На «челне»[155] у английского побережья

Вернер (так в тексте. В нашей литературе и на сайте UBOOT. NET, а также далее в тексте приведено другое имя – Вольфганг. – Пер.) Лют подал рапорт о переводе его в подводный флот сразу же после присвоения ему звания обер-лейтенанта флота. После завершения общей подготовки со спецификой подводного плавания он получил назначение в экипаж субмарины U-38 под командованием капитан-лейтенанта Либе, ставшего его наставником, что ярко проявилось впоследствии, когда Лют получил под свое собственное командование подводную лодку U-9.

В декабре 1939 года Лют принял U-9, подводную лодку, на рубке которой в качестве герба был изображен Железный крест. Этот Железный крест должен был напоминать об Отто Веддигене, легендарном командире подводной лодки с тем же номером времен Первой мировой войны. Спустя неделю после назначения ее командиром, в начале января 1940 года, Лют в качестве командира повел субмарину в свой первый боевой поход.

Сражаясь с зимними штормами, вечером 18 января у английского побережья Люту удалось торпедировать шведский пароход Flandria водоизмещением 1179 БРТ. После взрыва торпеды пароход затонул. Спустя час после наступления полуночи следующего дня второй помощник командира субмарины заметил идущий под берегом пароход, вышедший из Грейт-Ярмута[156] и пытающийся добраться до порта. U-9 сблизилась с ним и одной торпедой отправила сухогруз Patria водоизмещением 1188 БРТ на дно.

Следующим заданием морскому офицеру было минирование участка прибрежной зоны. На минном заграждении, выставленном U-9, подорвалось и затонуло судно водоизмещением 5995 БРТ. После завершения постановки мин Люту еще удалось в 18:20 11 февраля выйти на позицию для атаки по встретившемуся субмарине небольшому судну. Это оказался эстонский пароход Linda водоизмещением 1213 БРТ, который после попадания торпеды быстро затонул. Торпеда, выпущенная по эсминцу, атаковавшему подводную лодку, прошла мимо цели.

Подводная лодка U-9 принимала участие также и в Норвежской кампании. Однако, как и всем остальным субмаринам, участвовавшим в этой кампании, успеха U-9 она не принесла. Только одна торпеда, выпущенная по одному из вражеских эсминцев, попала в цель, однако подбитый эсминец смог уйти своим ходом.

Затем в начале мая 1940 года подводная лодка вышла в новый боевой поход. Тем временем стало известно, что британский танкер San Tiburcio стал единственным судном, подорвавшимся на минном заграждении, выставленном U-9 в Морей-фьорде. Его 5995 БРТ водоизмещения были зачислены на боевой счет Люта.

Во время следования подводной лодки в район патрулирования первый помощник командира, обер-лейтенант Грамицки, заметил на траверзе Терсхеллинга[157] вражескую подводную лодку. Последняя находилась в окружении ярко освещенных рыбачьих баркасов, а сама не несла никаких огней. К тому же имелись некоторые сомнения, не могла ли эта подводная лодка оказаться германской.

– Подойдем к ней поближе и разберемся! – распорядился Лют.

U-9 развернулась в направлении неизвестной субмарины, которая внезапно показала ей свою корму. Началось преследование. Приведем здесь рассказ самого Люта об этом происшествии:

«Уже в течение часа мы вели преследование этой лодки. Приблизившись к ней, мы перешли на электромоторы, поскольку шум работы главных дизелей далеко разносился в тишине ночи. На малом ходу нам удалось сблизиться с ней. Теперь удалось понять, что она ни в коем случае не немецкая, а английская или французская. Я разрешаю открыть огонь. Грамицки тщательно прицеливается.

– Аппарат I – товсь! Пли!

Мы останавливаемся, чтобы не приближаться к цели слишком близко. И вот – попадание! По центру корпуса вражеской лодки поднимается столб огня, перемешанного с водой. Жестокое зрелище, сопровождающееся громовым раскатом взрыва. Видны взлетевшие в воздух собственные торпеды пораженной лодки. Мы подходим к тому месту, где она только что была видна на воде, чтобы поднять возможных спасшихся членов экипажа. Но ни одного человека не видно. На воде – лишь все расширяющееся пятно вытекающей солярки.

– Бедные парни, – тихо произносит Грамицки. – Как-никак, ведь тоже подводники.

Как потом выяснилось, это была французская подводная лодка Doris, которую мы потопили в 14 минут первого часа ночи 9 мая 1940 года».

Водоизмещение Doris равнялось 552 тоннам.

В районе буя Вестхиндер вскоре после полуночи 11 мая U-9 удалось остановить и торпедировать эстонский пароход Viiu. Во второй половине того же дня U-9 заняла позицию для атаки по британскому пароходу Tringa. Выпущенная по нему торпеда оказалась для судна роковой. Затем вплоть до 23 мая плавание проходило довольно однообразно, хотя постоянно сопровождалось опасностями, поскольку в этом районе находилось много быстроходных эсминцев, а также часто приходилось уходить под воду, скрываясь от самолетов береговой охраны.

Около полудня 23 мая лодка вышла на позицию для атаки по взятому бельгийцами в качестве трофея и поставленному к ним на службу германскому пароходу Sigurd Faulbaums. Пароход водоизмещением 3256 БРТ стал жертвой одной-единственной торпеды, выпущенной маленьким «челном».

По возвращении на базу Вольфганг Лют 27 июня 1940 года ввел в состав флота свою новую подводную лодку U-138, которая, строго говоря, была не слишком более боеспособна, чем его старый «челн» U-9. Тем не менее это была подводная лодка новой постройки, и Лют надеялся достичь с ней новых воинских успехов. Однако уже в ходе первого ее похода все пошло наперекосяк.

Случай с танкером New Sevilla

В конце первой декады сентября U-138 вышла в свой первый боевой поход. То, что это плавание будет отягощено многими проблемами, стало ясно уже по первому дню похода. При выходе в открытое море корпус подводной лодки чиркнул по плавающей мине, и лишь какие-то сантиметры отделяли ее от «вознесения на небеса».

На второй день плавания старший механик установил, что в уравнительной цистерне имеется течь. Люту оставался один-единственный выход – постоянно держать ее заполненной, а для компенсации перевеса откачать за борт часть пресной технической и питьевой воды из других цистерн.

После этого, казалось, все было наладилось. Поздним вечером 20 сентября вахтенные на мостике заметили вблизи входа в Северный канал конвой ОВ-216.

– Тревога! Стоять по местам! – скомандовал Лют через час, когда стемнело и подводная лодка смогла сблизиться с конвоем. – Все аппараты для надводного залпа – товсь!

Аппарат торпедной стрельбы для расчета пуска был доставлен на мостик, и первый помощник командира встал к нему, вводя данные для стрельбы. Суда конвоя постепенно заполняли все поле зрения перископа. Это были танкер с оценочным водоизмещением 7500 тонн и два крупных судна, которые Лют надеялся, по крайней мере, остановить одиночными торпедами, а затем, перезарядив все три носовых торпедных аппарата, выдать все остальное.

В 21:20 с интервалами в 3 минуты все три одиночные торпеды покинули трубы аппаратов и устремились к своим целям. Ни одна из них не прошла мимо цели. Британский танкер New Sevilla первым послал в радиоэфир призыв о помощи. Лют справился по «Регистру Ллойда». Оказалось, что танкер этот, согласно регистру, имеет водоизмещение 13 801 БРТ. Для столь небольшой субмарины, как U-138, это был выдающийся успех. Однако танкер пока что еще держался на поверхности моря.

Лют отдал приказ перезарядить аппараты и вновь пошел на сближение с танкером. Оба парохода, панамский Boka водоизмещением 5560 БРТ и британский Empire Adventure водоизмещением 5145 БРТ, уже ушли на дно, когда подводная лодка, чтобы добить пораженный танкер, подошла к нему на минимальную дистанцию и произвела пуск.

U-138 пришлось срочно погрузиться, поскольку ее заметили несколько судов, которые услышали зов о помощи танкера и теперь на полной скорости шли к месту боя, чтобы, по крайней мере, спасти команды этих трех судов.

Однако U-138 не оставила конвой в покое. Около полуночи Лют снова сблизился с ним и заметил в его составе британский пароход City of Simla. Потребовалось две торпеды, чтобы этот гигант водоизмещением 10 138 БРТ ушел на дно.

После этого U-138, расстреляв весь свой боезапас и имея на своем боевом счету четыре потопленных судна общим водоизмещением 34 644 БРТ, пустилась в обратный путь. Кстати, это стало наилучшим результатом, достигнутым «челном» в ходе Второй мировой войны.

Выйдя в следующий боевой поход, Вольфганг Лют 13 октября занял позицию для атаки по норвежскому теплоходу Dagrun. Торпеда по какой-то причине взорвалась непосредственно перед судном, причинив тому повреждения, но не отправив его на дно.

15 октября, в день рождения командира, были замечены два судна, возможно входившие в состав конвоя SC-7. В 5:10 и еще через 5 минут Лют выпустил по ним торпеды. Британский пароход Bonheur водоизмещением 5327 БРТ затонул после попадания по нему. Танкер British Glory водоизмещением 6993 БРТ получил тяжелые повреждения, но остался на плаву. Из-за приближения эсминца подводная лодка была вынуждена уйти на глубину и не могла проследить потопление этого танкера. Впоследствии оказалось, что он все же смог добраться до порта.

Подводная лодка легла на курс возвращения, и, когда она 24 ок тября вернулась на свою базу, обер-лейтенанту флота Люту был там вручен Рыцарский крест. Он стал единственным командиром «челна», удостоенным этой высокой награды.

В ноябре этого же года Лют принял от капитан-лейтенанта Амброзиуса под свое командование подводную лодку U-43, большую субмарину типа IX A, на которой он теперь в первый раз мог пуститься в далекое океанское плавание. Командиром его прежней U-138 стал его помощник на U-9 и U-138 Франц Грамицки.

В перекрестии прицела – большие «лоханки»

В первый боевой поход на U-43 капитан-лейтенант Лют повел свой экипаж в Северную Атлантику. Ранним утром 2 декабря вахтенные на мостике вызвали командира в рубку. Ими был замечен британский теплоход Pacific President. В 9:01 подводная лодка произвела двухторпедный залп по этому судну из первого и второго аппаратов. Обе торпеды попали в цель, после чего теплоход, погрузившись форштевнем вперед, встал почти вертикально и очень быстро исчез в глубинах океана.

Таким образом, на боевой счет новой подводной лодки были зачислены первые 7113 БРТ уничтоженного вражеского тоннажа. Ровно 40 минут спустя после первого залпа последовал второй двухторпедный залп, на этот раз по британскому танкеру Victor Ross. Тем самым Лют уничтожил два быстроходных судна, вышедшие из походного ордера более медленного конвоя НХ-90 и следовавшие после этого без прикрытия.

Однако через некоторое время два появившихся эсминца загнали подводную лодку на глубину. Ее командиру, однако, удалось уклониться от сброшенных ими глубинных бомб. Субмарина некоторое время следовала за конвоем, но ей не удалось приблизиться к нему и выйти на позицию для атаки.

6 декабря U-43 вышла на позицию для атаки по норвежскому пароходу Skrim, шедшему в одиночку курсом на запад. Выпущенная по нему торпеда через 63 секунды движения к цели ударила судно посередине его корпуса. Пароход очень быстро затонул.

Календарь показывал 13 декабря, когда подводная лодка атаковала британский теплоход Orari. Точный двухторпедный залп заставил это большое судно водоизмещением 10 350 БРТ потерять ход. Теплоход глубоко осел в воду, однако остался на плаву. Но прежде чем U-43 смогла добить свою жертву, она была загнана под воду подоспевшими тремя эсминцами, которые забросали ее глубинными бомбами. Их взрывы нанесли субмарине некоторые повреждения, которые удалось устранить имевшимися на борту средствами.

Затем субмарина легла на курс возвращения. За время этого боевого похода она потопила три крупных судна и одно торпедировала.

Два следующих боевых похода на U-43

В июне 1941 года U-43 снова находилась в своем старом районе патрулирования, готовая продолжить боевые действия. Она продвинулась далеко на запад Атлантики и 6 июня в 20:24 вышла на позицию для атаки по голландскому пароходу Yselhaven, хорошему судну средней величины водоизмещением 4802 БРТ. Голландец затонул в точке с координатами 49°25' северной широты и 40°45' западной долготы.

После такого успешного начала Лют мог рассчитывать на целый ряд новых последующих быстрых и успешных побед, но надежды эти не оправдались, и только 17 июня U-43 одержала новую победу. С субмарины был замечен британский теплоход Cathrine, который после попадания торпеды быстро затонул, пополнив своими 2727 БРТ боевой счет подводной лодки. Но на этом вся «успешная серия этого боевого похода» прекратилась, и после двух одержанных побед Лют был вынужден повернуть поврежденную субмарину на обратный курс.

В свой тринадцатый боевой поход Вольфганг Лют повел подводную лодку U-43 в конце ноября в Центральную Атлантику. Утром 29 ноября в 4:11 субмарина сблизилась с конвоем OS-12 и потопила шедший в его составе британский транспорт Thornliebank водоизмещением 5569 БРТ, груженный боеприпасами. Но после этого подводная лодка не отвернула от конвоя, а пошла вместе с ним, держась на пределе видимости, чтобы после наступления темноты ночью новых суток снова сблизиться с ним. 30 ноября в 19:26 двухторпедный залп поразил судно Ashby, которое после этого затонуло.

Затем подводная лодка оторвалась от конвоя и двинулась курсом патрулирования дальше на запад. 1 декабря она изменила курс на восточный и ранним утром 2 декабря находилась в акватории между Азорскими островами и островом Мадейра, когда ее командир был вызван на мостик субмарины. Несший в этот момент вахту его второй помощник заметил в море идущее в одиночку судно.

– Атакуем! – принял решение командир. – Следуем за ним, погружаемся и атакуем из-под воды!

Подводной лодке удалось занять позицию впереди по курсу судна. Развернувшись под водой, Лют повел U-43 на сближение с танкером, водоизмещение которого, по его оценке, составляло 12 тысяч БРТ. В 9:24 субмарина произвела двухторпедный залп. По истечении времени хода торпед к цели у борта танкера Astral вздыбились два водяных столба от взрывов. Затем танкер водоизмещением 7542 БРТ охватил огонь. Взрыв котла окончательно решил его судьбу.

После этого подводная лодка 12 января 1942 года заняла позицию для атаки по быстроходному теплоходу, шедшему в составе конвоя НХ-168. Yngaren водоизмещением 5246 БРТ затонул, а U-43 была оттеснена от конвоя его охранением.

После этого вахтенные на мостике подводной лодки заметили вечером 13 января конвой ON-55. Командир доложил об этом в оперативный отдел штаба и наступившей ночью пошел в атаку на конвой. Первой жертвой торпеды, выпущенной субмариной, стал греческий пароход Maro. В 3:04 последовала вторая атака. На этот раз торпеда поразила британский пароход Empire Surf, а в 4:53 двухторпедным залпом был потоплен панамский пароход Chepo водоизмещением 6641 БРТ.

Подводная лодка легла на курс возвращения. Проведя в море 192 суток, Вольфганг Лют на U-43 в течение трех боевых походов потопил одиннадцать судов противника и одно судно торпедировал.

Курс на Южную Африку. На U-181 в океане

9 мая 1942 года Вольфганг Лют получил под свое командование подводную лодку U-181, первую субмарину типа IX D2. Она была построена на верфи компании «Дешимаг» в Бремене. Ходовые испытания и пробные стрельбы заняли около месяца, и 12 сентября 1942 года U-181 вышла из Киля в свой первый боевой поход. Районом патрулирования ей была определена акватория у юга Африки. Лют вместе с первыми подводным лодками этой серии U-177 под командованием капитан-лейтенанта Гизе и U-178 под командованием капитан-лейтенанта Доммеса сменил уже ведущую боевые действия у южной оконечности Африки группу «Айсбэр»[158].

В начале ноября U-181 достигла назначенного ей района патрулирования, а 3 ноября во второй половине дня вахтенные подводной лодки заметили юго-западнее Кейптауна американский теплоход East Indian водоизмещением 8159 БРТ. Судно было потоплено двумя торпедами.

8 ноября за ним последовал идущий под флагом Панамы Plaudit, а спустя двое суток субмариной был остановлен и пущен на дно норвежский пароход K. G. Meldahl.

Через три дня после этого непосредственно у Порт-Сент-Джонса[159] подводная лодка встретила и потопила американское судно Excello. В тот же день Лют получил сообщение по радио, что он стал 142-м солдатом германского вермахта и 18-м подводником, награжденным дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

Подводная лодка и дальше продолжала оставаться в этом районе и 19 ноября потопила небольшой норвежский пароход Gunda. Спустя сутки ее торпеда поразила греческий пароход Corinthiakos и потопила его. Через 48 часов его судьбу разделила Alcoa Pathfinder, чьи 6797 БРТ водоизмещения были занесены на боевой счет субмарины.

Не довольствуясь этим, U-181 смогла еще утром и вечером 24 ноября пусками торпед остановить по одному судну средней величины и затем потопить их артиллерийским огнем. Добивать остановленные суда новыми торпедами командир больше не намеревался, поскольку уже ощущался недостаток торпед. Теперь его правилом стало: только по одной торпеде на одно судно.

Этот же принцип был применен и при атаке на греческий пароход Evanthia, остановленный 28 ноября одной торпедой и затем отправленный на дно огнем из палубного орудия. Такую же судьбу разделил встретившийся субмарине утром 30 ноября тоже греческий пароход Cleanthis.

Во второй половине дня 2 декабря одной торпеды оказалось вполне достаточно, чтобы отправить на дно Amaryllis водоизмещением 4328 БРТ.

Затем субмарина две недели безрезультатно пребывала в этом районе, крейсируя вдоль и поперек в поисках случая использовать две остававшиеся у нее торпеды. Однако ни одного судна ей больше не встретилось. Подводная лодка получила приказ возвращаться на базу. 8 января 1943 года она попыталась было догнать встретившийся ей конвой ТМ-1, но не смогла сблизиться с ним.

18 января 1943 года, проведя в море 129 суток, U-181 вернулась на базу 12-й флотилии подводных лодок в Бордо. На поднятом перископе развевались двенадцать вымпелов, символизируя потопленные за время боевого похода суда общим водоизмещением 58 381 БРТ.

206 суток в море на U-181

23 марта 1943 года та же U-181 вышла в свой двенадцатый поход. Лодке снова предстояло действовать в акватории юга Африки от Юго-Восточной Африки до Мадагаскара. Примерно в это же время из Бордо выходили в свой дальний поход также подводные лодки U-177 и U-178. К ним должны были присоединиться еще субмарины U-196 под командованием капитан-лейтенанта Кентрата, U-197 под командованием капитан-лейтенанта Бартелса и U-198 под командованием капитана 3-го ранга Хартманна.

Предполагалось, что на этот раз вся акватория юга Африки будет прочесана целой флотилией германских подводных лодок и многие суда стран антигерманской коалиции найдут здесь свой конец.

Продвигаясь в свой оперативный район, U-181 11 апреля в точке с координатами 2°31' северной широты и 15°55' западной долготы наткнулась на британский пароход. Он был потоплен одиночной торпедой, попавшей посередине его корпуса. Это был Empire Whimbrel, ставший первой жертвой U-181 в этом походе.

11 мая подводная лодка прибыла в свой оперативный район патрулирования. Еще по дороге сюда 15 апреля ее командир узнал, что стал 29-м германским солдатом и 4-м из командиров подводных лодок кригсмарине, награжденным мечами к Рыцарскому кресту.

В этот день, 11 мая, в 4:08 подводная лодка заняла позицию для атаки по британскому пароходу Tinhow. Судно водоизмещением 5232 БРТ после попадания торпеды затонуло на траверзе Лоренсу-Маркиша. Утром 20 мая с подводной лодки был замечен небольшой шведский теплоход Sicilia. Судно было остановлено. Экипажу было дано время, чтобы пересесть в шлюпки и взять запас продовольствия, после чего торпеда, пущенная с расстояния 450 метров, отправила судно на дно.

1 июня U-181 вышла на просторы Индийского океана, чтобы там принять с пришедшего через пролив Зунд судна снабжения Charlotte Schliemann горючее, продовольствие и торпеды.

Не замеченные противником, все шесть находившихся в этой акватории германских подводных лодок пополнили свои запасы с этого судна. Затем U-181 вернулась в свой оперативный район патрулирования. Утром 7 июня с нее был замечен небольшой южноафриканский пароход Harrier, который и был потоплен после того, как его экипаж перешел в спасательные шлюпки. С этого дня и вплоть до второй половины дня 2 июля 1943 года море, казалось, вымерло. Лишь ближе к вечеру упомянутого дня севернее Маврикия был замечен британский пароход Hoihow, потопленный одной торпедой.

15 и 16 июля жертвами торпед, выпущенных субмариной, стали пароходы Empire Lake и Fort Franklin. Затем в морском судоходстве снова наступил «отлив», и подводная лодка тщетно искала себе цели в бескрайнем океане. Лишь только 4 августа субмарина вышла на позицию для атаки британского парохода Dalfram. Тремя сутками позже она отправила на дно также английское судно Umvuma, а 11 августа с нее был замечен британский пароход Clan MacArthur. На это судно водоизмещением 10 528 БРТ пришлось истратить три торпеды, прежде чем удалось отправить его на дно.

На это судно субмарина израсходовала все до единой свои торпеды и была вынуждена лечь на курс возвращения. Она еще провела поиск исчезнувшей без вести подводной лодки U-197, но не смогла ничего обнаружить, как и другая задействованная в поиске U-196. Лишь 20 августа стало известно, что U-197 была южнее Мадагаскара потоплена бомбовым ударом с воздуха, осуществленным британскими летчиками 259-й и 265-й эскадрилий.

Когда U-181, проведя 206 суток в море, входила 14 октября 1943 года в гавань Бордо, то оказалось, что она совершила второй по продолжительности боевой поход Второй мировой войны, и на этот раз потопив также десять судов общим водоизмещением 45 331 БРТ.

Еще будучи в море, 9 августа капитан 3-го ранга Вольфганг Лют стал 7-м германским солдатом и 1-м офицером военно-морского флота, награжденным бриллиантами к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями и мечами.

15 октября в торжественной обстановке гроссадмирал Дёниц вручил бриллианты капитану 3-го ранга Люту. Морскому офицеру, командовавшему четырьмя подводными лодками, после этого боевого похода больше не пришлось стоять на мостике субмарины. Досрочно получив звание капитана 2-го ранга, Лют стал командиром учебной флотилии подводных лодок, а с начала июля 1944 года возглавил первый отряд морского училища во Фленсбург-Мюрвике. 14 сентября 1944 года Вольфганг Лют, произведенный к этому времени в звание капитана 1-го ранга, стал последним командиром этого прославленного морского училища. Он был самым молодым и единственным морским офицером, ставшим во главе этой богатой традициями школы подводников, не имевшим звания адмирала.

После окончания войны капитан 1-го ранга Лют прочно удерживал в своих руках ситуацию во Фленсбурге. Здесь находилось более 400 офицеров военно-морского флота и правительство рейха во главе с Дёницем. Охранный батальон «Кремер» под командованием капитана 3-го ранга Петера Эриха Кремера нес охрану помещений и периметра морского училища.

Когда вечером 13 мая 1945 года в 18:00 производился развод караулов перед зданием морского училища, двенадцать часовых и начальник караула были проинструктированы о том, что они должны открывать огонь на поражение по всякому неизвестному, который не назовет пароля, действующего нынешней ночью.

Были установлены три поста по двое часовых. Начальником караула этой ночью был механик Карл Франц с подводной лодки U-2519, последней субмарины капитана 3-го ранга Кремера, которая была затоплена своим экипажем в Кильской бухте в ночь на 4 мая.

Во время вахты, которая длилась с 0:00 до 2:00, один из часовых, стоявших на посту у дома коменданта, внезапно услышал приглушенные шаги. Он развернулся в том направлении, откуда они слышались, различил едва видимую фигуру человека и крикнул: «Стой! Кто идет? Пароль!» На данную ночь был установлен пароль «Танненберг». Но человек, фигура которого была еле различима во тьме, не только не назвал пароля, он вообще не произнес ни слова.

Часовой взял винтовку на изготовку и еще раз потребовал у неизвестного назвать пароль. Снова не получив ответа, он спустил флажок предохранителя своего карабина и выстрелил. Человек упал ничком, сраженный пулей.

Когда механик Карл Франц, стоявший перед домом коменданта и несколько минут тому назад разговаривавший с директором училища, подбежал к месту происшествия и увидел лежавшее на земле тело человека, то сразу же узнал его. Это был капитан 1-го ранга Вольфганг Лют. Командир военно-морской школы во Фленсбург-Мюрвике был мертв. Гроссадмирал Дёниц приказал немедленно организовать государственные похороны.

Капитан 1-го ранга Робертс, который находился во Фленсбурге и отвечал за все вопросы, связанные с военно-морским флотом Германии, получил от капитана 3-го ранга Рамма протокол расследования. Через несколько минут он с этим протоколом обратился к бригадиру Черчеру, коменданту города. Последний дал добро на проведение государственных похорон.

16 мая 1945 года, через восемь дней после окончания войны, в 10:00 в актовом зале военно-морского училища началась траурная церемония. Шесть кавалеров Рыцарского креста и, как и покойный, командиры подводных лодок пронесли на руках гроб к деревенскому кладбищу Адельби на окраине Фленсбурга. Там и упокоился самый результативный в мире командир подводной лодки Вольфганг Лют.

Список судов, потопленных подводными лодками U-9, U-138, U-43 и U-181 под командованием капитана 1-го ранга Люта

Общий итог:

потоплено: 47 судов общим водоизмещением 221 981 БРТ, в том числе подводная лодка Doris;

торпедировано: 3 судна общим водоизмещением 21 845 БРТ.

= – торпедировано.