Одна из самых трудных минно-тральных операций 1951 г. была проведена с 3 по 10 ноября в районе Чхончжиня, у восточного побережья Северной Кореи, в 75 милях к югу от Владивостока.

«Нашей первой задачей в Чхончжине, – говорит капитан 2 ранга Уильямс, – была очистка от мин района, лежащего в пределах изгиба 90-м изобаты, который наши корабли могли использовать для обстрела берегов с ближних дистанций».

По данным разведки, в районе Чхончжиня были обнаружены управляемые с берега мины, и, кроме того, радиолокаторы засекли здесь много быстроходных сторожевых катеров. Далее, этот район действий контролировался авиацией противника, а тральщики не обладали большой скоростью хода, достаточным зенитным вооружением и средствами управления огнем. В довершение всего проблема осложнялась быстрым наступлением зимы с ее сильными ветрами, жестокими морозами, льдами и бурным морем.

Чхончжиньокая минно-тральная операция началась 3 ноября. Были выловлены 23 контактные мины, из которых 18 потопили ружейным огнем, одна взорвалась в момент подсечки, а остальные, вероятно, были уничтожены огнем 40-мм орудий, так как после обстрела мин вертолет не смог их обнаружить.

«6 ноября, – продолжает капитан 2 ранга Уильямс, – оператор гидрофона тральщика „Херон“ обнаружил новую линию мин в районе, протраленном всего за три дня до этого. Из ранее очищенных вод было извлечено еще 8 мин. Эта неожиданность означала, что противник ведет повторное минирование прямо перед нашим носом. После этого мы решили отойти подальше в море и сосредоточить свои усилия на полосе между 90-й и 180-й изобатами».

В Чхончжине были вновь использованы плавучий корабль-док «Комсток» и вертолет, однако туман и мокрый снег значительно снижали эффективность действий последнего. 6 ноября вертолет не сумел обнаружить вновь поставленное минное заграждение. Катерные тральщики также испытывали большие трудности из-за плохой погоды. Наиболее приспособленными для действий зимой в этих широтах оказались два быстроходных тральщика – «Дойл» и «Эндикот». Они помогали охранять район от повторного минирования и могли быстро производить контрольное траление.

Несмотря на все опасности и трудности, встреченные в Чхончжине, этот район, по крайней мере на время, был очищен от мин, начиная с 90-й изобаты и далее к морю. Однако самым важным уроком Чхончжиньской минной операции явилось то, что северокорейские минные заградители старались «не отстать» от наших минных тральщиков.