Менеджер не имеет права показывать, что у него плохой день. Особенно тогда, когда у него плохой день!

Лидерство управленца – это не проявление качеств тамады и не блистание харизмой на глазах у аплодирующего коллектива. Это способность в нужный момент проявить решительность, твердость и холодность ума, взять на себя ответственность в момент неопределенности и вдохнуть силы в сотрудников, растерявшихся в новой, необычной или тревожной для них ситуации. Люди должны почувствовать, что вы с ними и отвечаете за все, включая их безопасность.

Во время разработки советской лунной программы и проектирования станции «Луна–9» ученые не могли сойтись во мнении относительно степени твердости поверхности Луны. Версий было две, и от выбора одной из них зависели конструктивные особенности станции, а также сама вероятность того, что она сможет прилуниться неповрежденной. Согласно одной из версий, высказанной вулканологом Генрихом Штейнбергом, поверхность Луны должна была быть твердой и вполне пригодной для станции. По гипотезе же астронома Томаса Голда, лунная поверхность была покрыта толстым – возможно, многометровым слоем зыбучей пыли, образовавшейся в результате микрометеоритной бомбардировки. Разумеется, оба предположения были лишь версиями.

Наличие двух противоположных точек зрения на данный вопрос делало невозможным дальнейшую разработку и проектирование лунной станции, поскольку никто из конструкторов не понимал, какой документ он сможет положить в обоснование разработки, чтобы сослаться на него в случае, если что-то пойдет не так. Вполне очевидно, что люди, занятые в космической отрасли, в то время очень сильно рисковали – и своей должностью, и свободой. В связи с этим страх возможной ошибки являлся главной причиной того, что разработки были фактически остановлены.

Когда Сергей Павлович Королев узнал о том, что проектирование лунной станции не производится только из-за отсутствия соответствующей справки, он взял лист бумаги и крупными буквами написал:

«Луна – твердая.

Во всяком случае, так гласит передаваемая из уст в уста легенда, дошедшая до наших дней и демонстрирующая, как истинный лидер может своими решительными и смелыми действиями вдохновить коллектив на работу с предельной самоотдачей.

Кстати, оригинал той исторической записки выглядел так. Сверху – крупно и подчеркнуто: «Справка». Это было важно, так как конструкторам требовался именно официальный документ. Далее – текст: «Посадку ЛК следует расчитывать на достаточно твердый грунт типа пемзы»[26]. Дальше – не очень разборчиво, а затем дата – «28/Х/64» – и подпись.

Именно этот лист бумаги стал своеобразным «щитом» для ученых и инженеров-конструкторов лунной программы, которые, более не опасаясь за свою жизнь, смогли продолжить работать над тем, во что искренне верили. 3 февраля 1966 года станция «Луна–9» впервые в истории освоения космоса совершила посадку на поверхности Луны, в районе Океана Бурь, и передала на Землю первую лунную фотопанораму. Ведущие газеты всего мира поместили эти кадры на свои первые полосы.

Справка же, написанная Сергеем Королевым, в настоящее время хранится в музее космонавтики в Москве. Желающие убедиться в ее существовании или вдохновиться примером настоящего лидерства могут найти ее там.

Важнейшая задача лидера – вдохновлять на большие дела, на работу с полной самоотдачей, давать надежду людям и помогать преодолевать сомнения в периоды неопределенности.

Лидерское воздействие не требуется коллективу постоянно – в обычные периоды времени сотрудникам достаточно быть уверенными, что лидер «держит руку на пульсе», хорошо владеет деталями происходящего и при необходимости включится в процесс. Что же касается периодов кризиса, работы в условиях неопределенности, повышенного риска, каких-то нештатных ситуаций, то роль лидера возрастает многократно. Он нужен людям как воздух, без его реакции, точки зрения и принятого решения рабочий процесс может остановиться полностью. В таких ситуациях лидерство управленцев – это не право, а обязанность.

Я совершенно искренне считаю, что настоящим героем в деле развития мировой космонавтики является не Гагарин, при всем уважении к его мужеству как пилота, а именно Сергей Королев, который давал своей команде надежду в условиях постоянной неопределенности, вдохновлял своим примером всех, включая Юрия Алексеевича, и всегда брал всю ответственность на себя.