«Это не то, что ожидаешь увидеть в «Формуле-1». Это больше похоже на младшую гоночную серию», – прямые, резкие слова, принадлежащие Мартину Уитмаршу, руководителю «Макларена» и преемнику легендарного Рона Денниса [68]. Эти комментарии, сделанные после Гран-при Бельгии 2010 года, дополняются словами его пилота, действующего чемпиона мира Дженсона Баттона: «Он невероятно быстрый, это нельзя отрицать. Но в этом году он сделал слишком много ошибок, чтобы бороться за титул. Взять семь поулов за такое короткое количество гонок – это невероятно, но испортить их таким образом – очень удивительно» [69]. Объект этих критических замечаний? Некто Себастьян Феттель.

Преследуя Баттона, одного из своих соперников в борьбе за титул, немец допускает непростительную ошибку на торможении перед последней шиканой и врезается в своего британского оппонента, который вынужден сойти с гонки. Наказанный за этот грубый промах, молодой талант «Ред Булла» даже не попадает в очковую зону и теряет еще больше драгоценных шансов в чемпионате, в котором он должен был бы лидировать.

Его количество побед в сезоне по-прежнему застыло на двух, в то время как в активе его напарника Марка Уэббера уже четыре победы и лучшее положение для того, чтобы завоевать такой долгожданный титул.

«Нельзя изменить то, что произошло, это уже случилось, и я не горжусь этим», – с отчаянием бросает после гонки Феттель, расстроенный из-за Дженсона. Впервые в своей недолгой еще карьере тот, кого многие считают преемником Михаэля Шумахера, кажется, утратил контроль над ситуацией, которая до этого момента была похожа на неудержимое и молниеносное восхождение.