Часть 19

Новые – «старые» проблемы. Что это? Пока - просто заказ. Доклад кэпа Посейдона. И будни Бернара.

З

аказ в этот день прошел очень необычно — совершенно не так, как все предыдущие за прошедший месяц. Только присев у терминала и включив комм, как вновь пошли бонусы за присоединение новых территорий — их, вероятнее всего, дали за Уголок. Ведь согласие на присоединение было получено — но, так как их плит поставки пока ещё нет, то программа не может сказать, что состав сообщества увеличился. А то, что таблички парни-поисковики Базы выставляли, я знаю из их доклада. Первым мне прилетело сообщение:

Системное поощрение. За очередное кратное увеличение состава сообщества, заключившего с вами официальный дипломатический договор и торговые соглашения, бонус от устроителей обоим партнерам. На выбор организаторов эксперимента. В основной вес заказа не входит.

В ответ на это нажал ставшее давно привычным:

Enter

Как только я это сделал, вторым пошло давно ожидаемое о территориях:

Системное поощрение. За увеличение подконтрольной территории бонус от устроителей. Разовый заказ весом в восемьсот килограммов. Ассортимент на выбор оператора канала поставки. В основной вес заказа не входит.

Это очень хорошо! Даже отлично! Тех вещей, что нам нужно взять, намного больше, чем мы можем себе позволить. Вот такой получается каламбурчик.

Ну что же, спасибо им — и снова жму значок:

Enter

Немного подождав в надежде получить его ещё за что-то, и, конечно, не дождавшись, начинаю вводить тщательно и до тонкостей проработанный Машей основной список. С ним всё очень просто — неожиданностей самый минимум. А вот с бонусным весом чуть труднее — его приходится составлять уже на бегу, и только в своей голове.

Северки — они нужны и на все головные суда поисковых звеньев, и на транспортно-боевое соединение. Это так чуть пафосно при мне назвали наши вооруженные катера и грузовые катамараны. Ну название — названием, а вот обеспечить их все связью нужно обязательно. Так что вбиваю сразу полтора десятка. Хорошо, что нам хоть с АМУ, для них не нужно заниматься, это есть сокращение от антенно-мачтовой установки или устройства — так как она, антенна-то, идет сразу в комплекте, а мачтой на суше служит любое подходящее дерево, ну или на море — топ уже судовой мачты.

Генераторы для их питания мне посулила дать Оксана, сказав что на Голландце они смародерили кучу ненужных им малышей. Теперь три Фуруны — для Керчи, Феодосии и быстро вводимой в строй Тамани. И уже очень скоро необходимо будет брать для Карачи новую, с большим радиусом обзора — нужно присматривать модель. Ведь для работы локатора с такой высоты нынешняя установка совсем не смотрится. Мне ещё советовали приобрести для основных морских судов и кораблей некие упрощающие судовождение приборы — это лаг, для тех, у кого этого нет, то есть, транспортов. И лот, подсказав, что в наших сложных условиях можно ещё и гидролокатор впихнуть в рубку. И естественно — что всё это должно быть современным, электронным, и с приличной внутренней памятью.

Что же это за приблуды?

Лаг — это спидометр по сухопутному, лот — измеряет расстояние до дна, а гидролокатор — показывает в реальном времени всю подводную обстановку. Можно было бы и без этих наворотов обойтись, но в условиях скально-рифовой окружающей обстановки, и возможных частых ночных походов, риск потерять технику и экипажи перевешивает всё остальное. Теперь личные носимые рации, но эти уже пойдут у нас на склад, так сказать — в запас. И самое для меня интересное — генераторы для наших будущих электростанций. Они нужны обязательно. А так как на днях видел интересные модели, то быстро роюсь в предложениях.

Нашёеел!

Через несколько минут заорал радостно в душе.

Итак. Тихоходный, малой мощности, всего на шесть киловатт, но зато вес у этих крох немного пугающий — пятнадцать килограмм. А ведь я только для Победы планировал взять шесть штук. И ещё они нужны нашим новым бОльшим островам, что сообщество подгребло под себя в череде микро-архипелагов. Ааа!!! Была не была. «Не жили богато, нечего и страдать от этого!» Восемь — заверните, пжжалста! Но тут обратил свое царское внимание на другие, чуть покруче — и банально охренел! Среди них пятёрка идет от двадцати трех кил, а уже десятка начинается с пугающей полсотни. Так что некакого лешего сопли развозить — мой вариант очень даже прилично выглядит на их фоне, в весовой категории, естесссвэнно.

И, как обычно в последние дни — на весь остаток, подчистую, радиодетали в ассортименте. Фффух! Отстрелялся. А глянув на бегущую строку комма, понимаю, что при таком аврале ещё и свободное время у меня осталось, немного — но оно имеется. Так что, для нас временной зазор означает одно, то — что совершенствоваться ещё есть куда. И, пока было свободное время, как всегда в последние полторы недели, личные дела на всех пришедших, и не только — в их чисто входят и те, кто только-только присоединился.

Раз люди есть, то на всех на них просто обязательна картотека. И не только по личным делам, но и по медицине — это тоже нам очень важно. Скоро уже будем брать сестричку в приемный покой, чтобы она плотно занималась всеми этими бумажными делами.

А в самом конце — променад по фильмам, концертам, книгам — все в электронке. Но тут я выбираю только в литературе, и то, учебной да научной, а все остальное идет довеском чисто по алфавиту. Это делается только ради одной цели, точнее двух. Первая — это сохранение интеллектуального наследия той цивилизации. И второе — с надеждой на то, что со временем все-таки смогу выделить окно, и взять несколько МФУ-шек и всякого остального бумагопечатающего оборудования. Очень надеюсь, что смогу это сделать — потому что многие, да что многие — почти все, имеют желание читать, но не имеют возможности. К электронным книгам не все относятся положительно.

Уже почти в полночь, практически после всех докладов, пришел транспортный караван с «утопленниками», поднятыми из прибрежных вод бывшей Юты, которую совсем недавно соседи переименовали в Дорогу. И парням нужно отдохнуть, и ночью в тех сложных условиях мы пока стараемся не ходить. И, если, на палубах обоих катамаранов свободного места хоть чуток осталось, то тримаран сел в воду почти на две трети, и потерял в скорости очень сильно — еле-еле выдавая порядка семи узлов, как отчитался его кэп. Что же они такого очень ценного и сверх нужного с собой притянули?

— Да день выдался удачливым, даже сильно, — после постановки на якоря и высадки экипажей на сушу ко мне пришёл командир судоподъемного катера «Посейдон», который сегодня был командором эскадры.

— Правда? Опять привезли одну ржавую гниль?

— Почему это? Большая половина этого улова в очень даже приличном состоянии.

— И что же?

— Было вытащено с уже солидной глубины в полтора–два десятка метров четыре машины. Один маленький древний амерский джип, если я правильно запомнил его модель, то это знаменитый виллис — Willis, если говорить на их долбанном языке. Подобные ему уже стоят на пирсе Базы — я их там сам видел.

— Так сильно не любишь штатовцев?

— А за что этих «сверхчеловеков» уважать? А любить я их и не подумал бы, я же не голубой, как основная масса их населения.

— Ладно, с этим позже разберемся. Что там дальше у вас?

— Добро. Потом два шасси с остатками фургончиков, тоже небольшие с виду машинки, примерными габаритами как наши УАЗы-скорые помощи, и автокран на основе джипа покрупнее, вроде бы это додж, но наши толком в этом не уверены.

— А каких он годов? Хоть примерно?

— А хрен его знает! Даже и не разбирались с этим. Одно могу сказать — древний. В заднем отсеке была смонтирована поворотная кабинка — вот она сгнила в хлам, за ней небольшой бензо-двигатель для привода двух лебедок и поворота самой площадки, а в самом конце груз-противовес. Стрела — сварена из уголка, длиной метра три-три с половиной, может чуть больше, вся её работа только на тросах, мы даже их остатки, свисавшие с блоков, нашли там. На раме приварены крепления для поддержки штанг боковых и задних упоров, а те сделаны как винтовые домкраты. Вот, в принципе, и всё с ним.

Потом, уже ещё дальше от берега, аквалангист обнаружил солидно в стороне от старого направления поиска несколько тракторов — четыре колесных, небольших, и громоздкую угловатую коробку гусеничного. С первыми проблем почти не было — грузовой лебедкой Посейдона вытянули хоть и с трудом, но быстро. Тем более они стояли на транспортной четырех колесной платформе, тащили её всю сразу. А вот танкетку пришлось даже понтоном приподнимать над дном, уже на суше разобрались, что её коробка стояла на скорости.

— Неплохой улов, совсем даже неплохой.

— Ага. Спасибо. Но и это ещё не всё. Ещё чуть в стороне, но уже в другой, обнаружили пять очень интересных остатков — небольшой, буквально кукольный экскаватор на колесах, и что интересно, у него снова вся система на тросах. Опять-таки колёсный трактор, типа наших советских — передние колеса маленькие, а задние большие, и с лопатой-отвалом спереди. Машина, как бы ни тягач, но с двумя моторами и тремя мостами, и ещё одна, но она экскаватор, но вот там всё на гидроцилиндрах. Ну и как вы сказали вначале — все полностью тонкое железо на найденном сгнило в хлам.

— Конкретно вы там повкалывали. И как делились с хозяевами? По честному? Или по братски?

— Неее! По честному. Но они все равно нас «объегорили» — силовым методом всунули гусеничного монстра, большую часть гнилого хлама, тягач и экскаватор на тросах. Отговорившись тем, что у них даже просторов под это нет в проекте. А я со своей стороны, чуть обозленный на мелкую подставу, пообещал по первой же просьбе дать попользоваться любым из желаемых агрегатов. Ну, конечно, тогда, когда их приведём в порядок.

— Обрадовались?

— А то!

— А остальное как?

— Ну а там всё поделили поровну — по две машинки, нам дали джипика и бывшего фургончика, два колесных трактора и экскаватор с гидравликой. Ну и их стршОй с согласия свыше попросил на нашей Базе уже из их доли сделать два универсала — к колесному трактору с лопатой присобачить сзади пристройку с ковшом. А на основе второго колёсного, древней модели, сделать дополнительный автокран, ну и всё требуемое для этого сразу загрузили на палубу тримарана. Так что отсюда уйдем с рассветом, и, наверное, только к полудню доберемся к конечной цели.

— Дааа? Нехи… неплохо вы сегодня прибарахлились, совсем неплохо. Правда вот только непонятно, нахрен оно нам столько всего нужно? Для Базы — сверх много. Для Победы? В принципе, тоже. Разве что на Надежду отправить одного колёсника? Добавив ему, как и предложили соседи, стрелу, лопату и ковш? А что? Это неплохая идея! Но только на будущее, достаточно дальнее.

— Извини, командир, но это уже не моего ума дело. Теперь сами со всем этим барахлом разбирайтесь.

— Чуть не забыл. Вы там всё нашли и подняли?

— Аквалангист сказал, что больше ничего не видел. Большого.

— Не понял сути?

— Большого — то есть, машины или трактора гнилого, но в сборе. А разных останков транспорта, но именно что останков, по его же словам, там таскать не перетаскать. Но и мы и хозяева оставили их на будущее, решив что не последний раз вместе работаем.

— А с «гостями» там как?

— Прекрасно. Даже очень. Мы только пришли утром, а моторки на рейде уже стояли, целых четыре штуки. А в море, с пару километров от берега, дрейфовал солидный катер, видно контролировал — что и сколько мы поднимем и как поделим хабар. Так что, шеф извини, но Максима я им оставил, как и его расчет, добавив к нему ещё двоих с ручниками, решив подстраховаться на всякий случай. Тем более по докладу парней, им за эти дни не раз приходилось короткими очередями отпугивать страждущих халявы. В первые сутки так и ночью пытались высадится.

— И как же их заметили в темноте?

— Так луна же полная на небе, и в воде светляки резвятся, по рассказам, так красиво смотрится, а как следы на воде демаскирует. Просто шик.

— И тут наши отличились.

— А то! Шеф, тут ещё вопрос. Пока экипажи отдыхали после обеда, мы с остальными капитанами перекинулись словами — не понравилось тем ходить безымёнными. Предложили тримарана назвать Одессой, грузовому катамарану присвоить имя города-крепости Измаил, а грузо-пассажирского обозвать Херсоном. Вы не против?

— Они выбрали, им и ходить с этими именами. Я, лично, не против. Сам думал им предложить такое благое дело.

Получив настолько неплохие находки, с утра решил отправить на Надежду трактор, что был нами найден во вспомогательных помещениях сателлит-комплекса, но вовремя вспомнил, что на баркасе его не перевезти, а оба катамарана гружённые под завязку. Зато сразу передал приказ командору:

— Одесса, после выгрузки, идет к четырнадцатому, и перевозит на Базу все найденные там станки. А как только освободится, то ей дорога к десятке, ныне уже Красоте — забрав нужных людей, перевезти их на девятку, и ждать, пока они не разберут стоящий там склад. Ну а потом вернуть их с материалами назад на Красотку-Лану.

— Что это за название такое? Красота? И почему — Лана?

— Да это глава малого сообщества, что населяет этот, десятый микро-архипелаг, Светлана-Лана, так с самого начала обозвала свой остров. А оно и прилипло, крепко-накрепко.

— Яааасно.

— Продолжаю. Ну а Херсону путь уже с нашими людьми на одиннадцатый и тринадцатый — опять-таки, им приказ на разборку построек и перевозку всех материалов на ту же десятку. Там будет развернута временная лесопилка по роспуску этих бревен, и постройке из полученного материала сборно-щитовых панелей. Красоту и Райский Уголок, вот это уже главный островок в двенадцатом малом архипелажике, будем расширять по населению, а тем, как все прекрасно понимают, нужно нормальное жилье. Как только Херсон освободится, то идет в Метрополию — нужно перевезти от нас трактор с навесным на Надежду.

— А что это такое — Надежда? — снова с недоумением спросил командор.

— Да остров есть невдалеке от нас, очень перспективный в плане посевных площадей. Гарнизон мы туда уже отправили, теперь только технику нужно доставить.

— А с рабочими как?

— Да есть вариант один, вроде как интересный и достаточно перспективный. Ну, в свое время об этом узнают все. А тебе лично — сразу по приходу на Базу связатся с соседями на Независимости, им нужна наша помощь с подъемом уже своих собственных машин-утопленников. Повторите свои сегодняшние подвиги. Ты не против такой командировки?

— Конечно же нет. Это классный опыт и обалденная практика всему экипажу — вдруг в будущем придется поднимать не такие крохи, а настоящие корабли. А мы это уже умеем. А вот что будет делать весь день не упомянутый в этих приказах Измаил?

— А у него с экипажем будет совсем другая работа — так что как только разгрузится, пусть срочно идет к Победе. А вообще, поинтересуйся у его кэпа — может он рискнет выйти к Базе уже сейчас? Прямо в ночь? Хотелось бы отправить катамаран в паре с Изабель сразу с рассветом — или как можно раньше. Им у цели совместного похода работы предстоит немерянно. Пусть даже при необходимости сменит весь экипаж, если он сильно устал.

— Сейчас его найду в столовой и спрошу. Пока это все приказания?

— Да, вроде, ничего не забыл.

Разговор капитанов закончился с очень неожиданным результатом — окончив свой очень поздний ужин, с безоговорочного согласия своих подчиненных, они все снялись с якорей и ушли в столь нелюбимый нашими доморощенными моряками ночной поход к месту своего постоянного базирования. К такому далёкому, но, одновременно, близкому и любимому острову База.

— Чего это вы так решились? — задал им вопрос перед самым отчаливанием последнего яла, перевозившего к судам каравана их экипажи.

— Да так! Просто решили сразу отстреляться, а потом уже в родной казарме отоспаться. Все посчитали этот вариант более привлекательным, чем ночевка в Доме, а потом общая спешка в рейде. На завтра ведь уже весь день подробно расписан, и те работы также обязательны к срочному выполнению.

— Ну что? Тогда одно пожелание — с Богом!

А сам для себя решил — все те суда, на каких это возможно сделать, срочно и обязательно оборудовать собственными радиоэлектронными приборами слежения за морем, и контроля как его поверхности, так и дна. То есть — радаром, лотом, это то, что я навскидку помню. Обо всем остальном буду уже советоваться с опытными морскими волками…

На площадке Базы, куда выставили всю поднятую технику, по отзывам и Андреевича, и Дробова — Бернар организовал настоящие автомобильные рем-мастерские, развернулся казах со всей широтой «безбрежной русской души». Так как на внешний вид парень в упор не выглядел на свои семнадцать, и все его знающие без подробностей давали от двадцати и немного старше, то набрать из молодежи нескольких партий пополняшек себе помощников ему не составило особого труда. Осмотрев внешне и тщательнейшим образом обследовав всю технику изнутри, он занялся её восстановлением и переделками под нужные нам реалии, раздав задания бригаде, а сам тем временем проводя капиталку, собирал из «металлолома» дизеля.

Зачем они нам нужны? Ранее, когда их только-только привезли с Дороги, этот вопрос уже поднимался — все, кто понимал, что такое моторы для морских перевозок, с предложенным тогда вариантом согласились. А двигатель, что был давно снят с того мобильного злектрогенератора, что утащили в свое время с контейнеровоза, уже готовился к установке на Керчь. Мощность его одного вполне позволяла заменить стоящие там два довоенных бензиновых.- и при этом сразу увеличивалась средняя скорость, с одиннадцати до четырнадцати-четырнадцати с половиной узлов. И с возможностью в режиме форсажа выдавать аж до шестнадцати.

А Кресс уже пообещал — если сможем подобрать соответствующий винт, то это вполне добавит ещё узел-два. А из этих, с которыми теперь возится Бер, один, самый мощный, пойдет на Феодосию. А два оставшиеся, которые были одинаковыми, на Посейдон и Тамань — так решили назвать спешно приводимую в порядок и переделываемую под нынешние реалии, поднятую со дна бывшую при рождении малую морскую зенитную батарею. Что нам досталась на память от отряда кап-лея Миронова.

Для выполнения заказа соседей — скрестить ежа и ужа, без указаний Свыше, и, не желая разбирать уже существующую заводскую технику, он решил делать все дополнительное самостоятельно. Как позже признался — самым трудным было вывести назад вал от дополнительной коробки. Часть нужных узлов соседи сами брали в заказе, часть было использовано из металлолома — то есть из того хлама, что был поднят со дна в виде обломков. А уже то, чего не смогли нигде взять, они сделали сами.

И за месяц нужная техника пошла на пробные испытания — у Першина в это время был дан старт на постройку каменного производственного цеха на Стекольне. И экскаватор и кран показали там себя с наилучшей стороны — хотя малая мощность древнего трактора, на основе которого сделан подъемник, давала, и сильно, об этом знать. Но все равно — нас они оба вполне устроили, а на приемке выполненного заказа Имир так вообще восхитился смекалке, что позволила это воплотить в металл.

Параллельно с этими работами приводилась в порядок и техника из нашей доли — первым бригада восстановила тот экскаватор-кроху, что нам достался. Работая вечерами, всего за неделю его полностью пересыпали, перебрали, сменив все испорченное в воде — и запустили в работу. Да — маленький. Ковш всего на сто килограмм. Да — неудобный. Машинисту сидеть приходилось на откидном сидении сбоку и под открытым небом. Но он работал. И, при том — нормально.

Следующим в очереди уже был древний тросовый экскаватор — и вот с ним провозились намного дольше. Пришлось не только перебирать мотор и всю систему, но и придумывать — как поставить спереди лопату. Но, поломав голову, совместными усилиями сделали и это. На гусеничный и один из колесных поставили съёмные крановые узлы — получился один на полторы тонны, а второй на три грузоподъемностью. Хоть они нам пока и не нужны — но никто мастерам это не запрещал. И в течении некоторого времени задний двор за зданием котельной постепенно заполнился разной колёсной техникой. А Бернар, не переставая экспериментировать, пытался сам сделать дизельный двигатель такой мощности, чтобы он без проблем обеспечивал все требования флотских. И, опять же, как не странно, но у парня хоть и медленно, но это получалось.

Конечно, все его узлы он вручную, при помощи молотка и зубила, не делал. Роясь в той литературе, и справочной, и общего пользования, что ему взяли в заказах, он вначале выбрал устроившую всех модель. А уже после этого, надоедая и Победе, и Дробову на Базе, за неделю выбил все его детали и узлы. И процесс пошел. Несколько дней совместной работы, и на стенде загрохотал совершенно новый агрегат…