…Без разлуки, без препятствий едва ли можно узнать настоящую цену дружбе и привязанностям… Наша морская служба… не такова, чтобы от неё сердце черствело.
Воин Римский-Корсаков (1822–1871), русский мореплаватель, писатель
Беда тому флоту, в котором заведётся и укоренится зараза равнодушия. Ни громадные сооружения, ни новейшие изобретения, ни миллионы, отпускаемые государством, не избавят его от «спасования» перед соперником, в котором господствует более живой, более горячий и более морской дух!
Иван Лихачёв (1826–1907), русский адмирал
Большие порты всегда гибельны для дисциплины, и кораблям следует находиться в них как можно меньше.
Жюрьен де ла Гравьер (1812–1892), французский адмирал
Буду говорить в самых общих выражениях о том, какое это утешение – иметь на борту верного друга, об этой особенности морской жизни, когда в один момент ты находишься в тесной кают-компании, где не вздохнуть – не то что сыграть джигу на скрипке, а в следующее мгновение ты, как отшельник, оказываешься в одиночестве, какого никогда прежде не знал.
Патрик О’Брайан (1914–2000), английский писатель
Бывают такие моменты пассивного героизма; им поддаются даже храбрые люди. Многие моряки, несомненно, могут припомнить случай из своей жизни, когда подобное состояние каталептического стоицизма внезапно овладевало всем экипажем. Это походило скорее на состояние насильственного оцепенения. Это бывает от долгого напора урагана, от сознания неотвратимости надвигающейся катастрофы.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Были бы корабли, а флот сам отыщет себе гавань.
Пётр I (1672–1725), последний царь всея Руси (с 1682 года) и первый Император Всероссийский (с 1721 года)
Быть гонимым ударами свирепствующего моря, страдать от зноя, жажды, голода, изнуряться лихорадками, встречать смертоносную заразу и даже безумию подвергаться, не зная притом верного прибежища и отдохновения в каком-либо порте, – это то же, что при жизни соприкасаться со смертью.
Михаил Ломоносов (1711–1765), русский учёный-естествоиспытатель, энциклопедист
В грубых ошибках по службе молодость извинить не может: для неопытных офицеров книги есть; надобно только иметь охоту ими пользоваться.
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
В дальнем плавании, молодой человек, если хотите быть хорошим капитаном, никогда не теряйте ни одной возможности, используйте всё для пользы дела, даже личное недомогание, если к тому представится случай.
Андрей Некрасов (1907–1987), русский советский писатель
В длительном плавании у человека должен быть свой внутренний уровень, ниже которого опускаться не следует.
Юхан Смуул (1922–1971), эстонский советский писатель
В маленьком мальчике постепенно укладывалось огромное море. Он сжился с ним, роясь в библиотеке, выискивая и жадно читая те книги, за золотой дверью которых открывалось синее сияние океана. Там, сея за кормой пену, двигались корабли. Часть их теряла паруса, мачты и, захлёбываясь волной, опускалась в тьму пучин, где мелькают фосфорические глаза рыб. Другие, схваченные бурунами, бились о рифы; утихающее волнение грозно шатало корпус; обезлюдевший корабль с порванными снастями переживал долгую агонию, пока новый шторм не разносил его в щепки. Третьи благополучно грузились в одном порту и выгружались в другом; экипаж, сидя за трактирным столом, воспевал плавание и любовно пил водку. Были там ещё корабли-пираты, с черным флагом и страшной, размахивающей ножами командой; корабли-призраки, сияющие мертвенным светом синего озарения; военные корабли с солдатами, пушками и музыкой; корабли научных экспедиций, высматривающие вулканы, растения и животных; корабли с мрачной тайной и бунтами; корабли открытий и корабли приключений.
Александр Грин (1880–1932), русский писатель
В мирное время флот – длинная рука политики.
Иван Шестаков (1820–1888), русский адмирал
…В море всё зависит от капитана; от него зависит здоровье и дух команды, которая всегда бодра, когда видит о себе постоянную заботливость и перед глазами знание своего дела, начиная от командира и кончая последним гардемарином.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
В море – значит дома.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
«В море дома, на берегу – в гостях», – внушают молодым морякам командиры. Не всякому эта формула нравится, но учёба действительно проходит на более высоком уровне, когда корабль вдали от берега своей базы. Все на месте, береговые дела отошли на задний план: люди полностью отдаются службе. В море крепнет спайка личного состава, члены экипажа лучше узнают друг друга. И уж, конечно, только в море личный состав может по-настоящему узнать свой корабль.
Николай Кузнецов (1904–1974), советский флотоводец, адмирал
В море все равны. В море нет ни отцов, ни сыновей. В море есть только старший. И без его ведома пальцем не пошевельни…
Чингиз Айтматов (1928–2008), киргизский и русский писатель
…В море, как в фехтовании, самое главное – держать противника на расстоянии и предвидеть его действия.
Артуро Перес-Реверте (р. 1951), испанский писатель и журналист
В море нельзя делать точные расчёты, как несколько суеверный человек никогда не говорит категорически о своих расчётах и предположениях, а всегда с оговорками, вроде «если ничего не случится» или «если все будет благополучно», зная хорошо, какими неожиданными случайностями и неожиданностями полна морская жизнь.
Константин Станюкович (1843–1903), русский писатель
В море нет ничего приятнее встречи с плавучим собратом, отвечающим салютом на салют: «Счастливого плавания!» О, древнее приветствие! Ни рука восточного человека, прижатая к сердцу, ни учтивый поклон европейца не волнуют так, как это величественное присутствие национального флага…
Владимир Ричиотти (1899–1939), русский поэт, писатель
В море часто бывает хлопотно: отвечаешь за корабль, грузы. Тебе вверены человеческие жизни. Бессонные ночи на мостике, ветры, болтанка на зыби, непредвиденные случаи, требующие предельного напряжения. Иногда упорно не открывается маяк. Долго приходится ждать лоцмана в опасном месте. Или какое-нибудь судно оказалось в тумане слишком близко. Береговая суета с погрузкой и выгрузкой… Да мало ли у капитана всяческих дел, порой весьма беспокойных. Не каждый выносит это, многие не выдерживают. Тяжелы жертвы морю… Но кем бы я стал, если бы снова начал жизнь? – спрашиваю я себя. Может быть, космонавтом? Я представляю себе бесконечное пространство среди звёзд, холод, мрак… Конечно, это заманчиво, это необходимо человечеству. Но сколько еще дела здесь, на родной, тёплой земле… Нет, я стал бы только моряком!
Константин Бадигин (1910–1984), советский капитан дальнего плавания
В морских делах не следует жертвовать удобствами, даже малейшими, для красы.
Фёдор Литке (1797–1882), русский адмирал, географ
В морской службе… на каждом шагу упущение какой-нибудь безделицы может иметь пагубные следствия для всего корабля; у нас более нежели где-нибудь никакая учёность, никакие знания не дают права пренебрегать службой.
Феодосий Веселаго (1817–1895), русский историк военно-морского флота
В морской службе человек не кукла, не пешка; от него требуется знание тысячи технических терминов, и без того уже очень затруднительных, требуется на каждом шагу личное, быстрое соображение; здесь от одного слова, не понятого матросом, часто зависит неудача важного манёвра… И наконец, как должны были жить эти несчастные между товарищами, которые их не понимали?
Иван Григорович (1853–1930), русский военно-морской и государственный деятель, адмирал, последний морской министр Российской империи
В морской службе, как я вам уже сказывал, достаточно одного неосторожного, необдуманного действия, одного отдельного лица, чтобы испортить целое важное распоряжение; естественно, что при таких условиях умственные способности постоянно изощряются, ум не может спать, «встряхиваются мозги», как говорится. Не говоря уже о том разнообразии впечатлений на море и в чужих краях, которые действуют в пользу развития, возьмите в расчёт разнообразие занятий, которое точно так же способствует пробуждению сознания в матросе. Каждый матрос к обыкновенной служебной должности присоединяет ещё занятия специальные: он артиллерист, столяр, маляр, такелажник, слесарь и проч., что делает из него существо особенно восприимчивое, деятельное, понятливое, существо, чрезвычайно подготовленное к принятию дальнейшего развития.
Дмитрий Григорович (1822–1899), русский писатель
В разлагающемся государстве первым исчезает флот.
Рене Давельюи (1863–1937), французский адмирал
В такой службе, как морская, не существует мелочей. Самый незначительный недосмотр при случае может повести к потере корабля и гибели сотен товарищей – сослуживцев.
Михаил Лазарев (1788–1851), русский флотоводец и мореплаватель, адмирал, первооткрыватель Антарктиды
Весь секрет создания хорошего флота состоит в том, чтобы вверить его искусному адмиралу и подержать в море.
Жюрьен де ла Гравьер (1812–1892), французский адмирал
Возможно, моряку как раз и стоит постоянно находиться на берегу. Ведь вдали от него, в долгом плавании, хочешь ты того или нет, суша начинает являться во сне. Есть некая странность в том, чтобы грезить землёй, особенно, если ты к ней равнодушен.
Юкио Мисима (1925–1970), японский писатель, драматург
…Все моряки на свете – народ довольно непостоянный и малонадёжный; они находятся под воздействием переменчивой погоды и перенимают её неустойчивость; и если их всё время вести к достижению отдалённой и смутной цели, каких бы буйных радостей ни сулила она в конце, прежде всего необходимо, чтобы всякие будничные дела и занятия постоянно держали их наготове для решающей схватки.
Герман Мелвилл (1819–1891), американский писатель
Все науки совокупно тщатся подавать свои пособия, и можно их уподобить источникам или ключам, кои, все воедино сливаяся, производят великую реку, называемую искусством мореплавания.
Александр Шишков (1754–1841), русский адмирал, историк
Все, что удавалось достать, мы делили поровну между членами команды; самый плохой матрос получал столько же, сколько и я. Это правило должно непременно соблюдаться всеми командирами кораблей в подобных плаваниях.
Джеймс Кук (1728–1779), английский военный моряк, путешественник-исследователь
Всё, делающееся в море, требует быстроты и решительности. Составив заблаговременно план, не должно колебаться в исполнении его. Одна только неодолимая сила природы может поменять начертанное. Одни только прихоти этой силы, то враждебной, то союзной, уже побуждают моряка ко всегдашней умственной бдительности…
Иван Шестаков (1820–1888), русский адмирал
Всякий корабль – это лишь ожидание кораблекрушения.
Скарлетт Томас (р. 1972), английская писательница
Всякая неправильная ориентация в области развития военно-морского флота почти всегда непоправима. Те, кто отвечает за его судьбы, должны прежде всего, как справедливо говорил Паскаль, научиться правильно мыслить.
Франсуа Дарлан (1881–1962), французский адмирал флота
Всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет.
Пётр I (1672–1725), последний царь всея Руси (с 1682 года) и первый Император Всероссийский (с 1721 года)
Всякий пьяный шкипер уповает на провидение. Но провидение иногда направляет корабли пьяных шкиперов на скалы.
Джордж Бернард Шоу (1856–1950), английский драматург
Вы никогда не пересечёте океан, если не наберётесь мужества потерять берег из виду.
Христофор Колумб (1451–1506), испанский мореплаватель
Главное в нашей морской жизни – не таить чего-нибудь в себе.
Виктор Конецкий (1929–2002), советский и российский писатель, капитан дальнего плавания
Главное, что я понял, наблюдая своего первого капитана, его правило: «Конечно, люди всегда помогут, но, если ты пошёл в море, знай, что ты должен уметь надеяться только на самого себя. Ты должен знать своё дело и принимать на себя любую ответственность. И когда ты принимаешь на себя ответственность, забудь о том, что кто-то может тебе помочь».
Виктор Конецкий (1929–2002), советский и российский писатель, капитан дальнего плавания
Голос принадлежит только офицеру, дудка – унтер-офицерам, а матросам не должно иметь ничего, кроме рук.
Николай Мордвинов (1754–1845), русский флотоводец, адмирал, первый в истории России морской министр
Даже в мирное время военные корабли часто зависимы от погоды и волнения моря. Жизнь на море – постоянное существование, и только приспособленные люди выживают стихией или с другими кораблями. Поэтому их обучение непрерывно как в мирное, так и военное время.
Бернард Корнуэлл (р. 1944), английский писатель
Дальнее плавание населит память, воображение прекрасными картинами, занимательными эпизодами, обогатит ум наглядным знанием всего того, что знаешь по слуху, и, кроме того, введёт плавателя в тесное, почти семейное сближение с целым кругом моряков, отличных своеобразных людей и товарищей.
Иван Гончаров (1812–1891), русский писатель
Для меня море – не просто «водный путь», а близкий друг и товарищ. Длительность рейсов, все растущее чувство одиночества, зависимость от сил, которые сегодня к нам благосклонны, а завтра, не меняя природы своей, становятся опасны, просто потому, что проявляют свою мощь, – все это создаёт ту близость с морем, которой никак не может быть у нынешних моряков, какие бы они ни были славные ребята. И кроме того, современный пароход во время плавания ведёт себя иным образом – ему не нужно приноравливаться к погоде и ублажать море. Он принимает разрушительные удары, но движется вперёд. Это не война по всем правилам искусства, а просто упорное, терпеливое сопротивление. Машины, железо, огонь, пар встали между человеком и морем. Для современного флота море – просто нечто вроде проезжей дороги, которую он использует. Нынешнее судно уже не бывает игрушкой волн. Допустим, что каждый его рейс – триумф, торжество прогресса. Однако ещё вопрос, не есть ли более высокий и более человеческий триумф – выдержать борьбу и достигнуть цели на парусном судне, которое является игрушкой волн.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Для мореплавателя земля гораздо опаснее океана.
Ален Бомбар (1924–2005), французский врач, биолог, путешественник
Для моряка маяки – это не просто сооружения, это вечные часовые морей, и ассоциируются они у моряков с надеждой, помощью, спасением и домом. Это святыни морей, которые принадлежат всем и неприкосновенны, как полпреды держав.
Александр Саркисов (р. 1959), русский писатель, морской офицер
Для моряка штормы имеют каждый свой индивидуальный облик и, пожалуй, в этом нет ничего странного: ведь, в сущности говоря, они – наши противники, над их злобной хитростью мы стремимся восторжествовать, с их грубой силой боремся и при всем том проводим дни и ночи в тесной близости с ними.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Ежели мореходец, находясь на службе, претерпевает кораблекрушение и погибает, то он умирает за Отечество, обороняясь до конца против стихий, и имеет полное право наравне с убиенными воинами на соболезнование и почтение его памяти от соотечественников…
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
Если адмирал не сумел возбудить во всех общее стремление к взаимной помощи, желание общей славы, понимание невозможности пережить поражение, если одним словом, он заранее не сумел организовать победу, то он не может на неё рассчитывать.
Жюрьен де ла Гравьер (1812–1892), французский адмирал
Если корабль – это клинок, то смертельную остроту ему придаёт команда.
Джон Джексон Миллер (р. 1968), американский писатель, автор комиксов
Если сутки простого путешествия сближают людей более чем год обыкновенного знакомства, то морская, и особенно военная кампания, нередко превращает походных товарищей в друзей.
Феодосий Веселаго (1817–1895), русский историк военно-морского флота
Если хотим сделать моряков, то недостаточно учить людей на якоре, надо приучать их к морской службе в море. Только в море судно представляет полную собранную единицу – тут вы имеете в своём распоряжении весь экипаж, и надо, чтобы каждый моряк так освоился с морем, чтобы считал, что «в море значит дома».
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, вице-адмирал
Есть какое-то тайное сочувствие природы с сердцем человека: чего он не боится, то уже ему нравится; есть в душе струны, которые по своенравию или по потребности, как на эоловой арфе, отдаются приятно при рёве бурь и ветров, – и сколько ни грозят человеку гибелью бездны морей, – он только приобретает новую решительность, новые силы презирать опасности.
Николай Бестужев (1791–1855), декабрист, историограф флота, писатель
…Есть на свете море, где даже судно растёт подобно живому телу моряка.
Эдгар Аллан По (1809–1849), американский писатель
Есть три сорта людей: те, кто живёт у моря; те, кого тянет в море; и те, кто из моря возвращается.
Алессандро Барикко (р. 1958), итальянский писатель
Есть что-то невыразимо печальное в зрелище прекрасного корабля, потерпевшего крушение.
Гилберт Kлинджел (1908–1990), американский писатель-натуралист
Жизнь на корабле, в тесных кубриках, где все на виду, где ничего не скроешь от товарищей, накладывает особый отпечаток на матросскую дружбу. Люди знают недостатки друг друга, помогают исправить их. А то, чего нельзя исправить, стараются не замечать. Прощается многое, но никогда не прощается подлость.
Владимир Успенский (1927–2000), советский русский писатель
Замечу, что дисциплина, обычаи и нравы военного корабля в корне отличны от порядков торгового флота. Как бы ни были занимательны и хорошо написаны эти книги, с какой бы точностью они ни воспроизводили жизнь на море, каждому вполне ясно, что офицер военного флота, который всегда остается «джентльменом в перчатках», общается лишь с офицерами, а с матросами в лучшем случае говорит через боцмана и морскую жизнь опишет иначе, нежели простой матрос.
Ричард Генри Дана, младший (1815–1882), американский писатель
…Знаете, когда я выхожу в море, то все плохое, что случается со мной на берегу, постепенно забывается или становится таким незначительным по сравнению с величием природы, с которой я соприкасаюсь. Мне кажется, что только в море можно познать это величие. Правда ведь? Нас всего тридцать два человека на судне. Горсточка людей, оторванных от берега. Но чувствую себя среди родных. У нас все за одного, один за всех.
Юрий Клименченко (1910–1975), советский профессиональный моряк, писатель
Из всех занятий, коим посвящает себя человек для общественного блага, морская служба есть занятие самое тягостное, самое несносное и самое опасное.
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
Из сердцевины дуба наши корабли. И крепче дуба наши моряки.
Дэвид Гаррик (1717–1779), английский актёр, драматург
История мореплавания – это мартиролог человечества, причём на этот раз камеры пыток, которым подвергались люди, бросившие вызов богам Времени и Пространства, были названы кораблями…
Хендрик Виллем ван Лоон (1882–1944), голландско-американский историк, журналист
История показала, что хорошие экипажи на плохих кораблях гораздо важнее для успеха, чем плохие экипажи на прекрасных кораблях.
Альфред Тайер Мэхэн (1840–1914), американский военно-морской теоретик и историк, адмирал
История мореплавания интересна не очевидными фактами, а скрытыми подробностями.
Губарев Виктор (р. 1956), украинский историк, писатель-маринист, афорист
Каждому из нас нужно что-то такое, что удерживает его на плаву, без чего он потонет, исчезнет, причём не из-за физической немощи, а по той простой причине, что с годами становится как-то скучно жить, и в общем-то не для чего. Для меня такой спасательный круг – это парусные гонки. Отобрать их у меня равносильно тому, чтобы лишить сердца, а я никогда не был бессердечным.
Гордон Ингейт (1926–2009), австралийский яхтсмен
Каждый морской офицер должен быть лучшим матросом и, лучшим боцманом своего судна, чтоб иметь нравственное право требовать от подчинённых своим примером всего того, что им придётся исполнять. Подобным образом будущим управителям судовыми машинами необходимо быть лучшими машинистами и лучшими кочегарами своего судна.
Григорий Бутаков (1820–1882), русский военно-морской деятель, флотоводец, адмирал
Как латинский язык нужен для правильного развития головы, чтобы дать образованному человеку логический и правильный образ мышления и, так сказать, правильное научное воспитание, так парусное дело нужно моряку для правильной постановки его морского воспитания.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
Как просто порой любить корабли. В тяжелые дни, когда небо валится из рук, когда судьба завязывается в тугие морские узлы, просоленные бедами, когда твой человек из опоры превращается в оппонента, когда нет больше сил открывать глаза и видеть все то же: стену дома за окном, невыброшенный мусор, недомытую посуду, надоевшую работу, неискренних друзей, неоплаченные счета на жизнь. Когда дела, быт, погода, мигрени, ссоры превращаются в единую бессмысленно серую вязь… Как просто в такие дни любить корабли. И, закрывая глаза, видеть белоснежные паруса, тугие под порывами густого до головокружения ветра, и почти чувствовать под ногами тонкую ненадёжную палубу, единственную преграду между тобой и неумолимо прекрасным океаном.
Аль Квотион (р. 1983), российский поэт
Какое радостное, чудесное чувство испытываешь, когда выходишь в открытое море! Душа освобождается от тисков «цивилизации», все заботы, бесчисленные хлопоты повседневной жизни, шум улиц, трамваи, автомобили, суета большого города – все позади. Кругом только бесконечный простор сверкающего моря и купол светло-голубого неба.
Рудольф Самойлович (1881–1939), советский полярный исследователь
Катастрофа в море может произойти в любой момент, без всякого предупреждения, а может случиться и спустя долгие дни, наполненные страхом и ожиданием. Это не обязательно бывает в разгар свирепого шторма; беда способна разразиться и среди полного затишья, когда море гладко и ровно, как стол.
Стивен Каллахэн (р. 1952), американский яхтсмен
Кают-компания… В этом слове для моряка заключено многое. В кают-компании, выражаясь по-уставному, принимают пищу, проводят занятия с командой корабля и офицерами, но если в ней лишь исполняют служебные обязанности, молча обедают или ужинают и расходятся без улыбки, доброй шутки – это плохой признак: значит, офицерский состав недружный. Но коль в кают-компании по вечерам собираются все свободные офицеры, чтобы отдохнуть, коль в ней не умолкают шутки и смех, а душа такого коллектива командир или старпом, следовательно, коллектив здоровый.
Николай Кузнецов (1904–1974), советский флотоводец, адмирал
Когда долго смотришь на море, начинаешь скучать по людям, а когда долго смотришь на людей – по морю.
Харуки Мураками (р. 1949), японский писатель, переводчик
…Когда живёшь на берегу, на большом морском пути, всегда кажется, что самые лучшие, самые красивые корабли – это те, которые прошли мимо? И хочется тогда бросить все, уйти вслед за ними и посмотреть, какие они, эти корабли, и что за прекрасная земля, куда они держат путь. Почему надо отбирать у человека его прекрасный корабль?
Юрий Рытхэу (1930–2008), советский, российский и чукотский писатель
Когда кто-либо – будь то живой корабль или человек – только и делает, что размышляет о своей внутренней сути, это до добра редко доводит.
Маргарет Огден (Робин Хобб) (р. 1952), американская писательница
Когда проведёшь четыре месяца в море – в чистоте полного одиночества, невольно приходишь к мысли, что надо быть безумным, чтобы после всего этого вернуться в Европу.
Бернар Муатессье (1925–1994), французский писатель, яхтсмен
Командиры кораблей, которые боятся земли, которые опасаются приблизиться к берегу, редко способны совершать что-либо выдающееся… В потере корабля утешиться легко, но потеря храброго офицера является, по моему мнению, потерей национальной.
Горацио Нельсон (1758–1805), командующий британским флотом, адмирал
Кораблеплавание требует в определяемых на сию службу людях особливой телесной способности и, так сказать, развязности и гибкости членов; в отношении же оснастки судов и действия оными требуется довольно времени на приучение к тому служащих. Люди в молодых токмо летах могут в желаемой степени совершенства приобретать подобные способности… и долговременностию приобретать должны необходимо нужные исправному матросу проворство или художнику искусство.
Павел Чичагов (1767–1849), русский адмирал
Корабли всегда знают лицо своей смерти – вот оно, это смутное лицо забортной воды, что нехотя вскипает под натиском тупого форштевня.
Валентин Пикуль (1928–1990), русский советский писатель
…Корабли не погибают, они просто навсегда покидают родной причал, уходя в море вечности…
Владимир Шигин (р. 1958), российский писатель-маринист, морской офицер
Корабли несут имя своего порта, написанное на корме, повыше винта. Так и моряки несут имя своей пристани в сердце своём.
Жоржи Амаду (1912–2001), бразильский писатель
Корабль – это воплощение мечты, и мечта эта настолько захватывает человека, что ни одну вещь на свете он не создаёт с такой чистотой и искренностью помыслов… В строительство корабля человек вкладывает лучшее, что в нем есть, – множество бессознательных воспоминаний о труде своих предков…
Джон Стейнбек (1902–1968), американский писатель
Корабль – это особое существо: и живое, и ласковое, и суровое, и благодарное. Корабль – и дом твой и крепость, и университет и оружие, и отец и защита, и приют сотен товарищей твоих и соратников. Ни одно флотское сердце никогда не сможет забыть родной корабль.
Леонид Соболев (1898–1971), русский советский писатель
Корабль, привыкший пересекать океаны, может разбиться о рифы или навсегда застрять на мели, но он и в гибели сохранит свою природу, а не превратится в дрянную плоскодонку из здешних болот.
Мария Семёнова (р. 1958), русская писательница, литературный переводчик
Крейсерское плавание (на яхте. – Сост.) – это занятие для мужчин. В нем проходят испытание на мужество, находчивость, выдержку, товарищество. В крейсерских плаваниях нет таких острых моментов, как в спортивных гонках. Нет сокращённого во времени напряжения стартов и лихорадки финишей. Но есть то, без чего немыслим парусный спорт вообще, – столкновение со стихией. Нынешняя жизнь так организована, что человек почти не бывает наедине с природой. Особенно городской житель. И вот тоска по общению с природой, мне кажется, одна из причин, приводящая новобранцев на водные станции, в яхт-клуб. Почему именно в яхт-клубы? Да потому, что в каждом из нас живёт мальчишеская тяга к романтике. А что же, как не паруса, сегодня наиболее наглядно воплощает её? Я не встречал ещё человека, который бы проводил равнодушным взглядом белый парус на фоне неба – синего ли, серого – безразлично. Человек жаждет романтики.
Валентин Манкин (1938–2014), советский яхтсмен, трёхкратный олимпийский чемпион
Кто из мореходов может сказать, что за успехи, увенчавшие его меры и предприятия, он обязан единственно своему искусству и благоразумию, и что счастье не имело в них никакой доли?
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
Лучше никакого флота, чем плохой флот.
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
…Любовь к морю, о которой так охотно твердят некоторые люди и целые народы, оказывается чувством весьма смешанным: в нем есть большая доза тщеславия, немалую роль играет необходимость, а лучшую, самую искреннюю часть составляет любовь к кораблям, этим неутомимым слугам наших надежд и нашего самолюбия. Ибо среди сотен людей, бранивших море, – от Шекспира, которому принадлежит строка: «Свирепей голода, тоски и моря», и до последнего тёмного матроса, «морского волка» старого образца с весьма скудным запасом слов и ещё более скудным запасом мыслей – не найдётся, я думаю, ни единого моряка, который когда-либо с проклятием произнёс бы название судна, хорошего или плохого. И если бы тяжкие невзгоды морской службы довели его до того, что он нечестиво поднял бы руку на своё судно, прикосновение это было бы, наверное, легко, как легка рука мужчины, когда он с безгрешной лаской касается любимой женщины.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Любое мореплавание – и парусное и нынешнее – древнейшая профессия и древнейшее искусство. Оно умрёт ещё не скоро, но оно стареет уже давно. Все стареющие профессии и искусства, как уводимые на переплавку пароходы, хранят в себе нечто приподнимающее наш дух над буднями. Но передать это словами – безнадёжная затея. Такая же, как попытка спеть лебединую песню морской профессии, не поэтизируя её старины, хотя старина эта полна ограниченности и жестокости. Моряк слушает не «голос моря», а шум воды в фановой магистрали своего судна. Судоводитель обязан думать и думает о нормальном, безаварийном возвращении, и эти мысли занимают в его мозгу то место, которое способно философствовать.
Виктор Конецкий (1929–2002), советский и российский писатель, капитан дальнего плавания
Любой сумеет править кораблём, / Когда на море штиль. / Но тот, кто хочет / Командовать им в плаванье опасном, / Обязан знать, какие паруса / В погожий день, какие – в бурю ставить.
Бенджамин Джонсон (1572–1637), английский поэт, драматург
…Люди на пароходе, в море, разговаривают и смеются беззаботно, ни дать ни взять, как на твёрдой земле; но случись малейшая остановка, появись малейший признак чего-нибудь необычайного, и тотчас же на всех лицах выступит выражение особенной тревоги, свидетельствующее о постоянном сознании постоянной опасности.
Иван Тургенев (1818–1883), русский писатель
Маленьким лодкам следует держаться ближе к берегу.
Бенджамин Франклин (1706–1790), американский политический деятель, дипломат, учёный
Матрос должен обладать следующими качествами: 1. Здоровье и выносливость; 2. Привычка к дисциплине; 3. Привычка к морю; 4. Смелость; 5. Познания.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, вице-адмирал
Можно указать много сухопутных войн, в ходе которых не было надобности в участии флотов, но напрасно искать хотя бы одну морскую войну, во время которой не требовалось бы в той или иной степени участие сухопутной армии.
Рене Давельюи (1863–1937), французский адмирал
Молодые люди, избравшие профессию моряка, должны непременно проверить себя в плавании на учебных парусных судах. Работа с парусами на мачтах, реях и палубе, в ветер и дождь, когда судно качает набегающая волна, требует мужества, смекалки и быстроты реакции. Учебное плавание на парусных судах прививает юношам привычку к морю, воспитывает умение переносить тяготы морской службы.
Юрий Пантелеев (1901–1983), советский адмирал, яхтсмен
Морская грамотность приобретается опытом и учёбой.
Юрий Пантелеев (1901–1983), советский адмирал, яхтсмен
Морская обстановка имеет столько опасностей, что требует большого и продолжительного труда, чтобы её понимать.
Алексей Капнист (1871–1918), русский адмирал
Морская служба насыщена техникой и требует знаний, наблюдательности и быстроты ориентировки, а постоянное соприкосновение с жизнью других народов развивает в моряках способность критической оценки явлений и расширяет их кругозор.
Владимир Костенко (1881–1956), русский и советский инженер-кораблестроитель
Морская служба не позволяет ни на мгновение забыть о своём долге – иначе немедленно следует возмездие.
Фёдор Литке (1797–1882), русский адмирал, географ
Морские флоты суть показатели величия государств.
Уолтер Рэли (1552–1618), английский государственный деятель, поэт, писатель, моряк
…Моряки уже привыкли – и в этом есть необходимость – ощущать себя частицей экипажа… главное у каждого обязательство перед всеми, нет лишних на судне, каждый обязан делать своё дело, причём не откладывая…
Виктор Конецкий (1929–2002), советский и российский писатель, капитан дальнего плавания
Мы стоим на земле и на земле русской, смотрим на свет не в очки систематиков, а своими природными глазами; нам нужно и развитие флота и промышленности, предприимчивость и дерзание.
Николай Карамзин (1766–1826), русский историк
Мы уходим в плавание не оттого, что существует море. Мы уходим в плавание, потому что есть гавань.
Йоханнес Йенсен (1873–1950), датский писатель и поэт, лауреат Нобелевской премии по литературе (1944)
Мы, моряки, трудимся ради денег, как лошади, и тратим их, как ослы.
Тобайас Смоллетт (1721–1771), шотландский писатель, поэт
Мы всходим на корабль, и происходит встреча / Безмерности мечты с предельностью морей.
Шарль Бодлер (1821–1867), французский поэт
На любом военном корабле, а на подводной лодке в особенности, сплочённость и взаимопонимание внутри экипажа – это вопрос жизни и смерти.
Александр Крон (1909–1983), русский советский писатель, драматург
На море, безусловно, существуют опасности, их столько же, сколько и на суше, но человеку дан разум и умение для того, чтобы сводить опасности к минимуму, и здесь на помощь приходит хорошо построенное судно, способное плавать по морям. Нелегко встретиться лицом к лицу с разбушевавшимся морем, но вы должны знать море, быть уверенными в своих знаниях и быть убеждёнными в том, что море создано для мореплавания.
Джошуа Слокам (1844–1909), канадско-американский мореплаватель, первый человек, совершивший одиночное кругосветное плавание
…На флоте мелочей нет. На первый взгляд кажущаяся некому человеку мелочь могла привести к трагическим последствиям.
Николай Кузнецов (1904–1974), советский флотоводец, адмирал
На флоте любое начинание всегда делится на четыре стадии: первая – запугивание; вторая – запутывание; третья – наказание невиновных; четвертая – награждение непричастных.
Александр Покровский (р. 1952), российский писатель-маринист, морской офицер
Надеюсь на море. (Девиз И. Крузенштерна)
Иван Крузенштерн (1770–1846), русский мореплаватель, адмирал
Находясь в море, всегда надо быть готовым ко всяким неожиданностям и заранее принять все необходимые меры.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
Находясь в открытом море, я всегда радовался появлению земли. Правда, и мне было небезынтересно водить корабль в далёкие моря и бороться с изменчивой стихией. Но по-настоящему увлекало меня лишь знакомство с новыми странами и их обитателями. Именно тут обретал я награду за трудности пути.
Отто Коцебу (1787–1846), русский мореплаватель
Не знаю, найдётся ли хотя бы один великий мореплаватель, который не испытал бы на себе притягательную силу своей профессии и вступил бы на этот путь только ради денег и славы. Соблазн приключений, неудержимое стремление узнать, что лежит за далёким горизонтом, не менее, чем жажда наживы, побуждали их предпринимать далёкие и опасные путешествия. И хотя почти не осталось уже берегов, где не ступала нога человека, зов моря не ослабевает и в наше время и, безусловно, вдохновляет лучшую часть наших океанографов на новые исследования, уводя их все глубже в не изведанные ещё недра морской пучины.
Ричард Кэррингтон (1826−1875), английский астроном
Не как на игрушку только, забаву или развлечение смотрю я на состязание шлюпок. Не как на первую любовь, пережившую свою эпоху, не как на остаток времён парусных в период пара и электричества следует смотреть на моё кажущееся пристрастие к состязаниям шлюпок под парусами! Нет, это едва не лучший из находящихся в наших руках способов, чтоб молодым людям узнать себя, начать закаливать себя, начать закаливать свои нервы, изощрять свой глазомер и готовить себя ко всем непредвиденным случайностях нашей службы.
Григорий Бутаков (1820–1882), русский военно-морской деятель, флотоводец, адмирал
Не побывав лет десять кряду в походах, все вещи в ином виде представляются; и ветер покажется крепче, и волнение больше, и берег, мимо которого идёшь, ближе, и вообще всякая отдалённая опасность и нерешительность, а с таковыми расположениями кораблеправитель есть самый несчастный человек.
Платон Гамалея (1766–1817), русский учёный, морской офицер
…Не сентиментальная или умозрительная любовь к простому матросу; не романтическое убеждение, что последний отличается особым душевным благородством и преувеличенным великодушием, а ещё менее – желание прослыть его другом побуждали меня высказывать в различных частях этого сочинения мой взгляд на грубое притеснение, от которого страдает матрос. Безразличный к тому, кто может оказаться заинтересованным в этом деле лицом, я хочу лишь, чтобы несправедливости были исправлены и правосудие отправлялось одинаково для всех.
Герман Мелвилл (1819–1891), американский писатель
Нелегка флотская служба – постоянная собранность и готовность подчиниться приказу, бессонные ночи, труд до боли в суставах, теснота и тоска по родным сопровождают жизнь военного моряка. А я люблю её, люблю эту жизнь.
Николай Амелько (1914–2007), советский флотоводец, адмирал
Нет ничего более благородного на свете, чем посвятить свою жизнь прогрессу науки. Именно поэтому мне всегда были больше по сердцу научно-исследовательские плавания, нежели военные походы.
Жюль Дюмон-д’Юрвиль (1790–1842), французский путешественник, мореплаватель, океанограф, адмирал, учёный
Нет плавания успешнее и покойнее, как с пассатными ветрами, но зато нет ничего и скучнее. Единообразие ненавистно человеку, ему нужны перемены; природа его того требует. Всегдашний умеренный ветер, ясная погода и спокойствие моря хотя делают плавание безопасным и приятным, но беспрестанное повторение того же в продолжение многих недель наскучит. Один хороший ясный день после нескольких пасмурных и тихий ветер после бури доставляют во сто раз более удовольствия, нежели несколько дней беспрерывно продолжающейся хорошей погоды.
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
Нет плохих судов, нет плохих ветров, есть плохие капитаны.
Андрей Некрасов (1907–1987), русский советский писатель
Нигде, может быть, не воспитывается так героизм, как в море, где в тяжёлых испытаниях проверяются личные качества человека, где часто приходится рисковать своей жизнью, чтобы спасти товарища или предотвратить аварию.
Алексей Новиков-Прибой (1877–1944), русский советский писатель
…Ничто на свете не даёт такого волнующего ощущения, как плавание под парусом. Только на парусной лодке – да ещё, пожалуй, во сне – человеку дано испытать чувство полёта. Кажется, что крылья ветра стремительно несут вас неведомо куда. Вы больше не жалкая, неповоротливая, бессильная тварь, с трудом ползущая по земле, – нет, вы дитя Природы! Ваше сердце бьётся в унисон с её сердцем. Она обвивает вас руками и прижимает к своей груди. Вы духовно сливаетесь с нею. Ваше тело становится лёгким, как пух. Вы слышите пение неведомых голосов. Земля кажется вам далёкой и маленькой, а облака, реющие над вашей головой, близки вам, как братья, и вы простираете к ним руки.
Джером Клапка Джером (1859–1927), английский писатель
Ничто не сближает людей так прочно, как вместе пережитые опасности, бессонные ночи на мостике и те долгие, со стороны незаметные, но мучительные усилия воли и духа, которые подготавливают и делают возможной победу.
Лариса Рейснер (1895–1926), российская революционерка, поэтесса, писательница
…Новый добротный корабль с плохой командой в море куда хуже, чем старый разболтанный ящик с доброй наученной командой.
Робер Сюркуф (1773–1827), французский арматор и корсар периода Наполеоновских войн
…Нужно простоять четыре часа на мостике, не сводя глаз с парусов, которые грозят или сломать рангоут или самим разорваться. Волны, ударяясь о борт, разбиваются и окачивают вас с ног до головы. Ну как тут не пожалеть такого страдальца, подумает другой. А вот и нет – удовольствие в свежую погоду может испытать только моряк, когда, сдав вахту другому, спускается вниз, снимает с себя мокрое платье, надевает сухое и, обогревшись, ложится в койку, где с полным спокойствием скоро засыпает.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
Один вид корабля кладёт начало какому-то бесконечному приключению, серии романов и потрясающих событий, овеянных шумом волн.
Александр Грин (1880–1932), русский писатель
Один видный учёный-океанолог, заглядывая в историю освоения морей Человеком, писал правдиво и возвышенно: «Образ жизни моряков имел свои отрицательные следствия: беспечность, фатализм и грубость нравов. Однако наряду с этим он воспитывал у моряков и высокие моральные качества – самоотверженность, бескорыстие, настойчивость и героизм. Если эти человеческие качества когда-либо исчезнут, наша цивилизация пострадает: она не найдёт ни в чем другом того, что потеряет вместе с привычкой Человека к морю…» Человек будет вечен, пока вечно Море.
Валентин Пикуль (1928–1990), русский советский писатель
[Однажды, когда Помпею нужно было срочно отплыть в Рим,] поднялась буря, и кормчие не решались сняться с якоря. Тогда Помпей первым взошёл на борт корабля и, приказав отдать якорь, вскричал: «Плыть необходимо, а жить – нет!»
Гай Саллюстий Пассиен Крисп (?–47), римский консул, оратор
Он начал осознавать, что хотя флотская жизнь и представляется переходом из крайности в крайность, на самом деле она – одна сплошная крайность, так что, даже разбираясь с одной чрезвычайной ситуацией, нужно продумывать, как поступить в следующей.
Сесил Скотт Форестер (1899–1966), английский писатель
Первые дни плавания у всех на корабле довольно плохое настроение. Сожаления, воспоминания, безотчётная тоска по прошедшим дням праздности, инстинктивное отвращение ко всякой работе. К тому же вначале обычно все не клеится, и особенно это даёт себя знать в раздражающих мелочах.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Первые часы отплытия всегда праздничны и напряжённые, при солнце или дожде, – все равно; поэтому я с нетерпением вышел на палубу. Меня охватило хорошо знакомое, любимое мною чувство полного хода, не лишённое беспричинной гордости и сознания живописного соучастия.
Александр Грин (1880–1932), русский писатель
Плавание в Арктике – это лотерея, в которой, однако, настойчивый имеет гораздо больше шансов выиграть, чем пассивный.
Отто Шмидт (1891–1956), советский математик, географ, геофизик, астроном, исследователь Севера
Плавание в северных тропиках при вечно дующем освежающем пассате – это нечто такое прелестное и благодатное, что и слов не найти. Недаром моряки называют его райским плаванием, и воспоминание о нем никогда не изгладится из памяти… Живёшь, точно на даче, идеальной даче.
Константин Станюкович (1843–1903), русский писатель
Плавание под парусом – это великое искусство промокнуть насквозь и подхватить простуду, добираясь в нужное место медленнее всех и за самые большие деньги. И все же, если океан у тебя в крови – а морская вода и соль почти идентичны по химическому составу, ты ничего не сможешь поделать: будешь выходить в море независимо от того, во сколько это тебе обойдётся и какова погода и сила ветра.
Бен Шервуд (р. 1964), американский писатель
Плавать надо в наиболее сложной обстановке, но каждый выход (сопровождать) предварять глубоким расчётом и глубокой подготовкой. Туман, снежный заряд, шторм надо сделать нашими союзниками…
Константин Душенов (1895–1940), видный деятель Советского ВМФ, первый командующий Северным флотом, флагман 1-го ранга
Плавать по морям – занятие одновременно и привлекательное, и отталкивающее.
Хилэр Беллок (1870–1953), английский писатель, историк
По-настоящему счастлив я только тогда, когда хожу под парусами.
Джон Кеннеди (1917–1963), американский политический, государственный и общественный деятель, 35-й президент США (1961–1963 гг.)
Порядок на корабле и вся его служба создаётся, ведётся и поддерживается капитанами. Никакие подробнейшие уставы не могут отнять инициативу командира регламентировать те кажущиеся мелочи судовой жизни, из которых однако она и состоит.
Александр Конкевич (Конкевич-Мурманский) (1842–1917?), русский писатель, морской офицер
Потерпевший кораблекрушение, всегда будь упрямей, чем море, и ты победишь!
Ален Бомбар (1924–2005), французский врач, биолог, путешественник
Пускаясь в дальнее плавание, человек проявляет все те качества, которыми одарила его природа. Но среди безграничного океана, среди бушующих стихий он чувствует, насколько хрупко его судёнышко и как сам он слаб и беспомощен! Поэтому я думаю, что у моряка должен быть такой девиз: «Уверенность в себе, вера в бога!»
Жюль Верн (1828–1905), французский писатель
Работа на реях при различных условиях ветра и погоды требует от каждого человека отдельно и сноровки, и находчивости. При таких обстоятельствах, когда внизу под вами бушует море, а судно, подчиняясь ударам волн и ветра, выписывает в пространстве самые разнообразные движения, человеку, который в первый раз попадет на рею в свежий ветер, кажется, что мачты сейчас полетят в воду, ибо все наверху ходит. Работа в таких условиях закаливает нервы, и человек, привычный к трудностям работы у парусов, всякую другую обстановку сочтёт весьма сносно.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
Развитие мореплавания есть признак зрелости в жизни народа.
Шарль Фурье (1772–1837), французский философ, социолог
Разные, очень непохожие друг на друга люди собрались на корабле. И к каждому надо будет найти особенный подход, к каждому подобрать отдельный ключик. Много ещё воды утечёт, пока все они станут настоящими полярными моряками. Но они все-таки станут ими. Их сделает моряками коллектив.
Константин Бадигин (1910–1984), советский капитан дальнего плавания
Романтика – это не только борьба со стихией и общение с экзотикой дальних стран. Это в первую очередь гордость за то, что тебе поручено важное, ответственное дело, что без тебя на корабле не обойтись, это ощущение своей силы и полезности, это уверенность в себе и готовность к подвигу.
Владимир Алексеев (1912–1999), советский военачальник, адмирал
С кем приходится плыть на корабле или служить на войне, тех мы поневоле терпим и на борту, и в шатре; но в застолье сходиться с кем попало не позволит себе никакой разумный человек.
Плутарх (ок. 46–127), древнегреческий философ, писатель
Самый искусный мореход в свете будет бесполезен на корабле, экипаж которого его не понимает.
Василий Головнин (1776–1831), русский адмирал, географ
Служба наша столько ж имеет перемен, сколь непостоянно море со своими случайностями; оттого-то мореходцы, разлучённые со светом, с его обольщениями и веселостями, на краю гибели каждую минуту, отдалённые от смерти одной доской, умеют находить в самих себе источник радостей и привязываются к такой жизни, в которой другие видят одну только скуку.
Николай Бестужев (1791–1855), декабрист, историограф флота, писатель
Службу на флоте нельзя воспринимать всерьёз, иначе спятишь. И начальника нельзя воспринимать всерьёз. И орёт он на тебя не потому, что орёт, а потому что начальник – ему по штату положено.
Александр Покровский (р. 1952), российский писатель-маринист, морской офицер
Служба на хороших судах, где наблюдается строгая дисциплина и порядок, есть верное средство приохотить молодого офицера к своим обязанностям.
Михаил Лазарев (1788–1851), русский флотоводец и мореплаватель, адмирал, первооткрыватель Антарктиды
Смелость, ты – мать кораблей, потому что ведь ты мореходство изобрела…
Антифил Византийский (I в. н. э.), древнеримский философ
Смешно стараться самому добиваться того, что уже давно известно другим. В этом отношении хороший пример подаёт нам русский флот. В морском мире не проходит ничего замечательного, с чем бы он тотчас не познакомился. Офицеры его встречаются повсюду и оказываются вообще очень внимательными наблюдателями.
Жюрьен де ла Гравьер (1812–1892), французский адмирал
…Старайтесь жить со всеми дружно… Будьте уживчивы… Не задирайте никого, остерегайтесь оскорблять чужое самолюбие, чтобы не было ссор… Ссоры на судне – ужасная вещь… и с ними не плавание, можно сказать, а одна мерзость. На берегу вы поссорились и разошлись, а ведь в море уйти некуда… всегда на глазах друг у друга… Помните это и сдерживайте себя, если у вас горячий характер… Морякам необходимо жить дружной семьёй.
Константин Станюкович (1843–1903), русский писатель
Стоянка на закрытых рейдах не приучает к морским условиям; морских условий надо искать в море, где погода даёт, помимо желания, самую разнообразную обстановку.
Степан Макаров (1848–1904), русский военно-морской деятель, адмирал
Страх и энтузиазм – узкая и ненадёжная основа дисциплины, наверное, главный элемент морской дисциплины – это гордость, гордость за себя, гордость за возложенные на тебя обязанности, гордость за дело, которое ты отстаиваешь (защищаешь), гордость за флот, в котором ты служишь.
Сесил Скотт Форестер (1899–1966), английский писатель
Существует неписаный закон: чем тяжелее условия плавания, тем больше должно быть на корабле комфорта.
Константин Паустовский (1892–1968), русский советский писатель
Существует особое флотское равенство перед смертью, непохожее на солдатское. Команда корабля, как правило, или вся побеждает, или вся погибает. Таким образом, на флоте, как нигде, уместен этот славный призыв: «Смерть или победа!».
Валентин Пикуль (1928–1990), русский советский писатель
Счастливы люди, юность которых пронеслась в разгуле волн, на шатких корабельных палубах. В море юность быстрее, чем на берегу, смыкается с ожесточённым в борьбе мужеством. С высоких мостиков кораблей юноши зорче оглядывают горизонты своей жизни. Суровые регламенты вахт и боевых расписаний не терпят рискованных промедлений. Головотяпы и тунеядцы не выдерживают ритма корабельных будней. Флот смолоду приучает к дисциплине, выносливости, умению терпеть и ждать, к ответственности за каждое слово, каждый жест.
Валентин Пикуль (1928–1990), русский советский писатель
Такой сложный организм, как флот, может существовать и выполнять своё назначение только при условии строгого разделения труда. Следовательно, любой матрос, отвечающий за определённое дело, как и молодой лейтенант или капитан, все нужны на своих местах, подобно взаимосвязанным частям одного механизма. Поэтому надо уважать свою должность, любить своё дело, каким бы скромным оно ни казалось.
Иван Исаков (1894–1967), советский военачальник, адмирал
Только сплочённость в тесной и дружной семье под главенством своего капитана, громада людей, населяющих броненосный кузов, имеет право на название военного корабля, экипажа боевого корабля.
Александр Конкевич (Конкевич-Мурманский) (1842–1917?), русский писатель, морской офицер
…Только тот народ имеет право и власть держать в своих руках море, который может его отстоять. Поэтому все те народы, которые стремились к морю, неудержимо становились на путь кораблестроения. Для них флот являлся предметом народной гордости: это было внешнее доказательство того, что народ имеет силу, имеет возможность удержать море в своей власти.
Пётр Столыпин (1862–1911), государственный деятель Российской империи
Ты полюбишь море и полюбишь морскую службу… она благородная, хорошая служба, а моряки прямой, честный народ… Этих разных там береговых «финтифантов» да дипломатических тонкостей не знают… С морем нельзя, брат, криводушничать… К нему не подольстишься… Это все на берегу учатся этим пакостям, а в океане надо иметь смелую душу и чистую совесть… Тогда и смерть не страшна…
Константин Станюкович (1843–1903), русский писатель
Тяготы морской жизни проистекают обычно не от естественных причин только, но и от министерского нерадения.
Сесил Скотт Форестер (1899–1966), английский писатель
Уже один вид земли оказывает поистине магическое действие на моряка, а возможность ступить на неё после долгого плавания превосходит в его глазах все удовольствия в мире.
Фёдор Литке (1797–1882), русский адмирал, географ
Флот, наиболее способный бороться с непогодою, флот, который наилучшим образом выдержит трудное явление и ночные штормы, – такой флот будет, каков бы ни был его численный состав, первым флотом в мире. И далее: «Будем поощрять смелость, разбудим дух предприимчивости, подкрепим слабого духом».
Жюрьен де ла Гравьер (1812–1892), французский адмирал
Флот не есть прихоть кайзера, а потребность государства.
Альфред фон Тирпиц (1849–1930), германский военно-морской деятель, гросс-адмирал
Флот не только на воде. Без берега флот – отрезанный ломоть… Флот учит не только обязанностям на корабле, но и правильному поведению на суше.
Аркадий Первенцев (1905–1981), русский советский прозаик
Штиль – идеальная погода для плавания на плотах, но не для серьёзного плавания под парусами.
Вильялмур Стефанссон (1879–1962), канадский полярный исследователь, этнограф
Чем меньше должность в экипаже, тем заметнее отсутствие на месте.
Александр Саркисов (р. 1959), русский писатель, морской офицер
Что флотская служба знатна и хороша всем известно, но насупротив того столь же вредна и опасна, почему более милость и попечение заслуживает.
Екатерина II (1729–1796), императрица Всероссийская с 1762-го по 1796 год
Чтобы быть искусным морским офицером, не довольно знать, какими средствами управляется корабль во всех случаях, но сии знания должны быть так в уме присутственны, чтоб они сами собою без всякого размышления в момент действия представлялись.
Платон Гамалея (1766–1817), русский учёный
Чтобы живо чувствовать всю дерзость человеческого духа, надобно быть на открытом море, одна тонкая дощечка… отделяет нас от влажной смерти, но где искусный пловец, распуская паруса, летит и в мыслях своих видит уже блеск золота, которым в другой части мира награждается смелая его предприимчивость.
Николай Карамзин (1766–1826), русский историк
Чтобы иметь флот, недостаточно иметь берега.
Павел Чичагов (1767–1849), русский адмирал
Чтобы построить новый корабль, нужно 3 года, чтобы создать новую традицию, нужно 300 лет.
Эндрю Браун Каннингем (1883–1963), британский военно-морской деятель, адмирал
Экипаж корабля – это одна дружная семья, которой родина – мать. Хороший начальник должен непрерывно изучать слабые и сильные стороны своих подчинённых – матросов и офицеров.
Всеволод Руднев (1855–1913), русский адмирал, командир знаменитого крейсера «Варяг»
Эскадра, так же, как и армия, образует собою один великий организм, который движется и действует сообразно воле, управляющей им; но этот организм получает силу и настоящее своё значение только от данного ему воспитания. Если это воспитание было хорошо, то оно даст и хорошие результаты; если же, напротив, оно было ошибочно, то непременно поведёт к большим неудачам, а иногда и к большим несчастиям. Но воспитание эскадры, как и воспитание армии, есть дело времени.
Франсуа Орлеанский, принц де Жуанвиль (1818–1900), французский адмирал, политик
Эта размеренная жизнь в море – великий целитель наболевших сердец и буйных голов. Мне приходилось наблюдать, как она хотя бы на время успокаивала самые мятежные натуры. В ней есть нечто здоровое, мирное, есть удовлетворение от завершённого круга ежедневных трудов, ибо каждый день жизни на корабле словно свершает свой круг внутри огромного кольца морского горизонта. Он заимствует какую-то прелесть монотонности от величественного однообразия моря. И кто любит море, любит и всегда неизменный порядок жизни на корабле.
Джозеф Конрад (1857–1924), английский писатель
Я в первый раз видел военный корабль снаряжённый. Что за великолепная махина этот плывущий мир! Я был в восхищении и сердечно жалел, что не посвятил себя морской службе. Вот поэзия в мундире! Военное сухопутное ремесло возвышается в военное время; гражданский мундир не лакейская ливрея в тех только государствах, где царствуют законы и свобода; должность моряка имеет во всякое время много поэзии, то есть смелости и благородства. Он завсегда имеет перед собою сильных друзей или сильных врагов (лучше бы могущих), небо и море. С ними честному человеку весело ладить и бороться. Моряк посвящён в таинства природы: он с нею в тесной связи. Пыль и грязь природы до него не касаются. Он проникает в её лучшие тайники, в бездонную бездну океана и в сокровенное лоно бурей.
Пётр Вяземский (1792–1878), русский поэт
Я не могу равнодушно видеть, как отчаливает судно – военное, торговое, даже простой баркас, – чтобы всем своим существом не перенестись на его борт. Я, должно быть, родился моряком, и теперь каждый день сожалею, что морская карьера не выпала на мою долю с детства.
Жюль Верн (1828–1905), французский писатель
Я с удовольствием осмотрел свою каюту – крошечный «особняк», несущийся на двадцатифутовой высоте над страшной зелёной глубиной Тихого океана, – и подумал, что профессия моряка увлекла меня прежде всего тем, что она оставляла мне много времени на размышления, к которым я всегда был склонен.
Иван Ефремов (1908–1972), советский писатель-фантаст, учёный-палеонтолог
Яхта – ваш остов, вы – её душа. Если вы сами порядочный во всех отношениях, то это непременно отразится на вашей яхте. Снасти, как нервы, передают её сердцу – парусам – малейшие желания, сложившиеся в вашем мозгу. Это может быть выполнено только при одном условии – если командир стоит на высоте того прекрасного дела, за которое добровольно взялся.
Василий Вахтин (1841–1905), русский военно-морской историк, офицер