Первоначальный план высадки десанта в Воньсане был аналогичен плану операции по захвату Иньчхона: первой задачей высаживающихся войск должен был быть захват и немедленный ввод в действие ближайшего аэродрома. Для обеспечения непосредственной авиационной поддержки во время высадки десанта было предусмотрено участие 214-й и 323-й истребительных эскадрилий авиации морской пехоты, базировавшихся на авианосцы «Сисили» и «Бэдоинг Стрейт». Сразу же после захвата воньсаньского аэродрома его следовало подготовить для принятия 12-й авиационной группы морской пехоты, которая в дальнейшем должна была действовать оттуда. Штаб группы, подразделения обслуживания и тяжелую технику предполагалось перебросить из Японии морем. Еще две эскадрильи истребителей, 312-я и 513-я, должны были прибыть по воздуху; 542-ю эскадрилью ночных истребителей 12-й группы решено было оставить в Кымпхо.

Однако быстрое продвижение южнокорейцев на фронте опрокинуло все эти планы. Генерал-майор Гаррис, командир 1-го авиакрыла морской пехоты, руководивший авиационной поддержкой войск 10-го корпуса, прилетел в Воньсань 13 октября, через два дня после занятия города южнокорейскими войсками. Осмотрев аэродром, он решил, что авиация может немедленно начать действовать отсюда. Он приказал 312-й истребительной эскадрилье перебазироваться на следующий день из Кымпхо на этот аэродром. Для облегчения действий авиации органы тыла военно-воздушных сил США в Дальневосточной зоне направили сюда большое количество авиационного бензина в 200-литровых бочках. Бомбы и ракеты были погружены в Кымпхо на истребители «Корсар» 513-й эскадрильи и по воздуху доставлены в Воньсань.

Согласно первоначальному плану 312-я истребительная эскадрилья должна была снабжаться по воздуху только три дня, до открытия Воньсаньского порта. Но поскольку порт не был очищен от мин до 25 октября, снабжение базирующейся здесь авиации по воздуху пришлось продолжать еще в течение 12 дней. Прибытие 17 октября 513-й эскадрильи ночных истребителей еще больше осложнило проблему снабжения.

В продолжение этих 12 дней все снабжение двух эскадрилий авиации морской пехоты целиком зависело от воздушных перевозок. Бочки с горючим приходилось катить по земле от склада снабжения до взлетной полосы (около 1,5 км) и перекачивать в самолеты вручную. Имея всего лишь один джип и восемь прицепов для подвоза бомб, отделения артиллерийско-технического снабжения одновременно разгружали транспорты, собирали бомбы и ракеты и грузили их на самолеты. За неимением машин действия авиации обеспечивались мускульной силой.

Все эти мероприятия позволили летчикам морской пехоты оказать эффективную поддержку войскам 1-го южнокорейского корпуса, продвигавшимся на север к Хамхыну. Примером успешных действий авиации может служить боевой вылет звена самолетов 312-й эскадрильи, атаковавшего 19 октября вблизи Яндока 500 человек пехоты противника. В результате этого налета противник потерял около 100 человек убитыми. Та же эскадрилья 24 октября перехватила на дороге вблизи Каньсона отряд в 800 человек; потери отряда составили около 200 человек.