
2) Платежи сумм сверх контрактных произведены за такие работы, которые для парохода необходимы;
3) Построение выполнено прочно и крепко, что доказывается исполненною уже пароходом службою и должно приниматься как удовлетворение, хотя при отчёте не имеется подробного описания постройки парохода;
и 4) Относительно прочих расходов, по снабжению парохода и механизма его, для плавания и на продовольствие наёмной команды, при переходе к месту назначения, Комитет полагает, что все платежи производились на пути, вероятно, на основании местных правил и обычаев.
В отношении транспортов «Японец» и «Манджур»:
1) Размеры их, конструкция и сила механизма, вооружение и комплектация выполнены соответственно инструкции, данной г. Кроуну;
2) Построение корпуса произведено по правилам кораблестроения, крепко и прочно, как заключить можно из чертежей и спецификаций, и транспорты вооружены и снабжены всем необходимым для предназначаемой им службы, а равно и паровые механизмы построены в полном своём составе, соответственно силе и потребностям своего действия;
3) Суммы за всё, выполненное и по контракту и спецификациям, соответствуют без излишества величин судов и силы их механизмов;
4) На добавочные работы и на снабжение судов для плавания такими предметами, которые не показаны в контрактах и спецификациях, расходы произведены по статьям необходимым для означенных транспортов;
и 5) на наём команды, её продовольствие и на прочие расходы, сделанные в разных портах на переходе к реке Амуру, расчёты произведены Капитан Лейтенантом Кроуном, как должно полагать, на основании тех ли местных правил и обычаев, которыми руководствовался и Контр Адмирал Казакевич.
В заключение Комитет присовокупил, что, хотя … отчёты и заключаются в копиях с контрактов, подписаны одними строителями, а спецификации и счёты, представленные разными лицами, которым делали заказы, никем не засвидетельствованы, но – так как для заказа упомянутых судов Начальство, избрав Капитана 1 ранга Казакевича и Капитан Лейтенанта Кроуна, по особой к ним доверенности, как к лицам, которым вполне известны потребности судов в Приамурском крае, то… Комитет полагает, что гг. Казакевич и Кроун, по отчётности своей о платежах, произведённых ими на коммерческом основании и на обычаях страны, заслуживают доверия.
Морские инструменты, карты, медикаменты, хирургические инструменты, шкиперские принадлежности, а также револьверы, штуцера, и двуствольные ружья – [на] 7462 [долл.] 74 [сентов].
Расходы по плаванию парохода на Амуре, как то: разные материалы: масло, сало, уголь, провизия для офицеров и команды, как запасенная в Нью-Йорке, так и купленная потом в С. Франциско, Пернамбуко, Акапулко и Панаме, каютные принадлежности и посуда, а также жалованье Командиру и команде – 62.280 [долл.] 78 [сентов].*
Расходы на проезд Капитан Лейтенанта Кроуна в Калифорнию, навстречу пароходу «Америка» и обратно в Нью-Йорк и в Европу, – 2741 [долл.] 22 сента и 199.404 [долл.] 62 [сента].
Стоимость разных припасов, отправленных к месту крушения фрегата «Диана», в гавань Симода и залив Де-Кастри.
б) Употреблено на провизию и разные припасы для Адмирала графа Путятина, для офицеров и команды фрегата «Диана», на покупку барка «Пальметто», для доставки припасов к месту крушения фрегата, а также по назначению в гавань Симоду и в залив де-Кастри и на жалованье Командиру барка и команде – 57.133[долл.] 10 [сентов].
Стоимость механического заведения и железных парохода и баржи.
в) Приобретено от гг. Селлерс и К° в Филадельфии, механическое заведение за 38.888 [долл.] 36 [сентов]. Железный пароход и баржа у гг. Ренни Нефи за 33.330 [долл.] …
Средства, предоставленные гг. Казакевичу и Кроуну для использования возложенных на них поручений.
По операциям заготовления в Америке судов и прочих механических принадлежностей для портов Восточного Океана, в распоряжении гг. производителей, состояло в приходе сумм:
По 1-й операции у Контр-Адмирала Казакевича:
По кредитиву 19-го апреля 1855 г. из 100 тыс. дол., назначенных первоначально на покупку Американского антрацита (которая не состоялась), [всего] 78 тыс. долларов.
По кредитиву 10 июля 1855 г. …, 21 сентября…, 2 января 1856 г…, по векселю 22 февраля… [Итого] 302.040 долларов.
У Капитан Лейтенанта Кроуна:
По векселю 5 апреля 1856 г. – 7 984 долл. 95 сентов.
Соображение: По рассмотрению изложенных в записке обстоятельств дела и по соображении их с приведенными законами, оказывается:
1) Контр Адмирал Казакевич и Капитан Лейтенант Кроун, по Высочайшим повелениям, объявленным Его Императорским Высочеством Генерал-Адмиралом, вследствие ходатайства Генерал Губернатора Восточной Сибири, командированы были в Соединённые Северо-Американские Штаты, для приобретения там разных судов и механических принадлежностей для Амурского края и портов Восточного Океана; на каковый предмет снабжены они были особыми инструкциями и предписаниями – Высшего Морского Начальства. В этих предписаниях не было положительного указания: какому порядку должны следовать производители операции в отношении заготовления предметов и отчётности. Посему операция эта не может подходить под категорию комиссионерских или коммерческих заготовлений и представляет совершенно отдельный случай, где, по экстренности и крайней необходимости, предоставлено было избранным, по непосредственному распоряжению Высшего Начальства (без участия Кораблестроительного Департамента) лицам, знакомым с краем (для которого предметы заготовления предназначались), приобрести оные в Америке по собственному их усмотрению, без всякого ограничения в суммах, имея в виду только непременное и точное исполнение возможных поручений и доставление всего заготовленного к месту назначения в удовлетворительном виде и с соблюдением казённого интереса.
2) На основании этих инструкций и предписаний, приобретены для Сибирского края следующие предметы:
Контр Адмиралом Казакевичем, пароходы «Америка» и «Амур», баржа «Лена»; механическое заведение, морские и хирургические инструменты, книги, карты и прочее; всего, с доставкою судов, запасом и удовлетворением команд порционами и жалованьем – на сумму 335.784 дол. 83 сентов, которая на Российскую монету, считая по 1 руб 42 ½ коп. за доллар с банкирскими расходами, составила 478.439 руб. 37 коп.;
и Капитан Лейтенантом Кроуном, транспорты «Японец» и «Манджур», паровые: аппарат для вбивания свай, землечерпальная машина, лесопильный завод; молот и проч.
Всего, с доставкою судов к месту назначения и другими расходами на припасы, довольствие и содержание вольнонаёмных команд – на 519.905 дол. 905 сентов, составлявших по тому же курсу, с банкирскими расходами – 740.865 руб. 85 копеек.
Вообще [же] вся издержка по операциям Казакевича и Кроуна, приключая сюда и расход 39.970 долл. 88* сент., сделанный нашим Вице Консулом Костромитиновым на удовлетворение командиров и команд, возвратившихся с транспортов «Японец» и «Манджур», простирается на сумму серебром один миллион двести семьдесят шесть тысяч триста шестнадцать руб. тридцать копеек.
Приобретения сии последовали, применяясь к тем данным, какие указаны были производителями операции, г. Управлявшим Морским Министерством Генерал-Адъютантом Бароном Врангелем, в предписаниях и инструкциях, утверждённых Его Императорским Высочеством Генерал-Адмиралом.
3) Относительно выполнения возложенных на Контр Адмирала Казакевича и Капитан Лейтенанта Кроуна поручений, из имеющихся в докладах сведений и особо полученных объяснений, – открывается, что действия их в этом деле представляют отступление от существующих законоположений, ибо, при всех заказах и приобретениях, они не просили, как бы следовало, содействие посланников или консулов наших, которые могли бы удостоверять и самые платежи денег. Кроме того Капитан Лейтенант Кроун не исполнил буквально данной ему инструкции, которою предписывалось по прибытии в Америку при заказе судов и в особенности при приёме механизмов совещаться с тогда там гг. Капитаном 1-го ранга Шестаковым и Корабельным Инженером Штабс-Капитаном Иващенко. Эти лица, вступив в посредничество при таковых заказах, могли бы удостоверить впоследствии и качество всего заготовленного. Отступления сии могут быть отнесены частично к непрактичности гг. производителей операции в деле хозяйственных заготовлений и оправдывают се только экстренным и срочным выполнением порученного им дела.
4) К соображению о выгодности сделанных в Америке заказов, чрез гг. Контр Адмирала Казакевича и Капитан Лейтенанта Кроуна, представляются следующие данные:
Пароход «Америка» заказан был Строителю Веббу, как доносил Контр Адмирал Казакевич Государю Великому Князю Генерал Адмиралу, 21 марта 1855 г. с механизмом и всеми запасными частями к оному за 100 тыс. долларов; между тем ценность его с доставкою на место и сверх контрактными работами простирается до 200 тыс. долларов.
За транспорт «Японец», по уведомлении Капитан Лейтенанта Кроуна 1 июня и 31 августа 1857 г., ценность определялась 228.300 долларов; действительного же расхода с доставкою и вооружением оказалось до 313 тыс. долларов. Транспорт «Манджур» с машиною заказан был за 117 тыс. долларов, но по окончательной достройке один корпус его стоил до 90 тыс. и механизм 50 тыс.; весь же транспорт с доставкою обошёлся до 182 тыс. долларов.
Лесопильный завод предполагалось приобрести за 13 тыс., а куплен за 20 тыс. долларов.
Одна доставка парохода «Америка» и транспортов «Японец» и «Манджур» к месту назначения, с необходимым запасом материалов на переход и наймом вольных шкиперов и команды стоил казне, как показывает прилагаемая ведомость (не публикуется – Сост.), более 175 тыс. долларов. Ценность же самых судов с вооружением и механизмом составляет 513 тыс. долларов, то есть более трети расхода на одну доставку. Такие цифры, конечно, с первого взгляда, не представляют положительного повода к заключению, что заказы судов и проч. сделаны с осторожностью и опытностью в отношении соблюдения казённого интереса; но, с другой [стороны], обращаясь к ценности приобретения подобных судов в европейских портах, нельзя не убедиться в выгоде приобретения:
Так, например, транспорт «Японец», построенный из дуба с частью сосны, длиною 214 фут, хотя и стоил с доставкою и всеми прочими расходами на российскую монету – считая доллар в 1 руб. 42 ½ коп. серебром – 445.069 руб. 76 коп., но пароход «Камчатка», приобретённый так же в Америке, чрез Контр Адмирала Шанца, и построенный тоже из дуба – длина 210 фут, обошёлся в 736.776 руб.; а винтовые фрегаты «Илья Муромец» и «Громобой» размерениями 212 и 213 фут. длины, построенные – первый в Архангельске, а последний в Финляндии из дуба, лиственницы и сосны, стоили: «Илья Муромец» 450.150 руб., а «Громобой» 358.123 рублей.
За транспорт «Манджур» уплачено всего 259.215 руб. 28½ коп.; в сравнение с ним по размерениям могут быть взяты: клипер «Всадник», заказанный в Финляндии за 306.197 руб. и корвет «Баян», построенный в Бордо из французского дуба за 415.717 рублей. Наконец, за пароход «Америка» Контр Адмирал Казакевич заплатил 284.151 руб. 58 ½ копеек. Построенный же в Финляндии из дуба, лиственницы и сосны винтовой корвет «Калевала», длин[а которого] на 10 фут. менее против «Америки», обошёлся в 365.003 руб. 60 копеек. Что касается приобретения железных пароходов «Амур» и баржи «Лена», то они, по необыкновенной дешевизне своей ниже всякого сравнения. Всё сие ведёт к тому решительному заключению, что все сделанные гг. Казакевичем и Кроуном заказы судов произведены с существенною для казны выгодою; и кроме того об этой же выгоде приобретения Кораблестроительный Технический комитет, на подробное рассмотрение которого, по приказанию Его Высокопревосходительства г. Управляющего Морским Министерством, переданы были все отчёты производителей операции, удостоверяет, что суммы, уплаченные за все выполненные по контрактам и спецификациям работы соответствуют без излишества величине судов и силы механизмов; и что на прочие предметы расходы произведены по статьям, необходимым и на основании местных правил и обычаев. Что касается значительного преувеличения цены на транспорт…, оправдывающиеся экстренностию заказов и бывшим, по военным обстоятельствам, общим финансовым кризисом в заграничных банках; кроме того все предположения в настоящем деле Контр Адмирала Казакевича одобрены были Его Императорским Высочеством Генерал Адмиралом; самая же командировка последовала по Высочайшей воле Государя Императора… Об утверждении же показанных в отчётах гг. Казакевича и Кроуна расходов, произведенных ими вообще с отступлением от предписанных законом правил, представить установленным порядком в Адмиралтействе Совет, для испрошения на то Высочайшего [соизволения].
О таковом мнении 3-е Отделение имеет честь доложить Кораблестроительному Департаменту.
Начальник отделения (подпись)
РГАВМФ Ф.410. Оп. 2. Ед. хр. 1785. Л.1-58. Подлинник.
Делопроизводственная помета: 15 декабря (вход.)