Обычно последним казематным броненосцем принято считать турецкий "Гамидие" – он вошел в строй османского флота аж в 1892 г. Однако заложен этот корабль был в 1874 г., в эпоху расцвета казематных судов, и вся его "вина" состоит лишь в том, что он слишком долго строился.

Примерно то же самое можно сказать про французского "Курбэ": заложенный в 1875 г., корабль вступил в строй одиннадцать лет спустя – что делать? И поражение Франции во Франко-прусской войне, и Турции в Русско-турецкой породили в этих странах не только бюджетные проблемы, но и тот спад национальной пассионарности, который выражается, в том числе, и в корабельном долгострое. Поэтому в этой главе расскажем о некоторых судах, которые действительно можно считать "родившимися с опозданием": заложенных и построенных в те годы, когда век казематных судов уже иссяк.

И первым в этом списке будет аргентинский "Адмирал Браун". В принципе, история этого корабля проста и вполне объяснима: пронаблюдав, с какой легкостью чилийцы одержали, при помощи двух полученных из Англии третьесортных броненосцев, верх над мощной перуанско-боливийской коалицией, военно-морские чины не могли не обеспокоиться: трения с Чили, в том числе и по территориальным вопросам, были и у "Страны серебра", а весь аргентинский флот состоял из двух купленных в Англии мониторов и нескольких канонерских лодок. Срочно требовался хоть какой-нибудь противовес победоносным "Кохрейну" и "Вальпараисо", а раз срочно, то ничего не оставалось делать, как обратиться всё в ту же правящую волнами Британию – несмотря на давнюю неприязнь из-за Фолклендских островов и двукратной попытки англичан захватить Буэнос-Айрес во время наполеоновских войн, когда Испания стала союзницей Франции, а Аргентина все еще была колонией пиринейской державы. Какими-либо глубокими изысканиями в области военно-морских вооружений аргентинцы в то время не занимались и заказали фирме "Самуда" корабль, во многом схожий с чилийскими оппонентами: "Адмирал Браун" оказался чуть крупнее "Адмирала Кохрена", чуть лучше забронирован, чуть быстроходнее; сразу получил на вооружение новые английские казнозарядные 8-дюймовки, причем в количестве 8 штук: две дополнительные пушки стояли на корме и на носу в качестве ретирадной и погонной.

Англия – в особенности ее частные фирмы – в то время была рекордсменом по скорости строительства судов, и первый аргентинский броненосец сошел на воду в 1880 г. и вступил в строй флота в 1882 г. – хотя по срокам закладки он "старше" и "Курбе", и "Гамидие", и на этом основании вполне может претендовать на титул последнего казематного броненосца.

Но все англо-аргентинские достижения меркнут перед тем, что учудили в те годы немцы. Совершенно по непонятной причине (обычно ссылаются на нехватку бюджетных средств) пятый корабль серии "Заксен" вдруг решили достроить как казематно-барбетный броненосец примерно такого же типа, как построенный пятнадцатью годами ранее во Франции для Турции "Ассари-Тевфик". Так же, как на этом корабле, на немецком "Ольденбурге" 8 орудий главного калибра располагались по отработанной французами на броненосцах типа "Тридан" схеме: шесть – в каземате с амбразурами для концевых орудий для ведения огня на острых курсовых углах; еще две пушки главного калибра – в бортовых барбетах, установленных над казематом. Таким образом, из восьми орудий "Ольденбурга" в любом направлении (на нос, корму и по траверзу) теоретически могли вести огонь по четыре пушки – схема, которая в 60-х годах выглядела инновационной, но в середине восьмидесятых смотрелась уже абсурдно.

Радовало одно: в качестве главного калибра на "Ольденбурге применены были новые орудия калибром 240 мм с длиной ствола в 35 калибров, превосходившие старые 260 мм орудия "Заксенов" и по бронепробивающей способности, и по скорострельности.

В остальном "Ольденбург" выглядел архаично: железная броня, более чем умеренная скорость; длинный массивный полубак обеспечивал кораблю неплохую мореходность, но придавал этому творению германских корабелов настолько неуклюжий вид, что сами немцы прозвали его "утюгом".

Венчала "утюг" единственная, но массивная трубчатая мачта французского образца, по которой "Ольденбург" можно было легко отличить от современных ему броненосцев Кригсмарине.

Вопрос: зачем немцам после вполне удачной серии кораблей типа "Заксен" и перед еще более удачной серией "Бранденбургов" понадобилось строить этот несуразный корабль, остается загадкой. Единственная здравая мысль: причина появления "Ольденбурга" – не нехватка бюджетных средств, а их избыток. Примериваясь к противостоянию с французским флотам, немцы, судя по всему, хотели на собственном опыте разобраться, чем же так хороша французская схема размещения артиллерии с равномерным распределением огня по всем направлениям, и могли позволить себе пойти на дорогостоящий эксперимент.

Большую часть своей карьеры "Ольденбург" использовался в качестве своеобразного учебного судна, натаскивая будущих офицеров Кригсмарине на морские походы и демонстрируя им разные европейские порты; в 1912 г. был переоборудован в судно-мишень и в 1919 г. пущен на слом.

Но рассказ о последних казематных броненосцах будет неполным без упоминания еще о трех кораблях, которые, может быть, и не были завершающими этот класс броненосцев ни по дате закладки, ни по времени вступления в строй, но без которых рассказ о казематных броненосцах не будет полон.

Первый из них – португальский "Васко да Гама", спущенный на воду в 1876 г. на лондонской верфи фирмы "Темз Айронуорк". Это был корабль, водоизмещением менее 2500 тонн, главной особенностью которого был сильно выступающий за пределы бортов восьмиугольный каземат, с каждой стороны которого были прорезаны порты и для стрельбы по траверзу, и в нос, и в корму. Главное вооружение этого судна составляли две 26 см пушки Круппа, которые по проложенным внутри каземата рельсам могли перекатываться каждая – к любому из портов. Так что "Васко да Гама" мог сосредоточить практически в любом направлении огонь обоих своих орудий.

Как и на строившихся в то время в Англии немецких броненосцах типа "Кайзер", каземат на "Васко да Гаме" был заметно выдвинут вперед, что создавало для главного калибра небольшую мертвую зону на кормовых курсовых углах. Поэтому на португальском броненосце (как и на обоих немецких) была установлена ретирадная пушка, правда, калибром всего лишь 15 см. Дополняли вооружение две старые армстронговские 40-фунтовки.

"Васко да Гама" принадлежит честь быть единственным португальским линкором со времен начала броненосной эры и по настоящее время.

Правда, в 1895 г. наметилась программа обновления флота былой первой морской державы мира. По ней планировалось пополнить ряды португальского флота двумя броненосцами береговой обороны водоизмещением по 2500 тонн с 240 мм орудиями главного калибра и капитально модернизировать "Васко да Гама": снять тяжелый каземат, установить более современныяе 21 см пушки в барбетах, и прочая, и прочая. Но, как всегда, выяснилось, что денег на грандиозные планы нет, новые броненосцы строить не стали, "Васко да Гама" в 1901-1903 гг. прошел менее существенную реконструкцию. Каземат действительно сняли; старые крупповские 26-сантиметровки заменили на новые английские 8-дюймовки в выступающих за пределы бортов спонсонах в носовой части судна.

Во время революционных выступлений возле Лиссабона в 1917 г. корабль был серьезно поврежден, но остался в строю и служил еще около 20 лет: пошел на слом только в 1936 г.

Греческие броненосцы "Базилевс Георгиос" и "Базилисса Ольга" концептуально напоминали "Васко да Гама": такой же сдвинутый к носу каземат, внутри которого к носовым, бортовым и кормовым портам перекатываются две пушки главного калибра. Правда, всего лишь 9-дюймовые. Да и сами "царственные особы" были меньше своего португальского аналога и являли собой низкобортные двухмачтовые суда с парусным вооружением бригантины, в то время как "Васко да Гама" был полновесным высокобортным трехмачтовиком с парусным вооружением барка.

В отличие от португальского собрата, "Базилевс" и “Базилисса” не стали единственными линкорами флота своей страны: в 1889 г. его в первой линии флота сменили три построенных во Франции броненосца береговой обороны – "Гидра", "Спетсай", "Псара", и именно их с большим основанием можно считать последними казематными броненосцами.

Дело в том, что их основное вооружение – две пушки калибром 274 мм с длиной ствола в 36 калибров – размещались в башенноподобном каземате, возвышающемся в носовой части судна, через амбразуры которого эти орудия могли стрелять как и прямо вперед, так и на траверз.

Каземат был двухъярусный, и 274 мм орудия размещались в верхнем ярусе, а на нижнем ярусе стояло 15 сантиметровое орудие Канэ, которое также могло стрелять вперед поверх палубы.

Башенноподобный каземат продолжался в корму в виде надстройки, в которой стояли еще четыре 15-сантиметровые пушки.

На корме надстройка переходила в барбет, в котором установлено еще одно орудие калибра 274 мм, но уже с длиной ствола в 30 калибров.

Кроме этих восьми пушек на броненосцах этого типа имелось еще одно среднекалиберное орудие: 10-сантиметровое погонное оружие стреляло прямо вперед через амбразуру в форштевне.

Дополняло вооружение множество малокалиберных противоминных пушек, один носовой и два бортовых торпедных аппарата. Основу защиты составлял толстый броневой пояс, раскинувшийся, на французский манер, от штевня до штевня, очень мощное бронирование редута-каземата и развитое местное бронирование, включающее верхний противоосколочный пояс и толстую плоскую палубу поверх основного пояса по ватерлинии. Корабли развивали до 17 узлов, и хотя числились броненосцами береговой обороны, благодаря довольно высокому борту, хорошей скорости и сосредоточению огневой мощи в переднем секторе, вполне могли быть квалифицированы как малые броненосцы таранного типа.

"Гидра" и ее систершипы составляли в течении двух с лишним десятилетий становой хребет греческого флота, участвовали в обоих сражениях с турецким флотам при Дарданеллах во время I Балканской войны и показали себя очень неплохими кораблями для флота малой морской державы, каковой в то время являлась Греция.

Тактико-технические характеристики казематных броненосцев завершающего этапа создания кораблей этого класса

"Адмирал Браун" ("Almirante Brown", читается "Альмиранте Браун") – Аргентина. Полное водоизмещение – 4200 тонн, длина между перпендикулярами 73 метра, ширина – 15,2 метра, углубление – 6,3 метра.

Двухвинтовая машинная установка мощностью 5400 л.с., скорость хода – 14 узлов.

Бронирование (компаунд): пояс по ватерлинии в центре корпуса – 229 мм до 152 мм к нижней кромке, в оконечностях 190 мм до 38 мм к нижней кромке; бронирование каземата: борта – 203-152 мм, траверзы – 190-140 мм; палуба над казематом – 14 мм, в оконечностях – 32-38 мм, рубка – 203 мм.

Вооружение: 8-203 мм и 6-120 мм пушек.

Дальность плавания – 2500 миль 10-узловым ходом.

В 1898 г. "Адмирал Браун" прошел модернизацию, в ходе которой английские 8-дюймовки были заменены на скорострельные орудия Канэ калибром 15 см и в количестве 10 штук. Так как на корабле не осталось тяжелых орудий, броненосцем назвать его уже было трудно, а до крейсера "Браун" не дотягивал из-за более чем умеренной скорости. Получилось нечто вроде мощной плавучей батареи.

Вооружение аргентинского корабля "Адмирал Браун" после модернизации: 10-150 мм орудий Канэ; 4-120 мм орудий Канэ, 8-47 мм пушек, 2 надводных торпедных аппарата. Экипаж – 380 человек.

Тактико-технические характеристики германского броненосца "Ольденбург" – заложен в 1883 г., спущен на воду в 1884 г., введен в строй в 1886 г. Водоизмещение 5652 т, длина наибольшая – 79,8 м, ширина – 18 м, осадка – 6,3 м. Машины – компаунд, две установки, общая мощность – 3942 л.с. Скорость хода – 13,5 узла.

Броня (кованное железо): пояс по ватерлинии – 300-200 мм, каземат – 200 мм, траверзы – 150 мм; плоская палуба поверх пояса – 30 мм. Рубка – 50 мм.

Вооружение: 8-240 мм, 2-88 мм, 6-50 мм орудий.

Минное вооружение: 3 надводных торпедных аппарата (кормовой и два бортовых), 1 подводный торпедный аппарат (носовой).

Экипаж – 389 человек.

Тактико-технические характеристики броненосца "Васко да Гама", Португалия: водоизмещение 2480 т, размерения: 65,8х12х5,4 мп, силовая установка – двухвальная, компаунд; скорость – 10,3 узла. Дальность плавания – 1800 миль на 10-узловой скорости.

Бронирование: пояс по всей ватерлинии – 229-178 мм, плоская палуба – 76 мм, каземат – 203 мм.

Вооружение: 2-260 мм, 1-152 мм, 2-40-фунтовые пушки.

Экипаж – 232 человека.

Тактико-технические характеристики броненосца "Васко да Гама" по результатам предполагаемой в 1895 г. реконструкции: водоизмещение – 2500 т, вооружение: 4-21 см, 4-12 см, 4-47 мм.

Для сравнения: характеристики предполагавшихся к постройке по программе 1895 г. португальских броненосцев береговой обороны: водоизмещение – 2500 т, вооружение: 2-240 мм, 4-120 мм, 4-47 мм, два подводных торпедных аппарата; бронирование: пояс в центральной части корпуса – 203 мм, палуба – 51 мм, барбеты – 203 мм. Мощность машин – 3000 л.с., скорость хода – 15 узлов.

Тактико-технические характеристики греческого броненосца "Басилевс Георгиос": водоизмещение – 1800 т, размерения:61х11х4,4 м, мощность двухвальной машинной установки типа компаунд – 2100 л.с., скорость хода – 12 узлов.

Дальность плавания – 1300 миль полным ходом.

Бронирование (кованное железо): пояс по ватерлинии – 178-152 мм, каземат – 152 мм, палуба – 25 мм.

Вооружение: 2 орудия калибром 229 мм. Экипаж – 128 человек.

Тактико-технические характеристики греческого броненосца "Гидра": водолизмещение 4880 т, размерения 102х15,8х5,4 м; силовая установка – двухвальная; паровые машины вертикальные тройного расширения мощностью суммарной 6700 л.с.; скорость хода – 17 узлов, дальность плавания – 3000 миль 10-узловым ходом.

Бронирование: пояс по ватерлиния по всей длине судна – 300-120 мм; верхний пояс – 75 мм, плоская палуба – 57 мм, каземат – 350 мм, барбет – 300 мм, башенноподобное прикрытие барбета и подача боеприпасов в барбет – 150 мм. Рубка – 300 мм.

Вооружение: 2-274 мм орудия с длиной ствола 36 калибров;

1-274 мм орудие с длиной ствола 30 калибров;

средний калибр: 5-150 мм орудий, 1-100 мм орудие;

противоминная артиллерия: 8-65 мм, 4-47 мм и 12- 37 мм пушек.

минное вооружение: 3 надводных торпедных аппарата (носовой и два бортовых).

Экипаж – 440 человек.

Тактико-технические характеристики артиллерии завершающих класс казематных броненосцев

8-дюймовое (203 мм) орудие для аргентинского броненосца "Адмирал Браун" – вес – 11,5 тонн, длина ствола – 26,1 калибра, угол возвышения ствола максимальный – 11 градусов; вес снаряда – 81,65 кг (бронебойный и "общего назначения"), начальная скорость – 573,63 м/сек., дальность стрельбы – 6286 м.

150 мм орудие обр. 1896 г. броненосца "Адмирал Браун" (после перевооружения) – длина ствола – 50 калибров, максимальный угол возвышения ствола – 15 градусов, вес бронебройного снаряда – 40 кг, начальная скорость – 800 м/сек., дальность стрельбы – 10175 м. Вес фугасного снаряда – 39,4 кг, начальная скорость – 806 м/сек., дальность стрельбы – 10112 м.

120 мм орудие броненосца "Альмиранте Браун" – длина ствола – 23,5 калибров, максимальный угол возвышения ствола – 12 градусов; вес полубронебойного снаряда 23,6 кг, начальная скорость – 485 м/сек., дальность стрельбы – 5358 м; вес взрывчатого вещества в снаряде – 1,05 кг черного пороха.

Вес снаряда "общего назначения" – 16,7 кг, начальная скорость снаряда – 487 м/сек., дальность стрельбы – 4810 м, вес взрывчатого вещества в снаряде – 1 кг черного пороха.

120 мм орудие броненосца "Альмиранте Браун" обр. 1896 г. – длина ствола 50 калибров, угол возвышения ствола максимальный – 15 градусов, вес снаряда – 22 кг (бронебойный и фугасный), начальная скорость – 840 м/сек., дальность стрельбы – 9633 м.

9-дюймовые дульнозарядные нарезные орудия греческих броненосцев "Базилевс Георгиос" и "Базилисса Ольга" – калибр в метрической системе – 229 мм; длина ствола 13,9 калибров, вес орудия – 12,5 тонн, максимальный угол возвышения ствола – 12 градусов; вес бронебойного снаряда – 116,12 кг, начальная скорость – 439 м/сек., дальность стрельбы – 5200 м;

вес снаряда "общего назначения" 113,4 кг, начальная скорость – 432,64 м/сек., дальность стрельбы – 5100 м, содержание взрывчатого вещества в снаряде – 8,6 кг черного пороха.

274 мм орудие обр. 1884 г. с длиной ствола в 36 калибров для броненосцев типа "Псара" – действительный калибр – 274,4 мм, максимальный угол возвышения ствола – 12 градусов, вес бронебойного снаряда – 216 кг, начальная скорость – 657 м/сек., дальность стрельбы – 9350 м; вес снаряда "общего назначения" – 180 кг, начальная скорость – 720 м/сеек, дальность стрельбы – 9608 м.

274 мм обр 1881 г. с длиной ствола в 30 калибров для броненосцев типа "Псара" – действительный калибр – 274,4 мм, максимальный угол возвышения ствола – 12 градусов, вес бронебойного снаряда – 216 кг, начальная скорость – 550 м/сек., дальность стрельбы – 7525 м;

вес снаряда "общего назначения" – 180 кг, начальная сакорость – 607 м/сек., дальность стрельбы – 7923 м.

26 см орудия обр. 1874 г. португальского броненосца "Васко да Гама" – действительный калибр 263 мм, длина ствола – 20 калибров, максимальный угол возвышения ствола – 11 градусов; вес бронебойного снаряда – 187 кг, начальная скорость – 435 м/сек., дальность стрельбы – 5100 м, содержание взрывчатого вещества в снаряде – 2,4 кг черного пороха;

вес снаряда "общего назначения” – 167 кг, начальная скорость – 460 м/сек., дальность стрельбы – 5295 м, содержание взрывчатого вещества в снаряде – 7,8 кг черного пороха.

8-дюймовое орудия броненосца "Васко да Гама" (установлены после модернизации) – калибр в метрических единицах – 203 мм, длина ствола – 39,9 калибров, максимальный угол возвышения ствола – 15 градусов, вес снаряда – 95,26 кг, начальная скорость – 783,34 м/сек., дальность стрельбы – 11183 м; боезапас включает броонебройные снаряды и снаряды "общего назначения".

15 см орудие образца 1875 г. броненосца "Васко да Гама" – реальный калибр – 149,1 мм, длина ствола – 25 калибров, максимальный угол возвышения ствола – 13 градусов;

вес бронебойного снаряда – 39 кг, Начальная скорость – 480 м/сек., дальность стрельбы – 5730 м; вес взрывчатого вещества в снаряде – 500 грамм черного пороха;

вес снаряда "общего назначения" – 31,5 кг, начальная скорость – 530 м/сек., дальность стрельбы – 5850 м, вес взрывчатого вещества в снаряде – 1,9 кг черного пороха.

24 см орудие обр. 1884 г. германского броненосца "Ольденбург": действительный калибр – 238 мм, длина ствола – 35 калибров; максимальный угол возвышения ствола барбетных орудий – 16,5 градусов, казематных – 8 градусов; вес снаряда – 215 кг, начальная скорость – 505 м/сек.; дальность стрельбы барбетных орудий – 8800 м, казематных – 5330 м; содержание взрывчатого вещества: в бронебойном снаряде – 3,2 кг черного пороха, в снаряде общего назначения – 8,1 кг черного пороха.

Впоследствие угол возвышения барбетных орудий был увеличен до 34,5 градусов и к ним были приданы снаряды трех новых типов для стрельбы бездымным порохом: бризантный весом 148,5 кг с снаряжением в 15 кг тротила; полубронебойный весом 150,5 кг со снаряжением в 8,3 кг тротила и фугасный весом 151 кг со снаряжением в 14,9 кг тротила. Начальная скорость всех трех типов этих снарядов – 640 м/сек., максимальная дальность стрельбы – 18700 м.