Прошел год после женитьбы Клода Дорнье и Анны Селинка. С трепетом ждут они появления на свет их первого общего ребёнка. Кто должен родиться, мальчик или девочка, они не знают. Родился мальчик. Это произошло в их большом доме. Лучшие акушерки и врачи Фридрихсхафена заранее были приглашены в их дом, приготовили отдельную комнату и только ждали сообщения о начале родов, чтобы приехать. Анна чувствовала себя хорошо и была морально готова к такому первому серьёзному испытанию в своей жизни.
И вот все страхи позади. Роды прошли без осложнений. Мальчик родился здоровый. Счастливая мама с удовольствием кормит малыша грудью, и молока у неё в избытке. Старшие братья новорожденного Клавдий и Питер тонко чувствовали остроту момента, старались вести себя тихо и совсем замирали, когда в доме раздавался пронзительный крик этого маленького существа, просящего кушать.
Сорокатрёхлетний отец благодарил Бога, который одарил его сыном и в новом браке. Весть о рождении у Дорнье сына быстро распространилась за пределы Фридрихсхафена. Его поздравляли сотрудники и акционеры, партнёры из Италии и Швейцарии, а также начальство из Берлина. Но как раз в это время Клод Дорнье был очень занят на работе и не мог уделять много времени родившемуся малышу и своей любимой жене.
Разрабатывался проект нового «Дельфина», проект новой гигантской, самой большой в мире, пассажирской летающей лодки, проходила реорганизация завода в Марина-ди-Пиза. Там итальянцы становились главными. Немцы постепенно уезжали домой. Партнёр Дорнье – итальянская компания «Конструкциони мекканиче аэронавтиче ди Пиза» (CMASA) – дополнился компаниями «Аэронаутика Пьяджо» и «Изотта-Фраслини». Клод Дорнье должен был контролировать весь этот процесс. И, наконец, началось строительство нового большого авиационного завода в Швейцарии, в Альтенрейне, для выпуска его будущей гигантской летающей лодки.
Проект нового «Дельфина» предусматривал увеличение его пассажировместимости до десяти. И пилотировать эту летающую лодку должны два лётчика. Под увеличенную в размерах и весе машину идеально подходило крыло от «Кометы» или «Меркурия» с размахом 19,6 м. Мотор BMW VI обеспечивал приемлемые лётные характеристики с увеличенным взлётным весом. Проект «Дельфина III», созданный конструкторами в Манцелле под руководством Клода Дорнье, обещал быть лучшим из всех разработанных им одномоторных пассажирских летающих лодок.
Тем временем приближалось важное для Клода Дорнье событие – крещение его новорожденного сына. С ксёндзом самой большой кирхи Фридрихсхафена он уже обо всём договорился и внёс щедрое пожертвование. Найти крёстных родителей среди католиков города не представляло большого труда. Для крещения сына Клод выбрал будний день, чтобы поменьше было посторонних, да и приглашенных ожидалось большое число. Их первенца Анна и Клод решили назвать Сильвием.
В этот памятный день у здания кирхи выстроилось много черных автомобилей, гости были небедные. Перед обрядом крещения все присутствующие исповедались и причастились. Анна с месячным малышом и Клод стали
перед алтарём, рядом крёстные родители. Они произносят молитву, в которой обязуются воспитывать ребёнка в католической вере. Потом молитву над малышом прочитал ксёндз и осенил его лоб крестом. Из серебряного кувшинчика он трижды поливает его головку, прикладывает крест и покрывает малыша белой сорочкой, подаренной крёстной мамой. Крёстный отец зажигает принесённую им свечу от свечи в кирхе. Ксёндз объявляет имя ещё одного Дорнье. Среди многочисленных подарков Сильвию – золотой крестик на золотой цепочке, иконка, серебряная чайная ложка и кубок. Родители, старшие братья, родственники Клода и Анны, приглашенные друзья и нужные люди – все были счастливы. И только маленький Сильвий ещё не понимал, в какой замечательной семье он родился и как ему повезло.
За высокими стенами дома Дорнье, где родился Сильвий, жизнь бурлила. Германия 1927 года уже поражала мир своими авиационными достижениями и стремлением нацистов заполучить власть. Геринг при финансовой помощи авиакомпании «Люфт Ганза» пытается стать депутатом Рейхстага, позиционируя себя не столько нацистом, сколько заслуженным лётчиком.
Наиболее успешным авиаконструктором Германии и главным конкурентом Клода Дорнье в это время был Хуго Юнкере. Его пассажирские самолёты, одномоторный F-13 и трёхмоторный G-24 постоянно модернизируются и заказываются в значительно больших количествах, чем самолёты Дорнье. Его мощные авиадвигатели L 5 пользуются успехом. Он организовал свои авиационные заводы в Швеции и в СССР. Там он выпускает боевые самолёты и успешно их продаёт. Одномоторный грузовой самолёт Юнкерса W-33 в начале июля 1927 года установил абсолютный мировой рекорд продолжительности полёта. С двумя пилотами он продержался в воздухе почти трое суток – 65 часов и 25 минут. Через месяц на нём же установили мировой рекорд дальности полёта по прямой – 4660 км. Всего за 1927 год на самолётах
Юнкерса установлено 33 мировых рекорда. Ассоциация германских инженеров удостаивает Юнкерса своей высшей награды – золотой медали Грашофа.
Утешением Клода Дорнье была разница в возрасте с Хуго Юнкерсом. Он надеялся за эти двадцать пять лет, которые разделяли дни их рождения, умножить свой успех и превзойти Юнкерса.
Но подпирают и молодые. В сентябре 1927 года двадцатидевятилетний Мессершмитт становится главным конструктором Баварского авиационного завода. Он получил контракт и начал разработку одномоторного самолёта М 20, рассчитанного на перевозку десяти пассажиров.
В сентябре 1927 года на побережье итальянского города Лидо, восточнее Венеции проводились крупнейшие в Европе гонки скоростных самолётов на кубок Шнайдера. Клод Дорнье отправился туда посмотреть на новинки авиационной техники. Первый немец, которого Клод Дорнье встретил на площади Святого Марка, был авиаконструктор Эрнст Хейнкель.
Пока шло строительство его большого завода в швейцарском Алтенрейне, Клод Дорнье решает начать собирать там свои новые пассажирские летающие лодки «Дельфин III». Вскоре их можно было видеть в воздухе над Боденским озером.
«Дельфин III» в воздухе
Всего было построено шесть больших «Дельфинов». Но их судьба окажется незавидной. Только три из них будут возить пассажиров над Боденским озером и за десять лет их число достигнет двадцати тысяч. А с летающкй лодкой с бортовым номером D-1620 произойдёт катастрофа. Она разобьётся у Линдау при посадке на волны. Пилот и пять пассажиров из семи погибнут. Для Клода Дорнье гибель людей на его машинах всегда была личным горем. Он самым тщательным образом стремился качественно расследовать каждое лётное происшествие с его самолётами и, если надо, изменить конструкцию.
Два других «Дельфина III» Дорнье тщетно пытался продать. Один из них он даже выставил на аэрошоу в Берлине. В конце концов обе летающие лодки пошли на слом.
Но у Клода была одна постоянная радость – его дети и жена. Анна хорошела с каждым днём. Она не только любящая жена, но и прекрасная хозяйка, чётко организующая работу домашней прислуги и контроль за учёбой старших мальчиков. О малыше Сильвии в доме не забывал никто. Но педагогический талант матери распространялся и на него. Все капризы пресекались, а конфликтные ситуации разрешались отвлечением малыша яркими игрушками и новыми изобретаемыми играми. Сильвий стал любимцем Клода, игра с маленьким человечком придавала отцу новые силы, делала его моложе.
Сообщение Анны, что она беременна, вызвало у Клода взрыв юношеского восторга. Он обнял любимую и кружил её, пока они вдвоём не упали на диван.
Мальчик родился через год после Сильвия. Теперь для Анны уже всё было привычно. Через месяц крестины, и новый Дорнье получил имя Проспер. Сорокачетырёхлетний отец ощущал себя очень успешным не только в создании новых самолётов.