Советский танк Т‑72 сейчас является самым массовым танком в мире. В 2023 г. он состоит на вооружении более чем 40 стран.

История танка Т‑72 создания достаточно интересна. Началом процессу создания танка Т‑72 положило постановление Совета министров СССР от 15 августа 1967 г. «Об оснащении Советской армии новыми средними танками Т‑64 и развитии мощностей для их производства», в соответствии с которым предусматривалось организовать серийный выпуск танков Т‑64 не только на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева (ХЗТМ), но и на других предприятиях отрасли, в том числе и на «Уралвагонзаводе».

Замечу, что танк Т‑64А, вооруженный 125‑мм пушкой Д‑81, был принят на вооружение в мае 1968 г.

Танк Т-72 со 125-мм пушкой. (Фото И. Осиповой)

В постановлении Совмина СССР от 15 августа 1967 г. шла речь и о выпуске «резервного» варианта танка Т‑64. Был также приказ министра оборонной промышленности от 5 января 1968 г. о создании танка «особого» периода.

«Уралвагонзавод» (г. Нижний Тагил) и Ленинградский Кировский завод (г. Ленинград) на базе технологических решений Т‑64 и на основе собственного опыта создания боевых машин начали проектирование перспективных моделей.

Под руководством Леонида Николаевича Карцева и его заместителя Валерия Николаевича Венедиктова был разработан мобилизационный вариант Т‑64А. Первые машины создавались простой переделкой серийных Т‑64А. Два опытных образца были готовы в 1968 г. В этом же году они подверглись испытаниям в Туркестанском военном округе. Основными конструктивными недостатками были дефекты ходовой части. Всего до 1970 г. было построено, по разным данным, около 17—20 танков, участвующих в заводских и армейских испытаниях, что говорило о серьезности подхода к данной машине.

Машине был присвоен индекс «объект 172».

12 мая 1970 г. вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 326—113 «О проведении работ по дальнейшему совершенствованию танка «объект 172».

Тогда в КБ «Уралвагонзавода», которое с 7 января 1970 г. возглавил Валерий Николаевич Венедиктов, было решено использовать на «объекте 172» ходовую часть от «объекта 167» с обрезиненными опорными катками увеличенного диаметра и более мощными траками с открытым металлическим шарниром, аналогичными тракам танка Т‑62. Отработка такого танка проводилась под обозначением «объект 172М», и к концу года было построено три таких танка. Двигатель, форсированный до 780 л.с., получил индекс В‑46.

С ноября 1970 г. по апрель 1971 г. танки «объект 172М» прошли полный цикл заводских испытаний и затем 6 мая 1971 г. были представлены министрам обороны А.А. Гречко и оборонной промышленности С.А. Звереву. К началу лета была выпущена установочная партия из 15 машин, которые совместно с танками Т‑64А и Т‑80 в 1972 г. прошли многомесячные испытания.

Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР №554—172 от 7 августа 1973 г. «объект 172М» был принят на вооружение Советской армии под названием Т‑72 «Урал» (имя в 1975 г.). Соответствующий приказ министра обороны СССР увидел свет 13 августа 1973 г. В том же году была выпущена установочная партия из 30 машин.

Серийное производство машины началось в 1974 г. За этот год «Уралвагонзавод» выпустил 220 танков Т‑72.

С 1974 г. по 1990 г. только на «Уралвагонзаводе» было выпущено 20 544 танка Т‑72 различных модификаций. Всего выпущено около 30 тысяч танков.

Украинский танк Т-72АГ. Выставка «Трофеи СВО». (Фото А. Широкорада)

Т‑72 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого – в средней, а отделения управления – в лобовой части машины. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания. После выстрела автоматически проводится очистка воздуха от газов в боевом отделении и выброс поддонов от гильз через люк в башне.

Т‑72 имеет дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус танка представляет собой жёсткую коробчатую конструкцию, собираемую из листов и плит катаной гомогенной броневой стали и комбинированной брони.

Лобовая часть танка состоит из двух сходящихся клином бронеплит: верхней, расположенной под наклоном в 68° к вертикали, и нижней, расположенной под наклоном в 60°. На Т‑72 верхняя плита выполняется из комбинированной брони, состоящей из 80‑мм стального наружного, 105‑мм стеклотекстолитового и 20‑мм стального внутреннего слоёв, а нижняя плита – из катаной 85‑мм гомогенной броневой стали. Приведённая толщина верхней лобовой детали составляет 550 мм, а её защитная способность, по разным данным, эквивалентна от 305 до 410 мм (показатель стойкости американского танка М1 «Абрамс» против подкалиберных снарядов, по лбу башни 400 мм) катаной гомогенной броневой стали против подкалиберных и от 450 до 600 мм против кумулятивных снарядов.

Остальная часть корпуса выполняется полностью из катаной гомогенной брони. Вертикальные борта корпуса имеют толщину 80 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 70 мм – в районе моторно-трансмиссионного, корма корпуса состоит из верхней и нижней бронеплит и двух штампованных картеров коробок передач. Крыша корпуса состоит из двух бронелистов, а днище имеет корытообразную форму и состоит из трёх штампованных деталей, имеющих ряд выштамповок для повышения жёсткости. Моторно-трансмиссионное отделение отделяется от боевого поперечной броневой перегородкой.

На каждом борту танка для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3‑мм штампованных листов алюминиевого сплава. Экраны закрепляются на надгусеничных полках и в боевом положении разворачиваются под углом 60°, а в походном, для сохранности, прижимаются к пылевым щиткам.

Бронирование башен танков первых серий монолитное. Монолитное бронирование башни Т‑72 считалось его главным недостатком, поэтому в 1979 г. принимается на вооружение танк Т‑72А с комбинированной бронёй башни.

В ходе серийного производства танка его бронирование неоднократно усиливалось. На Т‑72А с 1980 г. были перераспределены толщины слоёв верхней лобовой детали, составившие 60+100+50 мм, помимо этого деталь была усилена приваркой 30‑мм броневой плиты. Верхняя лобовая деталь корпуса Т‑72А эквивалентна, по разным данным, от 360 до 420 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и от 490 до 500 мм против кумулятивных боеприпасов. Откидные противокумулятивные щитки были заменены сплошным резинотканевым экраном на всю длину борта. На Т‑72Б лобовое бронирование было вновь усилено, в том числе путём добавления 20‑мм броневого листа.

Кроме этого, Т‑72Б получил комплект динамической защиты «Контакт», состоявший из 227 контейнеров, устанавливавшихся на верхней лобовой детали корпуса, лбу башни и передней половине бортов корпуса, башни и крыше башни. Аналогичная динамическая защита, отличавшаяся расположением элементов на башне (клином, как на других отечественных танках с индексом «В» в обозначении), с 1985 г. устанавливалась на Т‑72А в ходе их ремонта, после чего модернизированные танки получали обозначение Т‑72АВ. Бронестойкость верхней лобовой детали корпуса Т‑72Б западными специалистами оценивается как равная 570 мм броневой стали против подкалиберных снарядов и 1100 мм против кумулятивных боеприпасов с учётом навесной ДЗ типа «Контакт». На модификации Т‑72БА устанавливалась более совершенная встроенная динамическая защита.

На Т‑72А в башню также были внесены изменения, появился наполнитель из термообработанного кварца («песчаные стержни»), алюминиевые щитки были заменены на сплошные резинотканевые бортовые экраны, на Т‑72Б наполнитель башни заменили на блоки с отражающими элементами.

Основным вооружением Т‑72 являлась 125‑мм гладкоствольная пушка Д‑81ТМ (индекс ГРАУ – 2А26М). Длина ствола орудия – 48 (50,6—2А46М) калибров.

С пушкой спарен 7,62‑мм пулемёт ПКТ, в качестве зенитного пулемёта используется НСВТ‑12,7 «Утёс» на открытой турельной установке, при этом по сравнению с аналогичной установкой танка Т‑64 было произведено существенное упрощение – был исключён дистанционный привод зенитного пулемёта и упразднён оптический зенитный прицел ПЗУ‑5, таким образом, командир машины может вести огонь из зенитной установки только при открытом люке, наводя установку вручную, используя открытый прицел, хранящийся «по-походному» в специальной укладке на турели.

На Т‑72А установлено орудие 2А46, по сравнению с 2А26М повышена точность и живучесть ствола. На Т‑72Б введён КУВ (комплекс управляемого вооружения) 9К120 «Свирь», который устанавливался не на все танки.

На Т‑72 устанавливались различные модели V-образных 12‑цилиндровых многотопливных четырёхтактных дизельных двигателей жидкостного охлаждения семейства, являющегося развитием В‑2. На Т‑72 устанавливался двигатель В‑46 с приводным центробежным нагнетателем, развивающий максимальную мощность в 780 л.с. при 2000 об./мин. На Т‑72А устанавливался двигатель В‑46—6, а с 1984 г. – двигатель В‑84 мощностью 840 л.с. На Т‑72Б устанавливался двигатель модели В‑84—1.

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состоит из 3‑х поддерживающих катков и 6 обрезиненных опорных катков с балансирами и лопастными амортизаторами на первом, втором и шестом, направляющего катка и ведущего колеса заднего расположения. Танк оборудован устройством самоокапывания, которое приводится в рабочее положение за 2 минуты.

Одна из наиболее типичных причин гибели танка Т-72 —взрыв боекомплекта. Как видим, башня отлетела метров на 20.

(Выставка «Вещдоки. 365 дней АТО (Донбасс)»)

Советские и российские модификации танков Т‑72:

Объект 172 (1968 г.) – опытный предсерийный образец с двигателем B-45K и массой в 39 т.

Объект 172—2М (1972 г.) – опытный предсерийный образец с более мощным двигателем В‑46Ф и массой в 42 т.

Т‑72 «Урал» (объект 172М; 1973 г.) – базовый образец.

Объект 172МН – опытная модификация Т‑72 с установкой 130‑мм нарезной пушки 2А50 (ЛП‑36Е). Проходил испытания в 1972—1974 гг. В середине октября 1975 г. демонстрировался маршалу Гречко во время его посещения НИИ в Кубинке. На вооружение не принимался.

Объект 172МД – опытная модификация Т‑72 с установкой 125‑мм гладкоствольной пушки 2А49 (Д‑89Т).

Объект 172МП – опытная модификация Т‑72 для проведения испытаний 125‑мм гладкоствольной пушки 2А46М. Изготовлен в мае-июле 1977 г. с целью проведения приемосдаточных испытаний системы. По результатам этих испытаний пушка 2А46М была признана соответствующей заданным тактико-техническим требованиям и рекомендована для проведения дальнейших испытаний.

Объект 175 – проект модификации Т‑72, опытные образцы не изготавливались, впоследствии некоторые наработки по этой машине были использованы на серийных Т‑72.

Объект 177 – опытная модификация Т‑72 с КУВ с лазерным наведением «Свирь».

Объект 179 – опытная модификация Т‑72 с СУО «Обь» и КУВ «Кобра».

Объект 186 – опытная модификация Т‑72, созданный в рамках второго этапа ОКР «Совершенствование Т‑72А». На танке был установлен новый 16‑цилиндровый Х‑образный дизельный двигатель 2В‑16, мощностью 1000—1200 л.с. с вентиляторной системой охлаждения.

Т‑72К «Урал-К» (объект 172МК; 1973) – командирский вариант танка Т‑72. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ-радиостанции Р‑130М и автономным агрегатом питания.

Т‑72К (Объект 172МК-Э) – экспортная модификация командирского варианта линейного танка.

Т‑72 (Объект 172М‑Э, 1975 г.) – экспортный вариант, отличался конструкцией броневой защиты лобовой части башни, системой ПАЗ и комплектацией боеприпасов.

Т‑72А (объект 176; 1979 г.) – модернизация танка Т‑72. Основные отличия: башня с комбинированной броней, усилено бронирование ВЛД, лазерный прицел-дальномер ТПД‑К1, ночной прицел наводчика ТПН-3—49 с осветителем Л‑4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В‑46—6. С 1984 г. по ОКР «Отражение» на ВЛД наваривалась дополнительная стальная плита толщиной 30 мм.

Т‑72АК (объект 176К; 1979 г.) – командирский вариант танка Т‑72А. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ-радиостанции и автономным агрегатом питания.

Т‑72М (1980 г.) – экспортный вариант танка Т‑72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.

Т‑72М1 (1982 г.) – модернизация танка Т‑72М. Он отличался дополнительным 16‑мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.

Т‑72М1М (Т‑72М1К; объект 172М2, не путать с объектом 172‑М2/172М‑2М «Буйвол») – экспортная модернизация танка Т‑72М1, оборудованная ДЗ, новой СУО, спутниковой навигационной системой сопряженной с ТИУС. Изначально оборудовалась КАЗТ «Арена» и смешанным комплексом ДЗ, «Контакт 5» на ВЛД, и «Реликт» на башне (тогда танк, возможно, являлся лишь ходовым макетом), позже был установлен полный комплекс ДЗ «Реликт» и убран КАЗТ «Арена». Имеется также автомат сопровождения цели. Установлен КУВ 9К119 «Рефлекс» и СЭМЗ. Двигатель заменен на В92С2 мощностью 1000 л.с.

Т‑72АВ (объект 176В; 1985 г.) – вариант танка Т‑72А с навесной динамической защитой «Контакт».

Т‑72Б (объект 184; 1985 г.) – модернизированный вариант танка Т‑72А с комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь», динамической защитой «Контакт», двигателем В‑84 и СУО 1А40, замена пушки 2А46 на пушку-пусковую установку 2А46М. Значительно усилено бронирование ВЛД (эквивалент против БПС 570 мм) и применена новая башня с наполнителем по типу «отражающие листы»

Т‑72Б обр. 1989 г. (1989 г.; также распространено неофициальное и неправильное название Т‑72БМ) – модернизированный вариант танка Т‑72Б со встроенной динамической защитой «КонтакТ‑V», аналогичной устанавливаемой на танк Т‑80У.

Т‑72БК (объект 184К; 1987 г.) – командирский вариант танка Т‑72Б. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ-радиостанции и автономным агрегатом питания.

Т‑72Б1 (объект 184—1; 1985 г.) – вариант танка Т‑72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения. От Т‑72Б отличается используемым ночным прицелом ТПН-3—49 «Кристалл-ПА» вместо 1К13.

Т‑72Б1К (объект 184К-1) – командирский вариант танка Т‑72Б1. Отличался наличием дополнительной навигационной аппаратуры, КВ радиостанции и автономным агрегатом питания.

Т‑72С (1987 г.) – экспортный вариант танка Т‑72Б. Первоначальное наименование – танк Т‑72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), отсутствие надбоя на башне, бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т‑72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке. Попали на вооружение Российской армии в 1993 г. после срыва ряда экспортных поставок.

Т‑72БУ (1992 г.) – модернизация Т‑72Б, принятая на вооружение под индексом Т‑90 (Отличная версия от Т‑90).

Т‑72БА (объект 184А) / Т‑72БА1 (объект 184А1). Модернизация во время капитального ремонта Т‑72Б на УВЗ. Первые партии модернизированных машин были сданы ещё в 1999—2000 гг. Модернизация предполагала усовершенствование до уровня самых поздних Т‑72Б выпуска 1991 г. СУО 1А40—1 (позже 1А40—1М, а с 2005 г. – 1А40‑М2), установку нового стабилизатора вооружения 2Э42—4 «Жасмин», усиление противоминной стойкости днища дополнительной бронеплитой в районе сиденья механика-водителя, замена ходовой части и двигателя на те, что применялись на первых сериях Т‑90 (образца 1993 г., двигатель В‑84МС), или от Т‑90А (с 2003 г. – В‑92С2) и установка ВДЗ «КонтакТ‑5» (первые серии Т‑72БА частично сохраняли «КонтакТ‑1»). Кроме гусениц и ВДЗ, внешне машину от обычной модификации «Б» отличает хорошо заметный на башне датчик ветра, установка которого позволила усовершенствовать прицельное оборудование танка.

Т‑72Б2 «Рогатка» (также Т‑72БМ по другим документам; объект 184М) – модификация с модернизированным орудием 2А46М5, повысившим точность огня; также установлено устройство для повышения точности стрельбы артиллерийского вооружения, многоканальный (визирный, дальномерный, тепловизионный каналы и совмещённый с ними канал для наведения управляемых ракет) прицел наводчика «Сосна» производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащён тепловизионной камерой второго поколения французского производства CATHERINE фирмы «Томсон-CSF», на танке установлена ВДЗ модульного типа «Реликт», новый двигатель В‑92С2 мощностью 1000 л.с., кроме того танк оснащён и вспомогательной силовой установкой (ВСУ), системой электромагнитной защиты, обеспечивающей защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями.

Т‑72Б3 (2011) – модернизированная версия Т‑72; начал поставляться в РА в 2012 г. На танке установлена ВДЗ «КонтакТ‑5», двигатель В‑84—1 мощностью 840 л.с., многоканальный прицел наводчика «Сосна-У», включающий в себя визирный, тепловизионный, дальномерный каналы, а также канал управления ракетой, датчик ветра, радиостанция Р‑168—25У‑2 «Акведук» и комплекс защиты от оружия массового поражения. Доработан автомат заряжания пушки под новые боеприпасы и усовершенствована ходовая часть, получившая гусеничные ленты с параллельным шарниром.

Танк Т-72Б3 (Фото А. Широкорада)

Т‑72Б3 обр. 2016 г. (2016 г.) – модификация Т‑72Б3 обр. 2011 г. с противокумулятивными решётчатыми экранами, комплексом модульной динамической защиты «Реликт», пушкой 2А46М‑5—01, двигателем В‑92С2Ф, автоматизированной коробкой передач, цифровым дисплеем, телевизионной камерой заднего обзора, стабилизатором вооружения 2Э58 и прибор наблюдения механика-водителя ТВН-5. Боевой вес 46 т. Впервые была публично показана на военном параде на Красной площади 9 мая 2017 г.