Станция метро была открыта 7 ноября 1958 года и получила свое название от расположенного рядом Кутузовского проспекта, который носит имя героя Отечественной войны 1812 года Михаила Илларионовича Кутузова.

Станция знаменует собой новую эпоху в истории и архитектуре Московского метрополитена, и у нее уже нет ничего общего даже с теми скромными дворцами конца 1950‑х годов, которые вы могли увидеть в рассказе о Сокольнической линии. Хотя, скажем прямо, станция не имеет никаких излишеств, оформлена исключительно утилитарно.

«Кутузовская» расположена под пролетом Можайского путепровода на Кутузовском проспекте. Конструкция станции наземная, с двумя боковыми платформами. Платформы расположены по кривой.

Станция была сооружена из типовых деталей, как и все остальные наземные станции этой линии (такой подход ускорял темп строительства и значительно его удешевлял). Недавно, в 2017–2018 годах, провели реконструкцию и самого путепровода, и станции, на которую были добавлены рисунки по тематике ее наименования. Сейчас при выходе из вагона можно увидеть репродукции эпизодов с «Бородинской панорамы» и портреты Кутузова. Вот что говорили 8 августа 2014 года⁹³:

«Можайский мост, который объединяет Третье транспортное кольцо и Кутузовский проспект, а под ним проходит линия метро и железная дорога, пришел в негодность. Строители говорят, использовать его было опасно – надолго обветшалых конструкций не хватило бы.

…

Вообще, стройка здесь продолжается и сегодня: это место будущей платформы транспортно-пересадочного узла, который объединит станцию метро “Кутузовская” с перспективной платформой московской кольцевой железной дороги.

…

“Строители досрочно, раньше, чем на 5 месяцев, заканчивают этот объект. Он позволит не только получить реконструированный, отремонтированный объект, но и возможность строительства третьего главного пути на МКЖД для запуска пассажирских поездов”, – отметил мэр Москвы Сергей Собянин».

Очень необычное и крайне редкое имя у одного из архитекторов станции: Римидалв. Полное его имя – Римидалв Иванович Погребной. Понятно, что по имени его принимают за прибалта, однако отчество и фамилия такую версию начисто отвергают. Кстати, родился он в Баку 23 января 1925 года, то есть через год после смерти Ленина. Вот родители и придумали ему такое имя – Владимир, только читайте наоборот.

Архитектор спроектировал 18 станций московского метро. Наверное, его можно считать по этому показателю рекордсменом. Неудивительно, что московские СМИ не раз обращались к нему с просьбой прокомментировать открытие той или иной станции. Он комментарии давал, и не всегда положительные. Вот что он, например, сказал о станции «Цветной бульвар» журналу «Метро»:

«Творчество продолжалось, рождались новые варианты. Каждый архитектор видел станцию по-своему. Филиппову хотелось, чтобы были бра, я рисовал ленту освещения с витражами над пилонами, предлагал все элементы освещения встроить заподлицо в свод станции так, как это было выполнено на “Сухаревской” (“Колхозной”), “Третьяковской” и позднее на “Дмитровской”. Я пытался доказать, что светильники необходимо защищать от пыли и грязи. Но мне это не удалось»⁹⁴.

В этой же статье он рассказывал о том, как часто архитекторы неверно проектируют станции, где с установкой различных конструкций скапливается пыль.