➢ Старайтесь распределять задачи до достижения периодов высокой рабочей нагрузки. Не берите все на себя и не взваливайте все на коллегу.

➢ Имейте план действий, корректируйте его по необходимости.

➢ Не гнушайтесь помощи со стороны членов экипажа, диспетчера, инженеров, авиакомпании и так далее.

➢ Собирайте информацию о происходящем и проецируйте ее в будущее, прогнозируя развитие ситуации.

➢ Не концентрируйтесь на чем -то одном. Регулярно перемещайте внимание между системами ВС, его движением и людьми в самолете.

➢ Используйте подсказки и напоминалки, если какая-то задача растянута во времени или прервана по какой-то причине.

Идеальный пример: устранение дисбаланса топлива в крыльевых баках на Б-737. Многие пилоты вешают бейджик перед глазами или ставят бумажный чек-лист между РУД.

➢ Старайтесь обнаружить признаки потери SA на ранней стадии.

Важно!

Если вы ощущаете признаки непонимания происходящего, не держите в себе — озвучьте сомнения!