23 сентября 2013 г. в Швеции состоялось долгожданное событие. Управление Министерства обороны по закупкам приняло первую партию из четырёх самоходных гаубиц FH77BW L52 «Archer» («Лучник») на колёсном шасси. Четыре новые боевые машины приняты на вооружение под названием «Artillerisystem 08».

К сентябрю 2013 г. в вооружённых силах Швеции артиллерия представлена лишь 9‑м артиллерийским полком, состоящим из двух дивизионов. К концу 2011 г. ввиду выработки ресурса были списаны все имевшиеся буксируемые 155‑мм гаубицы «Bofors FH77B», из-за чего шведские вооружённые силы полностью лишились какой-либо полевой артиллерии. Изначально предполагалось, что новые САУ «Archer» заменят буксируемые гаубицы, но проблемы, сопровождавшие создание самоходки, сорвали выполнение этих планов, и в результате в течение почти двух лет армия Швеции не имела никакой артиллерии.

«Archer» FH77 BW L52. («Википедия». Собственная работа)

Разработка перспективной самоходной артиллерийской установки началась в 1995 г. В соответствии с техническим заданием, организация-исполнитель должна была разработать САУ, вооружённую доработанной 155‑мм гаубицей FH77B. Заказчик требовал повысить характеристики орудия путём увеличения длины ствола. Результатом модернизации гаубицы стала модификация FH77BW со стволом длиной 52 калибра. Именно такое орудие должно было использоваться в новой САУ. Кроме того, требования заказчика подразумевали использование колёсного шасси.

Предварительная стадия проекта заняла несколько лет. Только в 2003 г. Минобороны Швеции подписало контракт с компанией «Bofors». Этим документом предусматривалось завершение проекта и последующее строительство серийных самоходок. В 2005 г. были построены первые опытные образцы перспективной САУ. Испытания самоходок начались уже после преобразования компании «Bofors» в «BAE Systems Bofors».

В качестве шасси для новой самоходной артиллерийской установки был выбран автомобиль «Volvo A30D» с колёсной формулой 6 × 6. Шасси оснащается дизельным двигателем мощностью 340 л.с., который позволяет боевой машине развивать скорость на шоссе до 65 км/ч. Как утверждается, колёсное шасси может двигаться по снегу глубиной до одного метра. При повреждении колёс, в том числе при взрыве, САУ «Archer» способна в течение некоторого времени продолжать движение.

Интересной особенностью шасси САУ «Archer» является применённая архитектура. Автомобиль A30D выполнен по сочленённой схеме, которая улучшает манёвренность. В передней части шасси, над первой осью и до узла сочленения располагается моторный отсек и кабина экипажа. Двигатель и экипаж закрыты противопульным бронированием, соответствующим уровню 2‑го стандарта НАТО STANAG 4569. В кабине располагаются рабочие места трёх или четырёх членов экипажа. В зависимости от характера выполняемой операции в экипаже может быть один или два оператора вооружения. Механик-водитель и командир присутствуют в экипаже постоянно. На крыше кабины экипажа имеется место для установки дистанционно управляемой турели «Protector» с пулемётом.

Шведская 155-мм САУ «Archer». (Фото: test.sotwe.com)

На заднем модуле сочленённого шасси размещаются все агрегаты орудия. Над задней осью шасси расположены механизмы подъёма и поворота орудийной башни. Наведение орудия производится поворотом и подъёмом всей башни. Механизмы САУ позволяют наводить орудие по вертикали от 0° до +70°. Ввиду особенностей колёсного шасси углы горизонтальной наводки ограничены: «Archer» может обстреливать цели в переднем секторе 150° (75° вправо и влево от оси). Для стабилизации машины при ведении огня используется двойной аутригер в задней части шасси. В походном положении орудийный модуль поворачивается в нейтральное положение, опуская ствол гаубицы в специальный лоток, прикрываемый крышками. Размеры базового автомобиля потребовали применить интересное решение. Так, при переводе САУ в походное положение противооткатные устройства орудия перемещают ствол в крайнее заднее положение, что позволяет уложить его в имеющийся лоток.

Колёсная САУ «Archer» имеет сравнительно большие размеры. Длина боевой машины превышает 14 метров, ширина – 3 метра. Без использования турели «Protector» высота самоходки составляет 3,3 метра, а после установки этого боевого модуля увеличивается примерно на 60 см. Боевой вес САУ «Archer» не превышает 30 тонн. Габариты и вес самоходной артиллерийской установки FH77BW L52 позволяют перевозить её по железной дороге. В дальнейшем для этого предполагается использовать военно-транспортные самолёты «Airbus A400M».

Во время боевой работы экипаж САУ «Archer» постоянно находится на своих рабочих местах и не покидает их. Все операции производятся по командам с пультов управления. В связи с этим все механизмы орудийной башни работают в автоматическом режиме. Основными элементами оснащения башни являются механизмы заряжания. По имеющимся данным, вместо единой системы самоходка «Archer» использует два взаимодействующих друг с другом механизма. Один из них подает 155‑мм снаряды. Ёмкость механизированной укладки – 21 снаряд. Вторая система заряжания оперирует метательными зарядами, поставляемыми в виде цилиндрических блоков со сгорающей оболочкой, напоминающих зарядный картуз. В укладке башни самоходки «Archer» помещается 126 блоков с метательным зарядом. При использовании транспортно-заряжающей машины с грузовым краном на полную загрузку боекомплекта уходит около восьми минут.

САУ «Archer» в боевом положении. («Википедия». Собственная работа)

САУ «Archer» специально разработана для передвижения по самой сложной местности при скорости движения до 70 км/ч. Снаряды могут быть выпущены на дистанции до 40 км обычными 155‑мм боеприпасами и до 60 км высокоточными управляемыми боеприпасами, включая «Экскалибур». «Archer» несёт 21 полный выстрел, который может быть выпущен за 2,5 минуты из полностью автоматических магазинов в безлюдной башне.

Операторы управляют всей пушечной системой из безопасной бронированной кабины САУ «Archer». Кабина предлагает четыре рабочих пространства, но для работы системы требуется только один человек. Стандартный экипаж САУ «Archer» состоит из командира САУ, оператора орудия и водителя САУ. Снаряженная САУ «Archer» может перевозиться самолётами типа C17 «Глоубмастер» и А400М «Атлас».

Предусмотрена также защита от взрыва осколочно-фугасных мин весом до 6 кг при наезде на них колёсами гаубицы. Дистанционное управление системой заряжания и системами наведения/ведения огня также осуществляется прямо из кабины, имеющей систему климаТ‑контроля. Внутри кабины находится ёмкость для воды объёмом 20 л, а также водный охладитель на 10 л. Функции маскировки возложены на многоспектральный защитный комплект «Barracuda».

Тактико-технические характеристики САУ «Archer»

Вес – 30 т (33 т)

Длина – 14,1 м (13,1 м)

Высота – 3,3—4,0 м (3,4—4 м)

Ширина – 3,0 м

Колесная формула – 6 × 6 (8 × 8)

Максимальная скорость – 70 км/ч (90 км/ч)

Запас хода – 500 км

Экипаж – 3 человека

Время развертывания – менее 30 секунд

Скорострельность – 8 выстрелов в минуту.

Дальность стрельбы:

ОФС – 30 км

АРС HEER – 40 км

СПБЭ BONUS – 35 км

«Excalibur» – 50 (60) км.

Вооружение: дистанционно управляемый 40‑мм гранатомёт, или 12,7‑мм пулемёт (опционально), то есть по ситуации.

Американский 155-мм метальный заряд, захваченный в Лисичанске.

Выставка «Трофеи СВО». (Фото А. Широкорада)

К 2023 г. на вооружении шведской армии состоит 48 САУ «Archer» Заказы в Норвегию и Хорватию отменены.

30 октября 2022 г. министр обороны Швеции Пал Йонсон объявил о поставке на Украину САУ «Archer». Предполагается, что будет поставлено 12 САУ из имеющихся в Швеции 48.

Первой САУ «Archer» получила 45‑я отдельная бригада ВСУ.