Жаль только, среди тех добровольцев не было по уровню интеллекта подходящего кандидата в инженеры. Было всего трое с высоким уровнем – от ста пятидесяти двух до ста шестидесяти восьми. Вот эти трое и будут один врачом, двое других пилотами тяжей. В остальном порядок. Система семимильными шагами приводилась в порядок. Минное поле на десять процентов уже было заменено переснаряжёнными и заряженными минами, и дело набирало обороты. Систему постепенно очищали, уже не нужно маневрировать, чтобы пролететь из пункта А в пункт Б. Тут и буксиры с крупными обломками или остовами работали, свозя их к свалкам или отстойникам, ну и мусорные суда. Скоро так возникнут проблемы с запасами топлива. Всё, что у нас имелось, тратилось. К счастью, в системе было сразу шесть топливных заправочных терминалов, три автоматического вида, остальные управляться должны операторами. Кстати, среди местных шесть будущих операторов топливных терминалов. В наличии, что уже выучились, пока два. Так что у нас действовало пока два терминала: автоматический с гвардейской базы управлялся искином, ну и один управляемый. Там операторы разбившись на смены работали. Всё хорошо, но и в цистернах терминалов топливо скоро подойдёт к концу. В общем, нам нужен топливный заводик, однако с этим тоже не проблема. Тыловики, что изучали склады гвардейской базы и составляли список имущества, обнаружили на одном из складов мобильный корабельный военный малый топливной завод. Его пока не трогали, НЗ. В системе пока ничего такого не обнаружили, кроме, конечно, среднего танкера, его тоже поставили в очередь на ремонт. Тем более ремонтных доков, что были на гвардейской базе, теперь было запущено не два, а пять, техников распределили по ним в равных пропорциях, вот те и работали. А инженер, он, кстати, сертификационный центр одним из последних прошёл, всем этим управлял. Так что восстановление и запуск в строй судов и кораблей были поставлены на поток, куда быстрее всё это делалось. Кстати, сам инженер запустил большой ремонтный док, куда обоими буксирами затащили патрульный линкор, и занимался им. Тем более на складах орбитального терминала, их тоже постепенно вскрывали и изучали составляя списки, было обнаружено шесть искинов класса А-80, ПО для них были найдены на борту линкора, так что я их установил, а инженер поместил цилиндры в шахты, хоть и не на полную, но корабль уже мог действовать. Потом он займётся двумя оставшимися тяжами. Нужные суда.

Почти месяц я в системе, а работе конца и краю не видно, но что важно и даже, можно сказать, греет душу, большую часть основных работ, без чего было не обойтись, я проделал. Осталась многочисленная мелочь, без которой в первое время можно обойтись, но уже сейчас можно покинуть систему Декона, слетать на Норд, проконтролировать всё там лично, а не дистанционно, как сейчас делаю через гиперсвязь. Ну, и на Зорию с той же задачей. А так командующему гвардией, который споро развернулся в системе Декон, я поставил несколько задач, и он их реализовывал. Одна из второстепенных, можно сказать несрочных, подготовить рейдовую группу. В неё войдёт малый патрульный линкор, который сейчас восстанавливали, экипаж уже был набран и скоро начнёт осваивать корабль, средний носитель, после того как из двух соберут один, семь-восемь крейсеров сопровождения. Разведывательный корабль. Обязательно госпитальное судно с полным штатом медперсонала, в системе было обнаружено такое средних размеров. Оно тоже в отстойнике стоит в очереди на ремонт, искины я ему уже взломал, не только корабельные, но и те, что находились в медбоксах и других помещениях, ими управлялось разное оборудование, они были меньше классом. Потом нужно будет три-четыре комфортабельных пассажирских лайнера и с два десятка средних грузопассажирских судов. Все три тяжа, что мы обнаружили в системе, тоже пойдут в рейд. «Бастион» идёт по умолчанию, это тот корабль, на борту которого я планирую всегда передвигаться. И скорость, и защита, да и команда уже получила боевой опыт.

Если кто не догадался, то я набирал флотскую гвардейскую группировку для отправки к месту нахождения одного крупного, но от этого не менее интересного астероида. Того, внутри которого находятся в стазисе и криокапсулах порядка восьмидесяти тысяч специалистов и разных людей, что легли в спячку в момент начала Большой Беды. Там же разные корабли и суда на консервации. А также полные закрома разных производств, заводов, фабрик и другого оборудования. Фактически это серьёзный промышленный толчок для возрождения цивилизации. Насколько я в курсе, у них также имелись фабрики по производству нейросетей и имплантов. В общем, подготовились ребята. Среди них и потомки Антона Кремнева – сын, внуки и внучки. Это всё пока не к спеху, в ближайшие полгода точно, а вот потом слетаю. Вполне возможно, сотрудничества у нас не будет, те не уйдут под мою руку, а организуют своё государство. Так я только за. Задачу какую я себе поставил? Возрождение цивилизации, а не загребание под себя богатств и власти. Хотя корпорацию и впоследствии империю свою я буду только расширять и поддерживать, чтобы становились сильнее и мощнее. В общем, время пока есть, таймер, что отщёлкивал время у спящих, продолжает работать, он же начнёт поднимать первых из криосна, однако ждать тридцать лет мне не хотелось. Сейчас и поднимем, в ближайшее время. Уже пора. Ну, а насчет того, что эти люди и производства, накопленные ими, могут уйти, я не особо переживал. Дело в том, что в империи Антран были свои секреты. Так вот, имелись резервы спрятанные. Чего только там не было! От промышленных до исследовательских центров. Так что людей я сам отберу и обучу, а промышленность и исследовательское направление разверну своими силами. Так что особо Кремнев и его люди мне не нужны. Нет, они, конечно, пригодятся, но не горит у меня брать их под свою руку, рабочая альтернатива имелась.

Вот в принципе такие планы у меня и были. Реализация в будущем поставлена в очередь, подождем, когда всё будет готово, и слетаем. С учётом того что только в один конец полёт будет идти порядка полутора месяцев, неизвестно, сколько на месте, а потом столько же обратно, то стоит тщательно ко всему подготовиться.

На двадцать шестой день нашего пребывания в системе Декон, наконец, пришёл сигнал от диспетчера – прибыли инженеры на тяже. На пять дней опоздали, я уже беспокоиться начал. Вся система и соседние были под контролем наших диспетчеров, им восстановили все диспетчерские платформы, так что у них появились «глаза», и они всё видели. Специальные группы техников заканчивали приводить оружейные, артиллерийские и ракетные платформы для обороны. Минным полем занимались другие специалисты, уже на пятнадцать процентов боевую работоспособность восстановили и продолжают работать. Но без спешки и тщательно, такая работа спешки не любит.

Я возился со взломом искинов небольшого танкера, который занимался доставкой от завода топлива к заправочным терминалам. Искины в принципе взломаны, но интересовали меня сведенья на управляющем. Оказалось, в окрестностях работало два топливных завода. Один находился не так и далеко, у газового гиганта на дальней орбите висел. Пауки, пролетая мимо, лишь облучили его Н-пушками и дальше рванули. К сожалению, завод был военным, и на борту в шахтах стояли биоискины, так что тот умер фактически сразу, как и весь персонал. Однако орбитальный терминал радовал нас находками, так что запасы искинов мы пополняли. Например, на малом линкоре, получившем имя «Забияка», уже стояли все искины по штату, а сам корабль был приведён в полный порядок, ходовые испытания проходил и боевые стрельбы в соседней системе. Первый сдавший экзамены пилот был направлен на прохождение службы именно на линкор. Вот и для топливного завода я выделил одиннадцать искинов, установив нужное ПО. Туда уже вылетело ремонтное судно, восстановленное нашим инженером уже тут, в системе. На борту техники и будущий обслуживающий персонал. Сам завод находился на борту крупнотоннажного судна, фактически это четвёртое крупное судно, линкор я не считаю, что мы нашли. Экипаж для судна тоже был отправлен. Второй пилот из них недавно сдал экзамены, теперь пилот тяжа. Гравитация на судно хоть и медленно, но действовала. В общем, нужно запустить его и убрать с низкой орбиты. Помнится, в прошлой жизни, когда мы о заводе узнали с Лидией, то смогли его реанимировать, но отогнали в систему Декона под охрану. А тут пусть работают, обученный сертифицированный персонал, чтобы запустить оборудование, у нас имелся.

К военному топливному заводу ещё неделю назад ушло ремонтное судно, и как я был в курсе, восстановление всё ещё шло. Туда дважды летал наш пока единственный инженер, строителя на планете я не считаю, помогал и проводил инспекцию. Командующий гвардией выделил ему курьерское судно. Быстрое очень. Их три в ангарах базы было найдено и уже пущены в дело. Хорошие судёнышки и действительно очень быстрые. В общем, дня через три первые партии топлива начнут поступать в заправочные терминалы, танкер для доставки уже готов. Но как я уже говорил, у нас был ещё и малый танкер. Я-то раньше думал, что все танкеры к одному заводу и ходят, забирая топливо, этот танкер в той истории оттащил буксиром в отстойник и больше не трогал. Оказалось, нет, в шести системах от Декона находилась система с ещё одной газовой планетой. Там было небольшое, но главное, гражданское судно, на борту которого также имелся завод по выработке топлива. Именно оттуда и возил топливо этот малый танкер. В общем, я сбросил координаты нашим тыловикам. За эти недели ими было оснащено три поисковых судна, для двух команды уже сформированы, оба судна все соседние системы изучают, а у третьего ещё формировалась. Вот его с неполным экипажем и отправили изучать находку, уж больно она важная. Тут как раз и пришло сообщение о появлении наших.

Выйти в системе они не могли, да и, похоже, не пытались. Когда улетали, всё вокруг Декона было захламлено, трудные пространства для полётов, а уж тем более выхода из гипера, столкнуться с каким-нибудь остовом или обломком легче лёгкого, так что они вышли на окраине системы за минным полем. Хотя в системе им теперь было выйти не реально, моим специалистам удалось реанимировать глушилки гипера. Так что внезапно выскочить внутри системы не получится, выкинет на окраины под пушки артиллерийских и ракетных платформ, управляемых диспетчерами с гвардейской базы. Именно они и провели первичное опознание. Чуть позже к тяжу и сопровождающему его крейсеру, второго почему-то не было, что медленно двигался к проходу в минном поле, подлетели два патрульных корвета. Их пять восстановили среди малых боевых кораблей и включили в оборону системы. На каждом помимо экипажа по отделению десанта для досмотра чужих судов или кораблей. Ну, и своих проверять будем. Их без проблем пустили на борт тяжа и крейсера, а проверка показала, что всё в норме, троянского коня не имеется.

Пока тяж с грузом проходил минное поле, привезли, похоже, много, до предела заполнив грузовик, раз всю его свободную обшивку увенчивали контейнеры разных размеров, я пообщался с гвардейским инженером, он был старшим в этом полёте. Он и доложил мне, что было найдено, демонтировано и вывезено всё, что нам может пригодиться. Всё, что нужно для запуска орбитального терминала, у них теперь есть, даже лифты на планету запустят. Остальное набирали по мелочи, но тоже нужное, возможно не сейчас, пока на склады определят, но всё пригодится. Второй крейсер оставили на месте для охраны, ещё не всё вывезли, планируется второй рейс. Когда мне прислали списки, я только крякнул и согласился с инженером. Действительно полезное. Поставив ему задачу как можно быстрее запустить орбитальный терминал, я продолжил заниматься своими делами. Разве что сообщил командующему гвардией, что отбуду через пять дней. Это же сообщение продублировал и Керри, пилотировавшей тяж. Она пока его только выводила из минного поля, направляясь к гвардейской базе. Переберётся обратно на «Бастион», и пусть готовит корабль к вылету, а то экипаж заскучал уже.

Помимо линкора к Зории готовился отправиться первый караван. Нам нужно отогнать два грузопассажирских судна, на которых к Декону были доставлены тыловые части гвардии и вольнонаёмные, всё же эти суда были приписаны к военному флоту корпорации. Отправлялось три судна и крейсер сопровождения. Идут они одни, у «Бастиона», а вернее, у меня другие планы. Так что отгонят оба судна и передадут их обратно флотским корпорации. А вот информация о местонахождении постоянной базы гвардии из памяти корабельных искинов сотрётся по прибытии к Зории, я там программку нужную установил, самоуничтожающуюся после проделанных работ. Третье грузовое судно, как раз приписанное к гвардии, повезёт обратно картриджи для медиков и пищевых синтезаторов. Завод по производству медкапсул уже запустили, а вот по производству флаеров ещё нет, возникли проблемы с размещением. Так что обратно на грузовике повезут по десятку опытных образцов медоборудования для испытаний. А вот флаеры были нужны уже сейчас. К сожалению, на складах бывшей военной флотской базы империи Антран наши тыловики нашли всего три атмосферных аппарата. Две грузовые военные открытые платформы с манипуляторами. Строители от них в восторге, уже используют. А также военный глайдер, но представительского класса. Его отдали инженеру-строителю, чтобы по объектам летал, всё равно другого применения не видно. На складах орбитального терминала с подобной техникой было чуть лучше, но именно что чуть. Восемь аппаратов на консервации, причём все новенькие, в заводской упаковке. Было два полицейских флаера с соответствующей символикой. Видимо, только прибыли и не успели поступить на службу в полицию. Ничего страшного, полиция у меня в городе тоже будет, когда всё отстроят, и ей потребуется соответствующая патрульная техника. Эта как раз подойдёт. Кроме полицейских машинок был навороченный спортивный двухместный флаер, его забронировал командующий гвардией, буквально влюбившись в него. Меня этот флаер не интересовал, так что я был не против. Командующий уже подобрал себе место для загородного дома, выкупил землю в администрации наместника, в городе он получит служебную квартиру с большой площадью, вот ему такой аппарат и был нужен. Потом было два грузовых среднеразмерных флаера, на них даже нашли сопроводительные документы, заказчики – транспортная компания на планете, свежие продукты развозили по городам. Их пока не трогали, в будущем планировали применять для грузовых перевозок между городами или по заявкам фермеров. Кстати, уже пять домов им построили с хозяйствами. Обживаться семейства начали, поля возделывать. Остальные три единицы, найденные на складах орбитального терминала, относились к другим типам техники. Одна крытая малая платформа – развозной фургончик, по нему тоже были сопроводительные документы, по ним значилось, что груз завис, заказчик не смог забрать товар. А позже просто не успел, пауки объявились. Последние две машины – глайдеры. Один пассажирский на десять человек с небольшим трюмом с хорошей дальностью, другой грузопассажирский пятиместный, их ещё называют семейными. К родственникам слетать, на природу – самое то. Десятиместный отошёл строителям для перевозок персонала между разными объектами, а второй ушёл в администрацию наместника. В комплекте с расходниками к глайдеру прилагалась база знаний второго ранга, которая значилась как «Управление и обслуживание глайдеров модели «Сапсан».