Сергей Адамович Бакун, капитан запаса, служил в Анголе в 1984-1986 годах в качестве военного специалиста[181]

Я родился 7 июня 1956 года в д. Комаровичи Петриковского района Гомельской области. После окончания Комаровичской средней школы в 1973 году поступил в Калининградское военное авиационно-техническое училище, после окончания которого в 1976-м был направлен для дальнейшего прохождения в звании лейтенанта в Киевский военный округ в Харьковское Высшее авиационное училище летчиков на должность техника по радиолокационному оборудованию самолетов МИГ-21.

В 1983 году меня вызвали в Киев в штаб округа для собеседования и проверки знаний авиатехники. Затем предложили спецкомандировку в Сирию, а в феврале 1984-го в отдел кадров Чугуевского авиаполка пришло предписание откомандировать меня в Москву в 10-е Главное Управление Генштаба Вооруженных Сил СССР.

В Москве мне в штабе ВВС пришлось вновь сдавать экзамены на знание техники, а в «десятке» (так называлось управление по спецкомандировкам) мне объявили, что я направляюсь в Анголу.

В группе было человек сорок по разным воинским специальностям. С нами в течение двух недель проводились занятия, сделали прививку от желтой лихорадки, переодели в гражданскую одежду, и из Шереметьево-2 на ИЛ-62 мы вылетели в Анголу. Случилось это 14 февраля 1984 года. После дозаправки в Будапеште через 8 часов мы приземлились в столице Анголы Луанде.

Встретила Ангола неимоверной духотой, вылетали при t +25, а здесь +35 и влажность, ведь океан рядом. Переночевали на какой-то морской базе, где впервые познакомились с накомарниками (это такие марлевые шатры над кроватью), но все равно это не спасало от малярии. За 2 года дважды заболел малярией. Очень скверная болезнь.

Утром нас отвезли в советскую военную миссию, где накормили и построили на плацу. Перед нами выступил Главный военный советник – генерал-полковник Курочкин, затем нас переодели в ангольскую военную форму ФАПЛА, только без знаков различия, и отправили в группу ВВС/ПВО (FAPA/DAA). Там нас ознакомили с обстановкой и объяснили, чем мы будем заниматься. Наша задача была оказывать помощь в подготовке, ремонте, обслуживании авиатехники и обучать ангольских специалистов. За два года побывал на всех аэродромах Анголы. Самое длительное время находился в провинциях Лубанго и Менонге.

Сергей Бакун справа

Моим подсоветным был лейтенант Луиш Онедиум: он окончил училище в Союзе и довольно хорошо говорил по-русски. Мне тоже пришлось учить португальский язык, так что, более-менее, языковый барьер был преодолен. Слова и технические термины заучивал по словарю. Должность моя называлась «специалист при начальнике группы обслуживания радиоэлектронного оборудования (РЭО) самолетов МиГ-21 бис». Главной обязанностью было обучать и делиться опытом с начальником группы лейтенантом Луишем Онедиумом и непосредственно через него с личным составом группы, учить их грамотно эксплуатировать авиатехнику. Надо отдать должное: в авиацию анголане подбирали солдат более грамотных (в пехоте в основном не умели даже читать). Мы учили их всему, что умели и знали сами. Но в боевой обстановке делали все сами, так как среди нас были и наши летчики. Конечно, труднее всех было нашим советникам командиров батальонов и бригад, поскольку они непосредственно находились в зоне боевых действий. Наши вертолетчики отвозили их в расположение бригад в джунгли во время операций. Там осколком мины убило советника командира батальона. Звали его Дима. Общались мы по именам, поэтому фамилию не знаю. Знаю, что родом он был из Днепропетровска[182].

Когда я прибыл в Анголу, основным боевым самолетом был МиГ-21 ПФМ, двигатель Р-13, радиолокационный прицел РП-21. Через полгода прибыло из Союза 36 самолетов МиГ-21-бис на кораблях. Сборку осуществляли в Луанде. Это был самолет последней модификации МиГ-21, двигатель Р-25, РПС. По технико-тактическим данным это был более мощный по вооружению и силовой установке самолет. Конечно, обслуживанию и эксплуатации самолетов мы ангольцев научили. Но самостоятельно устранить неисправности они не могли. Потому требовалось постоянное присутствие наших специалистов.

В начале 1985 года в Анголу прибыли самолеты МиГ-23. Их прислали кубинским ВВС. Они находились на аэродромах Луанды, Лубанго, Уамбо, Менонге, Луэны. С самолетами прибыли и наши летчики и авиаспециалисты. С появлением наших МиГ-23 прекратились налеты «миражей» со стороны ЮАР. По рассказам наших летчиков, при появлении наших МиГ-23 «миражи» уходили на свою территорию и не рисковали залетать на территорию Анголы.

С кубинцами у нас были очень дружеские, братские отношения. Нас они приглашали на свои праздники. При мне был случай, когда было совершено нападение унитовцев на кубинскую танковую колонну в провинции Менонге. На выручку кубинцам вылетело два наших вертолета Ми-8, где один вертолет был сбит, а экипаж погиб[183].

Аэродромы, случалось, обстреливали, но это было редкостью. Конечно, были и жертвы. На аэродроме Менонге во время боевых действий в 10 километрах сбили нашу вертушку МИ-8 с нашим экипажем. Танковая колонна кубинцев попала в засаду и всем нашим дали приказ на боевые вылеты. До этого все мы мирно беседовали, курили, вспоминали Союз… Наши вертушки пошли парой на помощь кубинцам. Затем взлетели и наши МиГи. Через минут 15 мы уже знали, что сбит один из МИ-8. Весь экипаж погиб[184]. Короче, много чего произошло за два года моей службы в Анголе. Всего не опишешь.

Непосредственное участие в боевых действиях для авиаспециалиста означает, как правило, качественно и быстро подготовить и снарядить самолет боевыми средствами (установить боекомплект на пушку, подвесить боевые ракеты и бомбы, снарядить УБ-16 УБ-32 – нурсами (неуправляемыми ракетами)). От этого зависел успех боевого вылета. Наши летчики, да и ангольские, более уверенно себя чувствовали, когда технику к боевому вылету готовили мы сами. Вот таким и был мой боевой опыт. Статус воина-интернационалиста имею.

Из белорусов был со мной Валера Шевко[185], кажется из Могилевской области.

По окончании спецкомандировки 7 февраля 1986 года вылетел на «боинге» в Москву с посадкой в Париже. Кстати, когда возвращался из отпуска, был в Риме. В Москве поблагодарили за службу и направили в свою часть. В Анголе присвоили звание «капитан».

В 1995 году началось массовое сокращение украинской армии и нам – не украинцам – ненавязчиво дали понять, что надо увольняться в запас. После увольнения из армии еще пять лет прожил на Украине, а в 2000 году уехал на Родину в Беларусь.

В настоящее время работаю заведующим животноводческой фермой (в шутку говорю, поменял ВВС на КРС). Получил жилье. Жена переехала ко мне. Работает учителем биологии в местной школе. Дочь вышла замуж, осталась на Украине.