Эффективное выполнение сложной и опасной деятельности в космосе возможно только при высочайшей квалификации исполнителей. Обычно характеристикой квалификации работника, выполняющего какую-либо деятельность, является профессиональный стандарт. Такой профессиональный стандарт разработан и для космонавтов-испытателей в 2015 г. Специалисты, осуществляющие отбор, учитывают его положения при оценивании способностей претендентов выполнять различные функции, то есть их исходный уровень профессионализма и компетентности. Под этим понимаются определенные знания кандидатов и владение некоторыми практическими навыками (профессионализм), а также знание своего предмета деятельности, наличие профессионального образования, опыта работы (компетентность). Кандидат в космонавты должен иметь высшее образование, желательно техническое, летное или медицинское.

Нельзя не упомянуть умение и готовность кандидата постоянно учиться, много лет, даже бесконечно (немножко самоуверенное заявление, но это так – предела для учебы нет), настроенность на получение все новых и новых знаний и умений. Такова одна из особенностей профессии космонавта – непрекращающаяся учеба, причем по-настоящему, с экзаменами. Техника сложная, осваивать ее нужно много лет. Космонавту с того момента, как он приходит в отряд, и до полета нужно сдать более 100 экзаменов. Это больше, чем в высшем учебном заведении. А через два года будь добр сдавать экзамены опять, потому что и память подводит, и системы совершенствуются, и новые появляются. Но «забытые знания» не уходят в никуда, они откладываются в дальних тайниках мозга, и подсознание вытащит их, когда потребуется, если специально себя подготовишь. Помню, Николаю Михайловичу Бударину жена сказала: «Только до семи лет у тебя была простая жизнь. С тех пор ты только учишься, учишься и учишься». А космонавту в ту пору было 45 лет. Собственно, в этом – одна из важных особенностей профессии космонавта.

С точки зрения эволюции трудовой деятельности человека профессия космонавта находится на ее вершине, так как интегрирует целый ряд профессий, предъявляющих широкий спектр требований к человеку, порой совершенно противоположных или даже исключающих друг друга. Во-первых, космонавт должен владеть несколькими «рабочими» профессиями – уметь работать с оборудованием, приборами, аппаратурой, инструментами и другой начинкой корабля. Он должен выполнять профилактические, регламентные и ремонтные работы. Во-вторых, к космонавту предъявляются требования как к оператору сложной системы «человек – машина» (структурная, функциональная сложности и сложность управления). От него требуется умение принимать решения в сложных, нестандартных и аварийных ситуациях при выходе из строя автоматических систем космического корабля. Нередко для управления космическим кораблем необходимо не только в совершенстве знать десятки и сотни различных систем и механизмов, но и уметь за ограниченное время и зачастую при неполной и даже противоречивой информации анализировать ситуацию и принимать оптимальное решение по управлению ими.

В ходе космического полета осуществляется не только взаимодействие человека с техникой, но и человека с человеком, группы людей с другой группой (государства с государством). Космонавт поднимается до профессионала высокого уровня лишь тогда, когда способен принимать грамотные решения не только в техническом, но и социальном аспектах. Помимо этого, одна из важнейших и определяющих особенностей этой профессии заключается в том, что основные ее тонкости человек должен постичь в наземных условиях, еще до полета.

Функции космонавта как пилота, исследователя и испытателя связаны с решением задач для многих областей науки и техники. Это требует разносторонних знаний, научной эрудиции и кругозора, творческого мышления и объективности при проведении исследований для получения достоверных результатов нередко по поводу явлений и процессов, ранее неизвестных науке. Познание природы явлений и процессов, протекающих в условиях космического полета, весьма специфично, так как происходит в необычных и неблагоприятных (опасных, агрессивных) условиях и нередко в критических ситуациях.

Профессия космонавт относится к опасным профессиям. Высокая ответственность за исход полета, исследований стимулируют активность и творческое отношение космонавтов к процессу самообразования и самосовершенствования – важнейшим особенностям профессии. Задачи, решаемые в космосе, помимо широкой научной эрудиции и кругозора, требуют развитого интеллекта. Человек с высоким интеллектом сможет больше увидеть, больше воспринять и серьезно задуматься над увиденным, определить ценность полученных результатов исследований и экспериментов. Не останавливаясь на комплексе неблагоприятных факторов космического полета (о них много написано и сказано) и системе защиты от них, отметим очень высокий уровень автоматизации и компьютеризации космических исследований.

В отличие от других профессий деятельность космонавтов – это не только труд, но и сама жизнь, сочетающая в себе такие социально-психологические контрасты, как творческое отношение к труду и высокую степень ее регламентированности (космонавт – это человек, «танцующий в оковах» пространства и времени), конкретность исходных условий и возможность появления неопределенной (зачастую опасной для жизни) ситуации в полете и т. д. Поэтому космонавт должен не только в совершенстве владеть методами, средствами и техникой исследований, но и обладать высокой нравственной, гуманистической и гражданской ответственностью, а учитывая то, что в последние годы в космических полетах находятся международные экипажи «с грузом» межкультурных различий, особое значение приобретают мировоззренческие аспекты профессии, а именно формирование космического сознания и самосознания.

Кого же назначают командиром экипажа? Безусловно, он должен иметь авторитет, обладать лидерскими качествами, активностью поведения, сильной волей, способностью быстро принимать решения в критических ситуациях, готовностью рискнуть в необходимых случаях и взять ответственность на себя. Он должен быть уверен в себе, устойчив в стрессовой ситуации. В космическом полете ему придется анализировать одновременно происходящие события, выделять из них главные, прогнозировать развитие ситуации, в том числе в условиях неполной или неопределенной информации, умение использовать неинструментальную информацию, отвечать за работу космического корабля или огромной космической станции и решать проблемы, возникающие на борту. При возникновении нештатной ситуации – не теряться, а рассматривать ее как преодолимую, мгновенно вспоминать нужную информацию, находить пути выхода, четко представлять свою стратегию в условиях дефицита времени, проявлять способность к выполнению сложносовмещаемой (разнородной) деятельности. Конечно, многие системы космических аппаратов работают в автоматическом режиме, но при необходимости командир должен быть готовым к неожиданному изменению ситуации и брать управление кораблем в свои руки. Вот тут придется продемонстрировать все, чему учили на тренировках.

Другой космонавт должен стать бортинженером. Он отвечает за работу бортовых систем: исправляет неполадки и чинит аппаратуру, включает дублирующие системы, если основные вышли из строя, и т. д. Кстати, командир и бортинженер – должности взаимозаменяемые, то есть космонавты владеют одинаковыми знаниями и умениями и могут легко заменить друг друга. Они даже готовятся абсолютно одинаково. Но все же бортинженер должен обладать более широкими теоретическими знаниями и практическими навыками для любых возможных в космическом полете ремонтных и восстановительных работ.

Основными качествами хорошего бортинженера являются наблюдательность (он должен следить сразу за большим количеством индикаторов и сигналов на пульте космонавта), хорошая память (ему надо постоянно помнить все, что происходит с системами), высокая устойчивость к помехам (шуму, световым вспышкам, тряске), логическое мышление (чтобы вычислить причину того или иного сбоя) и образное мышление (чтобы представить совместную работу разнородных систем корабля). Он должен иметь высокий уровень распределения и переключения внимания и мгновенно переводить знаковую и цифровую информацию с индикаторов и экранов в содержательную картину работы систем корабля. Все это требуется для того, чтобы в нештатных ситуациях, когда совсем нет времени для подробного анализа, быстро выработать предложения для командира. При этом быть уверенным в своих выводах, не поддаваться внешнему давлению. А уж командир примет решение, и экипаж выйдет из нештатной ситуации с честью.

Космонавт-исследователь отвечает за выполнение научной программы, за эксперименты на борту. Его задача – получать новые знания. Поэтому космонавт-исследователь должен владеть методами планирования и проведения современного космического эксперимента, знать и понимать цель проводимых им исследований в космосе. Он должен уметь критично оценить результаты проведенных экспериментов и формулировать свои замечания и предложения по совершенствованию исследования. Для этого космонавту-исследователю необходимо обладать такими качествами, как аккуратность, инициативность, самостоятельность мышления, развитое воображение, в том числе визуальное, способность к творческой деятельности, ответственность. И конечно же, его научную деятельность следует выстраивать так, чтобы он был заинтересован в результатах своей работы. Такова мотивация у любого исследователя.

Чтобы из командира и его подчиненных сложился экипаж, каждый из них должен научиться понимать другого так, чтобы их «образы» полета и работы систем не противоречили друг другу и вместе отражали реальное состояние корабля, а ответственность за программу полета они не перекладывали бы друг на друга.

Частый вопрос: должны ли они не бояться смерти?

Космонавт – человек, и ему свойственно все человеческое. Но этот вопрос он решил для себя, когда совершенно обдуманно и добровольно подавал заявление в отряд. Правильно сказано в Хартии европейских астронавтов: «Мы подтверждаем, что космический полет – опасное дело. Принимая риск как неотъемлемый фактор космического путешествия, мы стремимся минимизировать риски насколько возможно».

Жизнь (и здоровье) космонавтов всегда страхуют. Второй космический турист Марк Шаттлворт не просил страховать его на случай катастрофы или гибели. Но когда ему объяснили, что таков порядок и даже авиапассажир, покупая билет, платит за страховку, он застраховал себя символически – лишь на несколько тысяч долларов и сказал: «Я понимаю, что сажусь на верхушку управляемого взрыва, и принимаю этот риск… Мы тренировались не погибать. Мы тренировались выживать… Смерть не обсуждается».

Люди, провозглашающие свою готовность к смерти в ходе космического полета (например, полет в один конец, без возвращения), в отряде не задерживаются. Задача космонавта – выполнить программу полета и вернуться живым.