4 апреля 1952 г. вице-адмирал Джой поставил 77-му оперативному соединению дополнительную задачу: согласовать свои авиационные удары с одновременными огневыми налетами корабельной артиллерии 95-го оперативного соединения. Этими совместными ударами предполагалось нанести противнику значительно больший ущерб. Однако они требовали тщательной организации взаимодействия. Артиллерийский огонь кораблей по средствам противовоздушной обороны противника должен был значительно ослабить мощь зенитного огня, направленного против самолетов морской авиации, а последние, в свою очередь, могли взять на себя задачу корректирования огня корабельной артиллерии.

Такие комбинированные авиационно-артиллерийские удары были осуществлены и проводились вплоть до окончания военных действий в Корее. Эти действия начались 13 апреля серией ударов по Чхончжиню. В них приняли участие самолеты с авианосцев «Филиппин Си» и «Боксер», а артиллерийский обстрел был поручен тяжелому крейсеру «Сент Пол», эскадренным миноносцам «Хэнсон», «Тео Э. Чэндлер» и английскому эскадренному миноносцу «Конкорд».

Объекты Чхончжиня были очень заманчивы, особенно для летчиков авианосной авиации, которым давно уже наскучило их «постоянное меню» – действия по изоляции фронта противника. Первоочередными объектами стали расположенные в городе заводы искусственного шелка «Джапэн Рейон Компани» и металлургические заводы Мицубиси. Кроме того, заслуживали внимания многочисленные пакгаузы, артиллерийские позиции, складские здания, бензохранилища и казармы.

Авиационная группа каждого авианосца в полном составе поднималась в воздух дважды в течение дня. В каждом налете участвовало от 52 до 58 самолетов, сбрасывавших на объекты Чхончжиня до 200 т фугасных бомб.

Вспоминая об этой операции, командир 2-й авиационной группы капитан 3 ранга Даунинг рассказывает: «В тот день самолеты моей группы совершили 132 боевых вылета и сбросили 119 т бомб. Мы сбросили наши бомбы на здания, на большие подъемные краны, погрузочную платформу и на сухой док в порту, а также на 5 нефтехранилищ, на заводы искусственного шелка и металлургический завод».

Командир 77-го оперативного соединения контр-адмирал Cayсек отмечает, что «совместные авиационно-артиллерийские удары вызвали у летчиков прилив энтузиазма…».

Моряки также были довольны новой системой. Взаимодействие авиации и флота повысило точность огня корабельной артиллерии и бомбометания и привело к уменьшению опасности при ведении боевых действий. 25 апреля линейный корабль «Айова», эскадренный миноносец «Данкан», эскортный миноносец «Маккой Рейнолдс» и австралийский эскадренный миноносец «Уоррамунга» совместно с самолетами 77-го оперативного соединения провели еще 4 комбинированных удара по промышленным объектам Чхончжиня. В каждом из них принимало участие более 50 самолетов. Это был второй случай, когда линейный корабль заходил так далеко на север после обстрела Чхончжиня линейным кораблем «Миссури» в ноябре 1950 г.

Выполнив свою задачу в Чхончжине, линейный корабль «Айова» 27 мая направился к югу с целью обстрела мостов на прибрежных дорогах южнее Сончжиня. Линкор выпустил 98 406-мм снарядов, повредив все мосты и завалив все входы в туннели в этом районе.

«Характерной чертой артиллерийского обстрела корейского побережья нашими линейными кораблями, – говорит капитан 2 ранга Смедберг, – являлся самый тщательный контроль за ведением огня. Если во время Второй мировой войны наши линейные корабли часто вели залповый огонь всеми орудиями главного калибра, то в Корее они, за редким исключением, вели огонь одиночными выстрелами. Более того, в большинстве случаев их огонь корректировался».